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選購(gòu)鍛造輪轂如何利用offset,？在改裝輪胎之前懂得測(cè)量上述一系列空間尺寸的車友，肯定是周圍朋友里面比較厲害的了,，不過想要隨心所欲的調(diào)整車輪還得掌握要領(lǐng)如下首先,，保持offset不變，換更寬的輪胎的話,，車輪距離內(nèi)外兩側(cè)的空間會(huì)同等程度的減?。黄浯?，增加1mm的offset會(huì)讓車輪向內(nèi)移動(dòng)1mm,。通常原廠車輪距離內(nèi)部和外部的遠(yuǎn)近是不一樣的，我們可以通過讓車輪距離內(nèi)外側(cè)一樣遠(yuǎn)來讓其處于正中間,，具體的操作方法就是：用輪胎與外側(cè)葉子板的距離，減去與內(nèi)側(cè)較近部件的距離,，將此值除以2之后,，加到老的offset上，你就得到了新的offset,。鍛造輪轂重量輕,，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，減少了汽車加速和制動(dòng)的能量需求,，降...

鍛造輪轂改裝的誤區(qū)：圖便宜買假貨,，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升,，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色,，一款優(yōu)良品質(zhì)的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后,，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格,。一套正版的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù),，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴,。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國(guó)產(chǎn)”“臺(tái)產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的,。在高速過程中,，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象,，直接會(huì)影響到駕駛員和乘客的生命安全,。鍛造輪轂是目前制造鋁輪圈較先進(jìn)的方法，它較突出的優(yōu)點(diǎn)就是強(qiáng)度高,，安全性更高,。浙江兩片式鍛造輪轂報(bào)價(jià)鍛...

選購(gòu)鍛造輪轂要注意的參數(shù)：PCD與孔位：PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑,，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓,，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月牭?X103,，5X114.3，5X112這樣的叫法,，以5X114.3為例,，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓,。在選擇輪轂的時(shí)候,，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮,，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級(jí)改造,。輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值,，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離,，說得簡(jiǎn)單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說就是輪...

煅造輪轂便是根據(jù)鍛壓的方法制造出去的輪轂,，這類方法制造出去的輪轂?zāi)軌蜉^高水平除去內(nèi)部的出氣孔和裂痕,。且常常使用的是數(shù)次鍛壓的方式，能夠 保證除去各領(lǐng)域的材料缺點(diǎn),，提升材料熱應(yīng)力,，延展性會(huì)更好，能大幅提高耐沖擊和高速旋轉(zhuǎn)下回彈性能力,。煅造輪轂的優(yōu)勢(shì),，煅造輪轂的特點(diǎn)是硬度高、安全系數(shù)高些,、延展性強(qiáng),，與此同時(shí)重量比較輕，排熱能力好，節(jié)約汽柴油等,。與此同時(shí),，煅造輪轂也是現(xiàn)在較出色的輪轂制造方式，這類輪轂抗壓強(qiáng)度大約比鍛造輪轂要大1到2倍,，是一般鐵制輪轂的4到5倍,，因此更為牢固抗撞，延展性和抗疲勞極限也都明顯強(qiáng)過鍛造輪轂,，不容易破碎破裂,。鍛造輪轂采用了多次鍛壓，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷,，增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)...

選購(gòu)小鍛造輪轂有什么好處,？成本更低，內(nèi)行人表示,，相對(duì)來說小輪轂?zāi)軌蚬?jié)省很多費(fèi)用,，很多消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，小輪轂和輪胎的價(jià)格會(huì)比大尺寸的低很多,。在日常的駕駛中,，小尺寸的輪轂與輪胎遭到磨損的概率會(huì)比大輪轂低很多，即使再后續(xù)的更換過程中,，所產(chǎn)生的費(fèi)用也不會(huì)很貴,，這就幫助消費(fèi)者省了不少錢。油耗更低,，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說,，油耗是一個(gè)不能忽視的一個(gè)點(diǎn)，即便是一輛價(jià)值百萬的豪車,，也不能忽視油耗對(duì)車輛的帶來的影響。一般同一款車型,，輪轂的尺寸越小,，那么輪胎的寬度就會(huì)越窄，相對(duì)應(yīng)的油耗就會(huì)更低,。兩片式鍛造輪轂有什么特點(diǎn),？浙江單片鍛造輪轂一般多少錢鍛造輪轂動(dòng)態(tài)彎曲疲勞檢測(cè)：輪轂的動(dòng)態(tài)彎曲疲勞檢測(cè)說起來比較抽象，試...

