无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

因此鎖定箱梁上表面,，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型,。以1號塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽,、位置關(guān)系標(biāo)簽,、材料屬性標(biāo)簽，如圖2所示,。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù),，以1號塊為例,，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型,。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族，選定“定義原點”選項,；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等,；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進(jìn)行尺寸標(biāo)注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”,、“頂板長”關(guān)聯(lián),；(4)在“左”立面視圖...

BIM在新加坡、韓國,、美國,、英國等國家逐漸成為主流。在國內(nèi),，2015年《中國BIM應(yīng)用價值研究報告》顯示,，中國已躋身全球五大BIM應(yīng)用增長快地區(qū)之列[2]，在建筑業(yè)領(lǐng)域,，BIM技術(shù)在一些城市的重點工程中得到應(yīng)用,，如在上海迪士尼奇幻童話城堡項目中，設(shè)計初期就完全通過AutodeskRevit軟件平臺建立模型,，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式,，采用Revit軟件自動生成圖紙，配合RevitMEP平臺進(jìn)行后續(xù)的管線綜合和碰撞檢測工作,，為施工指導(dǎo)提供新的途徑[3],；在地鐵、橋隧等方面,，國內(nèi)已有設(shè)計院開始嘗試?yán)肂IM技術(shù)進(jìn)行橋梁,、隧道等工程設(shè)計；在工程施工方面也逐漸得到推廣,，如合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施工,，運用...

因此鎖定箱梁上表面，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型,。以1號塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽,、位置關(guān)系標(biāo)簽,、材料屬性標(biāo)簽,，如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù),，以1號塊為例,，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型,。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族，選定“定義原點”選項,；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等,；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進(jìn)行尺寸標(biāo)注,，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長”關(guān)聯(lián)；(4)在“左”立面視圖...

STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋,、頂板筋一鍵成型，無需人工手動彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋,、頂板筋中人工需求大，耗時長的歷史問題,。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺2.鋼筋自動定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺3.鋼筋自動成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺,；產(chǎn)品優(yōu)點:1.鋼筋自動打撒，自動上料,，自動計數(shù),；2.解決人工輔助分料問題；3.自動喂料,、自動升降鋼筋切割,，速度快、效率高,、質(zhì)量保證,；4.伺服移動+導(dǎo)軌定尺方式，確保精細(xì)尺寸,；5.三位機(jī)械手+柔性的氣動手指,，靈活抓取工件，精細(xì)定位,；6.四機(jī)頭臥式U型筋,、頂板...

STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型,，無需人工手動彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,，耗時長的歷史問題,。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺2.鋼筋自動定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺3.鋼筋自動成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺；產(chǎn)品優(yōu)點:1.鋼筋自動打撒,，自動上料,，自動計數(shù)；2.解決人工輔助分料問題,；3.自動喂料,、自動升降鋼筋切割，速度快,、效率高,、質(zhì)量保證；4.伺服移動+導(dǎo)軌定尺方式,，確保精細(xì)尺寸,；5.三位機(jī)械手+柔性的氣動手指，靈活抓取工件,，精細(xì)定位,；6.四機(jī)頭臥式U型筋、頂板...

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此,，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”，再導(dǎo)入項目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號塊N6號箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,，因此，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計材料明細(xì)時,，重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335)；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變...

所述l形架體底部中段的框架管轉(zhuǎn)動設(shè)有v型槽滾輪,，所述l形架體底部右側(cè)的框架管轉(zhuǎn)動設(shè)有筒式滾輪,，所述v型槽滾輪和導(dǎo)向軌道相配合，所述v型槽滾輪內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道夾角都為直角,，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合,，所述l形架體右端內(nèi)設(shè)有配重槽，所述配重槽設(shè)有配重塊,。進(jìn)一步的,，所述l形架體和操作平臺均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,。進(jìn)一步的,，所述操作平臺頂部設(shè)有方便人員出入的開口。進(jìn)一步的,，所述操作平臺水平長度小于l形架體水平段長度,。進(jìn)一步的，所述框架管底端貫通設(shè)有滾輪軸,，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過深溝球軸承轉(zhuǎn)動連接滾輪軸,，兩側(cè)所述深溝...

由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊，再依據(jù)各梁段的順序,，完成主梁0號-22號拼裝,，主梁模型如圖1所示,。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實體墩,、空心墩、柱式墩,、框架墩等[9],，該橋橋墩為圓端形實體墩，如圖4所示,。依據(jù)圓端形橋墩的特點,，將整個橋墩作為一個族塊，設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽,。其中,，圓端形橋墩包括基礎(chǔ)、墩身,、托盤,、頂帽，支撐墊石,、支座等結(jié)構(gòu)[9],。選用“公制常規(guī)模型.rft”族；添加尺寸標(biāo)簽,；在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,，并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,，其中縱向束包括：T構(gòu)頂板束,、中跨頂板...

