繼互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)和云計算之后，又產(chǎn)生一顛覆性信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)**——大數(shù)據(jù),，其在冷鏈物流行業(yè)發(fā)揮了巨大能量，表現(xiàn)在提升了冷鏈物流企業(yè)的決策能力,、簡便了冷鏈物流過程、提高了服務(wù)質(zhì)量,、有助于實現(xiàn)冷鏈物流信息一體化管理等方面；同時,，在農(nóng)產(chǎn)品營銷中的應(yīng)用也帶來了個性化、品質(zhì)化的營銷方式和經(jīng)營理念,，冷鏈物流行業(yè)的仁人也在不斷探索如何借助大數(shù)據(jù)促進智能化管控,。用現(xiàn)代化信息通訊技術(shù)（如：RFID,，傳感器網(wǎng)路,，智能嵌入技術(shù)，全球定位系統(tǒng),、地理信息系統(tǒng)等先進信息技術(shù)的融合）對商品在整個冷鏈流通過程中進行信息采集、傳輸,、交換和處理，使配送路徑動態(tài)優(yōu)化,，溫濕度自動化控制，信息共享與同步,，故障檢測與預(yù)警，確保商品從生產(chǎn)到消費者安全可控,、可追溯。 道易連鎖餐飲冷鏈運輸系統(tǒng)具有快速響應(yīng)能力,，確保您的食品在蕞短時間內(nèi)送達。江西盒馬連鎖餐飲冷鏈運輸貨運

生鮮配送的三大模式1,、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式，不受地區(qū)經(jīng)濟限制,，無論是在大的城市,、小的縣城,，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，同時規(guī)模大小參差不齊,，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多,。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單,，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購,，再運輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場進行集中，各個農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購,，流向各個農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點,。這種模式在過去物流不發(fā)達的時候用得比較多,，但是由于物流環(huán)節(jié)多，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高,，在物流發(fā)達的***，受到了很大的沖擊,。2、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中,，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢。在冷鏈設(shè)備的控制下,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證,，能時刻處于恒溫狀態(tài)下，有效控制生鮮損耗,。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大,，必須有充足的資金做支撐，這對很多配送商是很大的資金壓力,。重慶冷藏連鎖餐飲冷鏈運輸貨運冷鏈運輸是指運用冷藏,、保溫,、通風等方法,，快速、優(yōu)良運送易腐貨物的運輸,。

2.冷庫投資建造成本和運營成本分析相比高標倉,，冷庫建造成本和運營成本更高,，在同等面積及構(gòu)造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍,。在建造階段，冷庫相比普通高標倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上,；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%,；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近,；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年,，較干倉多3-6個月。到了運營階段,，冷庫相比干倉運營成本更高，包括設(shè)備購置,、設(shè)備維保,、水電費,、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護等,。從成本結(jié)構(gòu)來看，**主要的運營成本是電費和人工,，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%,，其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%,、7%

對于原有的冷藏運輸設(shè)備，積極建立有統(tǒng)一標準數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),，對各種冷藏車和冷庫進行***動態(tài)監(jiān)控,。通過計算機管理信息系統(tǒng)，可以及時了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡,。針對當前國際冷鏈物流發(fā)展趨勢，我國應(yīng)積極發(fā)展小批量多品種的小編組機冷車,，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時積極發(fā)展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱,。對于低溫倉庫的建設(shè)，應(yīng)根據(jù)冷藏食品對溫度的不同要求進行建設(shè),。一般低溫倉庫依據(jù)倉庫的溫度進行不同分類，分為冷藏庫,、冷凍庫和特殊冷藏庫,。凡是庫溫維持在產(chǎn)品凍結(jié)溫度以上的都屬于冷藏倉庫,，凡產(chǎn)品溫度維持在凍結(jié)溫度以下的都屬于冷凍倉庫，凡是需要同時控制庫內(nèi)溫度和濕度的都屬于特殊冷藏庫,，如新鮮蔬果的冷藏等。 連鎖餐飲冷鏈運輸服務(wù)可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司,。

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費和貿(mào)易大國,，然而我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分布是不均衡的：比如內(nèi)蒙盛產(chǎn)牛羊肉，漁業(yè)集中在沿海地帶,，因此在我國城市化進程加快腳步下，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營方式升級,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來緊密，果蔬,、乳制品,、禽肉,、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出,，其比較大的作用便是可以實現(xiàn)我國各地生鮮產(chǎn)品在全國甚至全球范圍內(nèi)扁平化流動。另外,，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長，人們對生活水平的追求越來越高,，健康意識逐漸增強，對食物的新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮產(chǎn)品的需求量也隨之增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)產(chǎn)地直供,、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)更是直接促進生鮮冷鏈物流需求的增長,。再加上隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，網(wǎng)購,、生鮮電商、蔬果宅配等方式成為當下我國生鮮產(chǎn)品消費市場的熱門選擇,，**下宅家做飯更是成為新風尚，京東買菜,、盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮等生鮮電商品牌紛紛崛起,，從2014年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模便從1097億元增長至6861億元。然而對于網(wǎng)購,、生鮮電商,、蔬果宅配等來說,，運輸環(huán)節(jié)十分重要，因此受益于生鮮電商市場規(guī)模的增長,，國內(nèi)生鮮冷鏈物流市場也快速發(fā)展。道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用智能化管理,，提供實時的運輸信息和跟蹤服務(wù)。江蘇華潤萬家連鎖餐飲冷鏈運輸價格

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冷鏈物流是指為實現(xiàn)顧客需求,，連接供應(yīng)主體與需求主體之間，克服溫度,、空間和時間阻礙的一種快速和有效的低溫商品流動和服務(wù)的經(jīng)營活動過程，其主要對象是易腐食品,，所以也稱其為易腐食品冷藏鏈,。因此,，產(chǎn)品具有易腐性、時效性和對運輸設(shè)備要求的特殊性這三個特點,。生鮮食品從生產(chǎn)者到**終消費者的過程中，有80%以上的時間是在配送運輸上,，它是冷鏈物流中一個極其重要的環(huán)節(jié)。因此研究如何合理安排車輛調(diào)度,，縮短貨物在途時間，從而減少物流成本和貨損成本,，對物流配送業(yè)具有重要的意義,。 江西盒馬連鎖餐飲冷鏈運輸貨運