鍛造輪轂的養(yǎng)護(hù)方法有哪些,？使用合適的清潔劑,，偏堿性或酸性的輪轂清潔劑，對(duì)輪轂表面腐蝕性較強(qiáng),，可以選擇一些中性的輪轂清潔劑進(jìn)行清洗,，避免車輪接觸強(qiáng)化學(xué)劑。車輪溫度過高不要清洗，當(dāng)輪轂溫度較高時(shí),，千萬不能直接用冷水來清洗,，應(yīng)等待其自然冷卻后再進(jìn)行清洗,，否則會(huì)使鋁合金輪轂受損,，甚至使制動(dòng)盤變形而影響制動(dòng)效果。另外,，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂,，會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤,，影響輪轂美觀,。清洗鋁合金車輪時(shí)較好使用海綿或毛巾，不要使用毛質(zhì)過硬的刷子,，使用鐵絲球清理頑垢會(huì)對(duì)車輪表面造成損傷,。鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)鋁合金坯料進(jìn)行施加壓力使其變形，獲得具有一定形狀和尺寸,、一定機(jī)械性能的加工方法,。深圳兩片...

鍛造輪轂測(cè)試項(xiàng)目：動(dòng)態(tài)徑向疲勞檢測(cè)，這項(xiàng)檢測(cè)是用試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)鼓帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),，并同時(shí)對(duì)車輪施加車輪出廠規(guī)定的較大負(fù)荷,，當(dāng)車輪不能繼續(xù)承受載荷或車輪任何部位出現(xiàn)新的可見裂紋，即判定檢測(cè)失效,。動(dòng)態(tài)徑向疲勞檢測(cè)的意義在于,，它能夠模擬出汽車在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛狀態(tài)下，輪轂?zāi)芊駶M足安全性的要求,。輪轂沖擊檢測(cè),，沖擊試驗(yàn)的目的在于，檢驗(yàn)輪轂在受到外力沖擊,，尤其是遇到騎馬路伢子這樣的狀況時(shí),，能否保證外觀堅(jiān)固不變形。試驗(yàn)的方式“簡(jiǎn)單粗暴”,，將595kg的重錘舉升到230mm再下落,，分別對(duì)輪轂邊緣12點(diǎn)位置和6點(diǎn)位置進(jìn)行沖擊，進(jìn)而檢驗(yàn)輪轂邊緣是否變形,。經(jīng)過兩輪沖擊試驗(yàn),，送檢的銳向輪轂均判定合格。鍛造輪轂細(xì)分下來還有單片式...

鍛造輪轂選擇上的誤區(qū)是什么,？輪轂越輕越好,，輪轂和汽車一樣出廠都需要經(jīng)過三大嚴(yán)格的測(cè)試,，沖擊測(cè)試、彎曲疲勞測(cè)試,、徑向疲勞測(cè)試,。這就很好理解了，即使強(qiáng)度再高,，如果沒有一定的“分量”是難以通過三大性能測(cè)試的,，所以一條好的輪轂重量是非常重要的，但是重中之重一定是在滿足強(qiáng)度的要求下盡可能的減輕輪轂的重量,。輪轂尺寸越大越好,，玩改裝車為什么改裝大輪轂？一是顏值,，但是更重要的是為了獲取更大的空間,，后期去加裝更大的剎車盤、剎車卡鉗,。不要盲目追求大輪轂,，因?yàn)樵谳嗇炛睆揭簿褪浅叽绲耐瑫r(shí),，輪胎的扁平率會(huì)降低,，一般來說在原廠尺寸下升級(jí)兩寸為宜，以16寸升級(jí)到17寸為例子,，此時(shí)胎壁會(huì)薄0.5英寸,，大幅度的提升了車輛在高速...

