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鐵路集裝箱運(yùn)輸-貨物裝箱：1、整箱貨裝箱、整箱貨的裝箱可在站內(nèi)完成,，也可在站外完成。若在站內(nèi)裝箱,，托運(yùn)人按車站指定的送貨日期將貨物運(yùn)至車站，外勤貨運(yùn)員指定撥配空箱,，由托運(yùn)人自己組織裝箱,，裝箱完畢后施封。若在站外裝箱,，一般先由托運(yùn)人根據(jù)車站指定的取箱日期將空箱運(yùn)到本單位組織裝箱,，并在施封后將重箱送到車站。無(wú)論在何處裝箱,，托運(yùn)人接到外勤貨運(yùn)員撥配的空箱后,，一定要檢查集裝箱是否有破損、裝置是否完好,。箱內(nèi)貨物的數(shù)量和質(zhì)量由托運(yùn)人負(fù)責(zé),，因此，施封必須由托運(yùn)人自己進(jìn)行,，承運(yùn)人不得接受代為施封的委托,。2、拼箱貨裝箱,，拼箱貨是將若干個(gè)不同發(fā)貨人的貨物托運(yùn)到同一鐵路到站的零擔(dān)貨物裝箱運(yùn)輸,。目前有鐵路拼箱和集散站...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)暮锰帲簝?yōu)勢(shì)一:價(jià)格低，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低,，甚至到達(dá)一些國(guó)家都低于海運(yùn)。以歐洲為例,，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格可以低至7.5元/公斤,，而海運(yùn)需要在10元左右，價(jià)格差距明顯,。然而,，總的來(lái)說(shuō)，海運(yùn)的總體價(jià)格低于鐵路,。與郵政包裹,、郵政快遞、商業(yè)快遞,、歐洲快遞相比,，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯,。優(yōu)勢(shì)二:穩(wěn)定的物流時(shí)效，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)效穩(wěn)定性可以說(shuō)是名列前茅,。根據(jù)鐵路相關(guān)部門(mén)公布的數(shù)據(jù),，中國(guó)至歐洲的列車準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%，貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性非常有保障,。此外,，鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境災(zāi)害影響較小，連續(xù)性強(qiáng),。優(yōu)勢(shì)三:可攜帶的貨物范圍廣,，國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以運(yùn)輸各種敏感物品，可攜帶生活用品,、輔助電池,、液體物...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程：發(fā)運(yùn)：根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知，托運(yùn)人在送貨和發(fā)運(yùn)時(shí),，在裝運(yùn)當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需要將報(bào)關(guān)單,、合同、箱單,、發(fā)票,、關(guān)封等單據(jù)一起隨車攜帶。海關(guān)報(bào)關(guān)所需的合同,、裝箱單,、發(fā)票、報(bào)關(guān)單,、商檢證等單據(jù),，由海關(guān)代理代收。當(dāng)貨物裝船后,，向托運(yùn)人發(fā)出第三聯(lián),。口岸交接：貨物抵達(dá)口岸后,，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,，待貨物換至外方車輛裝船后，由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船,，裝船時(shí)通知裝船公司,。退貨單：貨物換裝移交后，海關(guān)將核銷單,、報(bào)關(guān)單,、核銷聯(lián)退回給我司，貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)運(yùn)費(fèi)再退回客戶,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要培養(yǎng)專業(yè)的人才隊(duì)伍,。瑞士 鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物...

