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船用柴油發(fā)電機(jī)組回火問題解決方案：1,、由于船用柴油發(fā)電機(jī)組回火具有偶然性,、破壞性，容易造成船用柴油發(fā)電機(jī)組的混合器膜片損壞,，機(jī)組突然停機(jī),，無法對(duì)回火現(xiàn)象進(jìn)行控制和觀察。分析膜片的損壞情況,，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題,，只靠6條螺絲緊固，至使膜片受力不均勻,，容易松動(dòng)和損壞,。對(duì)此，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法,，讓膜片邊緣整體受力,，這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用,，發(fā)現(xiàn)回火后,，只要將壓縮機(jī)卸載，回火就會(huì)減弱或消失,。較強(qiáng)的回火可以直接停機(jī),，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時(shí)間。2,、混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生,，在調(diào)整混合氣濃度時(shí)，首先要將混合器的負(fù)載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈,，待船用柴油發(fā)電機(jī)組加載后,，逐...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期不用，防止“放壞”的方法有：一、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾;二,、備用機(jī)組每二年更換三濾,。水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗,，使水循環(huán)不暢,，冷卻效果下降，水管接頭是否良好,、水箱,、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障,，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī);水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時(shí),，水管凍結(jié),，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器。作為備用電源避免不了大多數(shù)時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),，因此為了防止機(jī)組出現(xiàn)以上現(xiàn)象,，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)將是較經(jīng)濟(jì)有效的方法。當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過小時(shí),，可能會(huì)造成噴油器噴油延遲,。長(zhǎng)春船用發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家...

冬天使用時(shí)船用柴油發(fā)電機(jī)組，其水箱需注意的問題有：船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長(zhǎng)期使用,，自身質(zhì)量的消耗,，以及環(huán)境對(duì)于它的侵蝕，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題,，特別在冬季,，船用柴油發(fā)電機(jī)組的水箱是很脆弱的機(jī)組部位，在使用過程中一定要注意以下常見問題：冬天使用船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意水箱一定不能結(jié)冰,，防范方法有加長(zhǎng)效防銹,、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上，嚴(yán)禁明火烘烤,，空載預(yù)熱時(shí)間要稍長(zhǎng)一點(diǎn),，方可送電。在日常的運(yùn)營(yíng)維修管理工作中,，針對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況來進(jìn)行針對(duì)制度的合理制定,。濟(jì)南船用發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)船用柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶，如果長(zhǎng)期沒有使用的話,，使用之前需要進(jìn)行適當(dāng)充電,，確保電瓶正常使用...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或者因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,，缸徑,、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象,。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,，致使刮油不凈而參與燃燒,，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,，活塞本應(yīng)向上的一側(cè),，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,，每天油耗在0.5公斤左右。船用柴油發(fā)電機(jī)組的油箱底殼,、氣缸蓋等多處紙墊滲漏時(shí),，若紙墊無缺、可在紙墊雙面抹上一層黃油,。鎮(zhèn)江求購(gòu)船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的危...

選購(gòu)船用發(fā)電機(jī)組需要注意什么,，一問：詢問舊柴油機(jī)的購(gòu)置時(shí)間、用途及出售的原因,，詢問以往的修理情況,，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題,，以便對(duì)舊柴油機(jī)有一較多方面系統(tǒng)的了解,。二看：看舊船用發(fā)電機(jī)組的標(biāo)牌和外表?？词悄募夜S生產(chǎn)的,，何時(shí)出廠的，距離現(xiàn)有多長(zhǎng)時(shí)間,；看外表的油漆是脫落,，部什是否缺損，機(jī)型是否被淘汰等,。從標(biāo)牌和外表來判別舊柴油機(jī)的新舊程度,。三試：進(jìn)行試機(jī)。通過搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動(dòng)飛輪,、起動(dòng)機(jī)器等,，對(duì)舊柴油機(jī)作仔細(xì)檢查。試機(jī)是非常重要的一步,，具體的檢查步驟如下：1．搖轉(zhuǎn)曲軸,，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音,，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好,；如輪室內(nèi)無“嘩”等異常的響聲，則說明齒輪的磨損不...

