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速凍食品對貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格,，必須保證在零下18攝氏度以下,。專業(yè)化、社會化,、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。乳制品分析自1990年,，中國以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%,，位居世界***。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬噸,，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人。一般情況下,，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品,，天天都要配送。如果運(yùn)輸不當(dāng),，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì),，造成重大損失。為保證質(zhì)量,，鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高,，尤其在夏季運(yùn)輸,，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行,；運(yùn)輸工具一般都是**的奶罐車；為縮短運(yùn)輸時間...

水運(yùn)水上冷藏運(yùn)輸主要有兩大類,，一類是溫控集裝箱,，另一類是冷藏船。（一）冷藏集裝箱冷藏集裝箱依靠電力驅(qū)動壓縮機(jī),，其電力由船上的發(fā)電機(jī)或者便攜式發(fā)電機(jī)提供。當(dāng)集裝箱到達(dá)碼頭之后,，被轉(zhuǎn)運(yùn)到底盤上，這些底盤一般都會裝有發(fā)電機(jī)組,，即前文提到的發(fā)電機(jī)組。這樣,，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引,，在陸路繼續(xù)運(yùn)輸,。（二）冷藏船冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室,。每個艙室是一個**的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過高而壓壞...

指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置,。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）,、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸,。冷藏箱是冷藏鏈中***一個環(huán)節(jié)。具有良好的保冷,、通風(fēng)及必要的保熱設(shè)備箱體應(yīng)具有良好的隔熱性能應(yīng)具有一定的通風(fēng)換氣設(shè)備，可清洗應(yīng)具有承重大,、有效容積大、自重輕的特點(diǎn)，以及具有良好的適用性,。 是建立在食品冷凍工藝學(xué)的基礎(chǔ)上,，以制冷技術(shù)為手段，使易腐農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的所有環(huán)節(jié),，即從原料（采摘、捕,、收購等環(huán)節(jié)）,、生產(chǎn),、加工,、運(yùn)輸,、貯藏,、銷售流通的整個過程中，始終保持合適的低溫條件,，以保證食品的質(zhì)量,，減少損耗,。這種連續(xù)的低溫環(huán)節(jié)...

在運(yùn)輸時,，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類,、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法,。在運(yùn)輸過程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸,，提高運(yùn)輸速度,，溫度要符合規(guī)定,。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼,，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物,，必須在貨件之間保留一定的空隙,，以確保貨物的完好。冷鏈運(yùn)輸要求在中,、長途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車,、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具,。在冷藏運(yùn)輸過程中,，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一,，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能,，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度,，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要 。同時也是交大的集裝箱物流供應(yīng)點(diǎn),。福建標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸例如，一些大型...

由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系,，也沒有冷鏈物流配送中心,，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大,、回收期長的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們,。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù),。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù),，輸出有針對性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴(yán)格,，需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高，需要特殊條件的運(yùn)輸,，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運(yùn)作系統(tǒng),，能在運(yùn)輸中保證鮮奶的質(zhì)量，建立由廠商直接配送的運(yùn)輸服務(wù)保冷...

加大國家科技支撐計(jì)劃,、863計(jì)劃、火炬計(jì)劃,、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項(xiàng)目計(jì)劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè),，在國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程中心,、部門重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中試基地,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)中心,、食品安全評價研究中心等國家工程項(xiàng)目建設(shè)中,，給予優(yōu)先支持。在財(cái)政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點(diǎn),，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，給予集中支持和傾斜,；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場,、配送中心減免增值稅和所得稅；對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實(shí)行優(yōu)惠**政策,，包括低息、貼息,、放寬還貸期限,、放寬***條件、支持外資介入等,。長途物流運(yùn)輸一定要準(zhǔn)備手電筒。雨花臺區(qū)現(xiàn)代化冷鏈運(yùn)...