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：一是合同訂立時(shí)的注意事項(xiàng),，合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ)，合同的重要性顯而易見(jiàn),。由于對(duì)國(guó)際物流公司來(lái)說(shuō),，很多業(yè)務(wù)員比較看重整個(gè)訂單的數(shù)量和大小，只要是客戶愿意下訂單,，無(wú)論產(chǎn)品好壞都要簽下來(lái),，對(duì)合同不那么看重，較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s,，造成不可挽回的損失,。合同不要重視其重要性，而且要重視其書(shū)面的嚴(yán)謹(jǐn)性,。二是對(duì)某些行業(yè)開(kāi)信用證要小心,，一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨，比較喜歡鉆空子,，企圖蒙混過(guò)關(guān),。貨代應(yīng)不斷提升自身專業(yè)水平?？溌?鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：通郵范圍小國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄠ]范圍是比較少的,，根據(jù)目前鐵路運(yùn)輸線，主要是通國(guó)家,，通郵范圍普遍,，基...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：承運(yùn)人的賠償責(zé)任，《國(guó)際貨協(xié)》在貨損的賠償上基本采用了足額賠償?shù)姆椒?，依公約的規(guī)定,，鐵路對(duì)貨物損失的賠償金額在任何情況下，不得超過(guò)貨物全部滅失時(shí)的金額,。在貨物受損時(shí),，鐵路的賠償應(yīng)與貨價(jià)減損金額相當(dāng)。在逾期交付的情況下,，鐵路應(yīng)按逾期長(zhǎng)短,，以運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)向收貨人支付規(guī)定的逾期罰金。訴訟時(shí)效,，依《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定,，當(dāng)事人依運(yùn)輸合同向鐵路提出的賠償請(qǐng)求和訴訟,，以及鐵路對(duì)發(fā)貨人和收貨人有關(guān)支付運(yùn)費(fèi),、罰款和賠償損失的要求和訴訟應(yīng)在9個(gè)月內(nèi)提出；有關(guān)貨物逾期的賠償請(qǐng)求和訴訟應(yīng)在2個(gè)月內(nèi)提出,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以促進(jìn)不同國(guó)家之間的貿(mào)易平衡,。鐵路運(yùn)輸?shù)脚餐F路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶?shù)...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車運(yùn)輸,，1、裝載要求,，（1）集裝箱不得與笨重貨物,、散堆貨物裝入一輛貨車內(nèi)，1t箱主要使用篷車裝運(yùn),，可以和普通零擔(dān)貨物混裝,，但不得與其他貨物混裝。（2）1t箱使用篷車裝運(yùn)時(shí),，靠近車門(mén)處較外層集裝箱應(yīng)箱門(mén)朝里碼放,，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車門(mén)都便于卸車,。使用敞車裝運(yùn)1t箱時(shí),，應(yīng)征得到站的同意，且使用敞車的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m,，為了保證貨物安全,，應(yīng)裝滿車容，不足時(shí)用空箱配足,，并且只能裝直達(dá)集裝箱車,。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運(yùn)時(shí)，集裝箱門(mén)應(yīng)朝向相鄰集裝箱,，箱間距離不大于150mm,。使用集裝箱車裝運(yùn)時(shí)，5t箱和20ft箱箱門(mén)應(yīng)朝向相鄰集裝箱,。兩站集裝箱車中第---N...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧：裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。避免產(chǎn)生集中載荷,?！叭缭谘b載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負(fù)荷,。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2,。使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。貨代公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)影響其業(yè)務(wù)能力,。鐵路運(yùn)輸?shù)椒姨m鐵路集裝...

現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸方式種類分為零擔(dān)、整車,、集裝箱三種,。零擔(dān)適合運(yùn)輸小批量的零星貨物，零擔(dān)貨運(yùn)的基本條件是安裝貨物的體積,、重量,，不需要以一輛單獨(dú)的貨車運(yùn)送，而且可以和其他貨物一起運(yùn)輸,。整車適合運(yùn)輸大宗貨物,，整車的貨運(yùn)基本條件是一批貨物的體積和重量要達(dá)到一輛車或以上的貨量，就可以按照整車的辦理,。集裝箱適合運(yùn)輸貴重,、易損、精密的貨物,，集裝箱貨運(yùn)的基本條件是能裝入集裝箱,，且不會(huì)對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物，那么就可以采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞睫k理,。在經(jīng)濟(jì)上,，1、鐵路運(yùn)輸成本比較低,，鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用只有汽車運(yùn)輸費(fèi)用的十幾分之一,，運(yùn)輸耗油是汽車運(yùn)輸?shù)亩种唬瑑r(jià)格低廉,，因此也受到很多貨主的青睞,。2、低能耗,，鐵路...