船用發(fā)電機(jī)組由原動(dòng)機(jī),、聯(lián)軸節(jié),、發(fā)電機(jī)、機(jī)座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組成的整體,。 船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能安全,，可靠地發(fā)出電壓和頻率相對(duì)穩(wěn)定的電能；當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí),，能合理分擔(dān)有功與無功功率；具有良好的動(dòng)態(tài)性能,，以保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,。因此，船用發(fā)電機(jī)組要配有性能優(yōu)良的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),、電壓調(diào)節(jié)和功率控制裝置,。對(duì)發(fā)電機(jī)組各種運(yùn)行參數(shù)，如電壓,，電流,、頻率、功率因數(shù),、滑油壓力,、冷卻水進(jìn)出口溫度等應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并設(shè)有完善的報(bào)警與保護(hù)裝置,。船用發(fā)電機(jī)組還應(yīng)有良好的減振與降噪設(shè)施,，將發(fā)電機(jī)組裝在密封的箱體內(nèi)，進(jìn)行二級(jí)減振的箱裝體結(jié)構(gòu)是目前較好的做法,。在日常的運(yùn)營(yíng)維修管理工作中,，針對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況來進(jìn)行針對(duì)制度的合...

船用柴油機(jī)組原理是：兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來完成,，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來,，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升,，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài),。此時(shí)，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸,，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。閥吹出去,。當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí),，它就關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉,，所以溫度和壓力都上升到很高的值,。船用機(jī)組如果由于油，漆脫落而銹蝕時(shí),，應(yīng)及時(shí)除銹,，并涂以防銹漆。浙江買150kw船用發(fā)電機(jī)組船...

船用發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)與保養(yǎng),，船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機(jī)多為三相同步發(fā)電機(jī),。一般維護(hù)： 為保證發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水,，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣,。 在防潮防塵的同時(shí),，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠,。對(duì)因故短期停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī),，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板,、石臘紙或?yàn)r青紙,，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點(diǎn)。船用柴油發(fā)電機(jī)組的加工面,，如果由于油,，漆脫落而銹蝕時(shí),，應(yīng)及時(shí)除銹,，并涂以防銹漆。船用機(jī)組應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)...

船用發(fā)電柴油機(jī)遇到電壓高報(bào)警情況時(shí)，首先測(cè)量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值,，確認(rèn)顯示儀表沒有偏差,，如電壓實(shí)際偏高,，則可按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR,，確認(rèn)負(fù)載性質(zhì)為非容性，功率因數(shù)沒有超前,，確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常，如電壓實(shí)值正常,，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確,，較后檢查電壓高報(bào)警的設(shè)定限值是否正確合理。船上的發(fā)電柴油機(jī)排氣溫度過高是有表示性的頻發(fā)故障之一,不但影響柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性,而且很大降低了船舶營(yíng)運(yùn)燃油的經(jīng)濟(jì)性,。利用故障因素排查法,找出輪機(jī)發(fā)電柴油機(jī)故障檢測(cè)手冊(cè)中未提及的故障因素,修復(fù)后的發(fā)電柴油機(jī)其功率較檢測(cè)手冊(cè)中的傳統(tǒng)修復(fù)方法提高了約35%,。回火是指船用柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室正在燃燒的氣...

嚴(yán)格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進(jìn)行船用船用柴油發(fā)電機(jī)組的操作跟維護(hù),，以避免運(yùn)行維修故障的發(fā)生,。進(jìn)行維護(hù)應(yīng)急預(yù)案的針對(duì)性制定為了進(jìn)一步提升船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理水平，還要求相關(guān)企業(yè)能夠進(jìn)行應(yīng)急方案的合理制定,，并需要在結(jié)合了應(yīng)急柴油機(jī)組實(shí)際運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上來進(jìn)行應(yīng)急方案的不斷完善,，只有這樣才能夠在停電之后將應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)組的效能進(jìn)行充分的發(fā)揮，并能在停電后的時(shí)間內(nèi)就可以進(jìn)行電力的補(bǔ)充與供應(yīng),。船用機(jī)組在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻,。蘇州買150kw船用發(fā)電機(jī)組船用發(fā)電機(jī)組的使用中應(yīng)該注意的機(jī)組整潔,，1、保持發(fā)電機(jī)外表面及周圍環(huán)境的清潔,，在發(fā)電機(jī)機(jī)殼上或內(nèi)部都不許放任...

船用柴油發(fā)電機(jī)組熄火前猛轟油門：高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn),，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命,。此外,，還會(huì)使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死,。柴油機(jī)溫度過高時(shí)突然加冷卻水：若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會(huì)使缸蓋,、缸套,、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋,。所以，柴油機(jī)溫度過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷,，稍微提高轉(zhuǎn)速,，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松,，排除水蒸氣,。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障：噴油器故障,。揚(yáng)州求購(gòu)100kw船用發(fā)電機(jī)組船用機(jī)組和陸用機(jī)組的區(qū)別有：首先,，應(yīng)用范圍不...

