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無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性。它以高性能的樹脂為基料,，添加特殊的耐高溫填料和助劑，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能,。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比,，它具備更強的耐高溫能力,，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解,、變形或性能下降,。同時，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能,。在高溫工業(yè)領(lǐng)域,，如冶金、電力,、玻璃制造等行業(yè),，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用,。在冶金行業(yè)的高爐,、熱風(fēng)爐等設(shè)備上,，這些設(shè)備長期處于高溫、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中,，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝,，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞,，延長設(shè)備的...

船廠設(shè)備比較好,，施工也比較專業(yè)，表面處理做到WJ-3和WJ-4成本上相差不大,，所以我們建議廠修時表面處理等級做到WJ-3,。我們涂料對表面處理的較低要求是WJ-4。當(dāng)然表面處理越好,，防護(hù)年限會更長或者油漆用量更少,。預(yù)涂完了之后就可以直接進(jìn)行噴涂。RS500P是無溶劑純環(huán)氧,，涂料本身氣味非常低,，給他們的健康提供了保障。一般無溶劑純環(huán)氧的涂料對泵的要求比較高,，很多時候做淡水艙的這種涂料都需要雙組分的泵,。RS500P的流平性非常好，雙組分混合均勻后,，拿常規(guī)的60：1的單組份泵就可以噴涂了,。石化管道凝水施工？我們把這變成標(biāo)準(zhǔn)操作流程,。舟山防腐涂料咨詢報價無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂...

我們一直強調(diào)“初保養(yǎng)”這個概念,，保養(yǎng)越早，維修的面積越少,，維修的成本也越低,。船員可以在日常處理解決。山東海運這個項目是個40萬噸的礦砂船,。這么大一個壓載艙,，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問題，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散,。所以說保養(yǎng)要趁早,，方法要選對。有些船只已經(jīng)過了比較好的保養(yǎng)期,，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了,，這個時候用我們的新工藝適不適合呢,？答案是肯定的，可以適合,。這一批Vship的船只總共十幾條,，都是在舟山進(jìn)行維修的。這些船的銹蝕面積不一樣,，少的只有1%的面積,，多的也就是15%。這樣的維修面積船廠很難做,。一進(jìn)船廠,，低銷30%-40%，如果銹蝕比較分散,，那基本就是全修,。此外，這批船維修的時候正處...

我們的工藝很簡單,，只需三步走,。第一步拿高壓水對有問題的地方進(jìn)行表面處理。甚至有些情況下如果沒有高壓水設(shè)備,，我們可以通過手工/動力工具+水清洗的方式達(dá)到表面處理要求,。只要表面沒有松動的物質(zhì)，我們的涂料就可以做,。第二步,，在尚且潮濕的帶銹表面上直接刷涂首先度RS 500P，在這種情況下,，結(jié)合力達(dá)到8Mpa 以上,。這個數(shù)據(jù)是什么概念呢？新造船項目對壓載艙的要求是民船5Mpa,，海工8 Mpa,。所以說我們的結(jié)合力是相當(dāng)好的。第三步刷涂/輥涂第二度RS 500P,，形成優(yōu)異保護(hù)層,。這樣做完之后，維修的地方可以達(dá)到新建項目這么一個要求,，也就是說接下來,，這些維修的部位和原來新建完好的涂層可以同壽命，不存在每隔3-...

管路維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,，采用800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小,，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法,，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經(jīng)800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達(dá)到施工所要求的WJ-3之標(biāo)準(zhǔn),。施工方式：滾涂。優(yōu)勢：涂料可以直接在150度的表面進(jìn)行施工,，可以避免停機(jī)帶來的損失,。甲板,，圍壁等外部平面結(jié)構(gòu)的維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：同上施工方式：滾涂或者噴涂,。航天級玻璃鱗片技術(shù)，防腐效能超國標(biāo)2.3倍實測驗證,。低表面處理防腐...

