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冬天使用時船用柴油發(fā)電機組，其水箱需注意的問題有：船用柴油發(fā)電機組由于長期使用,，自身質量的消耗,，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會造成機組本身的一些使用阻礙問題，特別在冬季,，船用柴油發(fā)電機組的水箱是很脆弱的機組部位,，在使用過程中一定要注意以下常見問題：冬天使用船用柴油發(fā)電機組應注意水箱一定不能結冰，防范方法有加長效防銹,、防凍液或利用電熱設備保證室溫在冰點以上,，嚴禁明火烘烤，空載預熱時間要稍長一點,，方可送電,。船用機組干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂干凈。?？?00kw船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組故障檢查方法,，（1）用比較法來判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零部件所造成的,，可將該零件（或部件）更換一...

現(xiàn)代船用大型低速柴油機近十多年在提高經濟性方而取得的成效超過了過去幾十年,。船用機組各種節(jié)能的措施相繼出現(xiàn)，并且日趨完善,。這些措施主要有：采用定壓渦輪增壓系統(tǒng)和高效率廢氣渦輪增壓器,。在高增壓柴油機上采用定壓渦輪增壓系統(tǒng)代替脈沖渦輪增壓系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機一在明顯特點，運用這種節(jié)能的措施可以有利于提高增壓器的效率,。新型渦輪增壓器的發(fā)展和使用,，使增壓器效率由60年代的50-60%提高于60-76%，由此在很大程度上降低了柴油機燃油消耗率,。避免在船用機組附近放置能產生酸性,、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。衢州求購200kw船用發(fā)電機組船用柴油發(fā)電機組安裝需要準備好機具設備：1.手動工具:電工工具,、臺虎鉗,、油...

船用發(fā)電機組一般是指用于貨輪和客輪這樣的大型船只上的發(fā)電機組。船用發(fā)電機組按照是船用需要所設計的,。具有耐低溫,，耐潮濕的優(yōu)勢。船用發(fā)電機組的使用,，正確的拆裝和平時的維護是很重要的,。船用發(fā)電機組一般為三相同步發(fā)電機,。可分為燃氣發(fā)電機,、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種。在一些大型船舶及某些艦艇上,，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機,。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機,，大多為中型容量,。對因故短期停止運行的船用發(fā)電機組，集電環(huán)可不必包扎保護,，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板,、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點,。船用發(fā)電機組的加工面,，如果由于油，漆脫落而銹蝕時,，應及時除銹,，并涂以...

選購船用發(fā)電機組需要注意什么事項， 船用發(fā)電機組的選擇,。船用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長,，負荷曲線變化較大，機組容量,、臺數(shù),、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程較大計算負荷選擇,，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量,。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍,。（2）臺數(shù)的確定：一般設置通常為2臺以上,，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多,，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù),，使柴油機經常是在經濟負荷下運行，以減少燃油消耗率,，降低發(fā)電成本,。機組的較佳經濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-9...

船用發(fā)電機組系列安裝要求：1、為保證發(fā)電機組正常工作,，機艙必須具有通風措施,。2,、發(fā)電機組安裝時，頂部要留有足夠的空間,，以便于活塞,、連桿的拆裝;活塞連桿的吊缸高度從曲軸中心算起必須大于1.4m。柴油機前端應留出不小于1.6m的空間,，以保證從機體內抽出凸輪軸,。3、發(fā)電機組可以直接安裝到船的金屬底座上,，安裝底座應具有良好的平面度(≤0.25mm)及足夠的剛度,，不得使發(fā)電機組的公共底盤發(fā)生扭曲或變形。在安裝發(fā)電機組時,，必須用螺栓將機組固定在船艙內堅實水平基礎上,，嚴禁將發(fā)電機組底座與機艙內機組支撐直接焊接在一起。4,、發(fā)電機組安裝時嚴禁灰塵,、鐵屑、焊渣等物質進入柴油機進排氣管道內,。5,、發(fā)電機組與進出水管、...

