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船用發(fā)電機組的日常維護事項,，為保證發(fā)電機正常工作,，在它附近不應(yīng)有水,，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體,，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣,。在防潮防塵的同時,，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻,。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠,。對因故短期停止運行的發(fā)電機,，集電環(huán)可不必包扎保護，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板,、石臘紙或瀝青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。發(fā)電機的加工面,，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時，應(yīng)及時除銹,，并涂以防銹漆,。船用柴油發(fā)電機組的電瓶長期沒有使用時，使用之前需要進行適當充電,，確保電瓶正常使用容量,。衢州求購船用發(fā)電機組選購船...

船用柴油發(fā)電機組電瓶保養(yǎng)小技巧：1.打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置,。一般在電瓶側(cè)邊會有上,、下限的標線來供你參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標線,，就必須要添加蒸餾水,，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應(yīng)急,。水不可加太多,，標準是加到上下標線中間。2.用濕布把電瓶外部擦洗一下,，把面板上,、樁頭的灰塵、油污,、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈,。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末,，其使用壽命會比較長,。船用機組按發(fā)動機可分為燃氣發(fā)電機、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種,。湖州買船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組一般包括常用船用柴油發(fā)電機組,、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機。船用發(fā)電機組應(yīng)用于船用電源,。按功能分：普通型發(fā)電...

船用發(fā)電機組調(diào)試步驟，1,、轉(zhuǎn)速遙控機構(gòu)調(diào)節(jié)范圍，分手動和自動兩種狀態(tài),，測試是否在規(guī)定的范圍內(nèi),。2、檢查空載電壓整定范圍,，在額定功率因數(shù),、額定頻率時，在手動和自動兩種狀態(tài)下,，測量電壓是否在額定范圍內(nèi),。3、機組保護裝置試驗,，啟動機組后,，在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報警值來試驗超速保護,。水溫高保護要區(qū)分水溫傳感器是采用的開關(guān)量還是模擬量,，開關(guān)量傳感器將兩端短接，使其報警,。而模擬量的話則可以改變控制器報警和停機參數(shù)來完成試驗,。油溫和油壓的試驗也類似。4,、發(fā)電機組突加突卸負載試驗,，在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時的上下波動,，再到波形回復(fù)平...

冬天使用時船用柴油發(fā)電機組,，其水箱需注意的問題：船用柴油發(fā)電機組由于長期使用，自身質(zhì)量的消耗,，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會造成機組本身的一些使用阻礙問題，特別在冬季,，船用柴油發(fā)電機組的水箱是很脆弱的機組部位,，在使用過程中一定要注意以下常見問題：冬天使用船用柴油發(fā)電機組應(yīng)注意水箱一定不能結(jié)冰，防范方法有加長防銹,、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點以上,，嚴禁明火烘烤，空載預(yù)熱時間要稍長一點,，方可送電,。日常的運營維修管理工作中，針對船用柴油發(fā)電機組的運行情況來進行針對制度的合理制定，這樣才能夠很好地保證船用柴油發(fā)電機組的正常運營維護管理工作的有效落實,，借此來取得良好的維護管理效果。需要常常對機組...

船用柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機,，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備,。這是一種起動迅速、操作維修方便,、投資少,、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。避免電瓶在低溫下啟動機組,，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出,，且長時間放電有可能造成電瓶故障。備用發(fā)電機組電瓶應(yīng)定期對電瓶進行維護充電,，可配備浮充電器,。柴油發(fā)電機電瓶保養(yǎng)的小技巧:檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表,，在起動發(fā)動機后,，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常,。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低,，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表,，可用目測法:發(fā)動機起動后,，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡,。正常的狀況是不斷有氣泡冒出...

船用柴油發(fā)電機組發(fā)生放壞,，大多原因是機組長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油,、冷卻水,、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué),、物理變化,，其主要表現(xiàn)為兩個方面，濾器是起到對柴油,、機油或水過濾作用的,，以防雜質(zhì)進入機體內(nèi)，而在柴油中油污,、雜質(zhì)也是不可避免的存在,，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,，沉積過多,，油路將無法暢通，這樣柴油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧),。船用柴油發(fā)電機組的油箱底殼,、氣缸蓋等多處紙墊滲漏時，若紙墊無缺,、可在紙墊雙面抹上一層黃油,。機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況,。麗水400k...