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一,、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì),、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的,。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn),，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類,。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn),，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn),。二、在托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條項(xiàng)辦理,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要建立健全的信息共享平臺(tái)。歐鐵貨運(yùn)俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸：俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸,，鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開(kāi)通,，就成為名副其實(shí)...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):(1)鐵路物流運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸;(2)單車裝載量大,，加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品,，而且鐵路物流倉(cāng)儲(chǔ)方面也做的非常好,，幾乎可以不受重量和容積的限制都可以進(jìn)行儲(chǔ)存;(3)車速較高,，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在前幾,，次于航空運(yùn)輸;(4)鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小,，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì);(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn),。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量,、體積或形狀,，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式,。貨代公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)是服務(wù)質(zhì)量的保障。蒙古能鐵路運(yùn)輸嗎國(guó)際物流運(yùn)輸流程：1,、選擇適合自...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的單證：(1)訂艙單,，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書(shū)面申請(qǐng),，記載貨物托運(yùn)的情況,，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名,、產(chǎn)品數(shù)量,、包裝款式、標(biāo)識(shí),、凈重,、碼數(shù)、空運(yùn)提單,、購(gòu)匯限期,、裝運(yùn)限期、能不能分次運(yùn)送、轉(zhuǎn)船運(yùn)送等,。訂艙明細(xì)清單,，訂艙明細(xì)是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中船運(yùn)公司或其代理公司依據(jù)訂艙單所記載的內(nèi)容制作的不同貨物的工作交接地、裝卸搬運(yùn)地一覽表,。貨運(yùn)單,，貨運(yùn)單是指集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中用于詳盡記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物的名字、總數(shù)及箱里貨物體積等狀況的單證,。鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸至關(guān)重要,。鐵路...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):(1)鐵路物流運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸;(2)單車裝載量大,，加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，而且鐵路物流倉(cāng)儲(chǔ)方面也做的非常好,，幾乎可以不受重量和容積的限制都可以進(jìn)行儲(chǔ)存;(3)車速較高,，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在前幾，次于航空運(yùn)輸;(4)鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小,，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì);(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量,、體積或形狀,，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的裝卸需要專業(yè)設(shè)備,。到亞美尼亞鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流...

鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定：鐵路裝卸管理部門(mén)應(yīng)對(duì)貨場(chǎng)內(nèi)的委托裝卸實(shí)行統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率,、統(tǒng)一收費(fèi),、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的,，不準(zhǔn)在貨場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè),。需用機(jī)械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱),，應(yīng)由貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機(jī)械作業(yè),。貨場(chǎng)允許托運(yùn)人、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物,。鐵路局規(guī)定由鐵路負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物出入庫(kù)的車站,，托運(yùn)人、收貨人不得進(jìn)庫(kù)取貨,、送貨,。貨場(chǎng)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng),、安全、技術(shù)業(yè)務(wù),、設(shè)備,、消防、收入,、專屬線等實(shí)施規(guī)范和科學(xué)的管理。貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇,。鐵路運(yùn)輸?shù)饺鸬鋰?guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類,分為三種：整車運(yùn)輸,、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱...

鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶?shù)立系統(tǒng)觀念,，加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)配合協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會(huì)效益,，在國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要切實(shí)加強(qiáng)貨主,、運(yùn)輸企業(yè),、商檢,、海關(guān)、銀行金融,、港口、船代和貨代等部門(mén)與企業(yè)之間的聯(lián)系,，相互配合、密切協(xié)作,，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念,，共同完成國(guó)際貨物運(yùn)輸任務(wù)。特別是作為貨運(yùn)代理企業(yè),，還要綜合運(yùn)用各方面的運(yùn)力,，要以綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和國(guó)際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭(zhēng)取本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益以外,，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會(huì)效益,，在完善企業(yè)自身的同時(shí)，要考慮企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸促進(jìn)了不同國(guó)家之間的文化交流,。阿富汗 鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸貨物出口退稅必需條件：...