采用水處理+超耐涂料進(jìn)行壓載艙維修有以下幾大優(yōu)勢：首先是高質(zhì),，我們可以提供5-10年的防護(hù)，完全達(dá)到了船東的預(yù)期其次是高效,，整船壓載艙維修時間很短,，7-10天內(nèi)就全部維修完畢，單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工,，一天沖水,，一天做油漆。傳統(tǒng)工藝維修,，單艙沒有兩個禮拜根本完工不了,，整艙維修在船廠至少呆一個月。如果當(dāng)中再遇到諸如天氣情況等因素干擾,，整艙維修的時間會更長,。之后是經(jīng)濟(jì)。我們可以做到精細(xì)維修,，哪里需要修哪里,，維修面積可控。同時,，維修的時候無需除濕設(shè)備,，有效節(jié)省能耗及人工，比傳統(tǒng)維修方式綜合成本可以降低50%-80%,。這批船很少的涂料只用了600KG,，很多的大概用了8噸，作為整船壓載艙...

山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時間內(nèi)（2~3天）,，用非常少的油漆（單個壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修，也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性,！不用再去擔(dān)心時間周期對航運計劃的影響,，也不用顧慮高昂的維修預(yù)算,，寬客RS500P的特性，加上上海耀湃專業(yè)的服務(wù)打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無溶劑,，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,。可牢固貼附在不同底材表面,，形成完全封閉的保護(hù),，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到很好的長效防腐效果。*極低表面處理要求,，標(biāo)準(zhǔn)低至WJ4,，很減少施工周期。*無濕度或漏面限制,、可以在潮濕...

無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性,。它以高性能的樹脂為基料，添加特殊的耐高溫填料和助劑,，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能,。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比，它具備更強的耐高溫能力,，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解,、變形或性能下降。同時,，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能,。在高溫工業(yè)領(lǐng)域，如冶金,、電力,、玻璃制造等行業(yè)，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用,。在冶金行業(yè)的高爐,、熱風(fēng)爐等設(shè)備上，這些設(shè)備長期處于高溫,、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中,，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu),，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞,，延長設(shè)備的...

RL 500PF是個技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品，具備以下特色：一,、 耐濕耐銹管路維修,，特別是絕緣層下的防腐，一直是個難題。因為形狀及位置導(dǎo)致無法沖砂,，而手工打磨效率低,、效果差，甚至可能損傷到管路本身,。RL 500PF可以使用高壓水清洗,，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理。二,、 對油污有一定的忍性,。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星。而RL 500PF可以施工在有油污的表面,，像甲板這種,。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項目上特別受歡迎。三,、 可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉,，船上很多的動力源就沒了。RL 500PF可以在不停機(jī)的情況下把它修掉,。選擇耀湃=選擇10年安心+50%成本節(jié)約...

Solution解決方案?采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進(jìn)行表面處理?對失效涂層的延伸區(qū)域采用敲鏟和打磨的方式進(jìn)行處理?采用高壓水沖洗待涂表面?待施工區(qū)域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500P，避免噴涂施工造成涂料浪費Outcome效果14個壓載艙的修補工作在不影響其他維修工作的情況下穿插入行,，所有維修工作在9天內(nèi)完成,，由于該涂料可以在水下固化，因此使該船迅速通過驗收并投入了運營,。得到了福茂上海分公司管理層和現(xiàn)場機(jī)務(wù)人員的高度認(rèn)可,。華潤大東公司專業(yè)的水噴射施工人員對該涂料極強的容忍性贊不絕口，這樣的涂料施工工藝很提高了他們維修效率,。福茂公司在6個月后安排機(jī)務(wù)人員對維修過的壓...

山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時間內(nèi)（2~3天），用非常少的油漆（單個壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修,，也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性,！不用再去擔(dān)心時間周期對航運計劃的影響，也不用顧慮高昂的維修預(yù)算,，寬客RS500P的特性,，加上上海耀湃專業(yè)的服務(wù)打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無溶劑，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,?？衫喂藤N附在不同底材表面，形成完全封閉的保護(hù),，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到很好的長效防腐效果,。*極低表面處理要求，標(biāo)準(zhǔn)低至WJ4，很減少施工周期,。*無濕度或漏面限制,、可以在潮濕...