船用發(fā)電機(jī)組由原動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié),、發(fā)電機(jī),、機(jī)座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組成的整體。 船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能安全,，可靠地發(fā)出電壓和頻率相對(duì)穩(wěn)定的電能,；當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，能合理分擔(dān)有功與無功功率,；具有良好的動(dòng)態(tài)性能,，以保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。因此,，船用發(fā)電機(jī)組要配有性能優(yōu)良的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),、電壓調(diào)節(jié)和功率控制裝置。對(duì)發(fā)電機(jī)組各種運(yùn)行參數(shù),，如電壓,，電流、頻率,、功率因數(shù),、滑油壓力、冷卻水進(jìn)出口溫度等應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),，并設(shè)有完善的報(bào)警與保護(hù)裝置,。船用發(fā)電機(jī)組還應(yīng)有良好的減振與降噪設(shè)施，將發(fā)電機(jī)組裝在密封的箱體內(nèi),，進(jìn)行二級(jí)減振的箱裝體結(jié)構(gòu)是目前較好的做法,。柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí)，若噴油泵各缸供油量不均勻,，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒...

船用發(fā)電機(jī)組普遍使用的原因,， 發(fā)電機(jī)組在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用，特別是在應(yīng)急方面的作用是很突出的,，船用發(fā)電機(jī)組是在船體上使用的發(fā)電機(jī)組,，為船上的人員提供充足的電源,。維持船上的正常生活節(jié)奏。 發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備,。一般我們常見的發(fā)電機(jī)組通常由以下幾個(gè)：汽輪機(jī),、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng),，而近年來所說的可再生新能源包括核能,、風(fēng)能、太陽(yáng)能,、生物質(zhì)能,、海洋能等。目前柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)較大,，主要是由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大,，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可單獨(dú)運(yùn)行,，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行,，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高,。在冬季,，船用柴油發(fā)電機(jī)組的水箱是很脆...

船用柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力過低,，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑,，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此,，機(jī)器在行駛過程中,，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。船用柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)器超速,、超載行駛：如果機(jī)器嚴(yán)重超速,、超載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過大,、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴,，缸套,、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大,，易發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒,，容易損壞氣缸墊,。船用發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象？舟山求購(gòu)100kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞,，大多原因是機(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài),，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻...

船用柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油長(zhǎng)期不更換,，看著簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)災(zāi)難,。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快,、環(huán)境差,，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,，只有合格的潤(rùn)滑油才可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,，延長(zhǎng)使用壽命。機(jī)油在其中的作用就是潤(rùn)滑減磨,、冷卻降溫,、清洗清潔、密封防漏,、防銹防蝕,、減震緩沖。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油能清潔發(fā)動(dòng)機(jī),，并去除過濾器里殘留的雜質(zhì),，保護(hù)金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)油還能帶走燃燒殘留物(積炭),、潤(rùn)滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部,。因此油看起來都是黑黑的污濁的東西,，只通過肉眼看無法判斷其質(zhì)量好壞。...

船用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組,、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī),。船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于船用電源。按功能分：普通型發(fā)電機(jī)組,、自動(dòng)化型發(fā)電機(jī)組,、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)切換型發(fā)電機(jī)組,、自動(dòng)并車型發(fā)電機(jī)組,。船用發(fā)電機(jī)組可以作為主用電源，亦可作為備用電源,。近年來,，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶上的應(yīng)用越來越多,。除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外，還用于電力推進(jìn),。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),，采用全或者半電力推進(jìn)已成為數(shù)千噸以上的船舶。柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下,，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行。船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長(zhǎng)期使用,，自身質(zhì)量的消耗,，以及環(huán)境對(duì)于它的侵蝕，或多或少會(huì)造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題,，所以一定...

船用柴油發(fā)電機(jī)組回火問題解決方案：1.由于船用柴油發(fā)電機(jī)組回火具有偶然性,、破壞性，容易造成船用柴油發(fā)電機(jī)組的混合器膜片損壞,，機(jī)組突然停機(jī),，無法對(duì)回火現(xiàn)象進(jìn)行控制和觀察。分析膜片的損壞情況,，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題,，只靠6條螺絲緊固，至使膜片受力不均勻,，容易松動(dòng)和損壞,。對(duì)此，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法,，讓膜片邊緣整體受力,，這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用,，發(fā)現(xiàn)回火后,，只要將壓縮機(jī)卸載，回火就會(huì)減弱或消失,。較強(qiáng)的回火可以直接停機(jī),，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時(shí)間。2.混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生,，在調(diào)整混合氣濃度時(shí),，首先要將混合器的負(fù)載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈，待船用柴油發(fā)電機(jī)組加載后,，逐...