煅造輪轂便是根據(jù)鍛壓的方法制造出去的輪轂，這類方法制造出去的輪轂?zāi)軌蜉^高水平除去內(nèi)部的出氣孔和裂痕,。且常常使用的是數(shù)次鍛壓的方式,，能夠 保證除去各領(lǐng)域的材料缺點(diǎn)，提升材料熱應(yīng)力,，延展性會(huì)更好,，能大幅提高耐沖擊和高速旋轉(zhuǎn)下回彈性能力。煅造輪轂的優(yōu)勢(shì),，煅造輪轂的特點(diǎn)是硬度高,、安全系數(shù)高些、延展性強(qiáng),，與此同時(shí)重量比較輕，排熱能力好,，節(jié)約汽柴油等,。與此同時(shí)，煅造輪轂也是現(xiàn)在較出色的輪轂制造方式,，這類輪轂抗壓強(qiáng)度大約比鍛造輪轂要大1到2倍,，是一般鐵制輪轂的4到5倍,，因此更為牢固抗撞，延展性和抗疲勞極限也都明顯強(qiáng)過鍛造輪轂,，不容易破碎破裂,。單片式鍛造輪轂更加的輕量化、可靠性更高,、密閉性更高,。河南兩片式鍛造...

如何選好一套好的鍛造輪轂？輕量強(qiáng)化是重點(diǎn),，改裝輪轂一直都是一個(gè)相當(dāng)微妙的項(xiàng)目,，由于輪轂所牽涉的改裝層面相當(dāng)普遍，許多人升級(jí)愛車的第一步就是加大輪轂尺寸,，除了視覺外觀之外,，更是為了提升操控性能，適時(shí)地將輪轂直徑與寬度加大,，以搭配低扁平比寬胎,，能夠有效增進(jìn)輪胎的摩擦力，并同時(shí)以較薄的胎壁換來精確操控感受（提高側(cè)偏剛度）,。從另一方面來看,，輪轂其實(shí)也能視為傳動(dòng)系統(tǒng)的終端，畢竟引擎動(dòng)力還是得通過傳動(dòng)軸傳遞到輪轂,，使輪胎旋轉(zhuǎn)推動(dòng)車身,，傳動(dòng)系統(tǒng)中所有需要旋轉(zhuǎn)的零件都必須克服轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的慣性，自然是越輕越有效率,，就如同輕量化飛輪或是碳纖維傳動(dòng)軸一般,，能讓車輛在加速與減速時(shí)的反應(yīng)更好。鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)和制作工藝是什么...

鍛造輪轂改裝的誤區(qū)有哪些,？沒有正確選擇合適的輪轂,，輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時(shí)候,，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及,，輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會(huì)無法正常安裝,，ET值不只影響到安裝和使用,，而且也許會(huì)影響到日后的升級(jí)改裝。不正確安裝輪轂,，很多黑心商家在提供改裝輪轂的時(shí)候,，根本不會(huì)提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個(gè)尺寸比原廠尺寸小,，自然無法安裝,，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話,，就會(huì)造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況,，造成車輛的異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車輛的安全性,。多片式鍛造輪轂無需整體更換,，適應(yīng)各種個(gè)性化需求。重慶一體式鍛造輪轂?zāi)膫€(gè)...

如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造,？正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因拔模角一般需要7°到10°,，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°，背面判斷：鑄造輪轂一定會(huì)做背面逃料,，一是為了減重,，二是為了方便刻符號(hào)，鍛造輪轂有可能沒有逃料（也有特殊,，但逃料樣式會(huì)有不同）,。聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆,。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音較為清脆,，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音,，則還是放棄為妙,。手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄，所有通過手感或是重量判斷,。鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)在哪里,？江蘇一片式鍛造輪轂靠譜嗎什么是鍛造?就是將金屬胚料加熱至理想工作...