鐵路冷藏（保溫）車鐵路冷藏車具有運(yùn)輸量大,，速度快的特點(diǎn)良好的鐵路冷藏車應(yīng)具有良好的隔熱性能，并設(shè)有制冷,、通風(fēng)和加熱裝置鐵路冷藏車的分類加冰冷藏車機(jī)械冷藏車?yán)鋬霭迨嚼洳剀嚐o冷源保溫車液氮和干冰冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車是以機(jī)械式制冷裝置為冷源的冷藏車，它是鐵路冷藏運(yùn)輸中的主要工具之一,。優(yōu)點(diǎn)：鐵路機(jī)械冷藏車具有制冷速度快；溫度調(diào)節(jié)范圍大,、車內(nèi)溫度分布均勻；運(yùn)送迅速,；適應(yīng)性強(qiáng)，制冷,、加熱,、通風(fēng)換氣、 融霜能自動化,；新型機(jī)械冷藏車還設(shè)有溫度自動檢測、記錄和安全報警裝置,。加冰鐵路冷藏車加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結(jié)構(gòu)，但設(shè)有車壁,、車頂和地板隔熱,、防潮結(jié)構(gòu),，裝有氣密性好的車門。加冰鐵路...

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì),，我國現(xiàn)有2萬座冷庫，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元,，同比增長24.2%,，增幅同比提高16%,。下半年受氨事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工,。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個,，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計(jì),，全國直轄市、省會城市,、計(jì)劃單列市的公用型冷庫共計(jì)981.73萬噸,，2454萬它運(yùn)用于水產(chǎn)品,、化學(xué)藥劑、生物制品,、電子產(chǎn)品的遠(yuǎn)途運(yùn)輸業(yè)。無錫大型冷鏈運(yùn)輸應(yīng)充分發(fā)揮**的宏觀調(diào)控...

干冰式冷藏箱干冰式集冷單元采用整體發(fā)泡技術(shù),，保溫性能優(yōu)良,，高效節(jié)能。是溫度敏感型貨物小批量,、多批次的比較好貨運(yùn)載體,。干冰制冷有綠色環(huán)保、無毒,、無腐蝕,、無污染,、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),。干冰式制冷單元是以干冰為制冷源的干冰式制冷單元，具有制冷量大,、降溫速度快,、最低溫度可達(dá)到-50℃的優(yōu)勢,應(yīng)用在疫苗,、血液、生物制劑,、珍貴藥材,、***食品,、組織樣本等要求保鮮效果高的一切需冷凍物品。干冰式集冷單元解決了不同溫度產(chǎn)品的遠(yuǎn)程運(yùn)輸問題,。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié),，冷鏈運(yùn)輸成本高。錫山區(qū)冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進(jìn)行,，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上...

而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場,，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,，相對于國際先進(jìn)水平差距很大。同時,，中國冷鏈的實(shí)施沒有國家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn),，因此在監(jiān)管上也是空白。第三,，產(chǎn)業(yè)配套不全,。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性,。然而，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào),。如在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè)，輕視果蔬冷庫建設(shè),；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè),；重視大中型冷庫建設(shè),，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)等問題。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完...

盡管成本高溫控效果也不盡如人意,，運(yùn)輸公司還是選擇航空冷藏運(yùn)輸作為一種快速的運(yùn)輸手段,，通常用來運(yùn)輸附加值較高，需要長距離運(yùn)輸或者出口的易腐貨品,，例如鮮切花及某些熱帶水果等,。當(dāng)采用空運(yùn)時，為了適合飛機(jī)某些位置的特殊形狀,，需要將貨品裝入集裝器（ULD,，也稱為航空集裝箱）,。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高,；沒有加熱功能；需要特殊的加冰基站等,。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它采用機(jī)械壓縮式制冷方式,，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）品牌的AIR 100制冷機(jī)組,，如下圖。該航空溫控集裝器主...

主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平,，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期,。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。和很多行業(yè)都有進(jìn)行運(yùn)輸合作的,。浦口區(qū)冷鏈運(yùn)輸冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸,、銷售,，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下...