壓載艙保養(yǎng)和維修、外殼維修的底漆,，使用的產(chǎn)品都是RS500P?，F(xiàn)在隆重介紹我們的另一款明星產(chǎn)品：RL500PF。RL500PF是個技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品,，具備以下特色：一,、耐濕耐銹管路維修，特別是絕緣層下的防腐,，一直是個難題,。因為形狀及位置導(dǎo)致無法沖砂，而手工打磨效率低,、效果差,，甚至可能損傷到管路本身。RL500PF可以使用高壓水清洗,，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理,。二、對油污有一定的忍性,。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星,。而RL500PF可以施工在有油污的表面，像甲板這種,。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項目上特別受歡迎,。三、可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉,，船上很多的...

由于工廠和施工勞務(wù)隊就打磨和拉毛是一個統(tǒng)包價格,，但實際上分?jǐn)偟叫枰嗳肆ξ锪C合的打磨除銹上的工價已經(jīng)達(dá)到40+元/平方的一個范疇。那么如果應(yīng)用寬克超耐涂料,，基于施工75um厚度的一度油漆,，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中,，它的價值就會更加凸顯,！更多的衍生應(yīng)用：大合攏的應(yīng)用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性，考慮到惠生舟山所處的地理環(huán)境,，濕度高,，雨水多，這些都是極大制約涂裝生產(chǎn)的負(fù)面因素,。寬克涂料的耐水技術(shù),，持續(xù)水下固化能力，使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約，為工廠的生產(chǎn)保駕護(hù)航,。上海耀湃愿意和您一起探討,，為您生產(chǎn)的高效，環(huán)保貢獻(xiàn)...

量的做到零污染,，更多環(huán)保技術(shù),，環(huán)保材料的應(yīng)用，比較大限度上保證海洋工程建設(shè)和運營對海洋生態(tài)環(huán)境的維護(hù),。海洋工程項目投資巨大,，經(jīng)濟(jì)效益也同樣明顯，但是由于它所處的高鹽霧,，高濕度,，長日照，潮差導(dǎo)致的干濕區(qū)交替變化,，海水長時間浸泡等惡劣環(huán)境給工程的建設(shè)和運營帶來的負(fù)面影響也同樣明顯：對鋼結(jié)構(gòu)造成的腐蝕相較陸地項目更為嚴(yán)重,，而且受限于地理位置以及環(huán)保等因素，很難利用傳統(tǒng)的涂裝方式進(jìn)行涂裝的保養(yǎng)和維修,；即便進(jìn)行了維修,，代價高昂效果卻是差強人意！那么如何去更好的保護(hù)我們的海洋工程項目,，讓其更加長效的服務(wù)于我們,，找到一種環(huán)保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢在必行。船廠躺平終結(jié)者：7天完成整艙維修,，比傳統(tǒng)工...

RL 500PF產(chǎn)品特性：創(chuàng)新的底面一體的結(jié)構(gòu)防護(hù)涂料。,；真正的耐濕,、耐銹和耐油污的雙組分環(huán)氧涂料，是大面積維修項目的理想選擇,。雨水,、水或高濕度對于涂層沒有任何影響。超優(yōu)異的耐蝕性,，廣泛應(yīng)用于絕緣下的防腐,。可以直接施工于150oC的高溫基材表面,。是噴砂,、水清潔或動力工具等各種表面處理方法下**理想的通用底漆。符合VOC排放規(guī)范,。具有良好的抗紫外線性能,。對表面顏色有較高要求的情況下，可使用RC500GTC或RN500TC。推薦用于各種結(jié)構(gòu),，尤其是架線塔(適用于新,、舊的鍍鋅基材)，管道工程,，浮箱頂部,，碼頭、支柱等,。綠色施工雙認(rèn)證：零溶劑排放+DNV-GL資質(zhì),，ESG評級加分項。上海低表面處理防腐涂...

液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,，采用500~800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小,，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法,，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊,。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn),。施工方式：滾涂或者噴涂,。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術(shù)考慮，考慮到不同客戶的訴求存在差異,，譬如可以替換一定的防護(hù)年限,，更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經(jīng)濟(jì)性。針對這種情況,，上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SG...

