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由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過程，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應(yīng)鏈管理,，是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商,、制造商,、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法,。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng),，其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化。一般而言,，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子,、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后...

但是中國食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕,。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),，但是仍然極端落后的中國西部地區(qū)，中國大部分農(nóng)村地區(qū),，特別是偏僻山區(qū)的貧困,，內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后，特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長期布局不合理,，建設(shè)速度一時(shí)沒有跟上,，阻塞仍然頻繁發(fā)生，中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象,。而我國港口的冷藏設(shè)備,，特別是冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向,。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說,，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲(chǔ)設(shè)備，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口,，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國,。只有15...

發(fā)展**產(chǎn)品，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三,、不同產(chǎn)品的利潤率不同，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重,，不能單純地按照重量和體積制定，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過程中,，首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類，重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值,，通過市場信息共享、貨源優(yōu)先供應(yīng)、配送深度支持,，加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系,，達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的，抵抗市場擴(kuò)張中的競爭風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因,，所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)...

發(fā)展**產(chǎn)品，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三,、不同產(chǎn)品的利潤率不同，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重,，不能單純地按照重量和體積制定，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過程中,，首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類，重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值,，通過市場信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng)、配送深度支持,，加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系,，達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的，抵抗市場擴(kuò)張中的競爭風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因,，所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)...

這些技術(shù)包括通過設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝，可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),，使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品,，這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異，即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離,。分離點(diǎn)之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測的,，能大批量生產(chǎn)，效率**大化,；分離點(diǎn)后依靠顧客對(duì)食品的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)對(duì)食品進(jìn)行特色化,，**大程度地滿足消費(fèi)者的需求,。因此，從時(shí)間角度考慮,，我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,，即向生產(chǎn)過程下游移動(dòng)，如將食品生產(chǎn)的**后段工藝（特色化包裝,、份量大小分級(jí),、營養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等）延遲到收到客戶的訂單以后來完成,。食品行業(yè)可通過流通加工來保持并提高食品保存機(jī)能,，使提供給消費(fèi)者...

通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制，可確保食品安全質(zhì)量體系的良好運(yùn)行,。我國世界500強(qiáng)企業(yè)中國糧油食品進(jìn)出口公司在這方面已做出了初步嘗試,，如對(duì)普通玉米油的提煉，從培育種子開始到**后的提煉,、以及銷售,、出口都在進(jìn)行研究和建立管理體制。但我國物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,、物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國日本等發(fā)達(dá)國家,，這樣的食品供應(yīng)鏈有待于逐步試驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)。由于供應(yīng)鏈上各物流機(jī)構(gòu)在整合的過程中往往存在利益***,，應(yīng)該注意選擇整合渠道,，建立共同的供應(yīng)鏈物流效益**大化目標(biāo)。同時(shí),，可先從以下幾方面入手,。發(fā)揮企業(yè)和**兩個(gè)積極性，盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平,。針對(duì)目前我國物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng),、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施水平低下,，...

以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過程的一部分,。由此可見，物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念,，它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過程綜合起來,，從全局化的角度出發(fā)來看待問題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問題,，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持,。將物流引入食品行業(yè)，是我國食品行業(yè)勢在必行的改變和趨勢,。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬,，是我國食品行業(yè)提高競爭力,，滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下：首先,，現(xiàn)代物流“多品種,，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖?，迅速和安全是物流業(yè)提供服務(wù)的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí),，其先進(jìn)的多式聯(lián)營方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)...

包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸,、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng),。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,，同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,，具有其突出的特點(diǎn)：一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求,；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),；三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,，比如適宜的溫度和濕度；四是生鮮食品和冷凍食品在食...

發(fā)展**產(chǎn)品,，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三、不同產(chǎn)品的利潤率不同,，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重，不能單純地按照重量和體積制定,，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過程中，首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類,，重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值,，通過市場信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng)、配送深度支持,，加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系,，達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的，抵抗市場擴(kuò)張中的競爭風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因,，所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)...

我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施，為了提高食品物流效率,，使用社會(huì)化的現(xiàn)代物流服務(wù),，還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問題?？赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)時(shí)收購食品企業(yè)的物流設(shè)施,，幫助降低“退出成本”。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,，實(shí)施標(biāo)竿管理,。越來越多的公司將識(shí)別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強(qiáng)服務(wù),、提高顧客滿意度的方法,。可通過以下步驟實(shí)現(xiàn)***質(zhì)量控制：給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實(shí)施質(zhì)量控制程序——改進(jìn)程序,，這樣不斷循環(huán)操作,。標(biāo)竿管理（英文Benchmarking）作為一種新的管理...