鍛造鋁合金輪轂常規(guī)鍛造法：鍛造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強(qiáng)度,、抗蝕性好,、尺寸精確、加工量小等優(yōu)點(diǎn),。一般情況其重量只相當(dāng)于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些,，鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致。其強(qiáng)度韌性與疲勞強(qiáng)度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂,。同時(shí),，性能具有很好地再現(xiàn)性幾乎每個(gè)輪轂具有同樣的力學(xué)性能、鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%,，因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力,。通常鑄造輪轂具有相當(dāng)強(qiáng)的承受壓縮力的能力。鍛造鋁輪轂性能具有很好地再現(xiàn)性幾乎每個(gè)輪轂具有同樣的力學(xué)性能,。北京單片鍛造輪轂要去哪里鍛造輪轂選擇上的誤區(qū)是什么,？輪轂越輕越好，輪轂和汽車一樣出廠都需要經(jīng)過三大嚴(yán)格的測(cè)試,，沖擊...

換改裝鍛造輪轂的注意事項(xiàng)有哪些,？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具,。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞,。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具,，一定要參照汽車制造說明書,。安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命,。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的,。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上,。因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似,，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換,。鍛造輪轂采用了多次鍛壓,，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷，增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力,，韌性更佳,。浙江兩片式鍛造輪轂要去哪里鍛造鋁合金輪轂常規(guī)鍛造法：鍛造是鋁輪轂應(yīng)...

鍛造鋁合金輪轂常規(guī)鍛造法：鍛造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強(qiáng)度,、抗蝕性好,、尺寸精確,、加工量小等優(yōu)點(diǎn)。一般情況其重量只相當(dāng)于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些,，鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致,。其強(qiáng)度韌性與疲勞強(qiáng)度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂。同時(shí),，性能具有很好地再現(xiàn)性幾乎每個(gè)輪轂具有同樣的力學(xué)性能、鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%,，因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力,。通常鑄造輪轂具有相當(dāng)強(qiáng)的承受壓縮力的能力,。鍛造輪轂與原廠鑄造相比有什么好處？北京單片鍛造輪轂報(bào)價(jià)鍛造輪轂的養(yǎng)護(hù)方法有哪些,？使用合適的清潔劑，偏堿性或酸性的輪轂清潔劑,，對(duì)輪轂表面腐蝕性較強(qiáng)，可以選擇一些中性的輪轂清潔劑進(jìn)...

鋁合金鍛造輪轂剎車的維修費(fèi)用降低,。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低,，所以對(duì)剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護(hù)效果,，從而大幅降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用,。輪胎磨損降低26%,。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0,，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳,，所以對(duì)輪胎的磨損大幅降低,，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等）。承載能力高,，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍,。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米,，換句話說,，鍛造車圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍,。鍛造鋁輪轂具有強(qiáng)度、抗蝕性好,、尺寸精確,、加工量小等優(yōu)點(diǎn),。上海個(gè)性鍛造輪轂多少...

選購(gòu)小鍛造輪轂有什么好處？成本更低,，內(nèi)行人表示,，相對(duì)來說小輪轂?zāi)軌蚬?jié)省很多費(fèi)用,，很多消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，小輪轂和輪胎的價(jià)格會(huì)比大尺寸的低很多,。在日常的駕駛中，小尺寸的輪轂與輪胎遭到磨損的概率會(huì)比大輪轂低很多,，即使再后續(xù)的更換過程中，所產(chǎn)生的費(fèi)用也不會(huì)很貴,，這就幫助消費(fèi)者省了不少錢。油耗更低,，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說,，油耗是一個(gè)不能忽視的一個(gè)點(diǎn)，即便是一輛價(jià)值百萬的豪車,，也不能忽視油耗對(duì)車輛的帶來的影響。一般同一款車型,，輪轂的尺寸越小，那么輪胎的寬度就會(huì)越窄,，相對(duì)應(yīng)的油耗就會(huì)更低。鍛造輪轂與鑄造工藝用合金液不同,，鍛造的原材料是"鋁段"。武漢一片式鍛造輪轂價(jià)錢鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)：1,、重量更輕,，約是鋼輪的...