本發(fā)明屬于一種橋梁預(yù)制方法，具體的涉及一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法,。背景技術(shù)：裝配式橋梁結(jié)構(gòu)通過預(yù)制裝配式的施工方法可以提高機(jī)械化操作水平,，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快了施工進(jìn)度,，提高了施工生產(chǎn)效率,，有利于環(huán)境保護(hù)。其中,，預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量,，是裝配式橋梁的質(zhì)量基礎(chǔ)，是一項關(guān)鍵工序,。當(dāng)前,，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁大都是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗技術(shù)，不能對預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)重點工序比如預(yù)應(yīng)力筋張拉,、封錨等進(jìn)行優(yōu)化,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：對預(yù)制技術(shù)重點工序進(jìn)行優(yōu)化，而提供一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法,。為了解決上述技術(shù)問題,，發(fā)明人經(jīng)過實踐和總結(jié)得出本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)...

◆抗拉強(qiáng)度高,，彈性模量高,，材料利用效率高，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力,，不存在冗余構(gòu)件,。◆結(jié)構(gòu)自重小,，適用于大跨度橋梁,，同時由于上部結(jié)構(gòu)自重減輕，橋梁下部結(jié)構(gòu)的造價也會降低,?！艄S制作現(xiàn)場安裝，減少工地連接數(shù)量,，質(zhì)量易于保證,，可靠性高。工廠施工與現(xiàn)場其他構(gòu)造施工分離，無需增加場地,，即來即安裝,，節(jié)約施工成本，縮短工期,?！羰┕た焖俜奖悖鰪S時已為大節(jié)段成型單元,，在施工時可縱向拖拉或頂推架設(shè),，吊裝也方便，提高架設(shè)效率,。無支架施工保暢通,，無障礙跨越鐵路、高速公路,、城市交叉口等,。發(fā)揮橋梁先進(jìn)施工工藝和設(shè)備效能，施工更安全,。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性,、韌性好，抗震性優(yōu)越,，適用于地...

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,，具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術(shù)：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,，加工精度高，抗拉性能優(yōu)越,，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆,，安裝排水管，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架,、公路高空作業(yè)車,，汽車吊加吊籃來完成，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費工時,，且增加施工成本,，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的，搭設(shè)起來比較麻煩,，以上問題都亟待改進(jìn),。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點，提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,，結(jié)構(gòu)合理,，可移動，施工方便,，減少施工成本,。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供...

具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍,。請參閱圖1-4,，一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，包括定位套1,，定位套1的頂部開設(shè)有橫槽2,，定位套1的頂部開設(shè)有豎槽3，橫槽2的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,，橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形,，首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,，定位套1呈十字形,，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內(nèi)...

BIM在新加坡,、韓國,、美國、英國等國家逐漸成為主流,。在國內(nèi),，2015年《中國BIM應(yīng)用價值研究報告》顯示，中國已躋身全球五大BIM應(yīng)用增長快地區(qū)之列[2],，在建筑業(yè)領(lǐng)域,，BIM技術(shù)在一些城市的重點工程中得到應(yīng)用，如在上海迪士尼奇幻童話城堡項目中,，設(shè)計初期就完全通過AutodeskRevit軟件平臺建立模型,，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式,，采用Revit軟件自動生成圖紙，配合RevitMEP平臺進(jìn)行后續(xù)的管線綜合和碰撞檢測工作,，為施工指導(dǎo)提供新的途徑[3],；在地鐵、橋隧等方面,，國內(nèi)已有設(shè)計院開始嘗試?yán)肂IM技術(shù)進(jìn)行橋梁,、隧道等工程設(shè)計；在工程施工方面也逐漸得到推廣,，如合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施工,，運用...

保證施工安全，除了熟悉圖紙,、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外,，還要制定詳細(xì)的安拆方案、施工流程,、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書,。編制各工況下施工偏差允許值、施工監(jiān)測內(nèi)容,、常規(guī)檢查項目與檢查頻率,、維護(hù)與保養(yǎng)手冊等技術(shù)文件，同時還要編制專項安全方案和應(yīng)急預(yù)案,，以及重要工序的組織,、管理制度。鋼筋整體進(jìn)入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的,，人員的培訓(xùn)和演練非常重要,，操作人員和所在崗位應(yīng)相對固定，應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊,，做到人機(jī)結(jié)合,。除此之外還應(yīng)注意以下5點:①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè)，吊裝前檢查吊點,、吊具,，明確吊裝作業(yè)區(qū)，專人指揮,。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢,、協(xié)調(diào)一致。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗,，...

