2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉,，冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高,，在同等面積及構(gòu)造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍,。在建造階段,，冷庫相比普通高標(biāo)倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%,；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近,；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年，較干倉多3-6個(gè)月。到了運(yùn)營階段,，冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高,，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保,、水電費(fèi),、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等,。從成本結(jié)構(gòu)來看,，**主要的運(yùn)營成本是電費(fèi)和人工，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%,、40%,，其次是修理及物耗,、房屋折舊分別占成本比例的8%,、7% 道易預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)符合國家食品安全標(biāo)準(zhǔn)，為您提供放心的食品運(yùn)輸服務(wù),。安徽整車預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸專線

全球范圍來看,，歐、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早,，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立,，目前歐美日等發(fā)達(dá)國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高,，運(yùn)營成本貴，回報(bào)周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚,，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽,。從1998年到2007年,，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低,，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌黾兇鈶{借自我判斷,，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺(tái)二手改裝的冷藏車跑運(yùn)輸起家,，冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時(shí)市場由于冷藏車供給量極少,，市場資源短缺，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚,。天津零擔(dān)預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸專線道易預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有多樣化的運(yùn)輸方式,，滿足不同類型食品的需求。

從冷庫使用功能來看,，主要分為功能型冷庫,、市場型冷庫、產(chǎn)地型冷庫,、生產(chǎn)型冷庫等,，其**能型冷庫更具備投資價(jià)值。（1）功能型冷庫：占比47%,；主要承擔(dān)存儲(chǔ),、分撥、配送和加工等功能,；主要分布于全國物流樞紐,、主要物流節(jié)點(diǎn)和消費(fèi)地城市；由于其地處樞紐型城市,，以及功能齊全,，能靈活適應(yīng)不同倉儲(chǔ)租戶的要求，因而更受投資追捧,。（2）市場型冷庫：占比13%,；服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品交易市場內(nèi)的商戶，為交易市場提供配套存儲(chǔ)服務(wù),；主要分布于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)聚集城市,。（3）產(chǎn)地型冷庫：占比12%；服務(wù)于特定品類的上游產(chǎn)地客戶,，在產(chǎn)地提供“較早一公里”的存儲(chǔ),、預(yù)冷等服務(wù)；主要分布于特色農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地區(qū)及周邊,。（4）生產(chǎn)型冷庫：占比12%,；服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工企業(yè)，為生產(chǎn)及加工企業(yè)的原料,、成品提供配套存儲(chǔ)服務(wù),；主要靠近大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工工廠附近。

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進(jìn)入2.0時(shí)代,，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入第二階段,。2010年國家發(fā)改委出臺(tái)較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動(dòng)了市場的一池春水,。2008至2017這十年,，我國人們對(duì)食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視，生鮮冷凍食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,同時(shí),，我國農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)也迅速的發(fā)展,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，從而使國內(nèi)生鮮冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展,，行業(yè)開始組織化,、規(guī)模化運(yùn)作,，且信息化水平提升,，市場全國性地倉配網(wǎng)絡(luò)布局。2018年一直持續(xù)至今,，我國我國生鮮冷鏈物流市場進(jìn)一步蛻變,。**生鮮產(chǎn)品冷鏈需求爆發(fā),、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善,、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁。隨著冷鏈物流3.0時(shí)代的到來,行業(yè)將開始迎來蝶變升維的新格局,。道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有競爭力的價(jià)格,，為您節(jié)省成本，提高您的利潤率,。

速凍米面制品的需求特點(diǎn)：基礎(chǔ)+多元,。從需求角度，我們嘗試用兩個(gè)維度刻畫不同食品品類的屬性：1）客觀效用VS主觀效用：我們將客觀效用定義為滿足生理性,、基礎(chǔ)性,、功能性的需求，將主觀效用定義為滿足心理上的需求,，比如對(duì)特定口味的滿足感,、休閑以及社交需要；2）評(píng)價(jià)維度單一VS多元,。與其他食品飲料品類對(duì)比,，速凍食品主要滿足的是高效便捷、節(jié)省時(shí)間與成本的需求,，因此具備較強(qiáng)的功能屬性,；由于主食與副食的區(qū)別，滿足飽腹需求的速凍米面在功能性上又略強(qiáng)于火鍋料、預(yù)制菜,。我國不同地區(qū)飲食習(xí)慣各異,、菜系各具特色，因此速凍食品的需求點(diǎn)分散,、評(píng)價(jià)維度多元,，SKU較多；其中火鍋料本身是地域美食走向全國,，對(duì)產(chǎn)品的需求點(diǎn)較米面,、預(yù)制菜相對(duì)更集中。道易預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有良好的溫度穩(wěn)定性,，確保食品在運(yùn)輸過程中不受溫度波動(dòng)影響,。安徽整車預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸專線

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冷鏈運(yùn)輸要求在中,、長途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車,、冷藏汽車,、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具,。在冷藏運(yùn)輸過程中,，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能,，在保持規(guī)定低溫的同時(shí),，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要,。冷鏈運(yùn)輸溫度記錄儀是能夠自動(dòng)記錄溫度數(shù)據(jù)的電子儀器,。類似于飛機(jī)的黑匣子，全程自動(dòng)跟蹤記錄冷藏車,、集裝箱,、冷庫內(nèi)溫度變化情況。將運(yùn)輸過程中的溫度數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)在記錄儀中,。安徽整車預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸專線