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量,、性質(zhì),、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn),，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn),，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn)。二,、在托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條項(xiàng)辦理,。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸政策對(duì)國(guó)際運(yùn)輸有重要影響。到黑山鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng),。國(guó)際鐵...

現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸方式種類分為零擔(dān)、整車,、集裝箱三種。零擔(dān)適合運(yùn)輸小批量的零星貨物,，零擔(dān)貨運(yùn)的基本條件是安裝貨物的體積,、重量,，不需要以一輛單獨(dú)的貨車運(yùn)送,，而且可以和其他貨物一起運(yùn)輸,。整車適合運(yùn)輸大宗貨物，整車的貨運(yùn)基本條件是一批貨物的體積和重量要達(dá)到一輛車或以上的貨量,，就可以按照整車的辦理。集裝箱適合運(yùn)輸貴重,、易損,、精密的貨物,，集裝箱貨運(yùn)的基本條件是能裝入集裝箱，且不會(huì)對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物,，那么就可以采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞睫k理。在經(jīng)濟(jì)上,，1,、鐵路運(yùn)輸成本比較低,，鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用只有汽車運(yùn)輸費(fèi)用的十幾分之一，運(yùn)輸耗油是汽車運(yùn)輸?shù)亩种?，價(jià)格低廉,，因此也受到很多貨主的青睞,。2、低能耗,，鐵路...

鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)：1,、運(yùn)輸時(shí)效快，鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里,，比海上運(yùn)輸快很多,；2、通用性能好,，鐵運(yùn)運(yùn)輸可以載客也可以運(yùn)輸不同種類的貨物,；3、受限制小,，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中受天氣等自然環(huán)境的影響比較小,，能保證全年運(yùn)行；4,、平穩(wěn)安全，火車運(yùn)行比較平穩(wěn),，安全,。風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸?。?,、時(shí)間準(zhǔn)確性高,，鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高,，連續(xù)性強(qiáng)；6,、鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)少，安全性比較高,；7,、運(yùn)輸能力大，一列火車可裝2000到3500噸貨物,，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單線年較大貨物運(yùn)輸能力可達(dá)1800萬(wàn)噸,，復(fù)線可達(dá)5500萬(wàn)噸；運(yùn)行組織較好的國(guó)家單線單向年較大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：不得溢漏,。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出,。精密易損，質(zhì)脆易碎貨物,。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜,，可以采用多層次包裝,、懸吊式包裝,、防倒置包裝,、玻璃器皿的包裝,。托運(yùn)要求重量各個(gè)機(jī)場(chǎng)不一樣，行李數(shù)盡量少,，2、3件差不多,，尺寸長(zhǎng)寬高之和不要超過(guò)158cm,，還有違禁品：新鮮、脫水或罐裝的肉類,、肉制品。植物種子,、蔬菜,、水果及土壤,。昆蟲(chóng)及其它對(duì)植物有害之蟲(chóng)類。非罐裝或腌熏之魚(yú)類及魚(yú)子,。野生動(dòng)物及標(biāo)本,。危險(xiǎn)藥品。盜?。o(wú)版權(quán)）書(shū)籍及錄音、錄影帶,。彩券,。隱形眼鏡,，隱形眼鏡藥水、洗發(fā)水,、沐浴露可以放在行李箱里托運(yùn),。入境海關(guān)行李是抽查,，不必緊張,。國(guó)際貨代負(fù)責(zé)貨物跨國(guó)運(yùn)輸?shù)慕M織與...