因此鎖定箱梁上表面，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型,。以1號塊為基礎(chǔ),，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽、位置關(guān)系標(biāo)簽,、材料屬性標(biāo)簽,，如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù),，以1號塊為例,，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型,。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族，選定“定義原點”選項,；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等,；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進(jìn)行尺寸標(biāo)注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”,、“頂板長”關(guān)聯(lián),；(4)在“左”立面視圖...

并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸,、鋼筋位置,、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格、預(yù)留孔孔道位置和尺寸,、預(yù)埋件位置和型號,。步驟2所述工序包括模具設(shè)計、澆筑方式,、脫模方式,，以及模板安裝、鋼筋綁扎,、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置,、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù),、模板拆除,、千斤頂定位安裝、預(yù)應(yīng)力穿索,、預(yù)應(yīng)力張拉,、孔道灌漿、預(yù)應(yīng)力放松和切斷,、錨固,、封端,。步驟4所述各加工圖和實體模型中，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征,。,。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié),，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此,，無論從哪一點來看,，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的,，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利...

本實用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術(shù)：現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化,，需要模具固定,，就是通過在現(xiàn)場組裝模板，然后進(jìn)行混凝土的澆筑,，鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材,，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形,，包括光圓鋼筋,、帶肋鋼筋和扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材,，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種,，交貨狀態(tài)為直條和盤圓兩種，直條鋼筋排列時交叉部分會用扎絲固定,，從而對鋼筋進(jìn)行限位,，但由于扎絲接觸面較小，往往對鋼筋固定的不夠穩(wěn)定,，從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移,，影響現(xiàn)澆效果，故而提出一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置來解決上述所提到的問題,。技術(shù)實現(xiàn)要...

本實用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術(shù)：現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化,，需要模具固定,，就是通過在現(xiàn)場組裝模板，然后進(jìn)行混凝土的澆筑,，鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材,，其橫截面為圓形,，有時為帶有圓角的方形,，包括光圓鋼筋,、帶肋鋼筋和扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材,，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種,，交貨狀態(tài)為直條和盤圓兩種，直條鋼筋排列時交叉部分會用扎絲固定,，從而對鋼筋進(jìn)行限位,，但由于扎絲接觸面較小，往往對鋼筋固定的不夠穩(wěn)定,，從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移,，影響現(xiàn)澆效果，故而提出一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置來解決上述所提到的問題,。技術(shù)實現(xiàn)要...

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,，具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術(shù)：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,，加工精度高，抗拉性能優(yōu)越,，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆,，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車,，汽車吊加吊籃來完成,，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費工時，且增加施工成本,，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,，搭設(shè)起來比較麻煩，以上問題都亟待改進(jìn),。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點，提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,，結(jié)構(gòu)合理,，可移動，施工方便,，減少施工成本,。為解決上述技術(shù)問題,，本發(fā)明提供...

7):62-66.[4]唐國斌，王偉,，杜伸云,，等.BIM在合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施的應(yīng)用[J].土木建筑工程信息技術(shù)，2011(4):80-85.[5]錢楓.橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，2015(12):51-52.[6]楊光,，周魏，沈佳明.BIM技術(shù)在金匯港大橋工程中的應(yīng)用[J].城市住宅,，2014(11):106-108.[7][M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,，2013:1-2.[8]鄒陽.橋梁信息模型(BrIM)在設(shè)計與施工階段的實施框架研究[D].重慶：重慶交通大學(xué)，2014:2-5.[9]范立礎(chǔ).橋梁工程(上冊)[M].2版.北京:人民交通出版社,，2014:122-...

并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié),、混凝土尺寸、鋼筋位置,、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格,、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號,。步驟2所述工序包括模具設(shè)計,、澆筑方式、脫模方式,，以及模板安裝,、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置,、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除,、千斤頂定位安裝,、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉,、孔道灌漿,、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固,、封端,。步驟4所述各加工圖和實體模型中，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征,。,。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明,。因此，無論從哪一點來看,，均應(yīng)將實施例看作是示范性的,，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利...

防止砼漿灌入波紋管中,。4.混凝土工程,，有波紋管、振搗困難等特點,，混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工，采用電子計量,、強(qiáng)制式拌和,，嚴(yán)格控制水灰比在—，以減少表面的氣泡,、砂線等缺陷,。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝，由一端開始澆注底板砼,，澆注長度約8—10m,，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后,，再向前澆注8—10位置,，以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時，及時封底后變換方向,，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼,。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動器。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,，用振搗棒振搗,，插點均勻、嚴(yán)密,，不得漏振,。底板澆注完...

便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋管――――外模板,、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負(fù)彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板,、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密，彎曲多,，預(yù)埋件多,，施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行,。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設(shè)正彎矩波紋管――――安裝側(cè)模,、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確,、不要遺漏,。，波紋管可根據(jù)需要在工地...

