需要進行冷鏈處理的乳制品包括巴氏奶,、酸奶,、冰淇淋等， 其中,，巴氏奶是經(jīng)過巴氏消毒生產(chǎn)出來的,，在2-6℃的環(huán)境下可以保存1-7 天，酸奶是在經(jīng)過巴氏消毒后的牛奶中加入有益菌發(fā)酵后生成的,，在 2-6℃的環(huán)境下可以保存2 周左右,。巴氏消毒其實是利用病原體不是很耐熱的特點，用適當?shù)臏囟群捅貢r間處理,，將其全部殺滅,，但經(jīng)巴氏消毒后，仍保存小部分無害或有益,、較耐熱的細菌或細菌芽孢,，一旦溫度過高，這些細菌會瘋狂繁殖,，破壞了牛奶的質(zhì)量,。而冰淇淋等冷飲乳品對溫度的要求更高，它們的保存溫度一般在 -18℃左右,，一旦離開了冷鏈,，這些產(chǎn)品的口感將會變差，有時甚至還會融化,，嚴重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品提供靈活的租賃和購買方案,，滿足客戶不同的需求和預算。湖北庫迪咖啡冷藏運輸

乳制品各環(huán)節(jié)的冷鏈·

1,、儲藏：在奶牛養(yǎng)殖場,，產(chǎn)后的源奶在短時間內(nèi)急速預冷至4℃左右，包裝或通過管道運輸,；

·2,、冷藏運輸：儲奶罐在整個運輸過程中始終保持0~4℃，直至到達工廠,，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲奶罐,；·

3,、加工：加工作業(yè)區(qū)一般不超過10℃；產(chǎn)品冷藏0~4℃,；冷凍溫度-18℃,；部分-25℃甚至更低,；·

4,、分銷配送：鮮奶產(chǎn)品溫度保持在0~4℃冷藏運輸；冰激凌類冷凍及運輸溫度保持在-18℃,，一般使用20英尺的冷箱運輸,；

·5、冷鏈物流中心：配備用于乳制品存儲的各溫層環(huán)境（-25℃~4℃）及人工配貨環(huán)境（10~12℃）

6,、乳制品的存放：設(shè)隔離地面,、平臺和層架，離臺10~15cm,，比較低層離地面10~15cm,，食品按照”先進先出“或者“效期先出”的原則分類貯藏，并有明顯標示,；

·7,、從物流中心出發(fā)一直到銷售處都要保證冷藏產(chǎn)品在0~4℃、冷凍產(chǎn)品在-18℃以下,。 重慶公路冷藏運輸物流公司道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用智能化管理系統(tǒng),，提供實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，幫助客戶優(yōu)化運輸流程,。

1,、速凍食品(-20℃左右保質(zhì)期長)速凍食品的品質(zhì)在-25℃～-18℃之間會比較穩(wěn)定，如果高于這個溫度,，保質(zhì)期就會相應(yīng)縮短,，口感也會發(fā)生變化。如果家里的冰箱達不到-18℃的話,，速凍食品開封后,，比較好盡快吃完，否則容易變質(zhì),。

2,、鮮魚(-3℃不易變質(zhì))在此溫度下魚不易變質(zhì)，可保證其鮮味,，但要盡快食用,，不應(yīng)在冰箱中存放太久。

3,、肉類(-18℃**適宜)豬肉,、牛肉,，應(yīng)冷凍在-18℃的環(huán)境中保存，能保持細胞壁的完整性,，有利于水分的保持,。如果在-2℃~5℃條件下冷藏，肉類**多可保存一個星期,。

4,、蔬菜(不要低于0℃)白菜、芹菜,、洋蔥,、胡蘿卜等的適宜存放溫度為0℃左右；存放馬鈴薯的比較好溫度是2℃～4℃,，溫度過高馬鈴薯就會發(fā)芽,；黃瓜、茄子,、西紅柿等的適宜存放溫度為7.2℃～10℃之間,；南瓜適宜在10℃以上存放；存放地瓜(紅薯)的比較好溫度為15℃以上,，溫度低了,，就會僵心而不能食用。

《冷鏈物流分類與基本要求》國家標準規(guī)定了冷鏈物流的分類,，以及設(shè)施設(shè)備,、信息系統(tǒng)、溫度控制,、物品保護,、質(zhì)量管理、人員要求,、安全管理,、環(huán)境保護等方面的基本要求；適用于冷鏈物流及相關(guān)領(lǐng)域的管理與運作,。

《食品冷鏈物流交接規(guī)范》國家標準規(guī)定了食品冷鏈物流交接作業(yè)的總體要求和入庫,、出庫、配送交接要求,；適用于食品冷鏈物流過程中的交接管理,。

《藥品冷鏈物流運作規(guī)范》國家標準規(guī)定了藥品冷鏈物流過程中的總體要求，人員與培訓,、設(shè)施設(shè)備與驗證管理,、溫度監(jiān)測與控制、物流作業(yè),、應(yīng)急管理以及內(nèi)審與改進等方面的要求,；適用于藥品冷鏈物流服務(wù)與管理,。 道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品通過優(yōu)化的路線規(guī)劃和物流管理，提高運輸效率,，降低成本,。

我國低溫物流存在哪些問題？低溫物流又稱為冷鏈物流,。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績,，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題,。要想進一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè),，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題,。下面就是當前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]

1,、低溫物流技術(shù)設(shè)備差，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產(chǎn)業(yè)在我國剛剛興起,，加上一些需要進行低溫物流的產(chǎn)品多是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,，大多數(shù)人缺乏低溫貯存意識，從而造成我國大多教低溫產(chǎn)品從生產(chǎn)I加工)的源頭就沒有進行低溫處理,，由于冷凍產(chǎn)品進行低溫物流的成本較高,，所以在整個供應(yīng)鏈上都缺乏低溫處理，因而在我國低溫保鮮物流也被定位為“昂貴,、耗損食品.無利可圖,、容易造成食物中毒”的形象。另外,，由于我國商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對低溫物流理論研究及供應(yīng)管理認識不足,，加上供應(yīng)鏈上企業(yè)低溫處理設(shè)備普遍都比較落后、缺乏冷藏設(shè)備,、專業(yè)知識及冷凍貨車不足,，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴重阻礙。

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我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要動力,。我國冷鏈物流情況來看,，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺了多項扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位,。在此背景下,，近六年來我國堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫建設(shè)取得明顯成績,。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2021年我國冷庫容量逐年遞增,，且每年同比增速均維持在10%以上,，2016年我國冷庫容量約為4200萬噸；到2021年我國冷庫容量達8205萬噸,，較2020年同比增長15.9%,。湖北庫迪咖啡冷藏運輸