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船用柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)問題產(chǎn)生原因是：(1)連接剛度不足機(jī)組基座單薄,，支撐強(qiáng)度不夠：基座與機(jī)座之間墊片連接不好，螺絲松動(dòng),，機(jī)座結(jié)構(gòu)剛度不足,。(2)機(jī)械本身存在缺陷由于長期使用，缺乏保養(yǎng),，運(yùn)動(dòng)副的間隙過大,，運(yùn)動(dòng)件損壞,，產(chǎn)生不平衡質(zhì)量，運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不平衡力,。(3)聯(lián)軸節(jié)缺陷齒輪式聯(lián)軸器長時(shí)間運(yùn)行,，齒輪因磨損產(chǎn)生齒厚和齒隙不均，齒面接觸不良,；彈性柱銷聯(lián)軸器長時(shí)間運(yùn)行,，彈性膠老化、變形,、磨損脫落,，聯(lián)接膠座孔磨損變形，聯(lián)接螺絲疲勞折斷,。剛性聯(lián)軸器平面跳動(dòng)大,，端面與軸中心不垂直等。(4)修理,、安裝的精度差修理中更換運(yùn)動(dòng)件時(shí)沒有考慮質(zhì)量,、間隙：電機(jī)與柴油機(jī)中線調(diào)整不合規(guī)范，在調(diào)整中線時(shí)墊片使用不合理等,。船用機(jī)組...

船用發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟,，1、轉(zhuǎn)速遙控機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍,，分手動(dòng)和自動(dòng)兩種狀態(tài),，測試是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。2,、檢查空載電壓整定范圍,，在額定功率因數(shù)、額定頻率時(shí),，在手動(dòng)和自動(dòng)兩種狀態(tài)下,，測量電壓是否在額定范圍內(nèi)。3,、機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn),，啟動(dòng)機(jī)組后，在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速,，穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報(bào)警值來試驗(yàn)超速保護(hù),。水溫高保護(hù)要區(qū)分水溫傳感器是采用的開關(guān)量還是模擬量，開關(guān)量傳感器將兩端短接,，使其報(bào)警,。而模擬量的話則可以改變控制器報(bào)警和停機(jī)參數(shù)來完成試驗(yàn)。油溫和油壓的試驗(yàn)也類似。4,、發(fā)電機(jī)組突加突卸負(fù)載試驗(yàn),，在進(jìn)行突加突卸負(fù)載試驗(yàn)時(shí),，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個(gè)突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時(shí)的上下波動(dòng),，再到波形回復(fù)平...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長期不用，防止“放壞”的方法：一,、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾,。二、備用機(jī)組每二年更換三濾,。水泵,、水箱及輸水管道長時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢,，冷卻效果下降,，水管接頭是否良好、水箱,、水道是否有漏水等,，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī),，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,，機(jī)組也會(huì)無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時(shí)，水管凍結(jié),，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器,。作為備用電源避免不了大多數(shù)時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，因此為了防止機(jī)組出現(xiàn)以上現(xiàn)象,，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)將是較經(jīng)濟(jì)有效的方法,。船用柴油發(fā)電機(jī)組雙向開關(guān)：發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電,。船用...

船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng),，保證船用柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣,。當(dāng)船用柴油發(fā)電機(jī)組房內(nèi)有廢氣時(shí),，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒,。不要在有事故物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組,。靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn),。寬松的衣服,、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故運(yùn)行中的船用柴油發(fā)電機(jī)組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),，一定要防止觸摸灼傷,。金屬物品將導(dǎo)致電線短路,，會(huì)引發(fā)火災(zāi)隱患。船用柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動(dòng)迅速,、操作維修方便,、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置,。船用柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長期沒有使用時(shí),，使用之前需要進(jìn)行適當(dāng)充電，確保電瓶正常使用...

船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦原因：1.添加機(jī)油不適量,。若機(jī)油過多,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油，形成積碳,若過少,，則會(huì)因潤滑不良而燒瓦抱軸,。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間比較適宜。2.是長期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦,。因長期超負(fù)荷作業(yè),，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低,，軸瓦的承載力增加,，機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少，加之機(jī)油在高溫下粘度降低,，更容易造成燒瓦,。3.是軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過小,，機(jī)油不容易進(jìn)入,，形成不了油膜層,間隙過大，機(jī)油容易流失,，油膜層也難以形成,。因此在修理裝配時(shí)，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),。嚴(yán)格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進(jìn)行船用船用柴油發(fā)電機(jī)組的操作跟維護(hù),，以避免運(yùn)行維修故障的發(fā)生。船用機(jī)組如果由于油,，漆脫...

