乳制品各環(huán)節(jié)的冷鏈·

1,、儲藏：在奶牛養(yǎng)殖場,，產(chǎn)后的源奶在短時間內(nèi)急速預冷至4℃左右,，包裝或通過管道運輸；

·2,、冷藏運輸：儲奶罐在整個運輸過程中始終保持0~4℃，直至到達工廠,，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲奶罐,；·

3、加工：加工作業(yè)區(qū)一般不超過10℃,；產(chǎn)品冷藏0~4℃,；冷凍溫度-18℃,；部分-25℃甚至更低,；·

4、分銷配送：鮮奶產(chǎn)品溫度保持在0~4℃冷藏運輸；冰激凌類冷凍及運輸溫度保持在-18℃,，一般使用20英尺的冷箱運輸,；

·5,、冷鏈物流中心：配備用于乳制品存儲的各溫層環(huán)境（-25℃~4℃）及人工配貨環(huán)境（10~12℃）

6、乳制品的存放：設隔離地面,、平臺和層架,，離臺10~15cm，比較低層離地面10~15cm,，食品按照”先進先出“或者“效期先出”的原則分類貯藏,，并有明顯標示；

·7、從物流中心出發(fā)一直到銷售處都要保證冷藏產(chǎn)品在0~4℃,、冷凍產(chǎn)品在-18℃以下,。 道易冷鏈提供多方面的服務體驗，包括及時的貨物跟蹤和專業(yè)的客戶支持,，確?？蛻魸M意度。北京盒馬冷藏運輸專線

冰溫（-0.5～-2.8℃）可抑制生鮮肉中內(nèi)源酶的活性及微生物生長,，進而影響產(chǎn)品品質(zhì),。但是冰溫保鮮這一新技術(shù)對牛羊肉品質(zhì)的作用機制仍然缺乏系統(tǒng)的總結(jié)，尤其是冰溫對生鮮肉嫩度的影響是否起到積極作用尚未有定論,。因此,，本文立足于近年來的研究進展，深入分析了冰溫保鮮對牛羊肉嫩度的影響,，同時概述了該技術(shù)對肉色,、汁液損失、風味（脂肪氧化）和微生物的作用,，總結(jié)了該技術(shù)目前存在的問題及未來發(fā)展方向,，以期為冰溫保鮮技術(shù)在我國的廣泛應用提供理論指導。北京盒馬冷藏運輸專線通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,，道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品不斷提升性能和效率,，為客戶提供更好的體驗。

對于大眾消費品,，規(guī)模在通路端和生產(chǎn)端往往都是重要的正反饋壁壘,，但其壁壘深淺、作用形式在不同品類里亦有所差異,。我們認為對速凍食品而言,，規(guī)模優(yōu)勢主要體現(xiàn)為產(chǎn)品性價比（成本優(yōu)勢）和持續(xù)擴產(chǎn)能力。無論是B端還是C端,，成本優(yōu)勢都是速凍米面行業(yè)競爭的重要因素,。餐飲、團餐等B端客戶本身競爭激烈利潤較薄,，而且采購速凍米面制品本身就是為了節(jié)約人工成本,，因此對價格敏感度高。C端消費者雖然對價格敏感度略低,，但由于使用頻次較乳制品,、調(diào)味品、啤酒等更低,，且口味記憶性有限,，消費者粘性也略低,；由于生產(chǎn)門檻低,、商超扣點高,，廠商面對渠道的議價力有限，即使是C端產(chǎn)品也只有盡量壓縮成本才能留出利潤空間,。

全球范圍來看,，歐、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早,，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立,，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高,，運營成本貴，回報周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚,，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀末才開始萌芽,。從1998年到2007年,，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低,，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷,，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設施陳舊宜大部分在國營企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚,。那不同的冷藏運輸方式到底有哪些運輸設備呢?

目前，我國的冷鏈物流服務平臺還處于初步階段,，但隨著國家政策的扶持和引導,，相關部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺,。通過對市場需求的分析預測，結(jié)合國內(nèi)外的實際情況,，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案,，并根據(jù)不同的客戶群體，確定出相應的服務標準,，從而為企業(yè)提供更好的服務,；同時，為了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì),，需要建立一個統(tǒng)一的平臺來進行管理,，使其更加標準化，并實現(xiàn)資源共享,，以達到降低成本,，增加收益的目的。構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸體系,，首先,，加強基礎設施建設，如公路,、鐵路等,，以保證低溫條件下的食品流通。其次,，要加快技術(shù)創(chuàng)新,，如采用先進的自動化設備，減少人工操作的環(huán)節(jié)等,，使之能夠很大程度的發(fā)揮效率,，節(jié)約人力物力，進而提升整個系統(tǒng)的運作水平,。***,，要加大對專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，引進國外的一些***的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗,，為國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品種植與養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展奠定基礎,。道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品通過優(yōu)化的貨物包裝和裝載方式，蕞大限度地減少貨物的損壞和浪費,。湖南綠茶冷藏運輸服務

陸運方式具有多樣性,，主要 包括冷藏半掛車、集裝箱車輛和小型貨車等,。北京盒馬冷藏運輸專線

在近三年的時間里,，生鮮零售領域經(jīng)歷了五波發(fā)展，也可是說是五種模式的相互演進,，在**的情況,，無論是資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，乃至于傳統(tǒng)的企業(yè)都出現(xiàn)癲狂的狀態(tài)。首先是社區(qū)團購的發(fā)展,。以橙心推薦入局為**,，**著大資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場,，在短短的兩年的時間里,，橙心推薦,、京東推薦,、盒馬推薦、美團推薦,、多多買菜等,，總投資規(guī)模上千億人民幣，但**終只剩下美團推薦和多多買菜,，而美團推薦也開始進入收縮并把這塊業(yè)務與快驢,、買菜業(yè)務進行合并，未來如何也不知道,；而多多買菜更多的是從流量端算賬,，所以依然在堅持；北京盒馬冷藏運輸專線