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捷仕隧道進(jìn)口電動葫蘆集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),，包括新型合金材料的應(yīng)用,、先進(jìn)的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)以及智能控制系統(tǒng),。這些技術(shù)使得電動葫蘆在承受極端工作負(fù)荷的同時,，能夠保持高度的穩(wěn)定性和耐用性,。此外,，電動葫蘆的設(shè)計充分考慮了隧道進(jìn)口施工環(huán)境的特殊性,，如空間狹小、濕度大,、灰塵多等,，通過防水防塵設(shè)計,、耐腐蝕處理等措施，確保設(shè)備在惡劣環(huán)境下也能正常運(yùn)行,。智能控制系統(tǒng)則提供了遠(yuǎn)程操作,、實(shí)時監(jiān)控、故障診斷等功能,，極大地提高了施工效率與安全性,。貫穿全部盾構(gòu)，能夠升降,，平時是吊載在盾構(gòu)上方,，盾構(gòu)吊機(jī)。浙江大規(guī)模隧道進(jìn)口電動葫蘆隧道進(jìn)口電動葫蘆針對隧道進(jìn)口施工這一復(fù)雜多變的領(lǐng)域,，捷仕起重機(jī)械有限公司展現(xiàn)出了其突出的定制化服務(wù)能...

隧道進(jìn)口電動葫蘆是隧道施工領(lǐng)域不可或缺的起重設(shè)備,，扮演著至關(guān)重要的角色。在隧道挖掘,、支護(hù),、襯砌等各個階段,，都需要頻繁地進(jìn)行物料搬運(yùn)和設(shè)備吊裝，這對起重設(shè)備提出了極高的要求,。然而,，由于隧道進(jìn)口空間狹小且常常伴隨著復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，傳統(tǒng)的起重設(shè)備往往難以勝任這一艱巨任務(wù),。此時,，電動葫蘆憑借其結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活,、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),，在隧道進(jìn)口施工中得到了廣泛的應(yīng)用。它能夠輕松完成各種重物的提升,、搬運(yùn)和精確定位任務(wù),，不僅極大地提高了施工效率，還為隧道施工的順利進(jìn)行提供了堅實(shí)有力的保障,，成為了隧道施工中不可或缺的重要工具,。我們的隧道進(jìn)口電動葫蘆采用耐腐蝕材料制造,，確保在潮濕、多塵的隧道環(huán)境中長期穩(wěn)定運(yùn)行,。...

一般集氣箱的容積應(yīng)為1容積量的20倍以上,。電動1工作時，1上的密封條會發(fā)生變形,，經(jīng)試驗(yàn)當(dāng)電動度為80%時,，變形后1腔內(nèi)的高度為10mm，據(jù)此,，可計算出集氣箱的容積,，并考慮安全系數(shù)大于3，確定集氣箱的容積,。4,、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動1的結(jié)構(gòu)及安全性、電動1的結(jié)構(gòu)根據(jù)混凝土管片的特點(diǎn),，大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動1主要由電動系統(tǒng),、1體及柱塞式接近開關(guān)組成，具體結(jié)構(gòu)如圖3所示,。電動系統(tǒng)是電動1的**，主要由各電動元件(包括電動泵,、電動壓力表,、電動過濾器、電動電磁閥,、管路、電動壓力傳感器,、電動單向閥)連接而成,，以獲得滿足要求的電動度。電動技術(shù)網(wǎng)(/)考慮到被吸管片的表面質(zhì)量,，采用旋片式電動泵,。柱塞式接近開關(guān)是檢...

隧道進(jìn)口電動葫蘆的安全操作是確保施工人員和設(shè)備安全的重要要素。在使用過程中,，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁超載使用和違章操作,，這是保障安全操作的基本原則。為了確保操作的準(zhǔn)確性和安全性,，操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn),，深入了解電動葫蘆的結(jié)構(gòu)和工作原理，并熟練掌握正確的操作方法,。此外,，定期對電動葫蘆進(jìn)行充分的檢查和維護(hù)也是至關(guān)重要的，包括細(xì)致檢查鋼絲繩的磨損程度,、電氣系統(tǒng)的絕緣性能等,，以便及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理潛在的安全隱患。同時,，隧道進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志,，時刻提醒施工人員注意電動葫蘆的使用安全，共同營造一個安全,、有序的施工環(huán)境,。隧道進(jìn)口電動葫蘆工業(yè)級接頭，一次鏈接,，終身使用,，方便簡節(jié)；盾構(gòu)吊機(jī)...

