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電池箱體的生產(chǎn)過程中拉鉚螺母主要安裝于箱體邊框密封面以實現(xiàn)箱體與上蓋的機械連接，安裝于箱體內(nèi)腔底板上以實現(xiàn)模組或其他部件與箱體的連接。鋼絲螺套用來加強鋁或其他低強度機體的螺孔或修復損壞的螺孔,，可加強低強度材料機體螺孔強度,，改善螺紋沿旋和長度方向的受力分布和提高...

電機電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調(diào),、轉(zhuǎn)向,、制動）基礎上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機,、電控,。其中，電機,、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代,，其性能直接決定了電動汽車的爬坡...

鋁合金壓鑄定制加工是指按照客戶需求，將鋁合金熔化后壓入定制的模具中,，在高溫高壓的作用下形成客戶所需的鋁合金零部件,。該加工工藝具有高效、精細,、經(jīng)濟等特點,。鋁合金材料具有重量輕、強度高,、耐腐蝕,、易加工等優(yōu)點，因此在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應用,。匯創(chuàng)達·焊威的鋁壓鑄...

匯創(chuàng)達·焊威有三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠,。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務,。例如新能源汽車電池包殼體生產(chǎn),，包括鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線工廠,。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產(chǎn)...

儲能行業(yè)的相關產(chǎn)品,，包括光伏逆變器、儲能機柜,、充電樁機箱等,，攪拌摩擦焊的應用滿足儲能行業(yè)主要零配件的技術需求，生態(tài)環(huán)保,。儲能系統(tǒng)主要構(gòu)件儲能逆變器,、儲能熱管理。目前的儲能系統(tǒng)熱管理路線基本采用強迫風冷的方式,，液冷散熱的技術還不成熟,。風冷的是空調(diào)和風道，風冷系統(tǒng)...

相比于其他鑄造工藝,，匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄采用高溫高壓下的液態(tài)金屬注塑成型,，具有如下優(yōu)勢：制件精度高：鋁合金壓鑄過程中,，模具可以進行開門式和移動式擺動，使鋁合金液在模具中均勻分布,，降低了鑄件的百分比縮孔,，從而獲得高精度鋁合金零件；生產(chǎn)效率高：鋁合金壓鑄可以采...

匯創(chuàng)達·焊威有三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠,。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠,，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務。例如新能源汽車電池包殼體生產(chǎn),，包括鋁電池托盤前端,、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品,。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產(chǎn)...

新能源汽車的輕量化并非簡單地將整備質(zhì)量減輕,，而是在保證強度和安全性能的前提下盡可能地降低整備質(zhì)量并保證制造成本在合理范圍內(nèi),，以實現(xiàn)安全性和經(jīng)濟性的兼顧統(tǒng)一。電池包箱體作為動力電池的承載和防護機構(gòu),，在電池包系統(tǒng)中占據(jù)重要位置,，而且其整備質(zhì)量目前偏大，具有較大的輕...

匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲能箱體、電機,、電控等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應鏈優(yōu)勢在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機,、電控的重要焊接技術,，公司的技術合作方是賽福斯特,，有著20年的專業(yè)技術沉淀,，在航天航空領域成熟...

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應用,。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同,，因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前,，攪拌摩擦焊在新能源汽車領域的應用主要集中于三電系統(tǒng),、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)...

相比于其他鑄造工藝,，匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄采用高溫高壓下的液態(tài)金屬注塑成型,，具有如下優(yōu)勢：制件精度高：鋁合金壓鑄過程中,，模具可以進行開門式和移動式擺動，使鋁合金液在模具中均勻分布,，降低了鑄件的百分比縮孔,，從而獲得高精度鋁合金零件；生產(chǎn)效率高：鋁合金壓鑄可以采...

水冷板是新能源汽車必備的電池冷卻管理的重要換熱器,，可以通過不同合金設計達到增加強度的同時,，提高耐腐蝕能力?？梢酝ㄟ^添加層,，或者通過設計產(chǎn)生不同電位帶的組織結(jié)構(gòu)，達到提升耐腐蝕的能力,。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是主要產(chǎn)品之一,，對于水冷板材料，通常主要考慮材料強度和產(chǎn)品...

匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商,，提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體、儲能箱體,、電機,、電控、鋁壓鑄件,、水冷板等重要零配件產(chǎn)品,。除了為第三方零部件廠商供應產(chǎn)品，匯創(chuàng)達·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務,，雙方共同組建新能源汽車鋁電池...

新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向,、制動)基礎上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機、電控,。新能源電機電控廠商可分為整車廠,、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專業(yè)電機電控企業(yè)三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控...

新能源汽車重要的零部件是三電,，這也給三電的加工提出了新的需求,，帶來了新的市場。像電機,、電控,、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應汽車輕量化的趨勢,，材質(zhì)通常選擇硬度高,、重量輕、傳熱性良好,、性價比高的壓鑄鋁合金,。第二，形狀以箱體為主,，大多需...

新能源汽車重要的零部件是三電,，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場,。像電機,、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件,，有以下幾個共通點：首先,，響應汽車輕量化的趨勢，材質(zhì)通常選擇硬度高,、重量輕,、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金,。第二,，形狀以箱體為主，大多需...

