中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票,、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理,。貨物交付貨物到達(dá)后,，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨,，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章,。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付,。包裝破損,，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償,。貨簽脫落,，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明,，方能交付,。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失,。經(jīng)確認(rèn)后,，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,，到達(dá)站應(yīng)配合查找,，但不負(fù)責(zé)賠償。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管,，每批零擔(dān)貨物不得超過300件,，每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方。長寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢

貨物運(yùn)輸當(dāng)然是以整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理,，但現(xiàn)實(shí)中往往存在運(yùn)量零星,、批數(shù)較多、到站分散,、品種繁多,、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物,。裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車中國臺灣貨運(yùn)業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種。按車輛的載重量收費(fèi)者,，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)者，為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計(jì)算單位,，不足10公斤以10公斤計(jì)。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后,，尚有空間或未達(dá)法定重量，可再裝載其他貨物。貨物的數(shù)量低于適用整車運(yùn)送的貨量,，零擔(dān)貨運(yùn)不包含包裹運(yùn)送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress)、UPS和美國郵局等,。 托運(yùn)人寄貨時(shí),，到同一目的地有兩種運(yùn)送方式：零擔(dān)貨物運(yùn)輸：零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算以件數(shù)及每件重量為單位，所以運(yùn)費(fèi)隨貨量成正比,，托運(yùn)人的出貨量在某一數(shù)量下,，用零擔(dān)貨運(yùn)比整車貨運(yùn)便宜。寶山區(qū)貿(mào)易零散貨物選擇不夠整車運(yùn)輸條件的,，按零擔(dān)托運(yùn),；

一是價(jià)格波動大。只有商品的價(jià)格波動較大,，有意回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的交易者才需要利用遠(yuǎn)期價(jià)格先把價(jià)格確定下來,。比如，有些商品實(shí)行的是壟斷價(jià)格或計(jì)劃價(jià)格,，價(jià)格基本不變,，商品經(jīng)營者就沒有必要利用期貨交易，來回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)或鎖定成本,。二是供需量大。期貨市場功能的發(fā)揮是以商品供需雙方***參加交易為前提的,，只有現(xiàn)貨供需量大的商品才能在大范圍進(jìn)行充分競爭,，形成**價(jià)格。三是易于分級和標(biāo)準(zhǔn)化,，期貨合約事先規(guī)定了交割商品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，因此，期貨品種必須是質(zhì)量穩(wěn)定的商品,，否則,，就難以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。四是易于儲存,、運(yùn)輸,。商品期貨一般都是遠(yuǎn)期交割的商品，這就要求這些商品易于儲存,，不易變質(zhì),，便于運(yùn)輸，保證期貨實(shí)物交割的順利進(jìn)行,。

零擔(dān)貨物受理和零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營的業(yè)戶,，應(yīng)在受理場所公布零擔(dān)貨運(yùn)線路、站點(diǎn)、里程,、班期表,。經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)戶要按要求填報(bào)零擔(dān)貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表。零擔(dān)貨物受理,、倉儲,、裝卸、起運(yùn),、中轉(zhuǎn),、到達(dá)、交付等環(huán)節(jié),，要嚴(yán)格履行交接制度,，分清責(zé)任。靈活方便,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。零擔(dān)貨運(yùn)不僅有以車就貨，穿街走巷,，取貨上門,，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣,，綱物托運(yùn)多至噸,、少至千克，批量不限,，一次托運(yùn),，一次收費(fèi)，全程負(fù)責(zé),，一車多主,，集零為整，運(yùn)送及時(shí),，方便生產(chǎn)生活,，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車,、零擔(dān)和集裝箱。

整車貨物運(yùn)輸：整車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算,，以整車為單位,，在法定重量內(nèi)，原則上不管車內(nèi)的貨量,，運(yùn)費(fèi)皆為固定,。托運(yùn)人的出貨量到達(dá)某一數(shù)量后,，用整車貨運(yùn)比零擔(dān)貨運(yùn)便宜。此一數(shù)量稱為集中點(diǎn)（concentrationpoint）,。一批托運(yùn)的貨物,，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國對零擔(dān)貨物的起碼重量,、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物,，即為零擔(dān)貨物,。凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn),。靜安區(qū)方便零散貨物好處

提倡上門服務(wù),，開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。長寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢

由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成取消運(yùn)輸?shù)?，承運(yùn)人免收手續(xù)費(fèi),、退還全部運(yùn)雜費(fèi)，并承擔(dān)由此給托運(yùn)人造成的直接實(shí)際損失,。貨物運(yùn)輸過程中,，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時(shí),，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人取得聯(lián)系,，分別按下列情況處理：一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的,，可**運(yùn)回，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi),；二,、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn),、雜費(fèi)照實(shí)核收,；三、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的,，退還未完成路段運(yùn)費(fèi),；四、貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人**保管五天,。在非承運(yùn)人庫場存放,，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān),。長寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢

上海飛爾物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，上海飛爾物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！