選購船用發(fā)電機組需要注意什么事項,， 船用發(fā)電機組的選擇,。船用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大,，機組容量,、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同,。（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程較大計算負荷選擇,，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率,，一般為標定功率的0.9倍,。（2）臺數(shù)的確定：一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化,。機組臺數(shù)多,，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經常是在經濟負荷下運行,，以減少燃油消耗率,，降低發(fā)電成本。機組的較佳經濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-9...

船用柴油發(fā)電機組回火的原因：回火是指船用柴油發(fā)電機組燃燒室正在燃燒的氣體火焰引燃了進氣管中的可燃混合氣的現(xiàn)象?；鼗鸢l(fā)生在機組運行的各個時期,，發(fā)生前是沒有明顯征兆的，造成柴油發(fā)電機組突然停機,，嚴重影響機組的運行,。嚴重的回火有時造成混合器膜片損壞，維修的難度和工作量都會很大提升,。發(fā)電機組回火的原因包括：1.混合氣過濃,；2.點火時間不正確；3.氣門調整螺絲松動,；4.船用柴油發(fā)電機組缸蓋裂縫，其中混合氣過濃造成的回火較為常見,。船以機組功率范圍為16-1500kW,。浙江求購150kw船用發(fā)電機組船用柴油發(fā)電機組需要避免的錯誤操作方法：1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。柴油機冷機啟動時,，由于機油黏度大,、流動...

船用柴油發(fā)電機組過低的轉速會有什么影響呢？1.過低的轉速會減少柴油機的輸出功率,，降低其動力性;2.過低的轉速會導致各部件工作轉速下降,將惡化部件的工作性能,降低機油泵的輸出壓力等,；3.降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài);4.是轉速過低使聯(lián)動機構工作機械的轉速也降低,，就會降低工作的機械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚程等,。正常發(fā)電機組的轉速有兩種:一種是1500轉/分鐘，一種是1800轉/分鐘,，如果人為的把發(fā)電機的轉速調低或調高,，都是錯誤的行為。做好船用機組的維護保養(yǎng)工作,，可以有效提高其無故障工作時間,，提高設備可靠性。衢州船用發(fā)電機組品牌船用柴油...

船用柴油機組中,，當活塞到達其沖程的頂部（即上止點）時,，燃油閥要把細霧狀的燃油噴射到汽缸內的高溫空氣中，燃油立即燃燒,，熱量使壓力很快上升,。這樣，膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動,。當活塞向下移動到行程的一半過一點的地方,，排氣閥打開，高溫的燃氣由于其自身的壓力開始通過排氣閥向外流出,，該壓力受助于通過進氣口進入的新鮮空氣,。進氣口是隨著活塞的進一步下行而打開的,。然后，另一循環(huán)又開始了,。在二沖程發(fā)動機里,，曲軸轉一圈做一次做功沖程，而四沖程發(fā)動機,，需要曲軸轉二圈才做一次做功沖程,，這就是為什么二沖程發(fā)動機在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動機所做功的原因。在當前實際使用中,，具有相同缸徑和相同轉速的發(fā)...

船用柴油發(fā)電機組長期不用,，防止“放壞”的方法：一、常用機組每500小時更換三濾,。二,、備用機組每二年更換三濾。水泵,、水箱及輸水管道長時間未作清洗,，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降,，水管接頭是否良好,、水箱、水道是否有漏水等,，如果冷卻系統(tǒng)有故障,，導致的后果有：冷卻效果不好而使機組內水溫過高而停機，水箱漏水而使水箱內水位下降,，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機時,，水管凍結，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器,。作為備用電源避免不了大多數(shù)時間處于待機備用狀態(tài),，因此為了防止機組出現(xiàn)以上現(xiàn)象，加強日常維護保養(yǎng)將是較經濟有效的方法,。船用柴油發(fā)電機組雙向開關：發(fā)電機與市電的雙向開關必須十分可靠,，以防倒送電。船用...

