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開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期,，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機具和商務(wù),、理貨、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站,、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站、危險品零擔(dān)貨運站等,。零擔(dān)貨運班車一般采用**載貨汽車,，定線、定站,、定期運行,。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定，一般分每日班,、隔日班,、三日班、五日班,、十日班等,。每件貨物體積小不得小于0.02立方米(單件在10公斤以上的除外)每批不得超過300件。閔...

三,、貨物短缺,、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨,。交接雙方驗貨,、復(fù)磅,、記錄簽章、通知起運站,，由到達站處理,，由責(zé)任方賠償。四,、流向錯誤,，越站錯運，票,、貨退還起運站或貨票標明的到站,。貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達運送。必須中轉(zhuǎn)的,，線路要合理,。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期,。零擔(dān)站對外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點,。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負責(zé)中轉(zhuǎn)貨物，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)**倉庫,。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好,，并將整修情況記錄于運單和交接清單上,。2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用保險箱運輸?shù)某?；閔行區(qū)品牌零散貨物價位在**線或**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)運輸,，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)...

集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物,，承運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責(zé)任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。楊浦區(qū)一站式零散貨物便捷在*...

三站整零車,，***到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。在不影響第二到站卸貨的條件下,，可以加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。第二到站卸貨后,，只準加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。三站整零車，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路,，***與第三到站間不能超過500公里,。無論是兩站整零車，還是三站整零車,，均不許增加新到站,。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔(dān)車無限制地在途中滯留,。***（或第二）到站不辦理危險貨物時,，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物,，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備,，在裝卸作業(yè)中容易造成事故。易腐貨物只準配裝***到站,，以防途中延滯造成腐...

在**線或**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)運輸,，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),，應(yīng)由鐵路局同意,。零擔(dān)貨運經(jīng)營方式可采用定線、定點,、定班運輸形式或定線,、定點、不定班運輸形式,。經(jīng)營方式經(jīng)批準后,，不得隨意變更?？旒銚?dān)貨運是指從貨物受理的當(dāng)天15時起算,，300公里運距內(nèi)，24小時以內(nèi)運達；1000公里運距內(nèi),，48小時以內(nèi)運達,；2000公里運距內(nèi)，72小時以內(nèi)運達,。特快專運是批應(yīng)托運人要求即托即運,，在約定時間內(nèi)運達。貨物已經(jīng)起運的,，不予辦理取消和變更,。普陀區(qū)貿(mào)易零散貨物咨詢熱線零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全,，簡化貨物包...

中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票,、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理,。貨物交付貨物到達后,，到達站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄,。收貨人憑提貨單取貨,，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查,。貨物按件交付,。包裝破損，由交接雙方清點復(fù)磅,，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償,。貨簽脫落，不易辨認的貨物,，必須慎重查明，方能交付,。提貨單遺失,，收貨人應(yīng)及時向到達站掛失。經(jīng)確認后,，可憑有效證件提貨,。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達站應(yīng)配合查找,，但不負責(zé)賠償,。辦理零擔(dān)貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚,。松江區(qū)方便零散貨物好處按形態(tài)可分為：固體散貨，如礦石、煤,、...

散貨（Bulk goods）,，分為大宗散貨和集裝箱散貨。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種,。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物,。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL每件貨物體積小不得小于0.02立方米(單件在10公斤以上的除外)每批不得超過300件,。靜安區(qū)一站式零散貨物介紹(一)...

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸,，**線、**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān),，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理,。零擔(dān)貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運輸和鐵路零擔(dān)貨物運輸。為了加速零擔(dān)貨物的運送,，合理使用車輛,，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量、運距長短,、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素,，組織零擔(dān)貨物的運輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運整零車又分為：直達整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),，可以直接運到貨物到站,。全車所裝的貨物到達一個站的，叫一站直達整零車,，全車所裝的貨物到達兩個站的,，叫兩站直達整零車。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費...

(一)按重量噸計收,，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收,，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。(五)按混合標準計收,，如W/M plus AV 等,。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收,，前者如車輛等，后者如活牲畜等,。對于大宗商品,，如糧食，礦石,，煤炭等,，因運量較大，貨價較低,，...

