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從全球新能源汽車的發(fā)展來看,，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池、鉛酸電池,、超級(jí)電容器,，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯,，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上,、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車...

第二階段：電動(dòng)汽車重獲重視,。進(jìn)入20世紀(jì)60年代,，美國**由于數(shù)千萬輛汽車對(duì)城市空氣的嚴(yán)重污染，重新對(duì)電動(dòng)汽車加以重視,。20世紀(jì)70年代初,，歐佩克石油禁運(yùn)危機(jī)之后，汽油價(jià)格一路飆升,，西方對(duì)電動(dòng)汽車的興趣也愈加濃厚,。**對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)增加撥款，各地紛紛建立研發(fā)基...

中國發(fā)展現(xiàn)狀中國新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,，在車型配套,、技術(shù)研發(fā)和新能源汽車消費(fèi)市場方面發(fā)展迅速，在企業(yè),、技術(shù)和市場領(lǐng)域都有所突破,。 [5] 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國本土的整車制造商發(fā)展新能源汽車有兩種模式，一種是只能通過自身擁有的資源尋求道路,。各大車企對(duì)新能源汽車的研發(fā)...

鎳氫蓄電池鎳氫電池工作是基于氧化鎳陽極和氫金屬負(fù)極釋放和吸收OH-,。在過去鎳氫電池被視為電動(dòng)汽車上的一種很好的臨時(shí)選擇，鑒于鋰離子電池存在著嚴(yán)重的安全問題,。但是其50~70Wh/kg的能量密度并不能滿足電動(dòng)汽車150~200Wh/kg的能量密度需求,。同時(shí)鎳氫電...

從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池,、鉛酸電池、超級(jí)電容器,，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn),。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距,，這也是制約新能源汽車...

交流式交流充電樁（栓）技術(shù)要求1,、環(huán)境條件要求① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；② 相對(duì)濕度：5%～95%,；③海拔高度：≤1000m,；④ 安裝地點(diǎn)：戶外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g,；地面垂直加速度 0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波...

在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí),，中國還積極推進(jìn)“人才,、**、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略,，力求在未來競爭中取得話語權(quán),。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中，已申請專利2881項(xiàng),，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。然而,，在新能源技術(shù)上中國與國外還未處在同一起跑線上,，在汽車...

在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí)，中國還積極推進(jìn)“人才,、**,、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略，力求在未來競爭中取得話語權(quán),。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中,，已申請專利2881項(xiàng)，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng),。然而，在新能源技術(shù)上中國與國外還未處在同一起跑線上,，在汽車...

一體式概述快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu),。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電,。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候,，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作,。外形特點(diǎn)1,、人體工學(xué)設(shè)計(jì)，充分考慮中國人特點(diǎn),，安裝后整機(jī)高度,、屏幕高度,、鍵盤高度...

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛,，未來的市場前景也是異常巨大的,。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國**積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)...

鎳氫蓄電池鎳氫電池工作是基于氧化鎳陽極和氫金屬負(fù)極釋放和吸收OH-。在過去鎳氫電池被視為電動(dòng)汽車上的一種很好的臨時(shí)選擇,，鑒于鋰離子電池存在著嚴(yán)重的安全問題,。但是其50~70Wh/kg的能量密度并不能滿足電動(dòng)汽車150~200Wh/kg的能量密度需求。同時(shí)鎳氫電...

從全球新能源汽車的發(fā)展來看,，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池、鉛酸電池,、超級(jí)電容器,，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯,，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上,、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車...

第二階段：電動(dòng)汽車重獲重視,。進(jìn)入20世紀(jì)60年代,，美國**由于數(shù)千萬輛汽車對(duì)城市空氣的嚴(yán)重污染，重新對(duì)電動(dòng)汽車加以重視,。20世紀(jì)70年代初,，歐佩克石油禁運(yùn)危機(jī)之后，汽油價(jià)格一路飆升,，西方對(duì)電動(dòng)汽車的興趣也愈加濃厚,。**對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)增加撥款，各地紛紛建立研發(fā)基...

第二階段：電動(dòng)汽車重獲重視,。進(jìn)入20世紀(jì)60年代,，美國**由于數(shù)千萬輛汽車對(duì)城市空氣的嚴(yán)重污染，重新對(duì)電動(dòng)汽車加以重視,。20世紀(jì)70年代初,，歐佩克石油禁運(yùn)危機(jī)之后，汽油價(jià)格一路飆升,，西方對(duì)電動(dòng)汽車的興趣也愈加濃厚,。**對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)增加撥款，各地紛紛建立研發(fā)基...

由***牽頭，**企業(yè)組建的新能源汽車央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立,， 各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一,，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大。 [5] 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀中國從“十五”時(shí)期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃,，“十五”和“十一五”期間,，中國先后投入20....

由***牽頭，**企業(yè)組建的新能源汽車央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立,， 各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一,，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大。 [5] 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀中國從“十五”時(shí)期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃,，“十五”和“十一五”期間,，中國先后投入20....

。政策規(guī)劃上,，近年來,，美,、日,、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家計(jì)劃。美國奧巴馬**實(shí)施綠色新政,，計(jì)劃到2015年普及100萬輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳**”的**內(nèi)容，并計(jì)劃到 20...

從全球新能源汽車的發(fā)展來看,，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池、鉛酸電池,、超級(jí)電容器,，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯,，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上,、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車...

第二階段：電動(dòng)汽車重獲重視,。進(jìn)入20世紀(jì)60年代,，美國**由于數(shù)千萬輛汽車對(duì)城市空氣的嚴(yán)重污染，重新對(duì)電動(dòng)汽車加以重視,。20世紀(jì)70年代初,，歐佩克石油禁運(yùn)危機(jī)之后，汽油價(jià)格一路飆升,，西方對(duì)電動(dòng)汽車的興趣也愈加濃厚,。**對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)增加撥款，各地紛紛建立研發(fā)基...

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛,，未來的市場前景也是異常巨大的,。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國**積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)...

從1834年***輛電動(dòng)汽車誕生，到2011年新能源汽車在國際各大車展中唱起主角,，新能源汽車已經(jīng)走過了將近180年的歷程,。經(jīng)過近兩個(gè)世紀(jì)的曲折發(fā)展，新能源汽車無論在種類,、技術(shù),、市場占有率上都得到空前的突破，作為電動(dòng)汽車的細(xì)分,，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車,、燃料電池...

自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源,。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講,，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能,。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法,，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載...

③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定,；④ 對(duì)IT系統(tǒng)配電線路,，當(dāng)***次接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào),，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路,；⑤ 照明配電...

。政策規(guī)劃上,，近年來,，美、日,、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家計(jì)劃,。美國奧巴馬**實(shí)施綠色新政，計(jì)劃到2015年普及100萬輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳**”的**內(nèi)容,，并計(jì)劃到 20...

7、IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外）,，并配置必要的防雨,、防曬裝置,；8、三防（防潮濕,，防霉變,，防鹽霧） 保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕,、防霉變,、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子...

電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮,。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同,、條件不同,，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車充電樁,，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線...

7,、IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨,、防曬裝置,；8、三防（防潮濕,，防霉變,，防鹽霧） 保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板,、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕,、防霉變、防鹽霧處理,，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子...

另外,，根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式,。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展,，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代,。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限...

在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí),，中國還積極推進(jìn)“人才、**,、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略,，力求在未來競爭中取得話語權(quán)。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中,，已申請專利2881項(xiàng),，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。然而,，在新能源技術(shù)上中國與國外還未處在同一起跑線上,，在汽車...

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛,，未來的市場前景也是異常巨大的,。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國**積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)...