應(yīng)用領(lǐng)域：石油化工,、海洋工程及船舶的襯里無溶劑涂料；壓載艙,、原油艙和成品油艙和飲用水艙,；結(jié)構(gòu)及管道(包括有凝水的管道表面)；飛濺區(qū),、潮汐區(qū),、碼頭、游泳池,；新建項目（有車間底漆的表面）,；不銹鋼、新老鍍鋅件表面,。 相關(guān)證書/證明：ABS認(rèn)證：壓載艙維修涂料,；IMORes.MSC215(82)認(rèn)可：適用于PSPC壓載艙,；IMORes.MSC288(87)認(rèn)可：適用于PSPC原油艙；Lloyd’s認(rèn)證：壓載艙維修涂料,；Lloyd’s形式認(rèn)證：新造船施工,。(裸鋼板及車間底漆） 超耐涂料+水處理：潮濕表面8小時固化，維修壽命延長至10年+,。福建高固含防腐涂料服務(wù)熱線所以通常我們一兩年進(jìn)去看壓載艙...

山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時間內(nèi)（2~3天），用非常少的油漆（單個壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修,，也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性,！不用再去擔(dān)心時間周期對航運計劃的影響，也不用顧慮高昂的維修預(yù)算,，寬客RS500P的特性,，加上上海耀湃專業(yè)的服務(wù)打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無溶劑，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,?？衫喂藤N附在不同底材表面，形成完全封閉的保護(hù),，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到很好的長效防腐效果,。*極低表面處理要求，標(biāo)準(zhǔn)低至WJ4,，很減少施工周期,。*無濕度或漏面限制、可以在潮濕...

寬克RL500PF創(chuàng)新的底面一體化保護(hù)涂料,。?真正的耐濕,、耐銹和耐油的涂料，適用于大面積維修項目,。?雨水,、水或高濕度對于剛施工的涂層沒有任何影響。?超優(yōu)異的耐蝕性,，廣泛應(yīng)用于絕緣下的防腐。?推薦用于各種結(jié)構(gòu),，尤其是架線塔(適用于新,、舊的鍍鋅表面)，管道工程,，浮箱頂部,，碼頭，支柱等,。?低表面處理,可水清潔至表面處理等級WJ-3.?可以直接應(yīng)用在高達(dá)150oC的熱表面,。?符合VOC排放規(guī)范,。?具有良好的抗紫外線性能。?雙組份耐濕,、耐銹,、耐油環(huán)氧底漆。?對表面顏色有較高要求的情況下,，可使用RC500GTC或RN500TC頂邊艙特護(hù)方案：局部維修膜厚300μm,，與新建涂層同壽命。上海進(jìn)口防腐涂料用量少...

我們公司的愿景就是：致力于成為綠色涂裝的先行者,、踐行者,。針對涂裝行業(yè)的難點、痛點,，比方說：表面處理困難,、長效保護(hù)效果不理想、施工周期緊張等等問題,，為客戶提供高性價比的綜合解決方案,。我們主要通過新裝備和新工藝來達(dá)成目標(biāo)。新裝備就是對原來在外場無法進(jìn)行打砂的部位使用表面處理機(jī)器人來進(jìn)行進(jìn)行噴砂,，效率高,，效果好。表面處理機(jī)器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝,，雖然好但是有一定的局限性,。比方說結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位或者天氣狀況不理想都無法進(jìn)行正常施工。我們另外一個方向就是通過水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點,、痛點,。這是個突破性的解決方案。釀酒儲罐食品級防護(hù),，通過FDA標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)舌尖安全,。耐銹防腐涂料用量少Ch...

產(chǎn)品特性 極低表面處理要求：性能超越任何所謂低表面處理涂料，適用于表面處理比較低的等級要求(WJ-4),。因此它被稱為耐銹涂料,。耐濕性：性能超越任何所謂耐潮涂料，可在任何濕度下,，并應(yīng)用于真正潮濕和凝水的表面,。因此它被稱為耐濕涂料。無溶劑：100%固體含量,，因此沒有通風(fēng),，除濕或加熱的要求。在應(yīng)用或貯存期間無火災(zāi)隱患,。多種表面處理方法：根據(jù)工況條件可自由選擇**方便和**經(jīng)濟(jì)有效的表面處理方法,，如噴砂,、濕噴砂、高壓水(500-800bar),、超高壓水(800-2000bar)或動力工具等,。兼容性：涂層與幾乎所有的傳統(tǒng)環(huán)氧涂料及聚氨酯涂料兼容。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料,。節(jié)省成本：節(jié)省了大量的...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期,。經(jīng)過船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗的驗證,，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域,，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對試驗結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著,，避免了新造船流程中一個重要的污染過程,。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個項目的情況，經(jīng)過2年半的甲板面依舊涂層完好,，沒有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修,，船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加。SGS認(rèn)證兼容王：與PPG/立邦等混搭施工,，維保方案靈活省錢,。上海耐濕防腐涂料銷售...