由**提供相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái),，建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到**低,，從而改變我國食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象,。三,、引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時(shí)，企業(yè)必須提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平,。推進(jìn)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,，實(shí)施配送\流通\加工一體化，引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理,，用現(xiàn)代物流技術(shù)推進(jìn)食品物流合理化,，這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢,。當(dāng)“食品”遇到“物流”，這將是一幅振奮的畫卷,，一次美麗的相遇,；為降低食品企業(yè)的綜合成本，為提高食品企業(yè)的...

物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：訂單的處理時(shí)間和貨款的確認(rèn)時(shí)間長,、訂單滿足率低,、交貨不及時(shí)、訂單供應(yīng)比率低,、交貨時(shí)間不合理,、司機(jī)服務(wù)態(tài)度差、貨損率高,。綜合分析可以得出，導(dǎo)致物流服務(wù)水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局,、預(yù)測與庫存和分銷政策,，這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的粗獷布局必然導(dǎo)致長途鐵路運(yùn)輸,、中轉(zhuǎn)配送,，提前期是正常汽運(yùn)短駁的好幾倍，計(jì)劃和預(yù)測的提前期也必須相應(yīng)地增大,，預(yù)測的準(zhǔn)確率就會(huì)降低,，同時(shí)更改和調(diào)整的周期也同樣增大，靈活性降低,。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動(dòng),，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控，導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)價(jià)值,。所以,，應(yīng)對(duì)生...

中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對(duì)市場把握不準(zhǔn)、計(jì)劃頻繁調(diào)整,、生產(chǎn)要么過剩要么不足,、批號(hào)老化、全國范圍工廠間調(diào)貨,、客戶要貨批量減少,、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高、產(chǎn)品推廣不理想,、責(zé)任難以劃分,、橫向協(xié)調(diào)較難，配送陷入被動(dòng)操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運(yùn)作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān),。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,，以推動(dòng)策略、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主,，通過采購,、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運(yùn)作來降抵成本,。強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì),，以產(chǎn)能利用率、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo),。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團(tuán)與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營運(yùn)的***脈搏，內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會(huì)影響到物流配送,，是集...

但是中國食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕,。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā)，但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),，中國大部分農(nóng)村地區(qū),，特別是偏僻山區(qū)的貧困，內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后,，特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長期布局不合理,，建設(shè)速度一時(shí)沒有跟上，阻塞仍然頻繁發(fā)生,，中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象,。而我國港口的冷藏設(shè)備，特別是冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向,。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲(chǔ)設(shè)備,，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口,，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國。只有15...

由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過程,，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變,。所謂供應(yīng)鏈管理，是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商,、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品,，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法,。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng)，其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化。一般而言,，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子,、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后...

針對(duì)食品流通行業(yè)特點(diǎn),，如品種繁多,，單據(jù)格式復(fù)雜、日趨規(guī)范,，客戶結(jié)算煩瑣,，保質(zhì)期管理嚴(yán)格、多單位換算,，操作要求簡單快速等特點(diǎn),，專門為食品流通領(lǐng)域開發(fā)出科學(xué)實(shí)用的企業(yè)版管理軟件，可為產(chǎn)業(yè)鏈管理,、信息化診斷分析提供解決方案,，讓決策者能輕松取得必要的咨訊，進(jìn)而監(jiān)控企業(yè)前進(jìn)方向,，及時(shí)解決商業(yè)問題和快速抓住商機(jī),。食品物流改進(jìn)（1）物流成本問題。物流成本主要由運(yùn)輸成本,、倉儲(chǔ)成本和配送中心管理成本構(gòu)成。食品企業(yè)的市場集中在大中城市,，它通過在主要銷售區(qū)設(shè)廠來滿足當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨?，?dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒有生產(chǎn)廠的市場主要由生產(chǎn)總部（如樂百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特）通過鐵路長途調(diào)撥給客戶或?qū)⒇?..

