探測(cè)距離，激光雷達(dá)標(biāo)稱(chēng)的較遠(yuǎn)探測(cè)距離一般為150-200m,，實(shí)際上距離過(guò)遠(yuǎn)的時(shí)候,，采樣的點(diǎn)數(shù)會(huì)明顯變少，測(cè)量距離和激光雷達(dá)的分辨率有著很大的關(guān)系。以激光雷達(dá)的垂直分辨率為0.4°較遠(yuǎn)探測(cè)距離為200m舉例,，在經(jīng)過(guò)200m后激光光束2個(gè)點(diǎn)之間的距離為,，也就是說(shuō)只能檢測(cè)到高于1.4m的障礙物。如下圖10所示,。如果要分辨具體的障礙物類(lèi)型,，那么需要采樣點(diǎn)的數(shù)量更多，因此激光雷達(dá)有效的探測(cè)距離可能只有60-70m,。增加激光雷達(dá)的探測(cè)距離有2種方法,，一是增加物體的反射率，二是增加激光的功率,。物體的反射率是固定的,，無(wú)法改變，那么就只能增加激光的功率了,。但是增加激光的功率會(huì)損傷人眼,，只能想辦法增加激光的波長(zhǎng)，以避開(kāi)人眼可見(jiàn)光的范圍,，這樣可以適當(dāng)增大激光的功率,。探測(cè)距離是制約激光雷達(dá)的另一個(gè)障礙，汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中越早發(fā)現(xiàn)障礙物,，就越能預(yù)留越多的反應(yīng)時(shí)間,，從而避免交通事故。為服務(wù)機(jī)器人規(guī)劃路徑,，助其在室內(nèi)外自主移動(dòng)作業(yè),。廣東地面激光雷達(dá)供應(yīng)

有幾個(gè)原因：我們這里說(shuō)的激光雷達(dá)，是指 TOF 激光雷達(dá),，TOF 測(cè)距,，靠的是 TDC 電路提供計(jì)時(shí)，用光速乘以單向時(shí)間得到距離,，但限于成本,，TDC 一般由 FPGA 的進(jìn)位鏈實(shí)現(xiàn)，本質(zhì)上是對(duì)一個(gè)低頻的晶振信號(hào)做差值,，實(shí)現(xiàn)高頻的計(jì)數(shù),。所以，測(cè)距的精度,，強(qiáng)烈依賴(lài)于這個(gè)晶振的精度,。而晶振隨著時(shí)間的推移，存在累計(jì)誤差,；距離越遠(yuǎn),，接收信號(hào)越弱，雷達(dá)自身的尋峰算法越難以定位到較佳接收時(shí)刻，這也造成了精度的劣化,；而由于激光雷達(dá)檢測(cè)障礙物的有效距離和較小垂直分辨率有關(guān)系,，也就是說(shuō)角度分辨率越小，則檢測(cè)的效果越好,。如果兩個(gè)激光光束之間的角度為 0.4°,，那么當(dāng)探測(cè)距離為 200m 的時(shí)候，兩個(gè)激光光束之間的距離為200m*tan0.4°≈1.4m,。也就是說(shuō)在 200m 之后,，只能檢測(cè)到高于 1.4m 的障礙物了。如果需要知道障礙物的類(lèi)型,，那么需要采用的點(diǎn)數(shù)就需要更多,，距離越遠(yuǎn)，激光雷達(dá)采樣的點(diǎn)數(shù)就越少,，可以很直接的知道,，距離越遠(yuǎn)，點(diǎn)數(shù)越少,，就越難以識(shí)別準(zhǔn)確的障礙物類(lèi)型,。安徽汽車(chē)激光雷達(dá)廠商激光雷達(dá)在建筑施工中用于精確測(cè)量和定位。

