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靜安區(qū)本地冷鏈物流概況

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-17

發(fā)達(dá)國(guó)家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷(xiāo)售總量的多半,并且在不斷增長(zhǎng),。發(fā)達(dá)國(guó)家就采用冷鏈物流來(lái)減少農(nóng)產(chǎn)品損耗,、降低了成本,從而間接增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值,。國(guó)內(nèi)在食品物流配送中,很多產(chǎn)品都不用冷藏車(chē),。以北京為例,,大約有70%以上的食品配送只采用普通運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)配送。不但食品冷鏈物流采用率比較低,,而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格性,。我國(guó)冷鏈布局過(guò)于分散,全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘楷F(xiàn)有880萬(wàn)噸,。這些冷庫(kù)主要分散在各水果蔬菜主產(chǎn)區(qū),、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿(mǎn)足城區(qū)凍肉儲(chǔ)備任務(wù)的儲(chǔ)藏基地,無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障,,因此在冷庫(kù)建設(shè)需求上仍存在很大缺口,。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。靜安區(qū)本地冷鏈物流概況

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雖然中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多,,但也不全是壞消息,,值得高興的是,國(guó)家在這方面的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán),,認(rèn)識(shí)度越來(lái)越高,,零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來(lái)越高,也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求,;這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果,,也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵,更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì),。產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng),,一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。在華東地區(qū),,對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)和需求均提高很快,,它又是全國(guó)做得比較好的地區(qū),上海又是華東比較好的,,上海的消費(fèi)者有理由感到欣慰,。所以下一次作為消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)請(qǐng)更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流, 這將會(huì)間接地幫助這個(gè)行業(yè)的發(fā)展,。黃浦區(qū)品牌冷鏈物流優(yōu)勢(shì)發(fā)展我國(guó)冷鏈物流業(yè)勢(shì)在必行,,有效縮短與居民消費(fèi)需求之間的差距,擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口量。

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冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn),、貯藏運(yùn)輸,、銷(xiāo)售,到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,,以保證食品質(zhì)量,,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程 [1]。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的,,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程,。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,,國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策,。冷鏈物流的要求比較高,,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級(jí)版”,。 [

我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間,,著重體現(xiàn)在速凍,、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲(chǔ)藏和運(yùn)輸上,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自1995年以來(lái),,中國(guó)速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增,,近三年來(lái)甚至以35%的高速度遞增,,遠(yuǎn)高于全球9%的平均增長(zhǎng)速度?!叭备?億元的年銷(xiāo)售額成為全國(guó)速凍食品市場(chǎng)的“**老大”,。中國(guó)更是世界上比較大的水果、蔬菜生產(chǎn)國(guó),,2005年,,全國(guó)水果總需求量達(dá)到7400萬(wàn)噸,人均需求量為55.72公斤,。2010年,,中國(guó)水果總需求量約達(dá)到8000萬(wàn)噸,,人均需求量相應(yīng)達(dá)到57.31公斤,。同年,,中國(guó)蔬菜總需求量為29517萬(wàn)噸,人均222.25公斤,。2010年,,中國(guó)蔬菜總需求量約達(dá)到30408萬(wàn)噸,人均需求量相應(yīng)為217.84公斤,。冷藏運(yùn)輸:包括食品的中,、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。

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初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品蔬菜,、水果;肉,、禽、蛋,;水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品。加工食品速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,,巧克力,;快餐原料。特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系藥品,,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,,所以,,食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右,,未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大,。中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段,正值成長(zhǎng)期,。國(guó)內(nèi)在食品物流配送中,,很多產(chǎn)品都不用冷藏車(chē)。黃浦區(qū)品牌冷鏈物流優(yōu)勢(shì)

不但食品冷鏈物流采用率比較低,,而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格性,。靜安區(qū)本地冷鏈物流概況

光明的領(lǐng)鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當(dāng)勞的配送來(lái)發(fā)展第三方,如果沒(méi)有大的客戶(hù)是較難發(fā)展的,。物流企業(yè)本身的提高,,如何能進(jìn)一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個(gè)需要提升的問(wèn)題, 因?yàn)檫@畢竟是一個(gè)年輕的行業(yè),。第三方物流本身也要減低成本和擴(kuò)大規(guī)模,,盡快使其成為一個(gè)良性循環(huán),。同時(shí)這也需要有一個(gè)較長(zhǎng)期的合作過(guò)程。因此**有關(guān)部門(mén)需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,,引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,,而不能完全要靠公司為了品牌而自律,。同時(shí)第三方物流也需要積極開(kāi)展工作和培養(yǎng)人才來(lái)發(fā)展和壯大自己,;建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù),同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)方可以投資,,而不是較多的一年一定的合同,否則規(guī)模較大的投資會(huì)不太可能,。雙方的誠(chéng)信還沒(méi)有建立起來(lái),,利于長(zhǎng)期的合作,,而更多的是短期行為,。長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素,。靜安區(qū)本地冷鏈物流概況

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