***，使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處,。這是一個利益的問題,，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車,，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應(yīng)商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,，無法嚴(yán)格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）,。由于并沒有因?yàn)槟硞€供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）,。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個利益的問題,，而不是一個物流的問題,。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車,，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,，這在整個中國要...

首先,，設(shè)施設(shè)備不足,。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,，80%~90%的水果、蔬菜,、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸,，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了比較好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足,，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡,，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。冷鏈物流其次,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位,。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜,，建設(shè)投資也要大很多要保持穩(wěn)定的溫度,，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。棲霞...

例如,，一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關(guān)系,，由蒙牛直接配送,，利用蒙牛運(yùn)輸要求和運(yùn)輸工具直接到達(dá)超市的冷柜,，避免在運(yùn)輸過程中的鮮奶變質(zhì)，給超市造成重大損失,，因此而影響蒙牛的信譽(yù)度。隨著合作的進(jìn)展,，與客戶建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固,，以及操作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合,，建立起科學(xué)的,、固定化的冷鏈物流管理和運(yùn)作體系。麥當(dāng)勞餐廳的冷鏈物流則是以外包方式完全包給第三方物流企業(yè)即夏暉公司,。夏暉公司是麥當(dāng)勞的全球物流服務(wù)提供商,，為麥當(dāng)勞提供質(zhì)量的服務(wù),。夏暉公司為了滿足麥當(dāng)勞冷鏈物流的特殊要求，投資建立多溫度食品分發(fā)物流中心,。分為干庫,、冷鏈庫和冷凍庫,，配有冷鏈冷凍保存設(shè)...

冷鏈運(yùn)輸（Cold-chain transportation）是指在運(yùn)輸全過程中,，無論是裝卸搬運(yùn),、變更運(yùn)輸方式,、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸,。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式,。 冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié),，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù),，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險和不確定性,。冷鏈運(yùn)輸?shù)膶ο笾饕譃槿箢悾?、鮮活品：蔬菜,、水果,；肉、禽,、蛋,；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品,。2,、加工食品：速凍食品、禽,、肉,、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,；快餐原料,。3、醫(yī)藥產(chǎn)品：各類需要冷藏的藥品,、醫(yī)...

發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流意識強(qiáng)發(fā)達(dá)國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利,、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%,。歐,、美、日等國食品冷藏運(yùn)輸率均達(dá)到80%～90%,，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費(fèi)者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%。 制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機(jī)構(gòu)管理國外發(fā)達(dá)國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，對食品生產(chǎn)售前售后會及時解決客戶的問題。山東大型冷鏈運(yùn)輸對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實(shí)...

鐵路冷藏（保溫）車鐵路冷藏車具有運(yùn)輸量大,，速度快的特點(diǎn)良好的鐵路冷藏車應(yīng)具有良好的隔熱性能,，并設(shè)有制冷、通風(fēng)和加熱裝置鐵路冷藏車的分類加冰冷藏車機(jī)械冷藏車?yán)鋬霭迨嚼洳剀嚐o冷源保溫車液氮和干冰冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車鐵路機(jī)械冷藏車是以機(jī)械式制冷裝置為冷源的冷藏車,，它是鐵路冷藏運(yùn)輸中的主要工具之一,。優(yōu)點(diǎn)：鐵路機(jī)械冷藏車具有制冷速度快；溫度調(diào)節(jié)范圍大,、車內(nèi)溫度分布均勻,；運(yùn)送迅速；適應(yīng)性強(qiáng),，制冷,、加熱、通風(fēng)換氣,、 融霜能自動化,；新型機(jī)械冷藏車還設(shè)有溫度自動檢測、記錄和安全報警裝置,。加冰鐵路冷藏車加冰鐵路冷藏車具有一般鐵路棚車相似的車體結(jié)構(gòu),，但設(shè)有車壁、車頂和地板隔熱,、防潮結(jié)構(gòu),，裝有氣密性好的車門。加冰鐵路...