如何保養(yǎng)船用發(fā)電機組,，保養(yǎng)船用發(fā)電機組要先分清種類,，一般在船上使用的發(fā)電機組分為可分為燃氣發(fā)電機、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種,。按照發(fā)電機類型的不同,，船用發(fā)電機組可分為船用50Hz或60Hz交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機,。一般船舶都用中速發(fā)電機,。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機，大多為中型容量,。為保證發(fā)電機正常工作,，在它附近不應有水，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體,，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。在防潮防塵的同時,，要注意不能影響船用柴油發(fā)電機組的正常通風冷卻,。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低,，以免繞組及其它導電器件上...

船用柴油發(fā)電機組長期不用，防止“放壞”的方法有：一,、常用機組每500小時更換三濾;二,、備用機組每二年更換三濾,。水泵,、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢,，冷卻效果下降,，水管接頭是否良好、水箱,、水道是否有漏水等,，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導致的后果有：冷卻效果不好而使機組內水溫過高而停機;水箱漏水而使水箱內水位下降,，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機時,，水管凍結，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器,。作為備用電源避免不了大多數(shù)時間處于待機備用狀態(tài),，因此為了防止機組出現(xiàn)以上現(xiàn)象，加強日常維護保養(yǎng)將是較經濟有效的方法,。船用機組在防潮防塵的同時,，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。福州求購100...

船用柴油發(fā)電機組長時間大功率運行時注意事項有：當船用柴油發(fā)電機組作為常用電源長時間使用的時候,，機組會長時間大功率的運行時,，要怎么才能將機組傷害降到較低。空氣濾清器是整個柴油發(fā)電機組不起眼但是很重要的部件,，在長時間大功率運行發(fā)電機組后,，特別是在空氣質量較差的環(huán)境和地區(qū)，一旦空氣濾清器過臟,，有可能會引發(fā)嚴重的機械事故,。在長時間使用過后，要及時檢查發(fā)電機組上的空氣濾清器,，檢查發(fā)電機組空氣濾清器是否有堵塞現(xiàn)象,，以免縮短船用柴油發(fā)電機組使用壽命。其次長時間大功率運行船用柴油發(fā)電機組,，其機組內燃機也容易出現(xiàn)故障,，一定要在長時間使用停機后對內燃機進行一個各方面的檢修。當長時間大功率使用船用柴油發(fā)電機組時,，突...

船用柴油發(fā)電機組在什么情況下需要維修,？1、船用柴油發(fā)電機組的柴油和機油消耗增加,，機組排煙管冒黑煙;2,、船用柴油發(fā)電機組啟動困難，并氣缸內有敲擊聲;3,、船用柴油發(fā)電機組運行負載無力,，加速后轉速下降，聲音突變,，并表現(xiàn)排煙管冒黑煙;4,、船用柴油發(fā)電機組增壓器以及排氣管發(fā)紅、常溫下氣缸壓力低于規(guī)定壓力的百分之七十;5,、船用柴油發(fā)電機組的發(fā)動機缸套,、活塞環(huán)嚴重磨損,氣缸橢圓或錐度，活塞與氣缸的間隙,，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限,。6、三相交流發(fā)電機的溫升較高,，超過環(huán)境溫度40度以上,，頻率有波動、電壓達不到額定電壓或者有波動,；空載運行時機組電壓穩(wěn)定,，一旦進行負載運行時電壓降幅度較大等。船用機組機...

船用柴油發(fā)電機組水箱多久更換一次水：水箱用一次是不用換水的,，在工作一段時間,，比如是在2月左右,，可以換掉。只要在工作期間保證水箱有水,，不燒壞機子,，那就好了。如果是發(fā)電機組,，可以連續(xù)工作的,，因為機組內有很多臺發(fā)電機，可以輪換的發(fā)電,。如果是單個的,，那就要工作一段時間，讓機器休息冷卻,。以免燒壞缸和活塞,！船用柴油發(fā)電機組由于長期使用，自身質量的消耗,，以及環(huán)境對于它的侵蝕,，或多或少會造成機組本身的一些使用阻礙問題，所以一定要了解船用柴油發(fā)電機組各項維護的知識,。速運轉的柴油機如果突然停止運轉,，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷。南通400kw船用發(fā)電機組船用柴油發(fā)電機組過低的轉速會有什么影...

