據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,，2020年我國冷鏈物流市場總規(guī)模為3832億元，同比增長11.5%,；2021年我國冷鏈物流市場總規(guī)模為4117億元,，同比增長7.4%；預(yù)計到2022年,，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4500億元,。

在生鮮電商、疫苗,、生物制劑,、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求快速增長的背景下,，冷藏車市場需求進一步擴大，進而帶動了冷藏車銷量的增長,。數(shù)據(jù)顯示,，在我國冷鏈物流市場規(guī)模***擴張的背景下，2020年,，我國冷藏車銷量為7.23萬輛,，國內(nèi)冷藏車保有量為28.67萬輛；2021年我國冷藏車銷量為8.1萬輛,，國內(nèi)冷藏車保有量達到了29.21萬輛,。 道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用智能化的溫度控制系統(tǒng)，能夠精確控制貨物的溫度和濕度,。湖北山姆冷藏運輸貨運

要想更好地解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗問題,，就必須要建立完善的冷鏈物流服務(wù)體系，從而為消費者提供更加質(zhì)量的服務(wù)體驗,。首先,，企業(yè)可以通過對現(xiàn)有的配送中心進行整合，將其建設(shè)成為一個集信息采集,、處理和分析為一體的綜合型配送中心,，并將其作為整個供應(yīng)鏈的**環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有效管理,。其次,，加強與第三方物流公司的合作關(guān)系，利用自身的資源優(yōu)勢,，來降低成本,，提高效率。***,，**應(yīng)該加大對冷藏車的投入力度,，使其能夠達到國家標(biāo)準(zhǔn)，進而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì),。同時還應(yīng)鼓勵大型的物流車隊與之相競爭,，并給予一定的優(yōu)惠政策，以此來吸引更多的客戶加入到這個行業(yè)中,。另外,，為了進一步促進我國的食品安全，國家也應(yīng)出臺相關(guān)的法律法規(guī),，從根本上保障食品的安全性,；此外，還需要制定相應(yīng)的懲罰措施，對于那些違反了規(guī)定的行為予以嚴(yán)懲,。北京山姆冷藏運輸倉儲配送道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用智能化管理系統(tǒng),，提供實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，幫助客戶優(yōu)化運輸流程,。

速凍米面的供給特點：生產(chǎn)地域限制小+銷售半徑有限,。從供給角度，我們也嘗試用兩個維度刻畫不同食品品類的屬性：1）全國化生產(chǎn)VS地域性生產(chǎn)：產(chǎn)品生產(chǎn)對特定區(qū)域稟賦（如特定的氣候地理條件,、產(chǎn)業(yè)鏈配套程度等）的依賴強弱,，也即產(chǎn)能異地復(fù)制的難度；2）銷售半徑大VS銷售半徑?。寒a(chǎn)品特性,、運輸成本造成的銷售半徑差異。由于冷鏈物流的成本***高于常溫物流,，速凍食品的干線-支線-終端全鏈條的配送,、倉儲成本較高，因此銷售半徑有限,。速凍生產(chǎn)過程對自然環(huán)境沒有限制,，除魚糜制品所用的魚漿生產(chǎn)主要集中在東南沿海和湖北，其他米面糧油,、肉類等原材料地域性較弱,，雖然在河南等農(nóng)業(yè)大省產(chǎn)業(yè)配套更好，但整體上異地復(fù)制的限制較少,，**依靠充足資金能夠順利實現(xiàn)全國化產(chǎn)能投放,。

一,、冷藏庫（高溫庫）冷藏庫是指采用人工制冷降溫并具有保溫功能,，用于貯藏的倉儲建筑群，包括貯藏間,、制冷機房和變配電間等建筑物,。冷藏庫分類方法較多，根據(jù)工況溫度,，可分為高溫庫（-2℃～16℃）和低溫庫（-25℃～-15℃）,，果蔬貯藏一般使用高溫庫，肉類及水產(chǎn)品貯藏一般使用低溫庫,。根據(jù)庫體結(jié)構(gòu),，可分為土建式冷庫和組裝式冷庫，其中土建式冷庫是指冷庫庫房的承重和**結(jié)構(gòu)是磚混結(jié)構(gòu),。組裝式冷庫也稱拼裝式冷庫,、組合冷庫、活動式冷庫,、裝配式冷庫,，是指冷庫的庫板,、鋼結(jié)構(gòu)都在工廠預(yù)制，施工現(xiàn)場組裝即可投入使用,。組裝式冷庫具有重量輕,、體積緊湊、空間利用率高,、保溫性能好,、安裝方便、建設(shè)周期短,、維護簡單等特點,。按使用的制冷劑類型，也可將冷庫分為氨制冷庫和氟利昂制冷庫,。冷藏運輸對于溫度都有很嚴(yán)格的要求,，根據(jù)類別不同主要分為以下幾類：保鮮類、冷鮮類,、冷凍類,、深冷凍類。

消費結(jié)構(gòu)是指消費者在一定時期內(nèi)的消費支出和總需求的比例關(guān)系,，即人們的收入水平,、生活方式、社會習(xí)慣等因素影響著消費結(jié)構(gòu),。從經(jīng)濟學(xué)的角度來看,，一個國家的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r與它的冷鏈物流的發(fā)展息息相關(guān)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特點是易腐易爛,，對溫度的要求較高,，因此對運輸?shù)倪^程中的溫控尤為重要。而我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多以小批量的散裝形式進行,，這就導(dǎo)致了其在流通環(huán)節(jié)中的損耗率較高,，從而增加了產(chǎn)品的成本；同時,，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期短,，容易受到自然條件的制約和人為的污染等，造成其品質(zhì)下降,，進而降低了農(nóng)民的收益,。另外，隨著居民的可支配時間的增多以及節(jié)假日的調(diào)整等等,，使得城市的交通壓力越來越大,，加劇了冷藏車的數(shù)量與種類的激增速度，這也進一步促進了物流行業(yè)的快速發(fā)展。為了使我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展更加迅速,，相關(guān)部門應(yīng)該采取一些措施,，來改善目前的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢。道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品具有快速響應(yīng)能力,，能夠及時應(yīng)對突發(fā)情況和客戶緊急需求,。湖北山姆冷藏運輸貨運

為了保護環(huán)境，道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用節(jié)能技術(shù),，減少能源消耗,，降低碳排放。湖北山姆冷藏運輸貨運

近些年來,，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛,，冷鏈物流設(shè)施不斷健全推動下，行業(yè)得以快速發(fā)展,。但是放眼全球來看,，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發(fā)達國家,，且存在較大差距,。對比我國與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)品冷鏈運輸率來看，我國果蔬,、肉類和水產(chǎn)品冷鏈運輸率分別為35%,、57%和69%，相比之下發(fā)達國家果蔬,、肉類和水產(chǎn)品平均冷鏈運輸率分別高達90%,、80%和95%。湖北山姆冷藏運輸貨運