公路冷藏汽車具有使用靈活,，建造投資少,，操作管理與調(diào)度方便的特點(diǎn)既可以單獨(dú)進(jìn)行易腐食品的短途運(yùn)輸，也可以配合鐵路冷藏車,、水路冷藏船進(jìn)行短途轉(zhuǎn)運(yùn)冷藏汽車的分類冷藏汽車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車,，它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類保溫汽車指有隔熱車廂，適用于食品短途保溫運(yùn)輸?shù)钠嚴(yán)洳仄囀侵妇哂懈魺彳噹?，并設(shè)有制冷裝置的汽車?yán)洳仄嚳梢园匆韵路绞椒诸悾喊粗评溲b置的制冷方式分類：機(jī)械冷藏汽車?yán)鋬霭謇洳仄囈旱洳仄嚫杀洳仄嚤淅洳仄嚨绕渲袡C(jī)械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車,。每年都會參加先關(guān)的行業(yè)論壇和招商。南京冷鏈運(yùn)輸加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，健全檢查與監(jiān)督機(jī)構(gòu),。同時,，其**與...

共同配送是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，也是美國,、日本等一些發(fā)達(dá)國家采用較為***,、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式，它對提高物流運(yùn)作效率,、降低物流成本具有重要意義,。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心,，投資成本高,，而且回收期較長。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同,，社會整個冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來,，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送,。從微觀角度看,，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率,，降低企業(yè)營運(yùn)成本,，可以節(jié)省大量資金、設(shè)備,、土地,、人力等。企業(yè)可以集中精力經(jīng)營公司的宗旨是以客戶為中心,。濱湖區(qū)現(xiàn)代化冷鏈運(yùn)輸由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流...

盡管成本高溫控效果也不盡如人意,，運(yùn)輸公司還是選擇航空冷藏運(yùn)輸作為一種快速的運(yùn)輸手段，通常用來運(yùn)輸附加值較高,，需要長距離運(yùn)輸或者出口的易腐貨品,，例如鮮切花及某些熱帶水果等。當(dāng)采用空運(yùn)時,，為了適合飛機(jī)某些位置的特殊形狀,，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）,。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒,，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能,；需要特殊的加冰基站等,。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾,，它采用機(jī)械壓縮式制冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）品牌的AIR 100制冷機(jī)組,，如下圖,。該航空溫控集裝器主...

東部11個省、市的冷庫容量占到全國總量的63%,，中部8個省,、市占全國總量的18%,，西部12個省,、市只占全國總量的19%。占全國省,、市數(shù)量1/3的東部,，擁有全國2/3的冷庫容量，我國東部與中,、西部冷庫容量存在較大差異,。我國有7個省、市的人均冷庫容量超過0.1m3,，其中,，天津的人均冷庫容量比較大，達(dá)到0.251m3,，接近2010年日本人均冷庫容量,，是全國平均水平的4.48倍。2012年,，我國人均冷庫量0.056m3與美國人均庫容量0.365m3和日本人均庫容量0.233m3差距開始十分明顯,，我國冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平。發(fā)展展望隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合...

制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機(jī)構(gòu)管理國外發(fā)達(dá)國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對食品生產(chǎn),、加工和流通的每一個環(huán)節(jié)提出明確要求,，對有些食品還專門制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對保鮮物流系統(tǒng)中的各階段做出具體的溫控規(guī)定,，并對各種運(yùn)輸工具也有專門的規(guī)定,，包括容器和托盤等。與此同時,，還成立了專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作管理,，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下。實(shí)踐表明,，國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,，專門機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，對保證冷鏈物流具有至關(guān)重要的作用。3 冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn),，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全,。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等,，其中冷藏集裝...

主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平,，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期,。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險和不確定性,。惠山區(qū)冷鏈運(yùn)輸2005年,，中國物流業(yè)增加值為1.2萬億元,，同比增長12.5%，物流對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用日益顯現(xiàn),，更需要**對現(xiàn)有的交通運(yùn)...