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程,，很縮短了寶貴的碼頭周期,。經(jīng)過船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗的驗證，該涂層與老舊涂層,、焊縫火工銹蝕區(qū)域,，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求,。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對試驗結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著,，避免了新造船流程中一個重要的污染過程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個項目的情況,，經(jīng)過2年半的甲板面依舊涂層完好,，沒有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修，船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加,。船廠躺平終結(jié)者：7天完成整艙維修，比傳統(tǒng)工期縮短300%,。耐高溫防腐涂料用量少Ov...

Solution解決方案?使用動力工具手工打磨拉毛并除鋼結(jié)構(gòu)表面松散銹蝕和污濁物?直接在原有老舊涂層上手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500POutcome效果在兩天的時間內(nèi)完成打磨和輥涂工作,，涂層固化時間短成膜性好,，很縮短施工周期。Benefits優(yōu)勢寬克?超耐RS500P為無溶劑環(huán)氧,，零VOC,無刺激氣味,，不會對環(huán)境和工人造成影響無需采用沖砂處理，減少環(huán)境污染和施工成本手工打磨處理后在潮濕的鋼結(jié)構(gòu)表面可以直接施工涂料,，固化時間快表面處理簡單方便,，整個施工過程安全環(huán)保，施工時間縮短了12天,，只用2天時間完成涂裝過程,，第三天場館即恢復(fù)使用零爆燃施工：100%無溶劑配方，油艙維修無需停產(chǎn)清艙,。舟山耐...

WJ-4的概念就是基于目測,，基材表面沒有松動的銹蝕，氧化皮,、老舊涂層等物質(zhì),。也就是拿著700KG高壓水進(jìn)行沖洗，沖掉的就沖掉了,，沖不掉的就是有附著力的,，允許保留的物質(zhì)。在這種情況下,，無需等待表面干燥,，直接施工。油漆表干后可以直接投入運營,，因為我們的涂料可以在水下進(jìn)行固化,。很難能可貴的是我們的涂料在這種情況下的維修和普通涂料在沖砂環(huán)境下做下來的效果是一樣的，甚至更好,。700kg高壓水設(shè)備體積比較小,，而且操作很安全。涂層保險新模式：10年質(zhì)保+全球聯(lián)保,，風(fēng)險轉(zhuǎn)移更徹底,。舟山耐濕防腐涂料常用知識RL 500PF產(chǎn)品特性：創(chuàng)新的底面一體的結(jié)構(gòu)防護(hù)涂料。,；真正的耐濕,、耐銹和耐油污的雙組分環(huán)氧涂料，是大面...

對船東或者船舶管理公司而言,，壓載艙的維修一直是一個實實在在的痛點,！因為壓載艙的狀態(tài)直接反映著船舶日常維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量，直接影響著船舶的航行安全,，直接關(guān)系著船舶的價值,。然而,，由于傳統(tǒng)涂裝工藝和涂料本身的使用條件限制，無法提供給船東一個可供選擇的周期可控,，價格可控的維修方案,，導(dǎo)致很多船舶的壓載艙涂層從一開始就沒有得到一個妥善的跟蹤式的維修，導(dǎo)致很終積重難返,。上海耀湃一個引進(jìn)的英國寬克TM超耐涂料,，在歐洲已經(jīng)有超過35年的應(yīng)用，在各種復(fù)雜工況環(huán)境下的涂裝施工積累了普遍的成功經(jīng)驗：以其獨特的耐濕耐銹技術(shù),，極低的表面處理的要求（高壓水清潔）,，取代傳統(tǒng)的高能耗高污染的沖砂和手工打磨等表面處理方式，使其在低至...

