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建立適合礦山的鑿巖臺車管理制度：隨著鑿巖臺車的引進(jìn)，生產(chǎn)效率的提高,，造成人員和設(shè)備管理混亂,。為保證鑿巖臺車的高效運(yùn)行,，礦山依次制定了《鑿巖臺車生產(chǎn)考核辦法》,、《鑿巖臺車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度,，將鑿巖臺車的使用,、維修保養(yǎng)確定到人,，并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系，改變原來的固定工資,，鼓勵工人的勞動積極性。3.2 工藝技術(shù)對比鑿巖臺車擁有先進(jìn)液壓鑿巖系統(tǒng),、電動環(huán)保系統(tǒng),，為全液壓傳動，能效高,，氣體和噪音污染小,，進(jìn)出靈活方便，技術(shù)先進(jìn),，表示了鉆爆法隧道施工的發(fā)展方向,；而人工手持風(fēng)鉆、地質(zhì)鉆機(jī)為風(fēng)能傳動,，依靠人力,，其效率只有液壓傳動的 30%。近距離觀察鉆孔情況,，有效控制超欠挖,，風(fēng)鉆操作人員可直接上手操作...

（１）檢查必要的基本參數(shù)，通過在設(shè)備各部位安裝的傳感器對設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,。（２）向操作人員傳送必要的設(shè)備狀態(tài)信息,，如壓力、流量,、溫度,、鉆孔角度與深度等實(shí)時信號傳輸至“解碼模塊”，經(jīng)過“解碼模塊”分析處理后將相關(guān)信息反饋到駕駛室操作面板顯示屏,，便于查找設(shè)備故障點(diǎn),。（３）操作人員可根據(jù)通過顯示屏上讀取鑿巖鉆孔時的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息并做出判斷，通過操作面板的按鍵和手柄選擇執(zhí)行相應(yīng)的指令,。１．２分系統(tǒng)該系統(tǒng)將設(shè)備各部位傳感器反饋的信息和實(shí)時作業(yè)狀況通過井下ＷＩＦＩ基站傳輸至地面生產(chǎn)管控系統(tǒng),，便于設(shè)備管理,。１．３Ｓｃｉｍｉｔａｒ分系統(tǒng)該系統(tǒng)通過設(shè)備日報記錄，自動生成設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,。同時,，對備品備件庫存...

建立適合礦山的鑿巖臺車管理制度：隨著鑿巖臺車的引進(jìn)，生產(chǎn)效率的提高,，造成人員和設(shè)備管理混亂,。為保證鑿巖臺車的高效運(yùn)行，礦山依次制定了《鑿巖臺車生產(chǎn)考核辦法》,、《鑿巖臺車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度,，將鑿巖臺車的使用、維修保養(yǎng)確定到人,，并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系,，改變原來的固定工資，鼓勵工人的勞動積極性,。3.2 工藝技術(shù)對比鑿巖臺車擁有先進(jìn)液壓鑿巖系統(tǒng),、電動環(huán)保系統(tǒng)，為全液壓傳動,，能效高,，氣體和噪音污染小，進(jìn)出靈活方便,，技術(shù)先進(jìn),，表示了鉆爆法隧道施工的發(fā)展方向；而人工手持風(fēng)鉆,、地質(zhì)鉆機(jī)為風(fēng)能傳動,，依靠人力，其效率只有液壓傳動的 30%,。全實(shí)時液壓平動式鉆臂使推進(jìn)梁全方面可保持平行--礎(chǔ)潤機(jī)械,。福建...

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車，存在以下問題：(1)人工操作,，效率低,。(2)孔位精度不高，隨意性大,，影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整,，大塊數(shù)量多。(4)存在孔位不規(guī)整、不均勻,、數(shù)量不夠等因素,，造成火工材料浪費(fèi)，增加采礦成本,。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖，對人員和采礦設(shè)備造成一定的危險,。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破，嚴(yán)重的會造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果,。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管、水管及電纜管道,，造成不必要的損失,。雙臂自動鉆孔鑿巖臺車目前國內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向...

工作裝置工作裝置采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)更大的鏟取力,，更大的卸載距離,，更快的速度以及更好的平動舉升平動性，并具備自動放平功能,，提升工作效率。動力傳動系統(tǒng)動力強(qiáng)勁,，滿足高速爬坡需求,，采用靜液壓-機(jī)械傳動形式，操作簡單方便可實(shí)現(xiàn)無極變速,，駐車制動形式為全封閉多盤濕式彈簧制動,，質(zhì)量穩(wěn)定，安全可靠電氣系統(tǒng)電氣件防護(hù)等級IP65,，主要選用元件廠家為施耐德,，穩(wěn)定可靠鏟斗鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材，耐磨耐用,，滿足各種礦山工況使用要求,。液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制，靈活輕便車架三段式車架結(jié)構(gòu),，滿足小型礦山罐籠下井的需求駕駛室駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),，提高設(shè)備通過性選配可現(xiàn)配無線視距遙控和自動集中潤沿...