船用柴油發(fā)電機(jī)組的水溫過低的危害有：1.燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕,。2.來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,，使?jié)櫥闆r變壞,。3.是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì),，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),，氣卡住,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。4.是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠,，流動(dòng)性變差,機(jī)油泵泵油量少,以致發(fā)電機(jī)組供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤(rùn)滑不良,。許多操作員不愿柴油發(fā)電機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作,，他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障,。其實(shí),，過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來一些不良后果,。防止船用柴油發(fā)電機(jī)組漏油的問題的方法：液態(tài)密封膠治漏法。麗水買400kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油機(jī)組中,，當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí),，燃油閥要把...

船用柴油發(fā)電機(jī)組回火的原因：回火是指船用柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室正在燃燒的氣體火焰引燃了進(jìn)氣管中的可燃混合氣的現(xiàn)象,?；鼗鸢l(fā)生在機(jī)組運(yùn)行的各個(gè)時(shí)期，發(fā)生前是沒有明顯征兆的,，造成柴油發(fā)電機(jī)組突然停機(jī),，嚴(yán)重影響機(jī)組的運(yùn)行。嚴(yán)重的回火有時(shí)造成混合器膜片損壞,，維修的難度和工作量都會(huì)很大提升。發(fā)電機(jī)組回火的原因包括：1.混合氣過濃,；2.點(diǎn)火時(shí)間不正確；3.氣門調(diào)整螺絲松動(dòng),；4.船用柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋裂縫，其中混合氣過濃造成的回火較為常見,。柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí),，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,?；窗?00kw船用發(fā)電機(jī)組船用機(jī)組和陸用機(jī)組的區(qū)別有：首先，應(yīng)用范圍不同:船用發(fā)電機(jī)組用于船...

船用發(fā)電機(jī)組的使用中應(yīng)該注意的機(jī)組整潔,，1,、保持發(fā)電機(jī)外表面及周圍環(huán)境的清潔，在發(fā)電機(jī)機(jī)殼上或內(nèi)部都不許放任何物件,，擦凈泥,、油污和塵土，以免阻礙散熱,，使發(fā)電機(jī)過熱,。 2、嚴(yán)防各種油類,、水和其他液體滴漏或?yàn)R進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)部去,。更不能使金屬零件（如鐵釘、螺絲刀等）或金屬碎屑掉進(jìn)內(nèi)部去,，如有發(fā)現(xiàn),，必須設(shè)法取出，否則不能開機(jī),。3,、注意查看發(fā)電機(jī)各處的電路連接情況，確保正確,、牢靠,。經(jīng)常用手觸摸發(fā)電機(jī)外殼和軸承蓋等處，了解發(fā)電機(jī)各部位的溫度變化情況,，正常時(shí)應(yīng)不太燙手（一般不大于65℃）,。查看集電環(huán)等導(dǎo)電接觸部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，正常時(shí)應(yīng)無火花或有少量極暗的火花，電刷無明顯的跳動(dòng),，不破裂,。注意觀察繞組的端部．在運(yùn)行中...

船用發(fā)電機(jī)組的烘干注意事項(xiàng)， 加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈,。若繞組潮濕嚴(yán)重，則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行干燥,，經(jīng)一定時(shí)間干燥后,，再帶負(fù)荷干燥，以免絕緣被擊穿,。干燥時(shí)，應(yīng)多放些溫度計(jì),，分布在發(fā)電機(jī)的各部分,，以便掌握各部分的溫度，防止局部過熱,。加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行,，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達(dá)不到要求的溫度時(shí),，可在略低的溫度下進(jìn)行干燥,，只是時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。發(fā)電機(jī)干燥初期,，由于繞組發(fā)熱,，水分蒸發(fā)出采，使絕緣電阻下降,，然后又逐漸上升,，上升的速度愈來愈慢，然后穩(wěn)定在一定的數(shù)值上,。在恒定溫度下,，絕緣電阻保持3h以上不變時(shí)，干燥工作即可結(jié)束,。不論何種方法,，在干燥...