隧道環(huán)鏈電動葫蘆是一種專門為隧道工程設(shè)計的起重設(shè)備,，在隧道建設(shè)和維護(hù)中發(fā)揮著重要作用,。其結(jié)構(gòu)主要包括電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu),、鏈條,、吊鉤和控制裝置等部分。電機(jī)提供強(qiáng)大的動力,，通過傳動機(jī)構(gòu)將動力傳遞給鏈條,，使鏈條能夠平穩(wěn)地進(jìn)行升降運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)對重物的起吊,。隧道環(huán)鏈電動葫蘆具有諸多特點(diǎn),。首先，它具備良好的適應(yīng)能力,，能夠在隧道內(nèi)相對惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行,。隧道中通常濕度較高、灰塵較大,，而該電動葫蘆的外殼和關(guān)鍵部件經(jīng)過特殊處理,，具有較好的防潮,、防塵性能，可有效抵御這些不利因素的影響,。其次,，它的操作方便靈活,。可以通過有線或無線控制裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,，操作人員能夠在安全的位置對設(shè)備進(jìn)行精細(xì)控制，提高了工作...

每組連桿包括兩根連桿。本伸縮架結(jié)構(gòu)簡單,，制作方便，連接穩(wěn)定,。采用上述多管片吊機(jī)調(diào)運(yùn)管片的方法：當(dāng)管片由場外運(yùn)送至場內(nèi)，需及時調(diào)運(yùn)至盾構(gòu)機(jī)前部進(jìn)行拼裝,，采用前面描述的多管片吊機(jī)進(jìn)行調(diào)運(yùn),，包括以下步驟：一,、整個吊機(jī)設(shè)備在行走電機(jī)的帶動下通過行走齒輪與行走軌道1上的齒條嚙合帶動行走輪2-2滾動,，驅(qū)使整個抓取機(jī)構(gòu)4行走至***塊管片存放處為抓取管片做準(zhǔn)備,；二,、當(dāng)?shù)鯔C(jī)行至***塊管片存放處后，控制電動卷揚(yáng)機(jī)2-3的卷揚(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)動，懸掛機(jī)構(gòu)3及抓取機(jī)構(gòu)4隨著吊鉤2-5的下降而落下,，伸縮架3-1也慢慢伸展開來，當(dāng)抓取機(jī)構(gòu)4降落至靠近***塊管片的合適位置后,，抓取機(jī)構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2的帶動下通過主動旋轉(zhuǎn)齒輪3...

展望未來，捷仕起重機(jī)械有限公司將以更加堅定的步伐,，繼續(xù)深耕隧道進(jìn)口電動葫蘆這一專業(yè)領(lǐng)域,。公司計劃進(jìn)一步加大研發(fā)投入,，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級,，確保在激烈的市場競爭中始終保持靠前的地位。同時,，捷仕起重機(jī)械有限公司將積極拓展國際市場,，加強(qiáng)與全球客戶的合作與交流,，不斷提升品牌的國際影響力，讓捷仕的智慧與力量惠及更普遍的領(lǐng)域,。此外，捷仕還將積極探索智能化,、數(shù)字化,、綠色化的新路徑,，致力于推動隧道施工行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。通過不懈的努力與創(chuàng)新,，捷仕起重機(jī)械有限公司相信,，他們能夠?yàn)榭蛻籼峁└悠焚|(zhì)、高效的隧道進(jìn)口電動葫蘆解決方案,，攜手客戶共同開創(chuàng)一個更加美好,、更加繁榮的未來。我們的...

減少盾構(gòu)施工中對盾尾刷的磨損,。一般來說,，小型盾構(gòu)(7m以下的盾構(gòu))管片吊機(jī)通常采用機(jī)械抓取式吊具，大型盾構(gòu)(7m以上的盾構(gòu))管片吊機(jī)吊具通常采用真空1,。2,、混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對真空1的要求以9m盾構(gòu)為例，隧道用混凝土管片成圓弧環(huán)形,，其表面光滑圓整尺寸精度高,，如圖1所示，管片外弧弦長3732mm，外徑9000mm,、內(nèi)徑8100mm,，寬度1800mm，管片重量約為7t,。一般認(rèn)為采用該種混凝土管片對隧道進(jìn)行支護(hù)具有施工速度快,，襯砌質(zhì)量高，對環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn),。在盾構(gòu)法隧道施工中,，這種管片經(jīng)嚴(yán)格控制制造運(yùn)輸?shù)冗^程質(zhì)量后，作為成品直接拼裝到隧道中,，具有**度,、高精度、高質(zhì)量,，高抗?jié)B性能...