鍛造輪轂改裝的誤區(qū)有哪些？沒有正確選擇合適的輪轂,，輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯,，但是在選擇輪轂的時(shí)候，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及,，輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)影響到輪轂和車輛的使用,，PCD值不正確可能會(huì)無法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用,，而且也許會(huì)影響到日后的升級(jí)改裝,。不正確安裝輪轂，很多黑心商家在提供改裝輪轂的時(shí)候,，根本不會(huì)提示車主中心孔直徑的尺寸,，如果這個(gè)尺寸比原廠尺寸小,，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話,，就會(huì)造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況,，造成車輛的異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車輛的安全性,。鍛造輪轂輕量化更省油,，和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%...

辨別是否是鍛造輪轂的方法：1,、輪轂背面細(xì)節(jié),，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤,，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）,；而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗,。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了),，鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印,。2,、刻字信息，關(guān)于輪轂的信息（PCD,、中心孔、ET等）,，鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見）或安裝面,，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見）或安裝面,，且大多都是在鑄造輪轂的同時(shí)鑄上去的,，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。從制造工藝上說,，鍛造輪轂由于是利用...

換改裝鍛造輪轂的注意事項(xiàng)：1,、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長(zhǎng)都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速,。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑,。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封,。2,、如聽到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先,，重要的是找到雜音發(fā)生的位置,。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件,，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音,，軸承可能已損壞,，需要更換。鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)在哪里,？寧波一片式鍛造輪轂貴不貴選購(gòu)小鍛造輪轂有什么好處,？成本更低，內(nèi)行人表示,，相對(duì)來說小輪...

鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)：1,、重量更輕，約是鋼輪的1/2,；2,、節(jié)省燃油，由于鍛造鋁合金輪轂重量更輕,，能更好的提高性能,、減少剎車能源損害，從而達(dá)到省油的目的,；3,、能減輕輪胎的磨損，散熱快能降低剎車鼓以及輪胎的老化,，提高使用壽命,，降低爆胎的可能性；4,、降低剎車系統(tǒng)的維修保養(yǎng)費(fèi)用,，鍛造鋁合金輪轂有散熱快的性能，所以能更好的保護(hù)剎車系統(tǒng)以及那些不用耐熱材料給制造的零部件,，從而大幅降低剎車系統(tǒng)保養(yǎng)的費(fèi)用,；5、承載能力更高,，鍛造鋁合金輪轂的載荷是鋼輪的5倍左右,，從而使得行駛更加穩(wěn)定；6,、能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,，鍛造鋁合金輪轂?zāi)芙档桶l(fā)動(dòng)機(jī)載荷，從而降低故障,，提升操縱性,；7、抗擊強(qiáng)度高,，在同樣的外部沖擊下,，鍛造鋁合金輪轂...

鋁合金鍛造輪轂可以提高駕駛的舒適性,。由于鍛造車輪的特性，安裝后行車感覺方向較輕,，高速行駛特別平穩(wěn),，從而提高了駕駛樂趣。安全性好,。對(duì)于高速行駛的汽車來說,，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎,、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮,。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼、鐵等的三倍,，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征,，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中,。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下,，亦能使汽車保持適當(dāng)?shù)臏囟取２坏苁馆喬ゼ皠x車的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化,，更能降低爆胎率,。鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)在哪里？一片式鍛造輪轂?zāi)募液娩X合金鍛造輪轂若干優(yōu)勢(shì)：1.自身輕,。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重,，以22.5X8.5的為...