選購船用發(fā)電機組需要注意什么,，一問：詢問舊柴油機的購置時間,、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況,，更換過哪些主要部件,，詢問在使用中有什么問題,，以便對舊柴油機有一較多方面系統(tǒng)的了解,。二看：看舊船用發(fā)電機組的標牌和外表?？词悄募夜S生產的,，何時出廠的，距離現(xiàn)有多長時間,；看外表的油漆是脫落,，部什是否缺損，機型是否被淘汰等,。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度,。三試：進行試機。通過搖轉曲軸,、扳動飛輪,、起動機器等,，對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步,，具體的檢查步驟如下：1．搖轉曲軸,，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音,，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好,；如輪室內無“嘩”等異常的響聲，則說明齒輪的磨損不...

船用發(fā)電機組為什么會出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象,， 船用發(fā)電機組噪聲可分為空氣動力噪聲,、燃燒噪聲、機械噪聲,、排氣噪聲和振動噪聲,。空氣動力噪聲主要包括進,、排氣和風扇旋轉引起的空氣振動噪聲,，這部分噪聲直接向空氣中傳播。氣缸內燃燒所形成的壓力振動通過缸蓋,，機體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲,；活塞對缸套的撞擊，配氣機構,、噴氣系統(tǒng)等運動部件產生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機械噪聲,。柴發(fā)電機組工作時，廢氣從排氣門高速沖出,，沿排氣歧管進入消聲器,，然后從尾管排入大氣。排氣噪聲是發(fā)動機的較大的噪聲,，往往比發(fā)動機主機噪聲高15dB(A)左右,，其次分別是燃燒噪聲和機械噪聲、風扇噪聲,、進氣噪聲,。船用發(fā)電機組要配有性能優(yōu)良的轉速調節(jié)、電壓調節(jié)和...

船用發(fā)電機組為什么會出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象,， 船用發(fā)電機組噪聲可分為空氣動力噪聲,、燃燒噪聲、機械噪聲,、排氣噪聲和振動噪聲,。空氣動力噪聲主要包括進,、排氣和風扇旋轉引起的空氣振動噪聲,，這部分噪聲直接向空氣中傳播,。氣缸內燃燒所形成的壓力振動通過缸蓋，機體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲,；活塞對缸套的撞擊,，配氣機構、噴氣系統(tǒng)等運動部件產生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機械噪聲,。柴發(fā)電機組工作時,，廢氣從排氣門高速沖出，沿排氣歧管進入消聲器,，然后從尾管排入大氣,。排氣噪聲是發(fā)動機的較大的噪聲，往往比發(fā)動機主機噪聲高15dB(A)左右,，其次分別是燃燒噪聲和機械噪聲,、風扇噪聲、進氣噪聲,。船用機組附近不能有腐蝕性氣體,，以免損傷發(fā)電機繞組...

防止船用柴油發(fā)電機組漏油的問題的方法：1、以抽治漏法,。船用柴油發(fā)電機組的油箱底殼,、氣缸蓋、齒輪室蓋,、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時,，若紙墊無缺、接合面衛(wèi)生,，可在紙墊雙面抹上一層黃油,，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊康明斯執(zhí)行器把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈,，在接合面上抹一層黃油再裝上,。2、漆片液治漏法：柴油發(fā)電機油箱,、水箱,、曲軸箱等接縫處滲漏,，可以將漆片在酒精里浸泡后,，把漆片液涂改在清洗潔凈的接縫處就可以了。船用柴油機組中,，當活塞到達其沖程的頂部（即上止點）時燃油閥要把細霧狀的燃油噴射到汽缸內的高溫空氣中,。紹興船用發(fā)電機組生產廠家安全啟動船用發(fā)電機組的幾大步驟，1） 起動發(fā)動機前,，所有的保護...