船用發(fā)電機組,，船用行業(yè)用發(fā)電機組一般包括常用船用柴油發(fā)電機組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機,。普遍應(yīng)用于船用電源,。按功能分：普通型發(fā)電機組、自動化型發(fā)電機組,、監(jiān)控型發(fā)電機組,、自動切換型發(fā)電機組、自動并車型發(fā)電機組,。船用發(fā)電機組普遍應(yīng)用于船舶以及類似環(huán)境的場所,，可以作為主用電源，亦可作為備用電源,。船用雙啟動機組普遍應(yīng)用于特殊用途船舶,，采用蓄電池、壓縮空氣雙能源啟動方式,，確保任何情形下,，啟動成功的可靠。機組功率范圍為16-1500kW,。各系列機組可普遍應(yīng)用于各類船舶作為主電源和備用應(yīng)急電源,。船用機組要按照保養(yǎng)手冊日期定期進行保養(yǎng)和維護?；窗睬筚彺冒l(fā)電機組船用發(fā)電機組的日常維護事項,，為保證發(fā)電機正常工作，在它...

船用發(fā)電機組因為其工作環(huán)境較為惡劣,所以船用發(fā)電機組的制造工藝復(fù)雜,，相對生產(chǎn)成本高出陸用柴油機很多,。船用柴油機組一般置于船艙甲板內(nèi),對給排水，供氣,排煙等安裝要求高,。陸機置于機房中,安裝較為簡便,注意通風(fēng)即可,。第三,檢測要求不一樣,。陸用發(fā)電機組,沒有國家強制性規(guī)定,質(zhì)量可以說是魚龍混雜。但是船機要求比較嚴格,在使用之前,必須經(jīng)過CCS中國船級社,，或者是國外其他船級社檢驗通過之后才能上船使用,要求各個國際船級社不盡相同,。能生產(chǎn)船用發(fā)電機組的,都可以生產(chǎn)陸用發(fā)電機組,但是能生產(chǎn)的陸用發(fā)電機組的廠家,卻大部分不能生產(chǎn)船用發(fā)電機組。任何廠家,必須通過船級社的工廠形式認可,才能生產(chǎn)船用機組,?？傊?無論是...

船用柴油發(fā)電機組需要避免的錯誤操作方法：1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)。柴油機冷機啟動時,，由于機油黏度大,、流動性差,，是機油泵供油不足,，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。機器起步應(yīng)掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程,，直到油溫正常、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。2.柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)。此時會因為機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導(dǎo)致異常磨損或燒傷,。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,，防止由于缺油而引起拉缸,、燒瓦故障。船用發(fā)電機組為什么會出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象,？太原船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組由原動機,、聯(lián)軸節(jié)、發(fā)電機,、機座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組...

船用柴油發(fā)電機組回火問題解決方案：1,、由于船用柴油發(fā)電機組回火具有偶然性、破壞性,，容易造成船用柴油發(fā)電機組的混合器膜片損壞,，機組突然停機，無法對回火現(xiàn)象進行控制和觀察,。分析膜片的損壞情況,，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題，只靠6條螺絲緊固，至使膜片受力不均勻,，容易松動和損壞,。對此，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法,，讓膜片邊緣整體受力,，這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用,，發(fā)現(xiàn)回火后,，只要將壓縮機卸載，回火就會減弱或消失,。較強的回火可以直接停機,，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時間。2,、混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生,，在調(diào)整混合氣濃度時，首先要將混合器的負載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈,，待船用柴油發(fā)電機組加載后,，逐...

船用柴油發(fā)電機組安裝需要準備好機具設(shè)備：1.手動工具:電工工具、臺虎鉗,、油壓鉗,、板銼、榔頭,、圓鋼套絲板,。2.電動工具:電焊機、卷揚機,、臺鉆,、砂輪機、手電鉆,、電錘,。3.測量器具:水平尺、轉(zhuǎn)速表,、相序表,、兆歐表、萬用表,、鉗形電流表,、試電筆、電子點溫計,、核相儀,。4.其他工具:聯(lián)軸節(jié)頂出器,、龍門架、汽車吊,、液壓叉車,、倒鏈、鋼絲繩等,。船用柴油發(fā)電機組安裝作業(yè)條件：1.機房土建施工完畢,結(jié)構(gòu),、預(yù)埋件及焊接強度符合設(shè)計要求。2.柴發(fā)電機安裝場地應(yīng)清理干凈,、道路暢通,門窗以及玻璃安裝完畢,。3.柴發(fā)電機的基礎(chǔ)、地腳螺栓孔,、溝道,、電纜管位置尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。船用機組不宜濫用污水,、渾水,?；窗睬筚?00kw船用發(fā)電...