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：一是合同訂立時(shí)的注意事項(xiàng)，合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ),，合同的重要性顯而易見(jiàn)。由于對(duì)國(guó)際物流公司來(lái)說(shuō),，很多業(yè)務(wù)員比較看重整個(gè)訂單的數(shù)量和大小,，只要是客戶愿意下訂單，無(wú)論產(chǎn)品好壞都要簽下來(lái),，對(duì)合同不那么看重，較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s,，造成不可挽回的損失。合同不要重視其重要性,，而且要重視其書(shū)面的嚴(yán)謹(jǐn)性,。二是對(duì)某些行業(yè)開(kāi)信用證要小心,，一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨，比較喜歡鉆空子,，企圖蒙混過(guò)關(guān),。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。鐵路運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi),，但須另收拼箱費(fèi)用,。貨物的裝、拆箱以及貨物受理和...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):(1)鐵路物流運(yùn)輸能力大,，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸;(2)單車裝載量大,，加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，而且鐵路物流倉(cāng)儲(chǔ)方面也做的非常好,，幾乎可以不受重量和容積的限制都可以進(jìn)行儲(chǔ)存;(3)車速較高,，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在前幾,，次于航空運(yùn)輸;(4)鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì);(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn),。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量、體積或形狀,，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式,。貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇,。鐵路集裝箱運(yùn)輸代理國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸是什么,？有哪些特點(diǎn)？國(guó)際鐵路運(yùn)輸,，是一種以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式,，通過(guò)鐵路貨運(yùn)的方式將貨物遞送到國(guó)外,。也就是說(shuō)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)一樣,，均屬于國(guó)際物流方式中的一種,。但是由于鐵運(yùn)運(yùn)輸工具的不同，導(dǎo)致與空運(yùn),、海運(yùn)等物流方式有明顯的區(qū)別，具體表現(xiàn)在時(shí)效,、價(jià)格,、運(yùn)載量,、通郵范圍,、安全性這五個(gè)方面。另外鐵運(yùn)在運(yùn)輸貨物過(guò)程中,，受自然環(huán)境影響較小，能更順利、更穩(wěn)定的遞送貨物到目的地,。因此,，鐵運(yùn)也是目前競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流方式之一,。高效的國(guó)際鐵路運(yùn)輸有助于縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率,。荷蘭鐵路國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫豪脰|盟大陸橋運(yùn)輸是必經(jīng)之道,。大陸橋運(yùn)輸就是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)...

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：我司在向鐵路訂艙時(shí),，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份,，其中正本三份,、副本五份。正本三份為：一份交承運(yùn)人,，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章,。三份具有同等效力,。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開(kāi)貨運(yùn)單次日起保存兩年,。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨,。(1)收貨人為個(gè)人的，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;鐵路運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)營(yíng)需要先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),。到坦桑尼亞鐵路運(yùn)...

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用,，為國(guó)家積累建設(shè)資金，由于國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分,，而且運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng),，環(huán)節(jié)較多，各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)用開(kāi)支較大,，故節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用的潛力比較大,，途徑也多。因此,，從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和部門(mén),，應(yīng)該不斷地改善經(jīng)營(yíng)管理,，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，為國(guó)家積累更多的建設(shè)資金,。為國(guó)家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入,，國(guó)際貨物運(yùn)輸,，既然是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易，它是國(guó)家外匯收入的重要來(lái)源之一,。國(guó)貨價(jià)內(nèi)則不包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi),，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸設(shè)施和技術(shù)水平存在差異,。鐵路運(yùn)輸?shù)饺麅?nèi)加爾鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi),，但須...

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì),、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的,。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn),，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類,。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,，車站方可予以承認(rèn),，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn),。托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條項(xiàng)辦理,。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記,，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,，貨簽，內(nèi)容主要包括商...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指使用統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù),，由鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路進(jìn)行的運(yùn)輸,。我國(guó)同周邊國(guó)家的進(jìn)出口貨物多數(shù)采用鐵路貨物運(yùn)輸方式?！秶?guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容：1.運(yùn)輸合同的訂立,，在進(jìn)行國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)每批貨物按規(guī)定的格式填寫(xiě)運(yùn)單,，由發(fā)貨人簽字后向始發(fā)站提出，從始發(fā)站承運(yùn)貨物時(shí)起，運(yùn)輸合同即成立,。在發(fā)貨人提交全部貨物和付清費(fèi)用后,，發(fā)站在運(yùn)單上加蓋發(fā)站日期戳記，加蓋了戳記的運(yùn)單就成了運(yùn)輸合同的證明,。運(yùn)單是鐵路承運(yùn)貨物的憑證,，也是鐵路在終點(diǎn)向收貨人核收有關(guān)費(fèi)用和交付貨物的依據(jù)。運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的作用,，不能流通,。貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨代處理海關(guān)查驗(yàn)...