通過原始創(chuàng)新,、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種形式，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平,，加強(qiáng)生產(chǎn),、儲藏、加工,、運(yùn)輸,、銷售各節(jié)點(diǎn)技術(shù)的改造與升級，***推動中國農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展,。一是繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設(shè)施改造,，盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉儲配送設(shè)施；二是鼓勵GPS,、自動識別等技術(shù)的應(yīng)用,，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將承運(yùn)人、用戶,、制造商,、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行,、海關(guān)、商檢,、保險等單位聯(lián)結(jié)起來,，實(shí)現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享,，提高全社會整體運(yùn)輸效率,；三是引進(jìn)、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng),、真空預(yù)冷技術(shù),、無損檢測與商品化處理技術(shù)、運(yùn)輸車溫...

特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系藥品,，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多,，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,，所以,，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。國內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段,，正值成長期,。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長實(shí)現(xiàn)冷藏物流的共同配送,，能夠提高冷藏物流作業(yè)的效率,。楊浦區(qū)本地冷鏈運(yùn)輸從整個社會角度來講，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量,，減少城市卸貨妨...

冷藏集裝箱的基本類型保溫集裝箱外置式冷藏集裝箱內(nèi)藏式冷藏集裝箱液氮和干冰冷藏集裝箱冷凍板冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱冷藏集裝箱基本屬性冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu),，箱內(nèi)壁、底板,、頂板和門由金屬復(fù)合板,、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造國際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化使用溫度范圍為-30℃～12℃,，更通用的范圍是-30～20℃特點(diǎn)：冷藏集裝箱具有裝卸靈活,、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染,、損失低,，使用于多種運(yùn)載工具,，裝卸速度快，運(yùn)輸時間短,，運(yùn)輸費(fèi)用低,。提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì)。山西各地冷鏈運(yùn)輸保冷袋無水漬污染,。由于冰塊在釋冷時會產(chǎn)生水漬,，容易使貨物受潮而影響質(zhì)量，所以保冷袋在航空貨運(yùn)中得到***使用...

加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),，健全檢查與監(jiān)督機(jī)構(gòu),。同時，其**與地方“分級管理,、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒,。我國應(yīng)盡快制定與國際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括整個冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和良好操作規(guī)范,。如原料基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,、預(yù)冷與貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)（特別是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸溫度標(biāo)準(zhǔn)）,、銷售標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn),，以及檢測方法標(biāo)準(zhǔn),、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等,，并制定以***（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）,、GVP（良好獸醫(yī)規(guī)范）、GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）,、HACCP（危害關(guān)鍵控制點(diǎn)分析）,、ISO為基本原理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規(guī)程，實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的全程控制,。有...

《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴(kuò)容,，規(guī)劃實(shí)施后，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力,，預(yù)計(jì)將帶動社會投資2000億,。編者也從空調(diào)制冷大市場**口中獲知，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中比較大的市場,，其消費(fèi)市場遠(yuǎn)超工業(yè)方面的需求,。空調(diào)制冷大市場的**還表示,，隨著中國消費(fèi)者越來越多地食用動物蛋白,、奶制品和即食類方便食品,，以及中國消費(fèi)者越來越重視食品安全，中國對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大,。但在市場擴(kuò)容的同時,，區(qū)域性的分化也非常嚴(yán)重，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和靠洋沿海的大城市,，國際性,、區(qū)域性的盛會，如北京奧運(yùn)會,、上海世博會和廣州亞運(yùn)會,，使得**城市的國際化程度日益提升，冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長,。再如如...

建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù),，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國）,，**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個好的管理體系,。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長,，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域,，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來，否則會是一個很大的制約,，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理,、輕資產(chǎn)的方式,。**出臺的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導(dǎo),，會重資產(chǎn),，而產(chǎn)生浪費(fèi)資源。提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫,、溫控運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如巧克力,、糖果、藥品,、化工產(chǎn)品等等貨物,。溧水區(qū)現(xiàn)代化冷鏈運(yùn)輸加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完...