2度噴涂過程說明：考慮到500M為高粘度玻璃鱗片涂料,，船廠使用一款噴涂環(huán)氧膩子的柴油動力泵,，壓力為300kg，在添加5%溶劑情況下,，14B30口徑槍嘴仍然無法打開,，現(xiàn)場判斷為壓力不夠；后更換為70:1的長江泵,，根據(jù)廠內(nèi)壓縮空氣壓力值換算,，該泵噴涂壓力達(dá)到400kg左右，還是采用14B30口徑槍嘴,，噴涂效果良好,，霧化和噴幅都很好。后續(xù)在噴涂500P或500M產(chǎn)品時,，長江噴漆泵建議使用65:1或70:1的泵,，槍嘴規(guī)格為14:B30或17B30槍嘴。兩度噴涂后平均干膜后厚700μm~800μm搶修神器：單艙2天完工,，塢期壓縮助力船東日賺$5萬租金,。廣東兼容性防腐涂料供應(yīng)商Challenge 難點? ...

Overview項目概述該系列項目的管理公司是威仕（V-GROUP）船舶管理集團(tuán)，它是全球比較大的船舶管理公司,，總部設(shè)在英國,。目前在全球26個國家設(shè)有60多個分支機(jī)構(gòu)，集團(tuán)旗下管理著各類油輪,、化學(xué)品船,、LNG船、豪華郵輪,、鉆井平臺等船只超過1200艘,，并在全球設(shè)立了37個船員基地，擁有超過36000名的專業(yè)船員資源。該公司已經(jīng)有多年使用CHEMCO涂料的成功經(jīng)驗,，在獲知我們“耀湃海洋”可以在中國境內(nèi)提供相關(guān)的物流和現(xiàn)場技術(shù)服務(wù),，特意安排了該系列10條船在舟山進(jìn)行維修。船廠躺平終結(jié)者：7天完成整艙維修,，比傳統(tǒng)工期縮短300%。福建耐濕防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS50...

項目概述：上海友聯(lián)竹園首先污水處理投資發(fā)展有限公司為上海二大污水處理廠,，承擔(dān)著處理蘇州河周邊流域,，普陀、長寧,、靜安,、閘北以及部分黃浦、虹口,、楊浦,、浦東外高橋等地區(qū)的生活污水和合流污水，每天設(shè)計處理污水水量達(dá)170萬m3/d,，占上海市日污水處理總量近30%,，服務(wù)面積約為107km2(包括浦東)，服務(wù)人口為512萬人,。此次施工為一廠提標(biāo)改造工程的一部分,，經(jīng)改造后出水標(biāo)準(zhǔn)提高至一級標(biāo)準(zhǔn)。該鋼結(jié)構(gòu)為污水處理后來一道閘門的液壓裝置室外附屬結(jié)構(gòu),，由于設(shè)備承包商在制作過程中表面處理不滿足技術(shù)要求,，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)運至現(xiàn)場安裝時已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕，涂層部分已經(jīng)失效,，未通過業(yè)主驗收,。設(shè)備承包商詢問了多家涂料供應(yīng)商，但都無法...

所以通常我們一兩年進(jìn)去看壓載艙,，整體狀況都不錯,，只是在局部地方有些零星的銹蝕。這些零星的銹蝕如果不處理,，五年后再看這個壓載艙,，狀況就大變樣了，等到十年,，可能壓載艙到處都是爛的,，甚至有些鋼板快穿孔了，需要換鋼板了,。所以壓載艙涂層維護(hù)的關(guān)鍵就是在發(fā)生銹蝕的早期進(jìn)行正確的處理和維護(hù),。還有些船東知道自己的壓載艙狀況已經(jīng)很差了，但是因為船只準(zhǔn)備出售，所以覺得壓載艙就沒必要再進(jìn)行維修了,。其實,，壓載艙狀況是二手船舶成交價的重要影響因素?；ū容^小的代價可以換來更高的交易價格,，這筆賬其實大家都應(yīng)該算得明白。石化管道凝水施工,？我們把這變成標(biāo)準(zhǔn)操作流程,。高固含防腐涂料性價比Overview項目概述該項目的船東方福茂...