船用發(fā)電機組集電環(huán)與電刷的維護,，為了使集電環(huán)磨損均勻,，一年內必須更換其極性一次到兩次。電刷為易于損壞的部件,，應經常檢查,。1．仔細查看發(fā)電機內部，不得有雜物存在,，防止落入螺釘,，工具、抹布等異物,。2．用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機各部分的灰塵,。為避免損壞線圈，不得使用金屬吹管,。3.檢查發(fā)電機軸承的潤滑情況,。潤滑油和潤滑脂的質量與數(shù)量必須符合維護要求的規(guī)定。4．檢查發(fā)電機與其原動機的連接情況是否良好,。同時檢查兩機的軸線是否在同一直線上,。5．檢查轉子是否靈活，同時檢查軸承質量,。6.清潔集電環(huán),。7．檢查電刷裝置；電刷壓力為14．7一19.6kPa,。8．測量絕緣電阻,，用500V兆歐表測量...

船用柴油發(fā)電機組的工作原理，一股新鮮空氣被抽進或泵進發(fā)動機汽缸內,，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力,。當空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量,，引起膨脹并迫使發(fā)電機活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅動傳船舶的螺旋槳,。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環(huán),。在四沖程柴油發(fā)動機中，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成,，即吸氣,、壓縮、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結合起來,，四沖發(fā)動機就變成了兩沖程發(fā)電機。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升,，此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài),。此時,，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸...

船用柴油發(fā)電機組的機油長期不更換,，看著簡直就是一場災難,。發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快,、環(huán)境差,，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,，只有合格的潤滑油才可以降低發(fā)動機零件的磨損,，延長使用壽命。機油在其中的作用就是潤滑減磨,、冷卻降溫,、清洗清潔、密封防漏,、防銹防蝕,、減震緩沖。發(fā)動機機油能清潔發(fā)動機,，并去除過濾器里殘留的雜質,，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時,，發(fā)動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭),、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部,。因此油看起來都是黑黑的污濁的東西,，只通過肉眼看無法判斷其質量好壞。...

在對船用柴油發(fā)電機組進行運行維護管理過程之中,，需要遵循以下三點原則：先需要保證安全重要的原則,，其次遵循預防為主的原則，之后需要落實好綜合治理的原則,。只有在充分遵循上述三個原則基礎上來進行船用柴油發(fā)電機組的運行維護工作,，才能夠保證其應急功能得以較大限度的發(fā)揮，對于電力供應情況也能夠起到良好的保證效果,，這樣就可以有效避免因為電力中斷所導致的一些經濟損失出現(xiàn),。船用柴油發(fā)電機組不能啟動或嘗試啟動但不能成功導致其故障原因有：電路工作不正常；蓄電池電力不足,；蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動,；電纜連接不良或充電器或蓄電池故障；啟動馬達故障,；控制屏之啟動電路故障,；其他可能出現(xiàn)之故障。蓄電池電力不足,；蓄電池接頭腐蝕...

船用柴油發(fā)電機組的電瓶,，如果長期沒有使用的話，使用之前需要進行適當充電,，確保電瓶正常使用容量,。平時技術員正常操作和充電過程中會讓電瓶里面的部分水被蒸發(fā)掉；所以,，需要時常對機組電瓶補液,，補液前第一步是對加注口周圍的污物清潔一下，以防污物掉入電瓶格里,，之后再把加注口打開,，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿,，否則,，電瓶放電/充電時，柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出,，造成對周圍物體,、環(huán)境的腐蝕破壞。嚴禁在船用機組機房內堆放雜物,，嚴禁在機房內吸煙,。鄭州求購船用發(fā)電機組船用柴油發(fā)電機組主要用于各種船舶的主電源和應急電源的電力供應，也可應用于電力推進系統(tǒng)的電力供應,，其重要性不言而喻,。因此發(fā)電機組...

船用柴油發(fā)電機組振動問題產生原因是：(1)連接剛度不足機組基座單薄，支撐強度不夠：基座與機座之間墊片連接不好,，螺絲松動,，機座結構剛度不足。(2)機械本身存在缺陷由于長期使用,，缺乏保養(yǎng),，運動副的間隙過大，運動件損壞,，產生不平衡質量,，運動時產生不平衡力。(3)聯(lián)軸節(jié)缺陷齒輪式聯(lián)軸器長時間運行,，齒輪因磨損產生齒厚和齒隙不均,，齒面接觸不良；彈性柱銷聯(lián)軸器長時間運行，彈性膠老化,、變形,、磨損脫落，聯(lián)接膠座孔磨損變形,，聯(lián)接螺絲疲勞折斷,。剛性聯(lián)軸器平面跳動大，端面與軸中心不垂直等,。(4)修理,、安裝的精度差修理中更換運動件時沒有考慮質量、間隙：電機與柴油機中線調整不合規(guī)范,，在調整中線時墊片使用不合理等,。船用柴油...