在地下隧道的施工過程中,，管片吊機(jī)的作用是將管片從管片運(yùn)輸車上將管片卸下并且運(yùn)至喂片機(jī)上，故管片吊機(jī)的高效性及可靠性會直接影響到施工的進(jìn)度?，F(xiàn)有吊裝機(jī)多是采用鏈條連接吊裝頭,，吊裝后通過喂片機(jī)送到拼裝機(jī)的位置。因此,，在吊裝時由于采用鏈條連接吊裝頭的柔性連接方式,，容易產(chǎn)生晃動，偏轉(zhuǎn),。而且在吊機(jī)在連接管片的吊裝頭時,，也需要采用人工連接，工作效率低下,，連續(xù)**度工作條件下,，也容易因操作人員疲勞而埋下安全隱患。 進(jìn)口盾構(gòu)電動葫蘆盾構(gòu)倒掛電動葫蘆強(qiáng)力耐磨鏈條設(shè)計,。小型隧道進(jìn)口電動葫蘆廠家隧道進(jìn)口電動葫蘆一般集氣箱的容積應(yīng)為吸盤容積量的20倍以上,。電動吸盤工作時，吸盤上的密封條會發(fā)生變形,，經(jīng)試驗(yàn)當(dāng)...

一般集氣箱的容積應(yīng)為1容積量的20倍以上,。電動1工作時，1上的密封條會發(fā)生變形,，經(jīng)試驗(yàn)當(dāng)電動度為80%時,，變形后1腔內(nèi)的高度為10mm，據(jù)此,，可計算出集氣箱的容積,，并考慮安全系數(shù)大于3,，確定集氣箱的容積。4,、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動1的結(jié)構(gòu)及安全性,、電動1的結(jié)構(gòu)根據(jù)混凝土管片的特點(diǎn)，大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動1主要由電動系統(tǒng),、1體及柱塞式接近開關(guān)組成,，具體結(jié)構(gòu)如圖3所示。電動系統(tǒng)是電動1的**,，主要由各電動元件(包括電動泵,、電動壓力表、電動過濾器,、電動電磁閥,、管路、電動壓力傳感器,、電動單向閥)連接而成,，以獲得滿足要求的電動度。電動技術(shù)網(wǎng)(/)考慮到被吸管片的表面質(zhì)量,，采用旋片式電動泵,。柱塞式接近開關(guān)是檢...

操作板操作板上設(shè)置雙按鈕控制釋放管片，防止誤操作,。保壓測試電動1在盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收時，需進(jìn)行保壓測試,，吸吊管片后,，斷電30min,，管片不得脫落。防止意外斷電工況下,，空氣回流，電動度下降,，吸盤吸力不足,，管片脫落。電動電磁閥電動電磁閥除了有換向功能外還需具備斷電復(fù)位功能,，能夠確保在意外斷電工況下,，集氣箱(電動蓄能器)與吸盤相連通，維持吸盤的電動度,。電動過濾器隧道內(nèi)空氣質(zhì)量比較差,，電動過濾器主要過濾空氣中灰塵、顆粒及水分,，對電動元器件進(jìn)行保護(hù),，增加系統(tǒng)的可靠性,，防止誤動作，提高安全性,。電動壓力傳感器電動壓力傳感器,，可連續(xù)檢測吸盤內(nèi)的電動度，并把壓力值傳給PLC,，通過PLC實(shí)現(xiàn)互鎖及報警功能,。起吊管片時，...

所述折疊式伸縮架由若干組連桿首尾依次通過鉸接軸鉸接形成,，每組連桿包括兩根連桿,。根據(jù)所述的一種多管片吊機(jī)，所述支撐平臺上設(shè)有支撐軸筒,、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和主動旋轉(zhuǎn)齒輪,，所述抓取支架上部連接有被動旋轉(zhuǎn)齒輪，所述被動旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述支撐軸筒內(nèi),，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和主動旋轉(zhuǎn)齒輪傳動連接,，所述主動旋轉(zhuǎn)齒輪與所述被動旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合連接。根據(jù)所述的一種多管片吊機(jī),，所述抓取支架的兩側(cè)各設(shè)有兩個抓取手,，同側(cè)的兩個抓取手的抓取手支架上部通過橫桿連接，所述調(diào)整油缸的一端與所述橫桿鉸接,，另一端與所述抓取支架鉸接,。本實(shí)用新型的一種多管片吊機(jī)及調(diào)運(yùn)方法的有益效果：1、本實(shí)用新型的一種抓取手通過在抓取手支架下端設(shè)置至少一級可折...

