優(yōu)劣勢分析：優(yōu)點(diǎn)：FLASH激光雷達(dá)較大的優(yōu)勢在于可以一次性實(shí)現(xiàn)全局成像來完成探測,，且成像速度快,。體積小,，易安裝，易融入車的整體外觀設(shè)計(jì),。設(shè)計(jì)簡潔,，元件極少，成本低,。信號(hào)處理電路簡單,，消耗運(yùn)算資源少，整體成本低,。刷新頻率可高達(dá)3MHz,，是傳統(tǒng)攝像頭的10萬倍，實(shí)時(shí)性好,，因此易過車規(guī),。缺點(diǎn)：不過FLASH激光單點(diǎn)面積比掃描型激光單點(diǎn)大，因此其功率密度較低,，進(jìn)而影響到探測精度和探測距離（低于50米）,。要改善其性能，需要使用功率更大的激光器,，或更先進(jìn)的激光發(fā)射陣列，讓發(fā)光單元按一定模式導(dǎo)通點(diǎn)亮,，以取得掃描器的效果,。小巧設(shè)計(jì)易隱藏，覽沃 Mid - 360 為機(jī)器人外觀增添更多設(shè)計(jì)美感,。河南激光雷達(dá)

激光光源,，由于激光器發(fā)射的光線需要投射至整個(gè)FOV平面區(qū)域內(nèi)，除了面光源可以直接發(fā)射整面光線外,，點(diǎn)光源則需要做二維掃描覆蓋整個(gè)FOV區(qū)域,，線光源需要做一維掃描覆蓋整個(gè)FOV區(qū)域,。其中點(diǎn)光源根據(jù)光源發(fā)射的形式又可以分為EEL（Edge-Emitting Laser邊發(fā)射激光器）和VCSEL（Vertical-Cavity Surface-Emitting Laser垂直腔面發(fā)射激光器）兩種，二者區(qū)別在于EEL激光平行于襯底表面發(fā)出（如圖1）,，VCSEL激光垂直于襯底表面發(fā)出（如圖2）,。其中VCSEL式易于進(jìn)行芯片式陣列布置，通常使用此類光源進(jìn)行陣列式布置形成線光源（一維陣列）或面光源（二維陣列）,，VCSEL光源剖面圖與二維陣列光源芯片示意圖如下天津多線激光雷達(dá)廠商覽沃 Mid - 360 作為新物種,，讓移動(dòng)機(jī)器人在多樣場景精確感知。

半固態(tài)-棱鏡式激光雷達(dá),，無人機(jī)廠商大疆孵化覽沃科技（Livox）入局激光雷達(dá),，便是采用的棱鏡式掃描方案，大疆利用其在無人機(jī)領(lǐng)域積累的電機(jī)精確調(diào)控技術(shù)及自動(dòng)化產(chǎn)線,，有信心克服棱鏡軸承或襯套壽命的難題,，也為其激光雷達(dá)技術(shù)構(gòu)筑護(hù)城河。工作原理,，棱鏡式激光雷達(dá)也稱為雙楔形棱鏡式激光雷達(dá),，內(nèi)部包括兩個(gè)楔形棱鏡，激光在通過頭一個(gè)楔形棱鏡后發(fā)生一次偏轉(zhuǎn),，通過第二個(gè)楔形棱鏡后再一次發(fā)生偏轉(zhuǎn),。控制兩面棱鏡的相對(duì)轉(zhuǎn)速便可以控制激光束的掃描形態(tài),。與前面提到的掃描形式不同,，棱鏡激光雷達(dá)累積的掃描圖案形狀狀若菊花，而并非一行一列的點(diǎn)云狀態(tài),。這樣的好處是只要相對(duì)速度控制得當(dāng),，在同一位置長時(shí)間掃描幾乎可以覆蓋整個(gè)區(qū)域。

目前,，LiDAR已普遍應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,。在大氣科學(xué)中，LiDAR被用于空氣質(zhì)量監(jiān)測和污染物檢測,；在天文學(xué)領(lǐng)域,，LiDAR技術(shù)可用于觀察行星表面地貌特征以及太陽系內(nèi)其他天體的形態(tài)結(jié)構(gòu)；在工程建設(shè)方面,，利用LiDAR技術(shù)可以快速獲取地形數(shù)據(jù),、制作數(shù)字高程模型（DEM）以及生成精確的三維地圖；而在汽車領(lǐng)域中,，人們普遍認(rèn)為LiDAR是一項(xiàng)關(guān)鍵的光學(xué)距離感知技術(shù),，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域得到了普遍應(yīng)用。幾乎所有投入自動(dòng)駕駛研發(fā)的廠商都將LiDAR視為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),，并且已經(jīng)有一些低成本,、小體積的LiDAR系統(tǒng)被應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）,。輕巧易隱藏布置，覽沃 Mid - 360 兼顧機(jī)器人美觀與功能,。

國內(nèi)市場,，中國是激光雷達(dá)未來的較大市場之一。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測,，中國將是全球較大的自動(dòng)駕駛市場,，也是高級(jí)輔助駕駛領(lǐng)域全球較大的新車銷售市場。由于人口老齡化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的影響,，需要在減少人力支出的情況下增加生產(chǎn)效率,，通過無人駕駛、高級(jí)輔助駕駛,、服務(wù)型機(jī)器人通過機(jī)器自動(dòng)化工作來減少人力支出,。在2022年中國激光雷達(dá)市場規(guī)模約為26.4億元。根據(jù)預(yù)測,，2023年中國激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)75.9億元,，2024年將達(dá)到139.6億元。2022年全球靠前的激光雷達(dá)公司中,，2家車載激光雷達(dá)公司都來自中國,，分別是禾賽科技和速騰聚創(chuàng)。在政策端,，國家近年來不斷推出新的政策以支持激光雷達(dá)企業(yè)的成長與發(fā)展,。覽沃 Mid - 360 探測距離 可為10cm，小盲區(qū)配合小巧體積,，輕松實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)覆蓋,。浙江四探頭激光雷達(dá)渠道

激光雷達(dá)的掃描模式多樣，適應(yīng)不同場景的需求,。河南激光雷達(dá)

回波模式,，即周期采集點(diǎn)數(shù)，因?yàn)榧す饫走_(dá)在旋轉(zhuǎn)掃描,，因此水平方向上掃描的點(diǎn)數(shù)和激光雷達(dá)的掃描頻率有一定的關(guān)系,，掃描越快則點(diǎn)數(shù)會(huì)相對(duì)較少，掃描慢則點(diǎn)數(shù)相對(duì)較多,。一般這個(gè)參數(shù)也被稱為水平分辨率,，比如激光雷達(dá)的水平分辨率為 0.2°，那么掃描的點(diǎn)數(shù)為 360°/0.2°=1800,，也就是說水平方向會(huì)掃描1800次。次,。同一輪發(fā)光測距的不同回波數(shù)據(jù),，比如同時(shí)包含較強(qiáng)回波和較晚回波,。有效檢測距離，激光雷達(dá)是一個(gè)收發(fā)異軸的光學(xué)系統(tǒng)（其實(shí)所有的機(jī)械雷達(dá)都是）,，也就是說,，發(fā)射出去的激光光路，和返回的激光光路,，并不重合,。河南激光雷達(dá)