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普陀區(qū)方便零散貨物概況

來源: 發(fā)布時間:2025-04-08

集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,,指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物,,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中,,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,,同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物,,承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),,裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責任,,基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同,。零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質制作,貨簽內容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽,分別粘貼,、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法零擔托運規(guī)定:為便于配裝和保管,每批零擔貨物不得超過300件,,每一件零擔貨物的體積小不得小于0.02立方,。普陀區(qū)方便零散貨物概況

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散貨(Bulk goods),分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱,,所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。集裝箱散貨,,包括干質(固體)散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨,,包括干質(固體)散裝貨物和液態(tài)散裝貨物,。散貨需要拼箱,所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。散貨拼箱的英文是:Less than Container Load.其簡稱是:LCL整柜的英文是:Full Container Load.其簡稱是:FCL普陀區(qū)方便零散貨物概況托運危險物品時,,其包裝應嚴格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》;

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2.因港口的不同情況而增收的附加費,,如港口附加費,、港口擁擠費、選崗費,、直航附加費等,。3.因其它原因而臨時增加的附加費,如燃油附加費,、貶值附加費等,。實際上附加費的名目繁多,遠遠不止上述這幾種,。值得注意的是,,有些附加費,例如港口擁擠費,,占運費的比例很大,,與基本運費相比,少則百分之十,多則達****,,甚至兩倍以上,。因此,在計算運費時,,不可忽視對附加費的計算,。(一)卸船作業(yè)時,應分層抓取,,每層高度約3m,,每層先抓取艙口四周,后抓取中間,。

托運普通零擔貨物中不得夾帶危險,、禁運、限運和貴重物品,。托運**法令禁運,、限運以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準運證明的零擔貨物,,托運人應同時提交有關證明,。托運時,托運人應在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標簽,。需要特殊裝卸,、堆碼、儲存的貨物,,應在貨物明顯處加貼儲運指示標志,,并在運單“特約事項欄”內注明。承運承運人受理零擔貨物運輸業(yè)務,,手續(xù)應簡便,。提倡上門服務,開展信函和電話受理業(yè)務,。對符合零擔貨物運輸基本要求,,包裝合格的貨物,不得拒絕承運,。凡不夠整車運輸條件的貨物,,可按零擔貨物托運。

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凡不夠整車運輸條件的貨物,,可按零擔貨物托運,。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時,,則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數(shù)不得超過300件,。下列貨物不得按零擔貨物托運:1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸?shù)某?,;3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),;4.蜜蜂;5.不易計算件數(shù)的貨物,;6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外),;7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉站或到站卸車作業(yè)者除外),。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險,、保價運輸?shù)模瑧谶\單中注明,。奉賢區(qū)本地零散貨物服務熱線

托運人要求變更到站或收貨人的,,需辦理變更手續(xù),并換拴(貼)貨物標簽,。普陀區(qū)方便零散貨物概況

二,、辦理保價運輸?shù)牧銚浳铮绰暶鲀r格賠償,,實際損失低于聲明價格時,,按實際損失賠償。三,、短少的貨物賠償后,,又被全部或部分查回,應送還托運人或收貨人,,并收回已賠償?shù)娜炕虿糠纸痤~,。四、貨物起運前發(fā)生損失賠償?shù)?,已收運費予以退還,;貨物到達后發(fā)生損失,對貨物部分損壞賠償后尚能使用的,,運費不予退還,;全部賠償?shù)模诉€已收運費,;運輸途中因行車肇事等原因造成貨物損失而不能到達終點的,,未完成路段的運費應予退還。凡下列原因造成事故時,,承運人不負責賠償:普陀區(qū)方便零散貨物概況

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