船用柴油發(fā)電機(jī)組水箱多久更換一次水：水箱用一次是不用換水的,，在工作一段時(shí)間，比如是在2月左右,，可以換掉,。只要在工作期間保證水箱有水，不燒壞機(jī)子，那就好了,。如果是發(fā)電機(jī)組,，可以連續(xù)工作的，因?yàn)闄C(jī)組內(nèi)有很多臺(tái)發(fā)電機(jī),，可以輪換的發(fā)電,。如果是單個(gè)的，那就要工作一段時(shí)間,，讓機(jī)器休息冷卻,。以免燒壞缸和活塞,！船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用,，自身質(zhì)量的消耗，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題,，所以一定要了解船用柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)維護(hù)的知識(shí)。船用柴油發(fā)電機(jī)組水箱用一次是不用換水的,，在工作一段時(shí)間,，比如是在2月左右，可以換掉,。西安求購200kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組長期不用,，防止“放...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長期不用，防止“放壞”的方法有：一,、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾;二,、備用機(jī)組每二年更換三濾。水泵,、水箱及輸水管道長時(shí)間未作清洗,，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降,，水管接頭是否良好,、水箱、水道是否有漏水等,，如果冷卻系統(tǒng)有故障,，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī);水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時(shí),，水管凍結(jié),，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器。作為備用電源避免不了大多數(shù)時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),，因此為了防止機(jī)組出現(xiàn)以上現(xiàn)象,，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)將是較經(jīng)濟(jì)有效的方法。船用柴油發(fā)電機(jī)組在以下情況需要維修：用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，并氣缸內(nèi)有敲擊聲...

船用柴油發(fā)電機(jī)組需要避免的錯(cuò)誤操作方法：1.冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,，是機(jī)油泵供油不足,，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程,，直到油溫正常、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。2.柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因?yàn)闄C(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導(dǎo)致異常磨損或燒傷,。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,，防止由于缺油而引起拉缸,、燒瓦故障。船用發(fā)電機(jī)組在使用過程中請勿超負(fù)荷作業(yè),。南昌船用發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)船用柴油發(fā)電機(jī)組長期不用,，防止“放壞”的方法：一、常用機(jī)組每50...

船用柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),，機(jī)油壓力過低,，則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機(jī)油,。因此,，機(jī)器在行駛過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況,。船用柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)器超速,、超載行駛：如果機(jī)器嚴(yán)重超速、超載行駛,，柴油機(jī)將在負(fù)荷過大,、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴,，缸套,、活塞,、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障,。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時(shí)間的粗暴燃燒,，容易損壞氣缸墊,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油能清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，并去除過濾器里殘留的雜質(zhì),，保護(hù)金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕,。重慶買100kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中可能會(huì)...

船用柴油發(fā)電機(jī)組水箱多久更換一次水：水箱用一次是不用換水的，在工作一段時(shí)間,，比如是在2月左右,，可以換掉。只要在工作期間保證水箱有水,，不燒壞機(jī)子,，那就好了。如果是發(fā)電機(jī)組,，可以連續(xù)工作的,，因?yàn)闄C(jī)組內(nèi)有很多臺(tái)發(fā)電機(jī),，可以輪換的發(fā)電。如果是單個(gè)的,，那就要工作一段時(shí)間,，讓機(jī)器休息冷卻。以免燒壞缸和活塞,！船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用,，自身質(zhì)量的消耗，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題,，所以一定要了解船用柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)維護(hù)的知識(shí)。船用柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),，機(jī)油壓力過低，則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑,。湖州船用發(fā)電機(jī)組價(jià)格船用發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)應(yīng)該注意的幾...

船用柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油長期不更換,，看著簡直就是一場災(zāi)難。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面,，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快,、環(huán)境差,，工作溫度可達(dá)400°C至600°C,。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,，延長使用壽命,。機(jī)油在其中的作用就是潤滑減磨、冷卻降溫,、清洗清潔,、密封防漏、防銹防蝕,、減震緩沖,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油能清潔發(fā)動(dòng)機(jī),，并去除過濾器里殘留的雜質(zhì),，保護(hù)金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)油還能帶走燃燒殘留物(積炭),、潤滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部,。因此油看起來都是黑黑的污濁的東西,，只通過肉眼看無法判斷其質(zhì)量好壞。...

船用柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理,，一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi),，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力。當(dāng)空氣被壓縮時(shí),，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對曲軸做功,，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳,。兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來完成,，即吸氣、壓縮,、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來,，四沖發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升,，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài),。此時(shí)，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸...