輪轂鍛造工藝過程：按成形過程是否有飛邊，可以將鍛造輪轂?zāi)＞叻譃殚_式模鍛和閉式模鍛兩種類型,，有飛邊鍛造輪轂?zāi)＞邽殚_式模鍛,，無飛邊鍛造輪轂?zāi)＞邽殚]式模鍛，利用軟件對(duì)輪轂產(chǎn)品造型和模具進(jìn)行建模設(shè)計(jì),，利用軟件對(duì)鍛造成形過程分步模擬分析，針對(duì)分析結(jié)果對(duì)造型和模具進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),，經(jīng)模具制造和現(xiàn)場(chǎng)試制優(yōu)化后進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn),。由于鋁合金輪轂鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線在生產(chǎn)過程中每道工序金屬變形極限存在變化范圍，所以鋁合金輪轂成形要由幾步鍛造工序來完成,，輪轂鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線是由棒料加熱,、擺動(dòng)輾壓、初鍛,、終鍛,、沖孔擴(kuò)口、旋壓幾道工序完成,。兩片式鍛造輪轂輪輻可以互換,，維修和更換時(shí),，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換部分即可,。北京鍛造輪轂一般...

輪轂改裝,，為什么都選擇鍛造輪轂？鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料進(jìn)行施加壓力,，使其產(chǎn)生鍛造塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，為鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一,。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松,，焊合孔洞，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。機(jī)械中負(fù)載高,、工作條件嚴(yán)苛的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外,，多采用鍛件。鍛造輪轂是目前制造鋁輪圈較先進(jìn)的方法,，它較突出的優(yōu)點(diǎn)就是強(qiáng)度高,，安全性更高，可塑性強(qiáng),，同時(shí)重量輕,，散熱好，節(jié)省燃油,。鍛造輪轂的工法則是利用高壓將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚,，再用CNC細(xì)部雕工二次加工。湖北兩片式鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)鍛造輪...

鍛造輪轂的真假：看重量,，原廠輪轂重量基本相同,，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限,，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則,，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的,?？赐庥^做工，如果靠重量,、字體都無法鑒別真假輪轂,，那么可以通過‘外觀做工’來進(jìn)一步驗(yàn)真輪轂。由于假輪轂在生產(chǎn)過程中,，模具精度不高,，所以邊角處可能會(huì)有很多扎人的毛刺,，摸起來十分刺手，看起來也非常粗糙,，而真輪轂則沒有這個(gè)問題,。除此以外，真輪轂在內(nèi)外的油漆色澤是相同的,，但是假輪轂出于成本原因,，內(nèi)外的色差會(huì)很大。從做工和外觀顏色上,，就可以輕松看出兩者的區(qū)別,。單片式鍛造輪轂和多片式鍛造輪轂各有什么優(yōu)勢(shì)？成都一片式鍛造輪轂聯(lián)系電話鍛造輪...

鍛造輪轂的特質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)1.極輕的重量：鍛造輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量,，一般18寸運(yùn)動(dòng)輪轂的重量在13公斤左右,，而鍛造輕量化輪轂的重量只有8公斤左右！重量的減輕對(duì)于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應(yīng),，搶先一步超越對(duì)手,，而在油耗上面也更節(jié)能省油。2.超高的強(qiáng)度：鍛造輕量化輪轂是由特殊航空合金,，經(jīng)由一萬五千公噸的高壓重量鍛制而成,，不同于市面上普通的輕量化鋁合金輪轂，強(qiáng)度是為一般鋁合金輪轂的三倍,，由于制造的方式及材料的不同,，在遭遇撞擊時(shí)并不會(huì)產(chǎn)生破裂的危險(xiǎn)情況，大幅的提升了行車的安全性,。兩片式鍛造輪轂輪輞和中心盤分開制作,，為車輪輕量化化和安全性提升提供了結(jié)構(gòu)方面的便利性。沈陽個(gè)性鍛造輪轂靠...