應(yīng)用層面,，目前暫無(wú)車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)案例,，OPA方案的表示企業(yè)為Quanergy。2021年8月,，Quanergy對(duì)其OPA固達(dá)態(tài)激光雷達(dá)S3系列完成駕駛實(shí)測(cè)演示,。測(cè)試結(jié)果顯示，S3系列固態(tài)激光雷達(dá)可以提供超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)的平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）,，在全光照下實(shí)現(xiàn)100米的探測(cè)性能,，大規(guī)模量產(chǎn)后的目標(biāo)價(jià)格為500美元。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，F(xiàn)lash閃光激光雷達(dá)是目前純固態(tài)激光雷達(dá)較主流的技術(shù)方案。但是由于短時(shí)間內(nèi)發(fā)射大面積的激光,，因此在探測(cè)精度和探測(cè)距離上會(huì)受到較大的影響,，主要用于較低速的無(wú)人駕駛車(chē)輛，例如無(wú)人外賣(mài)車(chē),、無(wú)人物流車(chē)等,，對(duì)探測(cè)距離要求較低的自動(dòng)駕駛解決方案中。

當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)在于如何區(qū)分來(lái)自周邊其他LiDAR設(shè)備的信號(hào),，而各種信號(hào)調(diào)制和隔離方法也正在積極研發(fā)中,。LiDAR系統(tǒng)的成本和維護(hù)——這類(lèi)系統(tǒng)相比一些替代技術(shù)所使用的傳感器類(lèi)型更加昂貴，當(dāng)然持續(xù)不斷的開(kāi)發(fā)工作也在積極進(jìn)行，為滿足其大規(guī)模使用的需要而開(kāi)發(fā)生產(chǎn)成本更低的系統(tǒng),。抑制非目標(biāo)對(duì)象的回波——類(lèi)似于抑制之前提到的大氣虛假信號(hào),。但是這也可能會(huì)出現(xiàn)在空氣質(zhì)量良好的情況下。應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)通常涉及在不同的目標(biāo)距離處,，以及在LiDAR接收器的視場(chǎng)范圍之內(nèi)使光束尺寸盡可能更小,。具備主動(dòng)抗串?dāng)_能力，Mid - 360 在復(fù)雜室內(nèi)雷達(dá)環(huán)境互不干擾,。

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域非常依賴(lài)的傳感器,，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛公司看好激光雷達(dá)的應(yīng)用前景。激光雷達(dá)具有較高的分辨率,，可以記錄周?chē)h(huán)境的三維信息,，激光雷達(dá)是主動(dòng)發(fā)射型設(shè)備，對(duì)光照的變化不敏感,，在有光照變化和夜晚等場(chǎng)景基本不會(huì)受到影響,。此外激光雷達(dá)能夠提供水平360度的視野范圍，保證整個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)基本上沒(méi)有視野盲區(qū),。但是激光雷達(dá)懼怕霧霾天氣,，因?yàn)殪F霾顆粒的大小非常接近激光的波長(zhǎng)，激光照射到霧霾顆粒上會(huì)產(chǎn)生干擾,，導(dǎo)致效果下降,。隨著技術(shù)的進(jìn)步，以及成本的下降,，激光雷達(dá)會(huì)普及到更多領(lǐng)域,。農(nóng)業(yè)植保依靠激光雷達(dá)輔助無(wú)人機(jī)，完成精確變量噴灑作業(yè),。livox激光雷達(dá)價(jià)格

10cm 小盲區(qū),，Mid - 360 配合小巧體積，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人無(wú)死角感知,。廣東地面激光雷達(dá)供應(yīng)

工作原理,，相控陣?yán)走_(dá)發(fā)射的是電磁波，OPA（Optical Phase Array的簡(jiǎn)稱(chēng),即光學(xué)相控陣）激光雷達(dá)發(fā)射的是光,，而光和電磁波一樣也表現(xiàn)出波的特性,，所以原理上是一樣的。波與波之間會(huì)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象,，通過(guò)控制相控陣?yán)走_(dá)平面陣列各個(gè)陣元的電流相位,，利用相位差可以讓不同的位置的波源會(huì)產(chǎn)生干涉（類(lèi)似的是兩圈水波相互疊加后，有的方向會(huì)相互抵消,，有的會(huì)相互增強(qiáng)）,，從而指向特定的方向,，往復(fù)控制便得以實(shí)現(xiàn)掃描效果。利用光的相干性質(zhì),，通過(guò)人為控制相位差實(shí)現(xiàn)不同方向的光發(fā)射效果,；我們知道光和電磁波一樣也表現(xiàn)出波的特性，因此同樣可以利用相位差控制干涉讓激光“轉(zhuǎn)向”特定的角度,，往復(fù)控制實(shí)現(xiàn)掃描效果,。廣東地面激光雷達(dá)供應(yīng)