運(yùn)行電機(jī)則為鏈輪的轉(zhuǎn)動提供了驅(qū)動力,。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,，下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地,，下面描述中的附圖**是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,，還可以根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖,。圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的軌道運(yùn)行裝置的示意圖；圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的軌道運(yùn)行裝置的側(cè)視圖,；圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的車輪組的示意圖,；圖4是圖2中a處的放大示意圖。圖中：100-軌道,；101-鏈條,；1-車輪組；11-***輪,；12-第二輪,；1...

本實(shí)用新型涉及管片吊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,，尤其涉及一種軌道運(yùn)行裝置及管片吊機(jī)。背景技術(shù)：常見的管片吊機(jī)運(yùn)行裝置能夠滿足管片吊機(jī)通過直線軌道,。但通過有一定坡度的軌道時,，鏈輪與鏈條不能很好的嚙合，使管片吊機(jī)無法通過折線處,，甚至?xí)锲?。個別情況下，鏈輪的齒會死死的頂在滾子鏈的滾子上而不能前進(jìn),，直到將滾子鏈頂壞,。在斜坡段和平軌段，鏈輪與鏈條會正常嚙合,，鏈輪分度圓與鏈條滾子中心重合,；在上下坡處，鏈輪分度圓遠(yuǎn)離鏈條滾子,，此時管片吊機(jī)瞬間失去了運(yùn)行的動力,，無法通過折線處。一般而言,，軌道上下坡處有圓弧過渡,，過渡圓弧半徑越大，鏈輪與鏈條在過渡處嚙合情況越好,。當(dāng)過渡半徑大到一定程度時,，普通的管片吊機(jī)可以順利通過坡度...

、真空吸盤的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計算吸附面積,。管片重量G=70000N,，真空度百分?jǐn)?shù)80%，此時吸盤內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa,。設(shè)所需的吸附面為S(m2)，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa,，如要使管片吸附不下掉,，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入，則S≥m2,?？紤]到實(shí)際吸吊時的氣體泄漏及斷電保壓等因素，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù),，一般可取～3,，由此吸盤實(shí)際所需的面積大于或等于×m2，即m2,。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空吸盤設(shè)計中由于管片內(nèi)表面面積大,，通常安全系數(shù)取大于3,。在正常工作狀態(tài)時選用真空泵可維持真空度百分?jǐn)?shù)在95%～98...

推薦地，***齒輪51和第二齒輪52設(shè)置在***墻板41或第二墻板42遠(yuǎn)離軌道100的一側(cè),，便于對***齒輪51和第二齒輪52的安裝,、檢修及更換。于本實(shí)施例中,，***齒輪51和第二齒輪52安裝在第二墻板42遠(yuǎn)離軌道100的一側(cè),。為防止由于***齒輪51和第二齒輪52暴露在外側(cè)造成的污染，軌道運(yùn)行裝置還包括齒輪罩53,，***齒輪51和第二齒輪52均置于齒輪罩53內(nèi),，齒輪罩53的設(shè)置能保證***齒輪51和第二齒輪52的清潔。為實(shí)現(xiàn)墻板上的鏈輪2與軌道100之間的間距可調(diào),，以保證鏈輪2和軌道100上的鏈條101更好的嚙合,，車輪組1包括調(diào)整板13和設(shè)置在***輪11和第二輪12之間的調(diào)整螺栓組...

集氣箱的容積大小與真空1斷電保壓時間的長短及真空1的漏氣率有關(guān)，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及真空1密封條質(zhì)量有關(guān),。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)真空1斷電保壓時間為30min時,，一般集氣箱的容積應(yīng)為1容積量的20倍以上。真空1工作時,，1上的密封條會發(fā)生變形,，經(jīng)試驗(yàn)當(dāng)真空度為80%時，變形后1腔內(nèi)的高度為10mm,，據(jù)此,，可計算出集氣箱的容積，并考慮安全系數(shù)大于3,，確定集氣箱的容積,。4、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1的結(jié)構(gòu)及安全性,、真空1的結(jié)構(gòu)根據(jù)混凝土管片的特點(diǎn),，大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1主要由真空系統(tǒng)、1體及柱塞式接近開關(guān)組成,，具體結(jié)構(gòu)如圖3所示,。真空系統(tǒng)是真空1的**，主要由各真空元件(包括真空泵,、真空壓力表,、真空過...