船用柴油發(fā)電機組燒瓦原因：1.添加機油不適量,。若機油過多，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時容易燒機油,，形成積碳,若過少,，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油面處于油尺上下刻度之間比較適宜,。2.是長期超負荷而導(dǎo)致燒瓦,。因長期超負荷作業(yè)，發(fā)動機溫度高,、轉(zhuǎn)速低,，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應(yīng)減少,，加之機油在高溫下粘度降低,，更容易造成燒瓦。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標準,。間隙過小,，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大,，機油容易流失,，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時,，必須保證軸瓦間隙在標準范圍內(nèi),。船用機組應(yīng)根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量,。天津求購200kw船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組如何節(jié)油更高效， 船用發(fā)...

在日常的運營維修管理工作中,，針對船用柴油發(fā)電機組的運行情況來進行針對制度的合理制定,，這樣才能夠很好地保證船用柴油發(fā)電機組的正常運營維護管理工作的有效落實，借此來取得良好的維護管理效果,。在對船用柴油發(fā)電機組進行運行維護管理過程之中,，需要遵循以下三點原則：先需要保證安全重要的原則，其次遵循預(yù)防為主的原則,，之后需要落實好綜合治理的原則,。只有在充分遵循上述三個原則基礎(chǔ)上來進行船用柴油發(fā)電機組的運行維護工作，才能夠保證其應(yīng)急功能得以較大限度的發(fā)揮,，對于電力供應(yīng)情況也能夠起到良好的保證效果,，這樣就能夠有效避免因為電力中斷所導(dǎo)致的一些經(jīng)濟損失出現(xiàn)。速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn),，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)...

船用發(fā)電機組的組成,，1.曲軸與主軸承，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸,，在軸上裝有偏置的連桿軸頸,，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的,。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道,，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承,。2.氣缸體,，氣缸體是一臺內(nèi)燃機的骨架，柴油機的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的,。氣缸體上許多螺紋孔,，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座,；支承凸輪軸的鉆孔,；可裝入缸套的氣缸孔。嚴格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進行船用船用柴油發(fā)電機組的操作跟維護,，以避免運行維修故障的發(fā)生,。重慶買400kw船用發(fā)電機組船用柴油...

船用柴油發(fā)電機組要避免電瓶在低溫下啟動機組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出,，且長時間放電有可能會造成電瓶故障,。備用發(fā)電機組電瓶應(yīng)定期對電瓶進行維護充電，可配備浮充電器,。船用柴油發(fā)電機組電瓶保養(yǎng)的小技巧:檢查一下電池是否充電正常,。如果你有三用電表,，在起動發(fā)動機后，量一下電瓶兩極的電壓,，必須超過13V以上才算正常,。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了,。如果沒有三用電表,，可用目測法:發(fā)動機起動后，打開電瓶加水蓋,，看看每一小格里面有沒有冒氣泡,。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多,；如果你發(fā)現(xiàn)沒有冒泡,，那很可能就是充電系統(tǒng)有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產(chǎn)生,，...

船用發(fā)電機組故障檢查方法,，（1）用比較法來判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零部件所造成的,，可將該零件（或部件）更換一只新件,，然后開機運行比較柴油機前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因,。（2）用試探法來判斷根據(jù)分析故障原因一時難以判斷,，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài),，觀察柴油機工作性能是否有影響,，以此來判別故障的原因。例如柴油機發(fā)不出規(guī)定的功率,，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足,，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴造成的，此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機油,，以改善密封狀況,，然后重新裝好缸蓋，開機試驗若壓力增大,，輸出功率增加,，說明分析是正確的。為了快速啟動船用柴油發(fā)電機組,，一些運行人員經(jīng)常采用不正常的無水...

如何保養(yǎng)船用發(fā)電機組,，保養(yǎng)船用發(fā)電機組要先分清種類，一般在船上使用的發(fā)電機組分為可分為燃氣發(fā)電機,、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種,。按照發(fā)電機類型的不同,，船用發(fā)電機組可分為船用50Hz或60Hz交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機。在一些大型船舶及某些艦艇上,，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機,。一般船舶都用中速發(fā)電機。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機,，大多為中型容量,。為保證發(fā)電機正常工作，在它附近不應(yīng)有水,，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣,。在防潮防塵的同時,，要注意不能影響船用柴油發(fā)電機組的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上...

船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障原因：1,、燃燒室密封不良,。燃燒室內(nèi)部密封不良時，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少,，且壓縮終了時的溫度和壓力降低工,，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙,；2,、柴油機進氣量不足。燃燒室內(nèi)部的進氣量是一定的,，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位,、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等,，就會使燃燒室內(nèi)部的進氣量減少,，從而影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出,；3,、柴油發(fā)電機組超負荷工作。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中,，若出現(xiàn)超負荷工作時,，會導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下,，就會使多余的柴油...