生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括：運(yùn)輸,、配送,、倉儲(chǔ)、包裝,、裝卸搬運(yùn),，流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動(dòng),，食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù),，做到效率**大化。不但節(jié)省了運(yùn)營成本,，還減少了交通擁擠,、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境,。比如前一段時(shí)間，青島啤酒建立合資物流公司,，其原因就是青啤不具備管理車隊(duì)和運(yùn)輸?shù)木C合能力,，把這個(gè)包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司,，通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為,，提高服務(wù)水平,。立行業(yè)協(xié)會(huì)，規(guī)范的同時(shí),，必須盡快成立地區(qū)性的...

中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對(duì)市場把握不準(zhǔn),、計(jì)劃頻繁調(diào)整、生產(chǎn)要么過剩要么不足,、批號(hào)老化,、全國范圍工廠間調(diào)貨,、客戶要貨批量減少,、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高,、產(chǎn)品推廣不理想、責(zé)任難以劃分,、橫向協(xié)調(diào)較難，配送陷入被動(dòng)操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運(yùn)作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān),。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,，以推動(dòng)策略,、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主，通過采購,、生產(chǎn),、配送的平穩(wěn)運(yùn)作來降抵成本。強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì),，以產(chǎn)能利用率,、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團(tuán)與客戶的臨界面上,，是企業(yè)營運(yùn)的***脈搏,，內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會(huì)影響到物流配送,，是集...

還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途,？究其原因，問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今,，高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠度的***因素,。復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響，使我國食品物流面臨很多新問題,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,，食品電子商務(wù)的普及，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,，人們對(duì)食品的購買動(dòng)機(jī)已趨向多品種少數(shù)量模式,。一般食品的附加值并不高，而品種數(shù)量卻非常大,，需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方,。這對(duì)我國落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn)，要求食品物流達(dá)到快速,、多樣化等標(biāo)準(zhǔn),。近幾年來，不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題,。比如,，因***使用產(chǎn)生的問題、沙門氏菌污染,、農(nóng)藥殘留問題,、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口...

構(gòu)建食品供應(yīng)鏈體系是食品行業(yè)**終的出路所在,。食品物流信息化管理我國食品行業(yè)在制造過程機(jī)械化,、倉庫保管自動(dòng)化以及品牌推廣、物流配送和食品安全控制等方面發(fā)展迅速,，不斷取得新的進(jìn)展。與此同時(shí),，行業(yè)的進(jìn)步正在推動(dòng)食品流通領(lǐng)域的管理進(jìn)入信息化時(shí)代,。食品飲料生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的合作也使得食品流通渠道呈現(xiàn)百家爭鳴的局面。各種代理,、經(jīng)銷,、直營、代銷,、賣場銷售,、***食品的96a6c9ad-2189-444b-8e9f-feb銷售，快速食品的加盟連鎖業(yè)務(wù)都在飛速發(fā)展,。流通領(lǐng)域的**競爭從產(chǎn)品,、資金、網(wǎng)點(diǎn)布局、品牌宣傳的競爭,，發(fā)展到自動(dòng)化技術(shù),、科學(xué)物流配送、人性化服務(wù)的競爭,。外資食品流通領(lǐng)域在資金,、技術(shù)...

發(fā)展**產(chǎn)品，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三,、不同產(chǎn)品的利潤率不同，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重,，不能單純地按照重量和體積制定，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過程中,，首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類，重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值,，通過市場信息共享,、貨源優(yōu)先供應(yīng)、配送深度支持,，加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系,，達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的，抵抗市場擴(kuò)張中的競爭風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面,，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因,，所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)...

我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程，在這段時(shí)間里,，我國的食品行業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高,，人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣,、快捷化變化。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來說,，就提出了提供“更好的質(zhì)量,、更大的柔性,、更多的選擇,、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求,。為了滿足顧客的需求，跟上市場的腳步,，我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時(shí)間,、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期,。綜上所述，發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,，基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求、食品安全控制,、食品規(guī)模效益等問題,，就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想，將生產(chǎn)鏈...

我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,，在這段時(shí)間里,，我國的食品行業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，人們生活水平的提高,，人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化,。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來說,，就提出了提供“更好的質(zhì)量、更大的柔性,、更多的選擇,、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求。為了滿足顧客的需求,，跟上市場的腳步,，我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時(shí)間、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,、降低生產(chǎn)成本,、縮短交貨周期。綜上所述,，發(fā)展我國食品物流是必然趨勢，基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求,、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題,，就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想,，將生產(chǎn)鏈...