現(xiàn)代船用大型低速柴油機(jī)近十多年在提高經(jīng)濟(jì)性方而取得的成效超過了過去幾十年。船用機(jī)組各種節(jié)能的措施相繼出現(xiàn),，并且日趨完善,。這些措施主要有：采用定壓渦輪增壓系統(tǒng)和高效率廢氣渦輪增壓器。在高增壓柴油機(jī)上采用定壓渦輪增壓系統(tǒng)代替脈沖渦輪增壓系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機(jī)一在明顯特點(diǎn),，運(yùn)用這種節(jié)能的措施可以有利于提高增壓器的效率,。新型渦輪增壓器的發(fā)展和使用,，使增壓器效率由60年代的50-60%提高于60-76%，由此在很大程度上降低了柴油機(jī)燃油消耗率,。寬松的衣服,、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故運(yùn)行中的船用柴油發(fā)電機(jī)組。成都船用發(fā)電機(jī)組價(jià)格船用發(fā)電機(jī)組一般是指用于貨輪和客輪這樣的大型船只上的發(fā)電機(jī)組,。船用發(fā)...

船用柴油發(fā)電機(jī)組回火問題解決方案：1,、由于船用柴油發(fā)電機(jī)組回火具有偶然性、破壞性,，容易造成船用柴油發(fā)電機(jī)組的混合器膜片損壞,，機(jī)組突然停機(jī)，無法對(duì)回火現(xiàn)象進(jìn)行控制和觀察,。分析膜片的損壞情況,，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題，只靠6條螺絲緊固,，至使膜片受力不均勻,，容易松動(dòng)和損壞。對(duì)此,，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法,，讓膜片邊緣整體受力，這樣就不易損壞,。粘緊后的膜片很耐用,，發(fā)現(xiàn)回火后，只要將壓縮機(jī)卸載,，回火就會(huì)減弱或消失,。較強(qiáng)的回火可以直接停機(jī)，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時(shí)間,。2,、混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生，在調(diào)整混合氣濃度時(shí),，首先要將混合器的負(fù)載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈,，待船用柴油發(fā)電機(jī)組加載后，逐...

船用發(fā)電機(jī)組的使用安全,，1．船用發(fā)電機(jī)組在起吊和搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：發(fā)電機(jī)上的吊攀只適用于起吊發(fā)電機(jī)（單機(jī)）而不能用來起吊整臺(tái)機(jī)組,，否則有可能導(dǎo)致人員傷害及設(shè)備損壞；2．不能在發(fā)電機(jī)風(fēng)扇上施力,，決不允許通過風(fēng)扇拔動(dòng)發(fā)電機(jī),，否則有可能引起嚴(yán)重的人身傷害及設(shè)備損壞；3．當(dāng)有溶劑,、清潔劑或可燃液體存在時(shí),，必須良好通風(fēng),，以防火災(zāi)，事故及危害健康,，要避免吸進(jìn)有害氣體,，采用合適的勞防設(shè)施避免人員傷害（如：頭、眼睛,、臉,、腳、手,、呼吸道等等）,；4．每當(dāng)船用發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，總認(rèn)為帶有電壓并加以處置,，即使將調(diào)節(jié)器的保險(xiǎn)絲拆下,，在發(fā)電機(jī)的出線端和調(diào)節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在，必須小心處置,，否則將引起嚴(yán)重的人員傷,。機(jī)器...

船用發(fā)電柴油機(jī)遇到電壓高報(bào)警情況時(shí)，首先測(cè)量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值,，確認(rèn)顯示儀表沒有偏差，如電壓實(shí)際偏高,，則可按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR,，確認(rèn)負(fù)載性質(zhì)為非容性，功率因數(shù)沒有超前,，確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常,，如電壓實(shí)值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確,，較后檢查電壓高報(bào)警的設(shè)定限值是否正確合理,。船上的發(fā)電柴油機(jī)排氣溫度過高是有表示性的頻發(fā)故障之一,不但影響柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性,而且很大降低了船舶營(yíng)運(yùn)燃油的經(jīng)濟(jì)性。利用故障因素排查法,找出輪機(jī)發(fā)電柴油機(jī)故障檢測(cè)手冊(cè)中未提及的故障因素,修復(fù)后的發(fā)電柴油機(jī)其功率較檢測(cè)手冊(cè)中的傳統(tǒng)修復(fù)方法提高了約35%,?；鼗鹗侵复貌裼桶l(fā)電機(jī)組燃燒室正在燃燒的氣...