鋁合金壓鑄定制加工是指按照客戶需求,，將鋁合金熔化后壓入定制的模具中,，在高溫高壓的作用下形成客戶所需的鋁合金零部件。該加工工藝具有高效,、精細,、經(jīng)濟等特點。鋁合金材料具有重量輕,、強度高,、耐腐蝕、易加工等優(yōu)點,，因此在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應用,。匯創(chuàng)達·焊威的鋁壓鑄...

隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領域的散熱要求,，取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,，匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工,。針對電子、電力、新能源汽車等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點,，匯創(chuàng)達...

在水冷板的生產(chǎn)制造過程中,，首先是選擇材料，其次是仿真分享,，再通過攪拌摩擦焊的工藝塑性,，焊接加工和產(chǎn)品檢測及性能改進。在水冷板產(chǎn)品領域,，需要形成了系統(tǒng)化的產(chǎn)品檢測及性能改進流程及步驟,。匯創(chuàng)達·焊威在焊縫性能測試方面，具備焊接強度測試,、焊縫延展性測試,、焊縫融合性測...

水冷板是新能源汽車必備的電池冷卻管理的重要換熱器，可以通過不同合金設計達到增加強度的同時,，提高耐腐蝕能力,。可以通過添加層,，或者通過設計產(chǎn)生不同電位帶的組織結(jié)構(gòu),，達到提升耐腐蝕的能力。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是主要產(chǎn)品之一,，對于水冷板材料,，通常主要考慮材料強度和產(chǎn)品...

隨著新能源汽車動力電池的能量密度和功率密度越來越高，電池發(fā)熱量增大,，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式,，高效散熱水冷板的開發(fā)是電池包集成設計重點之一。常規(guī)的水冷板由基板復合板和流道板經(jīng)釬焊處理后制得,，基板復合板和流道板之間形成通冷卻液的流道用于實現(xiàn)電池散熱的功能,，...

新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤,、儲能電池包箱體,、汽車輪轂、電控,、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足這種需求,。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接技術合作方是賽福斯特，工藝技術比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長,而且通...

鋁合金逐步成為汽車輕量化的主流材料,。鋁合金相比鋼強度高,，密度較小，減重潛力大,；相比鎂合金,，成本較低,，成型工藝和連接方式較為成熟。另外,，鋁的儲量較大,，耐腐蝕性好，回收利用率高,，因此逐步成為汽車輕量化的主流材料,。匯創(chuàng)達·焊威的鋁壓鑄件是主打產(chǎn)品，鋁合金是壓鑄的主要...

當前,，新能源汽車主要技術路線主要有自然冷卻,、風冷、液冷與直冷,，其中自然冷卻是被動式的熱管理方式,，而風冷、液冷,、直流是主動式的,，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同。這其中,，液冷具有冷卻速度快,、比容大、換熱系數(shù)高的特點,，被寶馬,、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線,，2022年...

新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池,、電池冷卻器和水冷板等重要部件。然而,，由于常規(guī)的水冷板的力學性能不足以支撐電池包的重量,，需要**度鋁合金制得的電池支撐殼體同時使用，以實現(xiàn)支撐電池包并有效散熱的功能,。水冷板和電池支撐殼體的并用無疑增加了汽車的重量,，這有悖于研...

汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應用領域，匯創(chuàng)達·焊威給您介紹在該領域,，鋁合金精密壓鑄件主要應用于汽車內(nèi)部動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、動力總成,、車身輪轂等零部件制造場景。近年來,，伴隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長,，鋁合金精密壓鑄件市場需求不斷增加,，市場規(guī)模持續(xù)擴大。同時,，...

隨著壓鑄工藝不斷發(fā)展成熟,，汽車鋁壓鑄占比越來越大,。但在組裝焊接的過程中,，因為鋁合金表面的氧化層熔點較高等特性，采用傳統(tǒng)熔化焊存在熱輸入過大引起的變形,、氣孔,、焊接接頭系數(shù)低等問題，同時由于型材的厚度,、斷面都各不相同,，在焊接時就產(chǎn)生了很多種組合，尤其在厚度差異很大...

新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫,，電機散熱,、以及水箱散熱，散熱技術主要分為風冷,、液冷和直冷三種方式,。匯創(chuàng)達·焊威給你介紹，液冷板是新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)里的重要部件,，也是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部分,。液冷板的主要作用是負責吸收發(fā)熱元件的熱量，傳導到...

由于攪拌摩擦焊（FSW）在汽車及航空工業(yè)中較為重要的地位,，F(xiàn)SW現(xiàn)已經(jīng)成為一項很重要的焊接技術,。FSW是利用特殊形狀的攪拌頭，旋轉(zhuǎn)著插入被焊零件,，沿待焊界面向前移動,，通過對材料的攪拌、摩擦,，使待焊材料加熱至熱塑性狀態(tài),，在攪拌頭高速旋轉(zhuǎn)的帶動下，處于塑性狀態(tài)的材...

水冷板是新能源汽車必備的電池冷卻管理的重要換熱器,，可以通過不同合金設計達到增加強度的同時,，提高耐腐蝕能力?？梢酝ㄟ^添加層,，或者通過設計產(chǎn)生不同電位帶的組織結(jié)構(gòu)，達到提升耐腐蝕的能力,。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是主要產(chǎn)品之一,，對于水冷板材料,，通常主要考慮材料強度和產(chǎn)品...