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：我司在向鐵路訂艙時(shí),，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份,，其中正本三份,、副本五份。正本三份為：一份交承運(yùn)人,，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章,。三份具有同等效力,。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開(kāi)貨運(yùn)單次日起保存兩年,。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨,。(1)收貨人為個(gè)人的，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的,，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要考慮不同國(guó)家的貨幣匯率問(wèn)題,。歐鐵貨運(yùn)鐵...

中國(guó)商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來(lái)西亞：東盟特快列車抵達(dá)老撾后，可經(jīng)過(guò)新開(kāi)通的中老鐵路與昆明,、成都等中國(guó)南部城市相連,，同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程。馬來(lái)西亞稱,，這次列車項(xiàng)目有助于該國(guó)列車打入東盟市場(chǎng),，同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國(guó)商品的馬來(lái)西亞提供新的貨運(yùn)途徑。這條跨越馬泰老三國(guó)的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過(guò)既有鐵路,，從馬來(lái)西亞出發(fā),，途經(jīng)泰國(guó)，前往老撾,，全程2206公里,，預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí),。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸至關(guān)重要,。工程設(shè)備國(guó)際鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)：1,、運(yùn)輸時(shí)效快，鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里,，比海上運(yùn)輸快很多,；2、通用性能好,，...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧：裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。避免產(chǎn)生集中載荷,?！叭缭谘b載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負(fù)荷,。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2,。使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要考慮不同國(guó)家的貨幣匯率問(wèn)題。鐵路運(yùn)輸?shù)借?..

中國(guó)商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來(lái)西亞：東盟特快列車抵達(dá)老撾后,，可經(jīng)過(guò)新開(kāi)通的中老鐵路與昆明,、成都等中國(guó)南部城市相連，同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程,。馬來(lái)西亞稱，這次列車項(xiàng)目有助于該國(guó)列車打入東盟市場(chǎng),，同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國(guó)商品的馬來(lái)西亞提供新的貨運(yùn)途徑,。這條跨越馬泰老三國(guó)的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過(guò)既有鐵路，從馬來(lái)西亞出發(fā),，途經(jīng)泰國(guó),，前往老撾，全程2206公里,，預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí),。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸前需要進(jìn)行準(zhǔn)確的申報(bào),。鐵路運(yùn)輸歐洲國(guó)際鐵路運(yùn)輸分幾種：整車貨物運(yùn)輸。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量,、體積或形狀,，需要單獨(dú)裝載一輛以上車...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：不得溢漏。粉狀貨物,。應(yīng)保證粉末不致漏出,。精密易損，質(zhì)脆易碎貨物,。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜,，可以采用多層次包裝、懸吊式包裝,、防倒置包裝,、玻璃器皿的包裝。托運(yùn)要求重量各個(gè)機(jī)場(chǎng)不一樣,，行李數(shù)盡量少,，2、3件差不多,，尺寸長(zhǎng)寬高之和不要超過(guò)158cm,，還有違禁品：新鮮、脫水或罐裝的肉類,、肉制品,。植物種子、蔬菜,、水果及土壤,。昆蟲(chóng)及其它對(duì)植物有害之蟲(chóng)類。非罐裝或腌熏之魚(yú)類及魚(yú)子,。野生動(dòng)物及標(biāo)本,。危險(xiǎn)藥品。盜?。o(wú)版權(quán)）書(shū)籍及錄音,、錄影帶。彩券,。隱形眼鏡,，隱形眼鏡藥水,、洗發(fā)水、沐浴露可以放在行李箱里托運(yùn),。入境海關(guān)行李是抽查,，不必緊張。貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇,。...