船用柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)問題產(chǎn)生原因是：(1)連接剛度不足機(jī)組基座單薄，支撐強(qiáng)度不夠：基座與機(jī)座之間墊片連接不好,，螺絲松動(dòng),，機(jī)座結(jié)構(gòu)剛度不足。(2)機(jī)械本身存在缺陷由于長(zhǎng)期使用,，缺乏保養(yǎng),，運(yùn)動(dòng)副的間隙過大，運(yùn)動(dòng)件損壞,，產(chǎn)生不平衡質(zhì)量,，運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不平衡力,。(3)聯(lián)軸節(jié)缺陷齒輪式聯(lián)軸器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，齒輪因磨損產(chǎn)生齒厚和齒隙不均,，齒面接觸不良,；彈性柱銷聯(lián)軸器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，彈性膠老化,、變形,、磨損脫落，聯(lián)接膠座孔磨損變形,，聯(lián)接螺絲疲勞折斷,。剛性聯(lián)軸器平面跳動(dòng)大，端面與軸中心不垂直等,。(4)修理,、安裝的精度差修理中更換運(yùn)動(dòng)件時(shí)沒有考慮質(zhì)量、間隙：電機(jī)與柴油機(jī)中線調(diào)整不合規(guī)范,，在調(diào)整中線時(shí)墊片使用不合理等,。船用柴油...

船用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞，大多原因是機(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài),，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油,、冷卻水、柴油,、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué),、物理變化，其主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面,，江豪小編總結(jié)出如,濾器是起到對(duì)柴油,、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),，而在柴油中油污,、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中,，過濾器就起到了重要作用,，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多,，油路將無法暢通,，這樣柴油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而休克(如同人缺氧)。為保證船用機(jī)組正常工作,，機(jī)艙必須具有通風(fēng)措施,。浙江求購(gòu)150kw船用發(fā)電機(jī)組冬天使用時(shí)船用柴油發(fā)電機(jī)組，其水箱需注意的問題有：船用柴油發(fā)電機(jī)組由...

嚴(yán)格禁止不具備從業(yè)資格的人員來進(jìn)行船用船用柴油發(fā)電機(jī)組的操作跟維護(hù),，以避免運(yùn)行維修故障的發(fā)生,。進(jìn)行維護(hù)應(yīng)急預(yù)案的針對(duì)性制定為了進(jìn)一步提升船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理水平,，還要求相關(guān)企業(yè)能夠進(jìn)行應(yīng)急方案的合理制定，并需要在結(jié)合了應(yīng)急柴油機(jī)組實(shí)際運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上來進(jìn)行應(yīng)急方案的不斷完善,，只有這樣才能夠在停電之后將應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)組的效能進(jìn)行充分的發(fā)揮，并能在停電后的時(shí)間內(nèi)就可以進(jìn)行電力的補(bǔ)充與供應(yīng),。船用機(jī)組要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)子是否靈活,，同時(shí)檢查軸承質(zhì)量。福州100kw船用發(fā)電機(jī)組安全啟動(dòng)船用發(fā)電機(jī)組的幾大步驟,，1） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,，所有的保護(hù)裝置，特別是冷卻風(fēng)扇保護(hù)罩必須正確安裝,。2） 在運(yùn)轉(zhuǎn)前,，所有...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期不用,，防止“放壞”的方法：一,、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾,。二,、備用機(jī)組每二年更換三濾。水泵,、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢,，冷卻效果下降，水管接頭是否良好,、水箱,、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障,，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī),，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時(shí),，水管凍結(jié),，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器。作為備用電源避免不了大多數(shù)時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),，因此為了防止機(jī)組出現(xiàn)以上現(xiàn)象,，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)將是較經(jīng)濟(jì)有效的方法,。船用柴油發(fā)電機(jī)組雙向開關(guān)：發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠,，以防倒送電,。發(fā)動(dòng)...

船用發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)應(yīng)該注意的幾點(diǎn)， 1,、柴油發(fā)電機(jī)若在室內(nèi)使用,，必須將排煙管道通到室外，管徑必須≥的出煙管直徑,，所接之管路的彎頭不宜超過3個(gè),，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5--10度,，避免雨水注入,；若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩,。2,、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性,、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品,。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。 3,、安裝地點(diǎn)需保持通風(fēng)良好,，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口,。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。4,、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r,，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上,。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有特定防震墊或用底腳螺栓...