船用發(fā)電機組的使用安全，1．船用發(fā)電機組在起吊和搬運時應注意：發(fā)電機上的吊攀只適用于起吊發(fā)電機（單機）而不能用來起吊整臺機組,，否則有可能導致人員傷害及設備損壞,；2．不能在發(fā)電機風扇上施力，決不允許通過風扇拔動發(fā)電機,，否則有可能引起嚴重的人身傷害及設備損壞,；3．當有溶劑、清潔劑或可燃液體存在時,，必須良好通風,，以防火災，事故及危害健康,，要避免吸進有害氣體,，采用合適的勞防設施避免人員傷害（如：頭、眼睛,、臉,、腳、手,、呼吸道等等）,；4．每當船用發(fā)電機組在運轉時，總認為帶有電壓并加以處置,，即使將調節(jié)器的保險絲拆下,，在發(fā)電機的出線端和調節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在，必須小心處置,，否則將引起嚴重的人員傷,。船用...

船用柴油發(fā)電機組需要避免的錯誤操作方法有：1.在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉,。柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高,，也會引起柴油機過熱,。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常,，霧化不良,，積炭增多,。2.在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉,。柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低,，氣缸壁溫度隨之下降,，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質,，附著于氣缸壁,，產生腐蝕磨損。船用機組必須由專業(yè)人員進行中性接地,，并配置防雷裝置,。臺州買150kw船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組及配套散熱器在制造時會考慮以下四項環(huán)境因素：1、潮濕對...

船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉速不穩(wěn)定的故障原因：1.燃燒室密封不良,。燃燒室內部密封不良時,，會導致氣缸內部壓縮空氣量減少，且壓縮終了時的溫度和壓力降低工,，噴入燃燒室內部的柴油因為得不到充足的空氣而不能完全燃燒,，使得排氣管冒黑煙。2.柴油機進氣量不足,。燃燒室內部的進氣量是一定的,，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內部積炭增多,、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等,，就會使燃燒室內部的進氣量減少，從而影響柴油的充分燃燒,，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出,。3.柴油發(fā)電機組超負荷工作。柴油發(fā)電機組在運轉過程中,，若出現(xiàn)超負荷工作時,，會導致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下,，就會使多余的柴油...

船用柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機,，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便,、投資少,、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。避免電瓶在低溫下啟動機組,，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出,，且長時間放電有可能造成電瓶故障。備用發(fā)電機組電瓶應定期對電瓶進行維護充電,，可配備浮充電器,。柴油發(fā)電機電瓶保養(yǎng)的小技巧:檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表,，在起動發(fā)動機后,，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常,。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低,，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表,，可用目測法:發(fā)動機起動后,，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡,。正常的狀況是不斷有氣泡冒出...

船用柴油發(fā)電機組長期不用,，防止“放壞”的方法：一、常用機組每500小時更換三濾,。二,、備用機組每二年更換三濾。水泵,、水箱及輸水管道長時間未作清洗,，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降,，水管接頭是否良好,、水箱、水道是否有漏水等,，如果冷卻系統(tǒng)有故障,，導致的后果有：冷卻效果不好而使機組內水溫過高而停機，水箱漏水而使水箱內水位下降,，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機時,，水管凍結，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器,。作為備用電源避免不了大多數(shù)時間處于待機備用狀態(tài),，因此為了防止機組出現(xiàn)以上現(xiàn)象,，加強日常維護保養(yǎng)將是較經濟有效的方法。船用柴油發(fā)電機組雙向開關：發(fā)電機與市電的雙向開關必須十分可靠,，以防倒送電,。船用...