(2)冷凍貯藏:包括食品的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏,,以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏,它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境,。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜,、凍結(jié)柜及家用冰箱等等,。(3)冷藏運(yùn)輸:包括食品的中、長途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。它主要涉及鐵路冷藏車,、冷藏汽車、冷藏船,、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具,。在冷藏運(yùn)輸過程中,溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一,,所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能,,在保持規(guī)定低溫的同時(shí),更要保持穩(wěn)定的溫度,,遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要,。發(fā)達(dá)國家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半,,并且在不斷增長,。松江區(qū)方便冷鏈物流優(yōu)勢
另一方面,,充分發(fā)揮現(xiàn)有國家和部門相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)的作用,,根據(jù)冷鏈物流的要求,補(bǔ)充完善檢測項(xiàng)目和內(nèi)容,,并鼓勵(lì)在大型超市,、批發(fā)市場建立相應(yīng)的檢測平臺,,為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測服務(wù)。此外,,要建立健全檢查與監(jiān)督機(jī)制,,積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度,建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障,。出臺相關(guān)政策為了盡快推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,,國家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策,。在科技政策方面:將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容,,納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計(jì)劃;黃浦區(qū)一站式冷鏈物流概況應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。
從整個(gè)社會(huì)角度來講,,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車流總量,減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象,,改善交通運(yùn)輸狀況,;通過冷鏈物流集中化處理,有效提高冷鏈車輛的裝載率,,節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,,提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。發(fā)展制約就我國當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀,,**和地方都在大力支持并提倡,,力求發(fā)展,**認(rèn)為,,發(fā)展冷鏈物流,,其中可以促進(jìn)諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品,、畜禽肉類等的商品流通,,降低資源損耗,從而增強(qiáng)社會(huì)資源的利用率,,而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后,,這與起步較晚,技術(shù)落后等是分不開的,,食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著很好的投資機(jī)遇,,但有關(guān)**也同時(shí)指出,中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素,,企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚(yáng)長避短,,從突破制約因素中找到商機(jī)。
加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點(diǎn)與其人口,、經(jīng)濟(jì)分布及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系,。首先是人口因素,。加拿大幅員遼闊,但人口總數(shù)*3200萬,,并集中分布在美加邊境**,,其50%以上的人口集中在**城市之中。與人口分布相對應(yīng),,形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的這種特點(diǎn)決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū),如多倫多,、蒙特利爾,、溫哥華、渥太華和魁北克等,,形成了有效連接各大城市的長距離運(yùn)輸通道,。同時(shí),加拿大的原材料產(chǎn)地與加工業(yè)中心距離往往較遠(yuǎn),,也要求加拿大必須有一個(gè)良好,、高效的冷鏈物流體系。其次是國際貿(mào)易,。國內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間,,著重體現(xiàn)在速凍、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲藏和運(yùn)輸上,。
由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn),,物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心,投資成本高,,而且回收期較長,。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同,社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來,,共同建立冷鏈物流配送中心,,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。從微觀角度看,,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送,,能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率,降低企業(yè)營運(yùn)成本,,可以節(jié)省大量資金,、設(shè)備、土地,、人力等,。企業(yè)可以集中精力經(jīng)營**業(yè)務(wù),促進(jìn)企業(yè)的成長與擴(kuò)散,,擴(kuò)大市場范圍,,消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò),共建共存共享的環(huán)境,。冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度,,確保其使用的安全性,保證消費(fèi)者在購買時(shí)產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì),。楊浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流選擇
使用價(jià)格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處,。松江區(qū)方便冷鏈物流優(yōu)勢
發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受國家政策拉動(dòng)和市場需求影響,中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢,。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%,。2012年,中國冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛,,其中,,北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場份額均在10%以上,。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,,與高新技術(shù)、高額投資,、先進(jìn)管理緊密相連,。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺后,2013年中國各省市也相繼出臺了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,,基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長,,中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。松江區(qū)方便冷鏈物流優(yōu)勢
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