辨別鍛造輪轂的真假的方法：看重量,，原廠輪轂重量基本相同,，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限,，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則,，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的,。看外觀做工,，如果靠重量,、字體都無法鑒別真假輪轂，那么可以通過‘外觀做工’來進(jìn)一步驗(yàn)真輪轂,。由于假輪轂在生產(chǎn)過程中,，模具精度不高,，所以邊角處可能會(huì)有很多扎人的毛刺，摸起來十分刺手,，看起來也非常粗糙,，而真輪轂則沒有這個(gè)問題。除此以外,，真輪轂在內(nèi)外的油漆色澤是相同的,，但是假輪轂出于成本原因，內(nèi)外的色差會(huì)很大,。從做工和外觀顏色上,，就可以輕松看出兩者的區(qū)別。鍛造輪轂?zāi)軠p低簧下質(zhì)量,，懸吊反應(yīng)更佳,、行路品質(zhì)提升，剎車性能提升,。...

選購(gòu)小鍛造輪轂有什么好處,？成本更低，內(nèi)行人表示,，相對(duì)來說小輪轂?zāi)軌蚬?jié)省很多費(fèi)用,，很多消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，小輪轂和輪胎的價(jià)格會(huì)比大尺寸的低很多,。在日常的駕駛中,，小尺寸的輪轂與輪胎遭到磨損的概率會(huì)比大輪轂低很多，即使再后續(xù)的更換過程中,，所產(chǎn)生的費(fèi)用也不會(huì)很貴,，這就幫助消費(fèi)者省了不少錢。油耗更低,，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說,，油耗是一個(gè)不能忽視的一個(gè)點(diǎn)，即便是一輛價(jià)值百萬的豪車,，也不能忽視油耗對(duì)車輛的帶來的影響,。一般同一款車型，輪轂的尺寸越小,，那么輪胎的寬度就會(huì)越窄,，相對(duì)應(yīng)的油耗就會(huì)更低。如何從外觀判斷是鍛造還是鑄造,？上海一片式鍛造輪轂什么牌子好鍛造輪轂與鑄造工藝用合金液不同,，鍛造的原材料是"鋁段"。切好...

如何辨別鍛造輪轂的真假？看價(jià)格,，輪轂承受著汽車的重量,，以及汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛車裝上了質(zhì)量差的輪轂,，其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),，不只會(huì)給日常的行車帶來極大的安全隱患。所以,，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號(hào)輪轂下,，如果價(jià)格差異太大，就需要保持警惕了,?？醋煮w，在輪轂背面,，一般都會(huì)有輪轂的品牌,、產(chǎn)地等信息。我們可以在購(gòu)買的時(shí)候仔細(xì)看字體樣式,，假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣,，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以應(yīng)該仔細(xì)區(qū)分,，以防上當(dāng)受騙,。兩片式鍛造輪轂由輪輞（Barrel），輪幅（Disk）兩部分組成,。寧波個(gè)性鍛造輪轂?zāi)募液缅懺熹X合金輪轂半固態(tài)模鍛工藝：所謂半固態(tài)模鍛,，就是將半固態(tài)...

鍛造輪轂的好處是什么？1.堅(jiān)固耐用更安全,。鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強(qiáng)度大1-2倍,，是一般鐵圈的4-5倍，更加堅(jiān)固耐撞,，韌性與抗疲勞強(qiáng)度明顯優(yōu)于鑄造輪轂,，不易粉碎斷裂，安全性更強(qiáng),。2.輕量化更省油,。輕量化使得懸掛的反應(yīng)速度明顯提升，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快,，處理路面坑洼自然更加游刃有余,。3.省油、散熱性能好,。根據(jù)實(shí)驗(yàn),，5座的轎車重量每減輕1kg,，一年約或節(jié)省20L汽油，鍛造輪轂散熱效果更好,，長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，可以使剎車鼓及輪胎不易老化,，增加壽命,，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。4.操控性能更好,。在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級(jí)鍛造輪轂,，若增加了輪轂寬度，車輛加速,、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高,。使用鍛造鋁合金輪轂...