顧客消費(fèi)心理難以揣摩,，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：首先，隨著我國人民生活水平的不斷提高,，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階,。不但要求產(chǎn)品新鮮，還要求生產(chǎn)無污染,；不但要求種類多樣,，還要求配送及時(shí)迅速?？傊?，現(xiàn)代社會(huì)中，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,，人們對(duì)食品的購買動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式,。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種，少數(shù)量”的消費(fèi)模式,。其次,，食品運(yùn)送過程中浪費(fèi)嚴(yán)重，物流占食品成本很大比重,。據(jù)估計(jì),，中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)送過程腐壞。一些容易腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來補(bǔ)貼在物流過程中弄壞貨物的支出,。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字,。我...

由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過程，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變,。所謂供應(yīng)鏈管理,，是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商,、制造商,、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法,。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng),，其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化。一般而言,，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子,、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后...

生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括：運(yùn)輸,、配送,、倉儲(chǔ)、包裝,、裝卸搬運(yùn),，流通加工和信息處理等),。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動(dòng)，食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù),，做到效率**大化,。不但節(jié)省了運(yùn)營成本，還減少了交通擁擠,、節(jié)約能源,、保護(hù)環(huán)境。比如前一段時(shí)間,，青島啤酒建立合資物流公司,，其原因就是青啤不具備管理車隊(duì)和運(yùn)輸?shù)木C合能力，把這個(gè)包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司,，通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為,。在努力規(guī)范自身行為，提高服務(wù)水平,。立行業(yè)協(xié)會(huì),，規(guī)范的同時(shí)，必須盡快成立地區(qū)性的...

這些技術(shù)包括通過設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝,，可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),，使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品，這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異,，即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離,。分離點(diǎn)之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測的，能大批量生產(chǎn),，效率**大化,；分離點(diǎn)后依靠顧客對(duì)食品的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)對(duì)食品進(jìn)行特色化，**大程度地滿足消費(fèi)者的需求,。因此,，從時(shí)間角度考慮，我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,，即向生產(chǎn)過程下游移動(dòng),，如將食品生產(chǎn)的**后段工藝（特色化包裝、份量大小分級(jí),、營養(yǎng)成分添加,、顧客額外要求等）延遲到收到客戶的訂單以后來完成。食品行業(yè)可通過流通加工來保持并提高食品保存機(jī)能,，使提供給消費(fèi)者...

我國生產(chǎn)流通企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容企業(yè)類別包裝單純倉儲(chǔ)干線運(yùn)輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另據(jù)倫敦《亞洲海運(yùn)》的一篇文章,，由于道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后,，中國每年在運(yùn)輸途中,，腐爛變質(zhì)的水果，蔬菜,，乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達(dá)到750億元人民幣,。這筆巨款如果用來買糧食，可以讓2億人不挨餓,。**認(rèn)為,，中國缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，是導(dǎo)致中國每年數(shù)億元食品浪費(fèi)和損失的**重要原因之一,。一位來自歐洲的物流**在考察中國食品運(yùn)輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認(rèn)為,，先不談食品在產(chǎn)地驗(yàn)收時(shí)候的本身質(zhì)量如何，如果按照...

發(fā)展**產(chǎn)品,，將資源優(yōu)先供應(yīng)**產(chǎn)品,。三、不同產(chǎn)品的利潤率不同,，配送的**小批量不同,，配送批量的制定應(yīng)該按照價(jià)值密度定為權(quán)重，不能單純地按照重量和體積制定,，否則容易造成高值產(chǎn)品的銷售損失,。渠道：在集團(tuán)分銷策略的推進(jìn)過程中，首先對(duì)客戶進(jìn)行ABC價(jià)值分類,，重點(diǎn)培養(yǎng)A類客戶價(jià)值,，通過市場信息共享、貨源優(yōu)先供應(yīng),、配送深度支持,，加強(qiáng)溝通和感情聯(lián)系，達(dá)到增強(qiáng)關(guān)鍵價(jià)值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的,，抵抗市場擴(kuò)張中的競爭風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于一些小客戶可以讓其**到大經(jīng)銷商下面，食品企業(yè)本身不直接提供服務(wù),。網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理,，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因，所以建議對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能力和經(jīng)濟(jì)...

包括食品運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、配送、裝卸,、保管,、物流信息管理等一系列活動(dòng)。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,，同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支,。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué),、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、配送,、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點(diǎn)：一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求；二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),；三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度,；四是生鮮食品和冷凍食品在食...