船用柴油發(fā)電機組在什么情況下需要維修：1,、船用柴油發(fā)電機組的柴油和機油消耗增加,，機組排煙管冒黑煙；2,、船用柴油發(fā)電機組啟動困難,，并氣缸內(nèi)有敲擊聲；3,、船用柴油發(fā)電機組運行負載無力,，加速后轉(zhuǎn)速下降，聲音突變,，并表現(xiàn)排煙管冒黑煙,；4、船用柴油發(fā)電機組增壓器以及排氣管發(fā)紅,、常溫下氣缸壓力低于規(guī)定壓力的百分之七十,；5、三相交流發(fā)電機的溫升較高,，超過環(huán)境溫度40度以上,，頻率有波動、電壓達不到額定電壓或者有波動,；空載運行時機組電壓穩(wěn)定,，一旦進行負載運行時電壓降幅度較大等。船用柴油發(fā)電機組是一種起動迅速,、操作維修方便,、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置,。船用柴油發(fā)電機組的機油長期不更換,，看著簡直就是一場...

船用發(fā)電機組故障檢查方法，（1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細鐵條,，進行“聽針判斷”,，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面,，可以清晰地聽到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì),。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的,。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的,，若飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“唝,！唝！”的撞擊聲等等,，因此,，根據(jù)不同聲響,，來判斷故障的部位。（2）用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后,，若懷疑故障是由某一汽缸引起的,，可停止該缸工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失,，從而確定故障原因和部位,。例如柴油機冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞,，可對該缸停止供油,，若黑煙消失，說...

冬天使用時船用柴油發(fā)電機組,，其水箱需注意的問題有：船用柴油發(fā)電機組由于長期使用,，自身質(zhì)量的消耗，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會造成機組本身的一些使用阻礙問題,，特別在冬季，船用柴油發(fā)電機組的水箱是很脆弱的機組部位,，在使用過程中一定要注意以下常見問題：冬天使用船用柴油發(fā)電機組應(yīng)注意水箱一定不能結(jié)冰,，防范方法有加長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點以上,，嚴禁明火烘烤,，空載預(yù)熱時間要稍長一點，方可送電,。柴油發(fā)電機組在額定負荷下工作時,，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,。不要在有事故物危險的地方使用發(fā)電機組,。靠近運轉(zhuǎn)的發(fā)電機很危險,。寬松的衣服,、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備...

船用柴油發(fā)電機組的工作原理,，一股新鮮空氣被抽進或泵進發(fā)動機汽缸內(nèi)，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力,。當空氣被壓縮時,，其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機活塞對曲軸做功,，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動傳船舶的螺旋槳,。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動機中,，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成,，即吸氣、壓縮,、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖發(fā)動機就變成了兩沖程發(fā)電機,。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升,，此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài)。此時,，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸...

防止船用柴油發(fā)電機組漏油的問題的方法：1、以抽治漏法,。船用柴油發(fā)電機組的油箱底殼,、氣缸蓋、齒輪室蓋,、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時,，若紙墊無缺、接合面衛(wèi)生,，可在紙墊雙面抹上一層黃油,，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊康明斯執(zhí)行器把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈,，在接合面上抹一層黃油再裝上,。2、漆片液治漏法：柴油發(fā)電機油箱,、水箱,、曲軸箱等接縫處滲漏，可以將漆片在酒精里浸泡后,，把漆片液涂改在清洗潔凈的接縫處就可以了,。船用機組上不許放任何物件，擦凈泥,、油污和塵土,，以免阻礙散熱。西寧船用發(fā)電機組在對船用柴油發(fā)電機組進行運行維護管理過程之中,，需要遵循以下三點原則：先需要保證安全重要的原則，其次遵循預(yù)防為主...

應(yīng)急船用發(fā)電機組磨損后的修復(fù)，船用發(fā)電機組因為機油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發(fā)生的徑向推力,，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨,，空隙增大。因而在作業(yè)中機油會因空隙增大而發(fā)生走漏,，供油量削減,。齒輪式機油泵自動軸與襯套磨損后的修正，因為機油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發(fā)生的徑向推力,，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨,，空隙增大。因而在作業(yè)中機油會因空隙增大而發(fā)生走漏,，供油量削減,。自動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來康復(fù)合作空隙,。在軸頸磨損細微時,，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸通?？刹恍?，這樣合作空隙可康復(fù)到答應(yīng)的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴峻,，合作空隙添加很大時,，不只要替換襯套，并且軸也運用鍍鉻...

