串行器與解串器物理上的數(shù)據(jù)傳輸是以一個串行比特流形式出現(xiàn)的,。作為USB主機和設(shè)備的一部分，串行接口引擎(SIE)控制USB傳輸過程中的串行與解串工作,。在主機上審行接口引擎是主控制器的一部分,。幀的產(chǎn)生主控制器將USB時間劃分為1ms為單位的幀。主控制器以每1ms間隔產(chǎn)生一個SOF標識來表示新的一幀的開始,，在幀數(shù)據(jù)傳輸結(jié)束的時候產(chǎn)生一個EOF標識,。SOF標識是一幀的開始部分,，在SOF標識之后字控制器在該幀的余下時間內(nèi)傳輸其他的數(shù)據(jù)。當主控制器處于正常工作狀態(tài)時,，SOF標識必須以1ms為間隔連續(xù)地發(fā)送,，而不管總線的其他狀態(tài)。當總線控制器處于不提供給總線能量的狀態(tài)時,，它不產(chǎn)生SOF標識,。當總線控制器不產(chǎn)生SOF標識時，則處于節(jié)能方式,。該聯(lián)盟正努力將LIN總線推廣為ISO國際標準,。江蘇安裝汽車LIN

典型的LIN 總線應(yīng)用是汽車中的聯(lián)合裝配單元，如：門,、方向盤,、座椅、空調(diào),、照明燈,、濕度傳感器，交流發(fā)電機等,。對于這些成本比較敏感的單元,，LIN 可以使那些機械元件如智能傳感器、制動器或光敏器件得到較***的使用,。這些元件可以很容易的連接到汽車網(wǎng)絡(luò)中并得到十分方便的維護和服務(wù),。在LIN 實現(xiàn)的系統(tǒng)中通常將模擬信號量用數(shù)字信號量所替換，這將使總線性能優(yōu)化,。在以下的汽車電子控制系統(tǒng)中使用LIN 來實現(xiàn)將得到非常完美的效果：盡管LIN **初的設(shè)計目的是用于汽車電子控制系統(tǒng),，但LIN 也可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化傳感器總線，大眾消費電子產(chǎn)品中,。江蘇通常汽車LIN在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合,，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可節(jié)省成本。

CAN技術(shù)規(guī)范2．0B定義了數(shù)據(jù)鏈路中的MAC子層和LLC子層的一部分,，并描述與CAN有關(guān)的外層,。物理層定義了信號怎樣進行發(fā)送，因而,，涉及位定時,、位編碼元和同步的描述。在這部分技術(shù)規(guī)范中,，未定義物理層中的驅(qū)動器港收器特性,，以便設(shè)計時根據(jù)具體應(yīng)用，對發(fā)送媒體和信號電平進行優(yōu)化,。MAC子層是CAN協(xié)議的**,，它描述由LLC子層接收到的報文和對LLC子層發(fā)送的認可報文,。MAC子層可響應(yīng)報文幀、仲裁,、應(yīng)答,、錯誤檢測標定。MAC子層由稱為故障界定的一個管理實時監(jiān)控,，它具有識別長久故障或短暫擾動的自檢機制,。

環(huán)境用戶界面：包括環(huán)境總界面和由它實行統(tǒng)一控制的各環(huán)境部件及工具的界面。統(tǒng)一的,、具有一致視感(Look & Feel)的用戶界面是軟件開發(fā)環(huán)境的重要特征,，是充分發(fā)揮環(huán)境的優(yōu)越性、高效地使用工具并減輕用戶的學習負擔的保證,。集成開發(fā)環(huán)境（IDE，Integrated Development Environment ）是用于提供程序開發(fā)環(huán)境的應(yīng)用程序,，一般包括代碼編輯器,、編譯器、調(diào)試器和圖形用戶界面工具,。集成了代碼編寫功能,、分析功能、編譯功能,、調(diào)試功能等一體化的開發(fā)軟件服務(wù)套,。所有具備這一特性的軟件或者軟件套（組）都可以叫集成開發(fā)環(huán)境。不需要改變LIN 從節(jié)點的硬件和軟件就可以在網(wǎng)絡(luò)上增加節(jié)點,；

,。人機界面是軟件開發(fā)環(huán)境與用戶之間的一個統(tǒng)一的交互式對話系統(tǒng)，它是軟件開發(fā)環(huán)境的重要質(zhì)量標志,。存儲各種軟件工具加工所產(chǎn)生的軟件產(chǎn)品或半成品（如源代碼,、測試數(shù)據(jù)和各種文檔資料等）的軟件環(huán)境數(shù)據(jù)庫是軟件開發(fā)環(huán)境的**。工具間的聯(lián)系和相互理解都是通過存儲在信息庫中的共享數(shù)據(jù)得以實現(xiàn)的,。軟件開發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)庫是面向軟件工作者的知識型信息數(shù)據(jù)庫,，其數(shù)據(jù)對象是多元化、帶有智能性質(zhì)的,。軟件開發(fā)數(shù)據(jù)庫用來支撐各種軟件工具,，尤其是自動設(shè)計工具、編譯程序等的主動或被動的工作,。LIN通訊是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。泰州機械設(shè)備汽車LIN

盡管LIN 設(shè)計目的是用于汽車電子控制系統(tǒng),，但LIN 也可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化 傳感器總線,，大眾消費電子產(chǎn)品中,。江蘇安裝汽車LIN

該通訊任務(wù)分為發(fā)送任務(wù)和接收任務(wù)，主節(jié)點還有一個主發(fā)送任務(wù),。一個LIN 網(wǎng)絡(luò)上的通訊總是由主發(fā)送任務(wù)所發(fā)起的,。主控制器發(fā)送一個起始報文，該起始報文由同步斷點和同步字節(jié)消息標志符所組成,。相應(yīng)的,，在接受并且濾除消息標志符后，一個從任務(wù)被***并且開始本消息的應(yīng)答傳輸,。該應(yīng)答由2/4/8 個數(shù)據(jù)字節(jié)和一個校驗碼所組成,。起始報文和應(yīng)答部分構(gòu)成一個完整的報文幀。怎樣正確組成LIN 報文幀由報文標志符指示該報文的組成,。這種通訊規(guī)則可以用多種方式來交換數(shù)據(jù)：由主節(jié)點到一個或多個從節(jié)點,；由一個從節(jié)點到主節(jié)點或其他的從節(jié)點，通訊信號可以在從節(jié)點之間傳播而不經(jīng)過主節(jié)點或者主節(jié)點廣播消息到網(wǎng)絡(luò)中的所有節(jié)點,。報文幀的時序由主控制器控制江蘇安裝汽車LIN

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