根據(jù)盾構(gòu)施工的安全性要求，按經(jīng)驗(yàn)選取真空度百分?jǐn)?shù)≥80%,。此時1內(nèi)腔的壓強(qiáng)≤20000Pa,。圖2真空1原理按選取的真空度，同時考慮管片的形狀特點(diǎn),，采用旋片式真空泵,，其名義抽速≥100m3/h,。、真空1的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計算吸附面積,。管片重量G=70000N,，真空度百分?jǐn)?shù)80%，此時1內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa,。設(shè)所需的吸附面為S(m2),，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa，如要使管片吸附不下掉,，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入,，則S≥m2?？紤]到實(shí)際吸吊時的氣體泄漏及斷電保壓等因素,，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù)，一...

所述折疊式伸縮架由若干組連桿首尾依次通過鉸接軸鉸接形成,，每組連桿包括兩根連桿,。根據(jù)所述的一種多管片吊機(jī)，所述支撐平臺上設(shè)有支撐軸筒,、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和主動旋轉(zhuǎn)齒輪,，所述抓取支架上部連接有被動旋轉(zhuǎn)齒輪，所述被動旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述支撐軸筒內(nèi),，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和主動旋轉(zhuǎn)齒輪傳動連接,，所述主動旋轉(zhuǎn)齒輪與所述被動旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合連接。根據(jù)所述的一種多管片吊機(jī),，所述抓取支架的兩側(cè)各設(shè)有兩個抓取手,，同側(cè)的兩個抓取手的抓取手支架上部通過橫桿連接，所述調(diào)整油缸的一端與所述橫桿鉸接,，另一端與所述抓取支架鉸接,。本實(shí)用新型的一種多管片吊機(jī)及調(diào)運(yùn)方法的有益效果：1、本實(shí)用新型的一種抓取手通過在抓取手支架下端設(shè)置至少一級可折...

與所述車輪組固定連接,，設(shè)置在所述***輪或所述第二輪的下方,，與所述軌道下方的鏈條嚙合；運(yùn)行電機(jī),，設(shè)置在所述鏈輪的下方,，能驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案，還包括一組墻板,，所述墻板包括位于所述軌道一側(cè)的***墻板和位于所述軌道另一側(cè)的第二墻板，所述***墻板和所述第二墻板平行設(shè)置,，所述車輪組,、所述鏈輪和所述運(yùn)行電機(jī)均設(shè)置在所述墻板上,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案，所述***輪和所述第二輪均設(shè)置有兩個,，一個所述***輪和一個所述第二輪與所述***墻板連接，另一個所述***輪和另一個所述第二輪與所述第二墻板連接,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案，所述軌道運(yùn)行裝置還包括相互嚙合...

使得軌道運(yùn)行裝置的重心位于***輪11和第二輪12之間,，且遠(yuǎn)離鏈輪2的位置,，這樣可以保證***輪11和第二輪12在運(yùn)行過程中不會翹起，保證了軌道運(yùn)行裝置運(yùn)行平穩(wěn)性,。為實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行的要求，于其他實(shí)施例中,，必要時還可以增加配重,，配重的具體設(shè)置位置和設(shè)置方式,，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計，在此不做贅述,。軌道運(yùn)行裝置還包括一組墻板，墻板包括位于軌道100一側(cè)的***墻板41和位于軌道100另一側(cè)的第二墻板42，***墻板41和第二墻板42平行設(shè)置,，車輪組1,、鏈輪2和運(yùn)行電機(jī)3均設(shè)置在墻板上,。相應(yīng)地,，***輪11和第二輪12均設(shè)置有兩個，一個***輪11和一個第二輪12與***墻板41連接...