船用柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)的問題,，那么主要原因是什么呢?1.使用機(jī)油牌號(hào)不對，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油,。2.機(jī)組運(yùn)行狀況不好,，竄氣、竄油,、配合間隙過大,、油溫過高等。3.機(jī)組經(jīng)常處在低溫運(yùn)行,。4.廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì),。5.機(jī)油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏,，機(jī)油沒有經(jīng)過濾清器過濾,。船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用，自身質(zhì)量的消耗,，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題，所以一定要做好日常的維護(hù)工作,。船用機(jī)組分主機(jī)和輔機(jī)，大多數(shù)情況要求多機(jī)并聯(lián),。連云港買150kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞,，大多原因是機(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油,、冷卻水...

正常情況下,，發(fā)電機(jī)組的機(jī)油消耗量為燃油消耗量的2%左右。如果機(jī)油消耗量增加,，則要檢查原因,。若曲軸箱通風(fēng)不好，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油壓力升高,，導(dǎo)致從油封處及油底殼密封面漏油,，使機(jī)油消耗量增加。燒機(jī)油是使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗增加的主要原因,。這是因?yàn)榛钊h(huán),，特別是油環(huán)磨損過甚或活塞環(huán)對口或環(huán)的彈性差,、斷環(huán)，以及活塞環(huán)被積碳粘牢在環(huán)中的原因所引起的活塞環(huán)刮油效果很大降低,，使氣缸壁上的機(jī)油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi),，引起燒機(jī)油。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高負(fù)荷,、高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),，就會(huì)造成活塞環(huán)與缸套的早起磨損，甚至拉缸而引起燒機(jī)油,。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油時(shí),，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，且油底殼中的機(jī)油消耗量大,。防止船用柴油發(fā)電機(jī)組漏油的...

船用發(fā)電機(jī)組的拆裝與平時(shí)的維護(hù),，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)船用發(fā)電機(jī)組的維護(hù)，維護(hù)中,，為保證船用發(fā)電機(jī)組正常工作,，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體,，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。在防潮防塵的同時(shí),，要注意不能影響船用發(fā)電機(jī)組的正常通風(fēng)冷卻,。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低,，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。 在拆裝船用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,，方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同,，只是要注意的是發(fā)電機(jī)重量大，拆裝時(shí)應(yīng)注意不要碰傷,。拆卸端蓋時(shí),，注意不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈；取出轉(zhuǎn)子時(shí),，要在電機(jī)定,、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時(shí),，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸,、鳳扇、集電...

船用柴油發(fā)電機(jī)組安裝需要準(zhǔn)備好機(jī)具設(shè)備：1.手動(dòng)工具:電工工具,、臺(tái)虎鉗,、油壓鉗,、板銼、榔頭,、圓鋼套絲板,。2.電動(dòng)工具:電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī),、臺(tái)鉆,、砂輪機(jī)、手電鉆,、電錘,。3.測量器具:水平尺、轉(zhuǎn)速表,、相序表,、兆歐表、萬用表,、鉗形電流表,、試電筆、電子點(diǎn)溫計(jì),、核相儀,。4.其他工具:聯(lián)軸節(jié)頂出器、龍門架,、汽車吊,、液壓叉車、倒鏈,、鋼絲繩等,。船用柴油發(fā)電機(jī)組安裝作業(yè)條件：1.機(jī)房土建施工完畢,結(jié)構(gòu)、預(yù)埋件及焊接強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,。2.柴發(fā)電機(jī)安裝場地應(yīng)清理干凈,、道路暢通,門窗以及玻璃安裝完畢。3.柴發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ),、地腳螺栓孔、溝道,、電纜管位置尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。船用機(jī)組在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通...

船用發(fā)電機(jī)組夏季保養(yǎng)的四個(gè)注意方面,， 一,、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響船用發(fā)電機(jī)組的正常通風(fēng)冷卻,。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。二、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié),，要在船用發(fā)電機(jī)組工作的地方做好現(xiàn)場防雷工作,，各類機(jī)械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零,。三,、安裝了發(fā)電機(jī)組的應(yīng)與外電線路電源連鎖，可設(shè)置切換裝置或雙電源總配電箱,，嚴(yán)禁并列運(yùn)行,。四、發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同,，但由于發(fā)電機(jī)重量大,，拆裝時(shí)應(yīng)注意不要碰傷。拆卸端蓋時(shí),，注意不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈,；取出轉(zhuǎn)子時(shí)，要在電機(jī)定,、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,，以防損傷鐵芯和繞組，在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)字時(shí),，鋼索不得...