由于承運人的責(zé)任而造成取消運輸?shù)?，承運人免收手續(xù)費、退還全部運雜費,，并承擔(dān)由此給托運人造成的直接實際損失,。貨物運輸過程中，由于自然災(zāi)害,、道路阻塞而造成運輸阻滯時,，承運人應(yīng)及時與托運人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：一,、托運人要求退運的,，可**運回，并退還去程未完成路段的運費,；二,、托運人要求繞道運送或變更到站的，運,、雜費照實核收；三,、托運人要求就地卸存自行處理的,，退還未完成路段運費；四,、貨物在受阻處卸存期間承運人**保管五天,。在非承運人庫場存放，保管費用由托運人負擔(dān)。零擔(dān)貨物,，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。崇明區(qū)本地零散貨物哪家好散貨（Bulk...

凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件,。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂,；5.不易計算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費...

3．卸船機作業(yè)時,，抓斗應(yīng)在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗,，對準漏斗后慢慢開斗，盡量減少粉塵飛揚污染,。4．抓斗開斗的瞬間,，各皮帶機轉(zhuǎn)接處應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置，堆場也應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置,，防止粉塵飛揚,。5．皮帶機系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動控制，起動時由皮帶機系統(tǒng)按順序自卸料端先起動,，其余的每臺皮帶機應(yīng)在它下端皮帶機起動后一定的時間滯后之后再起動,，停機則按相反順序，使每臺皮帶機在停止工作之前完全卸空散貨,。6．皮帶機系統(tǒng)每次工作完畢或改換貨種時應(yīng)清洗皮帶 [1],。零擔(dān)托運，在鐵路運輸中,，輸運貨物不足整車時的一種托運方式,。靜安區(qū)一站式零散貨物概況在**線或**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)運輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議...

一是價格波動大,。只有商品的價格波動較大,，有意回避價格風(fēng)險的交易者才需要利用遠期價格先把價格確定下來。比如,，有些商品實行的是壟斷價格或計劃價格,，價格基本不變,，商品經(jīng)營者就沒有必要利用期貨交易，來回避價格風(fēng)險或鎖定成本,。二是供需量大,。期貨市場功能的發(fā)揮是以商品供需雙方***參加交易為前提的，只有現(xiàn)貨供需量大的商品才能在大范圍進行充分競爭,，形成**價格,。三是易于分級和標準化，期貨合約事先規(guī)定了交割商品的質(zhì)量標準,，因此,，期貨品種必須是質(zhì)量穩(wěn)定的商品，否則,，就難以進行標準化,。四是易于儲存、運輸,。商品期貨一般都是遠期交割的商品,，這就要求這些商品易于儲存，不易變質(zhì),，便于運輸,，保證期貨實物交割的順利進行。零擔(dān)...

零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時,，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件,。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸?shù)某?,；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂,；5.不易計算件數(shù)的貨物,；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外),。由起運站分別簽制直達、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”,，憑單件交件收,，單貨相符，交接雙...

3,、進口報關(guān)的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)申報,，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款,，海關(guān)征收滯納金,。4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗-品質(zhì)證書報關(guān)程序：申報-查驗-征稅-放行-結(jié)關(guān)5,、報關(guān)報檢單據(jù)報驗單據(jù)：報檢委托書,、報驗單、合同,、發(fā)票,、國外的水尺重量單、品質(zhì)證明書,。報關(guān)單據(jù)：報關(guān)委托書,、報關(guān)單、合同,、發(fā)票,、重量單、商檢通關(guān)單,、保單,、信用證復(fù)印件。運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的,。各國船公司所制定的運價表,，其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的,。符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運,。青浦區(qū)一站式零散貨物有哪些1、接到客戶詢價,；當(dāng)客戶...