船用發(fā)電機組傳動機構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響,，打開上蓋板進行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷,。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,，試轉(zhuǎn)發(fā)動機使機油泵供油，該處來油正常,。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細分析船用柴油發(fā)電機組噴油泵傳動裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°,，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布,，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上油道缺口向上對準噴油泵支架油道,。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機組裝配不細心,。...

船用發(fā)電機組的使用中應(yīng)該注意哪些問題,，1、發(fā)電機升速到額定值下運轉(zhuǎn)時,，應(yīng)查看底腳螺釘?shù)木o固情況和有無振動現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)振動劇烈時應(yīng)停機檢查。 正常工作中的發(fā)電機,，應(yīng)密切注視控制屏上的電流表,、頻率表和電壓表，以及功率因數(shù)表和功率表等指標的工作情況,，從而了解發(fā)電機工作是否正常,。發(fā)現(xiàn)儀表指示超過規(guī)定值時，應(yīng)及時加以調(diào)整,，嚴重時應(yīng)認真分析原因,，必要時要停機檢查，排除故障,。2,、每次開機時，在機組怠速預(yù)熱期間,，應(yīng)當聽一下發(fā)電機轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)聲音,，不許有不正常的雜聲，否則應(yīng)停機檢查,。檢測方法：用螺絲刀刀口一端頂放在發(fā)電機的軸承等重要運動機件附近的外殼（或蓋）上,，耳朵貼在螺絲刀的絕緣手柄上，以運行經(jīng)驗來判斷,。正常情況...

船用發(fā)電機組一般是指用于貨輪和客輪這樣的大型船只上的發(fā)電機組,。船用發(fā)電機組按照是船用需要所設(shè)計的。具有耐低溫,，耐潮濕的優(yōu)勢,。船用發(fā)電機組的使用，正確的拆裝和平時的維護是很重要的,。船用發(fā)電機組一般為三相同步發(fā)電機,。可分為燃氣發(fā)電機,、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種,。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機,。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機,。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機，大多為中型容量,。對因故短期停止運行的船用發(fā)電機組,，集電環(huán)可不必包扎保護,，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點,。船用發(fā)電機組的加工面,，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時，應(yīng)及時除銹,，并涂以...

船用發(fā)電機組傳動機構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好,，并有大量磨損的黃銅銷,。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動機使機油泵供油,，該處來油正常,。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處,。仔細分析船用柴油發(fā)電機組噴油泵傳動裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔,，呈60°均勻分布,，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個,，就是軸承座上油道缺口向上對準噴油泵支架油道,。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機組裝配不細心。...

船用發(fā)電機組由原動機,、聯(lián)軸節(jié),、發(fā)電機、機座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組成的整體,。 船用發(fā)電機組應(yīng)能安全,，可靠地發(fā)出電壓和頻率相對穩(wěn)定的電能；當并聯(lián)運行時,，能合理分擔(dān)有功與無功功率,；具有良好的動態(tài)性能，以保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行,。因此,，船用發(fā)電機組要配有性能優(yōu)良的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、電壓調(diào)節(jié)和功率控制裝置,。對發(fā)電機組各種運行參數(shù),，如電壓,，電流、頻率,、功率因數(shù),、滑油壓力、冷卻水進出口溫度等應(yīng)進行監(jiān)測,，并設(shè)有完善的報警與保護裝置,。船用發(fā)電機組還應(yīng)有良好的減振與降噪設(shè)施，將發(fā)電機組裝在密封的箱體內(nèi),，進行二級減振的箱裝體結(jié)構(gòu)是目前較好的做法,。船用機組附近不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣,。重慶船用發(fā)電機組品牌如...

船用發(fā)電機組及配套散熱器在制造時會考慮以下四項環(huán)境因素：1,、潮濕對發(fā)電機繞組絕緣及其他配件的損壞，特別是生銹問題,，水箱箱體需防止銹蝕,。2、船體振動顛簸對機組整體性能尤其是散熱器結(jié)構(gòu)影響大,。3,、海洋環(huán)境中鹽堿腐蝕（因海水是堿性）對機組繞組及散熱器芯體腐蝕嚴重。4,、海上環(huán)境造成維修的不便,。船用發(fā)電機組受多重環(huán)境氣候的影響，使得發(fā)電機組及配套散熱器都必須符合船用規(guī)定標準才可使用,，否則會造成安全隱患與使用問題,。此外，船用機組分主機和輔機,，大多數(shù)情況要求多機并聯(lián),，陸用機組視具體情況相對簡單，兩者使用條件也不一樣,，船用發(fā)電機組是在內(nèi)陸河流或海洋上運行使用,，因此防水、防潮,、防鹽堿,、抗沖擊、抗顛簸的能力有強制...