對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1本發(fā)明流程圖,。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的,、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例,，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明,。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例用以解釋本發(fā)明,，并不用于限定本發(fā)明,。下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。實施例1如圖1所示：一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法,，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計和三維可視化實體模型,，并對各組成部分和節(jié)點部位進(jìn)行編號；步驟2.應(yīng)用bim技術(shù)制作預(yù)制技術(shù)每個工序,；步驟3.基于所有工序進(jìn)行預(yù)制仿...

5.預(yù)應(yīng)力施工,，將千斤頂和壓力表檢測標(biāo)定。并由計量部門出標(biāo)定書,。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù),，繪出張拉力與壓力曲線，算出設(shè)計張拉應(yīng)力所對應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后,，應(yīng)及時送檢，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,，保證切口平整，線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,，每隔，并編號放好,。,，就可進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時兩側(cè)工人用力要均勻一致,，保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉,。。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計張拉控制應(yīng)力,。張拉過程中先張拉到,，然后開始張拉量測伸長值到，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨...

2工藝原理根據(jù)箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲胎具,，在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機(jī)完成胎具拼裝,。人工完成左幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝,。鋼筋綁扎胎具兩側(cè)設(shè)置吊裝桁架走行軌道,，左幅鋼筋骨架綁扎完成后，用吊裝桁架提升至存儲胎架位置,，開始右幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝,。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后,，胎具縱移至移動模架尾部，模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移,、下放,、精確入模后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)和張拉期間,，同時在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作,，實現(xiàn)鋼筋骨架綁扎與混凝土、預(yù)應(yīng)力平行施工,。3關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備雙幅上行式移動模架設(shè)備...

步驟2中重點突出預(yù)應(yīng)力筋張拉,、錨固、封端,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計包括造型,、混凝土面的粗糙度、棱角,、預(yù)埋件構(gòu)造,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土,、模板,、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道、預(yù)埋件,，并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié),、混凝土尺寸、鋼筋位置,、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格,、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號,。步驟2所述工序包括模具設(shè)計,、澆筑方式、脫模方式,，以及模板安裝,、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置,、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除,、千斤頂定位安裝,、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉,、孔道灌漿,、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固,、封端,。步驟4所述各加工圖和實體模型中，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征,。與...

方法1：每個節(jié)點板,、拼接板、橫隔板等以同一原點建立,，再插入到總項目中已預(yù)先設(shè)定好的位置關(guān)系中,；方法2：每個族在建立的過程中就設(shè)定好相應(yīng)的位置標(biāo)簽，在總項目中以同一原點插入,。選用方法1分析,，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族并設(shè)置材料屬性標(biāo)簽,；(2)分別通過“拉伸”命令以同一原點建立節(jié)點板,、拼接板、橫隔板,、螺栓的模型,，并與相應(yīng)的材料屬性標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)新建Revit項目中的構(gòu)造樣板文件，新建位置關(guān)系標(biāo)簽(圖10),，建立參照平面并與位置關(guān)系標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；圖10E2節(jié)點位置關(guān)系標(biāo)簽(單位：mm)(4)載入步驟2中的族模型，按照預(yù)設(shè)的位置關(guān)系插入完成(...

因此鎖定箱梁上表面,，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型。以1號塊為基礎(chǔ),，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽,、位置關(guān)系標(biāo)簽、材料屬性標(biāo)簽,，如圖2所示,。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù)，以1號塊為例,，建立梁段族塊,，再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,，選定“定義原點”選項；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關(guān)系參數(shù),、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進(jìn)行尺寸標(biāo)注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”,、“頂板長”關(guān)聯(lián),；(4)在“左”立面視圖...

BIM在新加坡、韓國,、美國,、英國等國家逐漸成為主流。在國內(nèi),，2015年《中國BIM應(yīng)用價值研究報告》顯示,，中國已躋身全球五大BIM應(yīng)用增長快地區(qū)之列[2]，在建筑業(yè)領(lǐng)域,，BIM技術(shù)在一些城市的重點工程中得到應(yīng)用,，如在上海迪士尼奇幻童話城堡項目中，設(shè)計初期就完全通過AutodeskRevit軟件平臺建立模型,，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式,，采用Revit軟件自動生成圖紙,，配合RevitMEP平臺進(jìn)行后續(xù)的管線綜合和碰撞檢測工作，為施工指導(dǎo)提供新的途徑[3],；在地鐵,、橋隧等方面，國內(nèi)已有設(shè)計院開始嘗試?yán)肂IM技術(shù)進(jìn)行橋梁,、隧道等工程設(shè)計,；在工程施工方面也逐漸得到推廣，如合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施工,，運用...