船用柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī),，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動(dòng)迅速,、操作維修方便,、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置,。避免電瓶在低溫下啟動(dòng)機(jī)組,，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出，且長時(shí)間放電有可能造成電瓶故障,。備用發(fā)電機(jī)組電瓶應(yīng)定期對電瓶進(jìn)行維護(hù)充電,，可配備浮充電器。柴油發(fā)電機(jī)電瓶保養(yǎng)的小技巧:檢查一下電池是否充電正常,。如果你有三用電表,，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，量一下電瓶兩極的電壓,，必須超過13V以上才算正常,。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表,，可用目測法:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡,。正常的狀況是不斷有氣泡冒出...

船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng),，保證船用柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣,。當(dāng)船用柴油發(fā)電機(jī)組房內(nèi)有廢氣時(shí),，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒,。不要在有事故物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組,。靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn),。寬松的衣服,、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故運(yùn)行中的船用柴油發(fā)電機(jī)組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),，一定要防止觸摸灼傷,。金屬物品將導(dǎo)致電線短路，會(huì)引發(fā)火災(zāi)隱患,。船用柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動(dòng)迅速,、操作維修方便、投資少,、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置,。船用柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長期沒有使用時(shí)，使用之前需要進(jìn)行適當(dāng)充電,，確保電瓶正常使用...

船用柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的危害：機(jī)械振動(dòng)往往會(huì)導(dǎo)致軸承的過度磨損,、機(jī)件裂紋的形成、緊固件松弛,、結(jié)構(gòu)和機(jī)械的破壞,、機(jī)械設(shè)備頻繁的維修，以及由此引起的過高費(fèi)用,、焊點(diǎn)破裂引發(fā)的電路故障,、絕緣材料磨損造成的短路等。工作人員長時(shí)間在振動(dòng)環(huán)境中會(huì)感到疼痛,、不適,，工作效率低下。據(jù)網(wǎng)友反應(yīng),，市面上的一些柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，會(huì)出現(xiàn)油耗過快的現(xiàn)象,，但又不知道具體該從哪個(gè)部件入手進(jìn)行處理的氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見,，但是據(jù)有關(guān)資料的介紹,，這也是不可輕視的一種原因。船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障：噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻,。昆明100kw船用發(fā)電機(jī)組船用發(fā)電機(jī)組的烘干注意事項(xiàng),， ...

船用柴油發(fā)電機(jī)組回火問題解決方案：1.由于船用柴油發(fā)電機(jī)組回火具有偶然性、破壞性,，容易造成船用柴油發(fā)電機(jī)組的混合器膜片損壞,，機(jī)組突然停機(jī)，無法對回火現(xiàn)象進(jìn)行控制和觀察,。分析膜片的損壞情況,，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題，只靠6條螺絲緊固,，至使膜片受力不均勻,，容易松動(dòng)和損壞。對此,，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法,，讓膜片邊緣整體受力，這樣就不易損壞,。粘緊后的膜片很耐用,，發(fā)現(xiàn)回火后，只要將壓縮機(jī)卸載,，回火就會(huì)減弱或消失,。較強(qiáng)的回火可以直接停機(jī)，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時(shí)間,。2.混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生,，在調(diào)整混合氣濃度時(shí)，首先要將混合器的負(fù)載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈,，待船用柴油發(fā)電機(jī)組加載后,，逐...

船用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī),。船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于船用電源,。按功能分：普通型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)化型發(fā)電機(jī)組,、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組,、自動(dòng)切換型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)并車型發(fā)電機(jī)組,。船用發(fā)電機(jī)組可以作為主用電源,，亦可作為備用電源。近年來，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶上的應(yīng)用越來越多,。除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外,，還用于電力推進(jìn)。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),，采用全或者半電力推進(jìn)已成為數(shù)千噸以上的船舶,。柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下,，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行,。船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用，自身質(zhì)量的消耗,，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題，所以一定...

船用發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時(shí)噴油泵傳動(dòng)裝置出現(xiàn)了異響,，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好，并有大量磨損的黃銅銷,。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,，試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常,。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯(cuò)位60°,，原來該軸承座上有6個(gè)固定螺栓孔，呈60°均勻分布,，不論怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,，而正確的裝配角只有一個(gè),，就是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道,。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心。...

船用發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生異響是怎么回事,，船用發(fā)電機(jī)組在磨合時(shí)噴油泵傳動(dòng)裝置出現(xiàn)了異響,，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好,，并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,，試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使機(jī)油泵供油,，該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,，彰顯故障出現(xiàn)在該處,。仔細(xì)分析船用柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)裝置,，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯(cuò)位60°，原來該軸承座上有6個(gè)固定螺栓孔,，呈60°均勻分布,，不論怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個(gè),，就是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是船用柴油發(fā)電機(jī)組裝配不細(xì)心,。...