1,、接到客戶詢價；當(dāng)客戶咨詢租船運輸時,，應(yīng)向客戶了解如下問題,。(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；(2)發(fā)運港和卸貨港,；(3)貨物的品名和數(shù)量,；(4)裝率和卸率；(5)裝港和卸港的吃水線,；(6)預(yù)計運輸?shù)臅r間,；(7)客戶單位名稱、聯(lián)系人,、電話,、電傳、電子郵件,、傳真等,。了解這些信息后告知客戶,，貨運公司會盡快報出租船的運費，以及在港口報關(guān)和代運的費用,。2,、了解用戶裝港和卸港的時間在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。閔行區(qū)品牌零散貨物便捷整車貨物運輸：整車運費的計算，以整車為單位,，在法定重...

如何加強專線零擔(dān)運輸組織,，促進零擔(dān)運輸?shù)陌l(fā)展？**重要的是組建專業(yè)化的運輸公司,，要像行包公司,、快運公司一樣，組建零擔(dān)運輸公司,，實現(xiàn)資源的比較好配置,，實現(xiàn)零擔(dān)運輸?shù)睦姹容^大化。要在零擔(dān)運輸組織上做調(diào)整,，降低運輸成本,，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達整零車做大,。同時可將運輸組織條件適當(dāng)降低,，能裝一站、不裝兩站,，能裝兩站,、不裝三站。主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車站,，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車站的輻射范圍擴大,，以利于集中貨源。零擔(dān)運輸單位要大力推廣計算機管理,，提高現(xiàn)代化管理水平,，建立全路零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)信息共享,，隨時優(yōu)化運輸方案,。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴格遵守商定的運輸條件和特約...

按形態(tài)可分為：固體散貨,，如礦石,、煤、谷物,、化肥等,。液體散貨,，如原油、動植物油等,。運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的,。目前，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的。船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級,。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的,。因此,，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系。其次,，運費的計算標準也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收,，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收,，然后再加若干從價運費,，表現(xiàn)在運價...

鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱,。一批貨物的重量,，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運,；不夠整車運輸條件的,，按零擔(dān)托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運,。汽車零擔(dān)運輸汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式,，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟,、促進城鄉(xiāng)物資交流,、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物,，市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,，鐵路零擔(dān)貨源分流,，尤其是部分質(zhì)量貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運量不斷下降,。零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求,。黃浦區(qū)本地零散貨物便捷根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復(fù)...

中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票,、貨不符的貨物,，按第三十二條規(guī)定辦理。貨物交付貨物到達后,，到達站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知,，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨,，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章,。到達站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付,。包裝破損,，由交接雙方清點復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償,。貨簽脫落,，不易辨認的貨物，必須慎重查明,，方能交付,。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時向到達站掛失,。經(jīng)確認后,，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,，到達站應(yīng)配合查找,，但不負責(zé)賠償。零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管,，每批零擔(dān)貨物不得超過300件,，每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方。長寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢貨物運...

根據(jù)運價表計算運費,，是一項比較復(fù)雜的工作,，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細心工作,，在計算運費時,，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目,，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi),。這些附加費用項目較多，例如,，因商品的不同,，港口不同，或其他原因,，都可能有附加費,，還要隨時掌握它的變動情況。附加費大致有以下幾種：1.商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費,，超長附加費，洗艙費等,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。寶山區(qū)貿(mào)易零散貨物選擇如何加強專線零擔(dān)運輸組織,，促進零擔(dān)運輸?shù)陌l(fā)展,？**重要的是組建專業(yè)化的運輸公司，要像行包公司,、快運公司一樣...

3．卸船機作業(yè)時,，抓斗應(yīng)在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗，對準漏斗后慢慢開斗,，盡量減少粉塵飛揚污染,。4．抓斗開斗的瞬間，各皮帶機轉(zhuǎn)接處應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置,，堆場也應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置,，防止粉塵飛揚。5．皮帶機系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動控制,，起動時由皮帶機系統(tǒng)按順序自卸料端先起動,，其余的每臺皮帶機應(yīng)在它下端皮帶機起動后一定的時間滯后之后再起動，停機則按相反順序,，使每臺皮帶機在停止工作之前完全卸空散貨,。6．皮帶機系統(tǒng)每次工作完畢或改換貨種時應(yīng)清洗皮帶 [1]。提倡上門服務(wù),，開展信函和電話受理業(yè)務(wù),。奉賢區(qū)本地零散貨物咨詢熱線中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物,，按第三十二條規(guī)定辦理,。貨物交付貨物到達后，到達站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知...