所述板和所述第二板的其一與所述調(diào)整板連接，另一與所述墻板連接,，旋擰所述調(diào)整螺栓，能調(diào)整所述板和所述第二板之間的距離,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述車輪組還包括軸座,，所述軸座與所述墻板固定連接，所述輪和所述第二輪的車輪軸與所述軸座螺接,，轉(zhuǎn)動所述車輪軸，能調(diào)整所述輪和所述第二輪與所述軌道的水平方向的距離,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述車輪軸上還設(shè)置有鎖緊螺母,，能鎖定調(diào)整后的所述車輪軸與所述軸座。一種管片吊機(jī),，包括以上任一方案所述的軌道運(yùn)行裝置。本實(shí)用新型的有益效果為：通過將與軌道滾動連接的車輪組設(shè)置為與軌道之間的間距可調(diào),，使得鏈輪和軌道下方的鏈條能更好的嚙合,，使軌道運(yùn)行裝置的運(yùn)行更加平...

運(yùn)行電機(jī),，設(shè)置在所述鏈輪的下方，能驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，還包括一組墻板,，所述墻板包括位于所述軌道一側(cè)的一墻板和位于所述軌道另一側(cè)的第二墻板，所述一墻板和所述第二墻板平行設(shè)置,，所述車輪組,、所述鏈輪和所述運(yùn)行電機(jī)均設(shè)置在所述墻板上。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述一輪和所述第二輪均設(shè)置有兩個，一個所述一輪和一個所述第二輪與所述一墻板連接,，另一個所述一輪和另一個所述第二輪與所述第二墻板連接。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述軌道運(yùn)行裝置還包括相互嚙合的一齒輪和第二齒輪，其一與所述鏈輪連接,，另一與所述運(yùn)行電機(jī)的輸出軸連接,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案，所述鏈輪通過鏈輪軸轉(zhuǎn)動...

所述調(diào)整油缸設(shè)置在所述抓取支架和抓取手之間,，調(diào)節(jié)調(diào)整油缸能控制抓取手對管片的抓放,。根據(jù)所述的一種多管片吊機(jī)，所述行走機(jī)構(gòu)包括行走主結(jié)構(gòu),，所述行走主結(jié)構(gòu)上設(shè)有行走電機(jī),、行走齒輪和與所述行走軌道配合的行走輪，所述行走電機(jī)與所述行走齒輪傳動連接,，所述行走軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述齒輪嚙合連接的齒輪條；所述行走主結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有電動卷揚(yáng)機(jī),，所述電動卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩下端連接有吊鉤,。根據(jù)所述的一種多管片吊機(jī),，所述抓取機(jī)構(gòu)通過懸掛機(jī)構(gòu)懸掛在所述行走機(jī)構(gòu)下端，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括支撐平臺,，所述支撐平臺上設(shè)有支撐軸筒、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和主動旋轉(zhuǎn)齒輪,，所述抓取支架上部連接有被動旋轉(zhuǎn)齒輪,，所述被動旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述支撐軸筒...

、操作板操作板上設(shè)置雙按鈕控制釋放管片,，防止誤操作,。,、保壓測試真空吸盤在盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收時，需進(jìn)行保壓測試,，吸吊管片后,，斷電30min,，管片不得脫落。5,、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的操作注意事項(xiàng)為了保證設(shè)備的安全性,，大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤現(xiàn)場操作時需要注意如下事項(xiàng):(1)沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員不得操作管片吊機(jī),。(2)真空壓力傳感器不得擅自進(jìn)行調(diào)整。(3)必須配備應(yīng)急發(fā)電機(jī),，以便斷電時把管片送到安全位置,。(4)吸吊前管片內(nèi)表面必須保持清潔干燥,。(5)在吊運(yùn)管片時，不允許有人員在管片下方停留,。(6)每天對密封條的磨損情況進(jìn)行檢查,，磨損了及時進(jìn)行更換。6,、結(jié)論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支...

3,、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的工作原理及相關(guān)參數(shù)確定、工作原理大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空吸盤由真空系統(tǒng)(包括真空泵,、真空壓力表,、真空過濾器、真空電磁閥、真空蓄能器,、真空壓力傳感器,、真空單向閥)、吸盤體,、法蘭盤、位置檢測機(jī)構(gòu)等組成,。工作時管片吊運(yùn)真空吸盤通過法蘭盤與相應(yīng)起重設(shè)備相聯(lián),，并依靠自重使真空吸盤密封條緊貼在混凝土管片的內(nèi)弧面上，真空泵在電機(jī)的驅(qū)動下通過真空單向閥抽取真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)的空氣,，使其產(chǎn)生大于或等于80%真空度，由于真空吸盤內(nèi)腔與大氣隔絕,，當(dāng)操作吸取管片開關(guān)時,，真空吸盤內(nèi)腔通過真空電磁閥與真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)真空連通,，依靠真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)真空與大氣壓之負(fù)差，即可吸...