儲(chǔ)存船用發(fā)電機(jī)組需要注意什么,， 1、嚴(yán)禁在機(jī)房內(nèi)堆放雜物,，嚴(yán)禁在機(jī)房內(nèi)吸煙,。船用發(fā)電機(jī)組安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性,、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品,。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。機(jī)房內(nèi)的風(fēng)力較大,，船用發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)溫度高,，雜物不但影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；一些易燃的物品很容易在高溫下發(fā)生火災(zāi),，后果不堪設(shè)想,，因此，機(jī)房內(nèi)的消防設(shè)施也要經(jīng)常檢查,，保持完好,。2、發(fā)電機(jī)組廠家希望客戶將船用發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地,，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī),，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置,，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地,。與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電,。雙向開關(guān)...

船用發(fā)電機(jī)組的組成,，1.曲軸與主軸承，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸,，在軸上裝有偏置的連桿軸頸,，即曲軸曲柄銷，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的,。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道,，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油,。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動(dòng)軸承。2.氣缸體,，氣缸體是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的骨架,，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔,，以便用螺栓與其他部件連接起來,。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座；支承凸輪軸的鉆孔,；可裝入缸套的氣缸孔,。船用發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象？杭州買150kw船用發(fā)電機(jī)組船用發(fā)電機(jī)組的使用安全,，1．船用發(fā)電機(jī)組在起吊和搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：發(fā)...

船用發(fā)電機(jī)組一般是指用于貨輪和客輪這樣的大型船只上的發(fā)電機(jī)組,。船用發(fā)電機(jī)組按照是船用需要所設(shè)計(jì)的。具有耐低溫,，耐潮濕的優(yōu)勢,。船用發(fā)電機(jī)組的使用，正確的拆裝和平時(shí)的維護(hù)是很重要的,。船用發(fā)電機(jī)組一般為三相同步發(fā)電機(jī),。可分為燃?xì)獍l(fā)電機(jī),、汽輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種,。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機(jī)或燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī),。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機(jī),。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機(jī)，大多為中型容量,。對因故短期停止運(yùn)行的船用發(fā)電機(jī)組,，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板,、石臘紙或?yàn)r青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點(diǎn)。船用發(fā)電機(jī)組的加工面,，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)除銹,，并涂以...

船用柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理,，一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力,。當(dāng)空氣被壓縮時(shí),，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對曲軸做功,，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳,。兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來完成,，即吸氣、壓縮,、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī),。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài),。此時(shí),，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸...

船用柴油發(fā)電機(jī)組在什么情況下需要維修：1,、船用柴油發(fā)電機(jī)組的柴油和機(jī)油消耗增加,，機(jī)組排煙管冒黑煙；2,、船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難,，并氣缸內(nèi)有敲擊聲；3,、船用柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載無力,，加速后轉(zhuǎn)速下降，聲音突變,，并表現(xiàn)排煙管冒黑煙,；4、船用柴油發(fā)電機(jī)組增壓器以及排氣管發(fā)紅,、常溫下氣缸壓力低于規(guī)定壓力的百分之七十,；5、三相交流發(fā)電機(jī)的溫升較高,，超過環(huán)境溫度40度以上,，頻率有波動(dòng)、電壓達(dá)不到額定電壓或者有波動(dòng),；空載運(yùn)行時(shí)機(jī)組電壓穩(wěn)定,，一旦進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行時(shí)電壓降幅度較大等。船用柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動(dòng)迅速,、操作維修方便,、投資少,、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí),，若噴油泵各缸供油量...

應(yīng)急船用發(fā)電機(jī)組磨損后的修復(fù),，船用發(fā)電機(jī)組因?yàn)闄C(jī)油泵自動(dòng)齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時(shí)發(fā)生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨,，空隙增大,。因而在作業(yè)中機(jī)油會(huì)因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減,。齒輪式機(jī)油泵自動(dòng)軸與襯套磨損后的修正,，因?yàn)闄C(jī)油泵自動(dòng)齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時(shí)發(fā)生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發(fā)生偏磨,，空隙增大,。因而在作業(yè)中機(jī)油會(huì)因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減,。自動(dòng)軸與襯套磨損后,，可用修軸頸或修襯套方法來康復(fù)合作空隙。在軸頸磨損細(xì)微時(shí),，只需壓出舊襯套換上新襯套,，而軸通常可不修,，這樣合作空隙可康復(fù)到答應(yīng)的范圍內(nèi),。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)峻，合作空隙添加很大時(shí),，不只要替換襯套,，并且軸也運(yùn)用鍍鉻...