承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運單上加蓋“保價運輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價費,。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴格遵守商定的運輸條件和特約事項,。取消和變更已受理的貨物在未起運前,，托運人可以取消托運。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用,。運費和其它尚未支出的費用退還托運人,。托運人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù),，并換拴（貼）貨物標簽,。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費，并由托運人承擔(dān)由此給承運人造成的實際損失,。貨物已經(jīng)起運的,，不予辦理取消和變更。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。奉賢區(qū)貿(mào)易零散貨物服務(wù)熱線零擔(dān)貨物運輸（Less-Than-Carload Freight Transp...

按形態(tài)可分為：固體散貨,，如礦石、煤,、谷物,、化肥等。液體散貨,，如原油,、動植物油等。運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的,。目前,，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的,。船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易,，而劃分為若干個等級,。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同,，船公司收取的基本費率是不同的,。因此，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系,。其次,，運費的計算標準也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收,，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收,，然后再加若干從價運費,，表現(xiàn)在運價...

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān),，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。零擔(dān)貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運輸和鐵路零擔(dān)貨物運輸,。為了加速零擔(dān)貨物的運送,，合理使用車輛，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量,、運距長短,、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素，組織零擔(dān)貨物的運輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）,。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運整零車又分為：直達整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),，可以直接運到貨物到站。全車所裝的貨物到達一個站的,，叫一站直達整零車，全車所裝的貨物到達兩個站的,，叫兩站直達整零車,。托運人要求退運的，可運回,，并退還去程未完...

整車貨物運輸：整車運費的計算,，以整車為單位，在法定重量內(nèi),，原則上不管車內(nèi)的貨量,，運費皆為固定。托運人的出貨量到達某一數(shù)量后,，用整車貨運比零擔(dān)貨運便宜,。此一數(shù)量稱為集中點（concentrationpoint）。一批托運的貨物,，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸,。世界各國對零擔(dān)貨物的起碼重量、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定,。中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物,，即為零擔(dān)貨物。托運人要求繞道運送或變更到...

(一)按重量噸計收,，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標準計收,，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費,。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等,，后者如活牲畜等,。對于大宗商品，如糧食,，礦石,，煤炭等，因運量較大,，貨價較低,，...

凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件,。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂,；5.不易計算件數(shù)的貨物,；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外),。鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱...

(二)當(dāng)艙內(nèi)不能使用抓斗直接抓取散貨時,，應(yīng)予以清艙,，清艙作業(yè)以推扒機或斗車為主，把艙內(nèi)抓斗抓取不到的散貨轉(zhuǎn)運至艙口供抓斗抓取出艙,，機械清艙時注意不要碰壞艙內(nèi)舷板,、管道等設(shè)備，并需派工人配合清艙,。(三)抓斗和推扒機或斗車在同一艙內(nèi)作業(yè)時,，抓斗抓取點與推扒機或斗車集運作業(yè)點應(yīng)保持6m以上距離。(四)卸船機的安全操作規(guī)程：1．卸船機作業(yè)前應(yīng)檢查,、試驗剎車性能及抓斗閉合情況,，檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況。2．卸船機作業(yè)時,，抓斗吊運路線下禁止站人,，抓斗經(jīng)過上空時，禁止行人通過,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。虹口區(qū)一站式零散貨物服務(wù)熱線區(qū)段沿零車——即在兩個技術(shù)站間運行的短距離沿途零擔(dān)車。規(guī)章制度...

根據(jù)運價表計算運費,，是一項比較復(fù)雜的工作,，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細心工作,，在計算運費時，除按照航線和商品的等級,，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費,，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi),。這些附加費用項目較多,，例如，因商品的不同,，港口不同,，或其他原因，都可能有附加費,，還要隨時掌握它的變動情況,。附加費大致有以下幾種：1.商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費，超長附加費,，洗艙費等,。托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人同意后,，承托雙方簽章生效,。松江區(qū)本地零散貨物介紹承運人對受理的零擔(dān)貨物及其包裝、運單,、標簽,，應(yīng)認真審核，對不符合要求和差錯之處,，應(yīng)提...