,、操作板操作板上設(shè)置雙按鈕控制釋放管片，防止誤操作,。,、保壓測試真空1在盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收時，需進(jìn)行保壓測試,，吸吊管片后，斷電30min,，管片不得脫落,。5,、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1的操作注意事項(xiàng)為了保證設(shè)備的安全性,，大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1現(xiàn)場操作時需要注意如下事項(xiàng):(1)沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員不得操作管片吊機(jī)。(2)真空壓力傳感器不得擅自進(jìn)行調(diào)整,。(3)必須配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)，以便斷電時把管片送到安全位置,。(4)吸吊前管片內(nèi)表面必須保持清潔干燥,。(5)在吊運(yùn)管片時,，不允許有人員在管片下方停留。(6)每天對密封條的磨損情況進(jìn)行檢查,，磨損了及時進(jìn)行更換,。6,、結(jié)論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支護(hù)材料...

集氣箱的容積大小與真空1斷電保壓時間的長短及真空1的漏氣率有關(guān)，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及真空1密封條質(zhì)量有關(guān),。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)真空1斷電保壓時間為30min時,，一般集氣箱的容積應(yīng)為1容積量的20倍以上,。真空1工作時，1上的密封條會發(fā)生變形,，經(jīng)試驗(yàn)當(dāng)真空度為80%時,，變形后1腔內(nèi)的高度為10mm，據(jù)此,，可計算出集氣箱的容積，并考慮安全系數(shù)大于3,，確定集氣箱的容積,。4、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1的結(jié)構(gòu)及安全性,、真空1的結(jié)構(gòu)根據(jù)混凝土管片的特點(diǎn),，大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1主要由真空系統(tǒng)、1體及柱塞式接近開關(guān)組成,，具體結(jié)構(gòu)如圖3所示,。真空系統(tǒng)是真空1的**，主要由各真空元件(包括真空泵,、真空壓力表、真空過...

本實(shí)用新型涉及管片吊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道運(yùn)行裝置及管片吊機(jī),。背景技術(shù)：常見的管片吊機(jī)運(yùn)行裝置能夠滿足管片吊機(jī)通過直線軌道,。但通過有一定坡度的軌道時,，鏈輪與鏈條不能很好的嚙合，使管片吊機(jī)無法通過折線處,，甚至?xí)锲隆€別情況下,，鏈輪的齒會死死的頂在滾子鏈的滾子上而不能前進(jìn),，直到將滾子鏈頂壞。在斜坡段和平軌段,，鏈輪與鏈條會正常嚙合，鏈輪分度圓與鏈條滾子中心重合,；在上下坡處,，鏈輪分度圓遠(yuǎn)離鏈條滾子,，此時管片吊機(jī)瞬間失去了運(yùn)行的動力，無法通過折線處,。一般而言,，軌道上下坡處有圓弧過渡，過渡圓弧半徑越大,，鏈輪與鏈條在過渡處嚙合情況越好。當(dāng)過渡半徑大到一定程度時,，普通的管片吊機(jī)可以順利通過坡度...

減少盾構(gòu)施工中對盾尾刷的磨損。一般來說,，小型盾構(gòu)(7m以下的盾構(gòu))管片吊機(jī)通常采用機(jī)械抓取式吊具,，大型盾構(gòu)(7m以上的盾構(gòu))管片吊機(jī)吊具通常采用電動吸盤。2,、混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對電動吸盤的要求以9m盾構(gòu)為例,，隧道用混凝土管片成圓弧環(huán)形，其表面光滑圓整尺寸精度高,，如圖1所示，管片外弧弦長3732mm,，外徑9000mm,、內(nèi)徑8100mm，寬度1800mm,，管片重量約為7t,。電動技術(shù)網(wǎng)(/)認(rèn)為采用該種混凝土管片對隧道進(jìn)行支護(hù)具有施工速度快,，襯砌質(zhì)量高,，對環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn),。在盾構(gòu)法隧道施工中,，這種管片經(jīng)嚴(yán)格控制制造運(yùn)輸?shù)冗^程質(zhì)量后,，作為成品直接拼裝到隧道中，具有**度,、高...