DW801鑿巖臺車DW801鑿巖臺車主要適用于礦山、水電,、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔,、掏槽孔、安裝,、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)80m2。DW801鑿巖臺車具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,，具有高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機(jī),，節(jié)能減排,，并具備強(qiáng)勁動力，后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車架,，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動三級防卡釬,、防空打與自動退釬功能,，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺:高的強(qiáng)度防護(hù)...

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車，存在以下問題：(1)人工操作,，效率低,。(2)孔位精度不高，隨意性大,，影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整,，大塊數(shù)量多。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻,、數(shù)量不夠等因素，造成火工材料浪費(fèi),，增加采礦成本,。(5)超挖、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,，對人員和采礦設(shè)備造成一定的危險,。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破，嚴(yán)重的會造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果,。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管、水管及電纜管道,，造成不必要的損失,。雙臂自動鉆孔鑿巖臺車目前國內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向...

適應(yīng)：微臺階同步開挖法，采用加長型鷹式鉆臂設(shè)計(jì),，滿足三臺階同步開挖,，設(shè)備停于下臺階滿足“上、中,、下”同步爆破,，臺階總深度10米。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”,，深度上不能滿足臺階間距的問題,。采用加大型鷹式臂增幅，臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度,，整機(jī)剛性十足,、結(jié)實(shí)耐用、且噸位低,。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬,、12.6米高，幾乎滿足目前國內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開挖需求,。大斷面作業(yè)時,，鷹式臂展開可滿足較大、較高的作業(yè)需求,，收回時整機(jī)外形尺寸變小，只2.9米寬,，3.8米高,。相比折疊臂展開時對巷道高度的要求，此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,，可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁...

DW702雙臂鑿巖臺車DW702雙臂鑿巖臺車主要適用于礦山,、水電、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔,、安裝、錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)70m2,。DW702雙臂鑿巖臺車具備以下特點(diǎn)：①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn),、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,，具有高的強(qiáng)度抗彎、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機(jī),，節(jié)能減排，并具備強(qiáng)勁動力,，后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車架，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度,、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動三級防卡釬,、防空打與自動退釬功能，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺:高的...

1全液壓平動伸縮式鉆臂：鉆臂具有全方面平行保持功能,，確?？刂瞥吠凇＝档筒僮魇肿鳂I(yè)難度,，提升鉆孔合格率,、爆破效率?？焖倬_定位周邊孔,、掏槽孔、錨桿孔,、超前支護(hù)孔等,；通過螺旋油缸，鉆臂可360°翻轉(zhuǎn),；采用矩形橫截面設(shè)計(jì),，維護(hù)簡單且剛性更好，鉆臂的伸縮功能使鑿巖范圍更廣,。2 配置吊籃：二級伸縮式高空作業(yè)服務(wù)吊籃,，用于炮孔畫點(diǎn)、高空作業(yè)平臺應(yīng)用,。3 加長型鷹式臂：采用鷹式臂展開結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求，同時滿足“小斷面”作業(yè)空間,。鷹式臂展開時滿足13米平行作業(yè)高度,，收回時正常高度只3.12米,，滿足5米巷道空間正常作業(yè)。言必行,，行有為言為信,，精為本言重九鼎，為精則密丨礎(chǔ)潤機(jī)械,。武漢雙臂鑿巖...

性能參數(shù)1.實(shí)現(xiàn)鑿巖鉆臂快速自動定位2.實(shí)現(xiàn)鑿巖鉆臂快速自動調(diào)姿快速性：孔與孔移動時間≤45s,；快速性：推進(jìn)梁的調(diào)姿速度≥1°/s；準(zhǔn)確性：定位誤差≤10cm,；準(zhǔn)確性：調(diào)姿誤差≤1°,；自動化：鉆臂定位和鉆孔無需人為干預(yù)。準(zhǔn)確性：孔角度誤差≤0.2°,，孔深度誤差≤10cm,。系統(tǒng)組成雙臂鑿巖臺車自動鉆孔系統(tǒng)，采用工程機(jī)械特用控制器,、機(jī)載電腦,、編碼器、電液比例換向閥和變量泵等組成,。產(chǎn)品優(yōu)勢控制系統(tǒng)根據(jù)工程師的布孔方案及孔位數(shù)據(jù),，在通過人工操作確定中心點(diǎn)之后，自動完成以下主要任務(wù)：1,、在完成參數(shù)設(shè)定以后,，可以全自動完成一個掌子面鉆孔作業(yè)，減輕工人的勞動,；2,、自動調(diào)節(jié)推進(jìn)和沖擊壓力，避免卡釬且孔成型好,；...

國外鑿巖臺車的研究及發(fā)展現(xiàn)狀國外研制液壓鑿巖機(jī)始于20世紀(jì)70年代,先后有美國Ingersoll2Rand公司,、Gardner2Denver公司、瑞典AtlasCopco公司,、Linden2Alimak公司,、芬蘭Tamrock公司、法國Eimco2Secoma公司,、德國Krupp公司和日本古河(FURUKAWA)公司等投入力量研制液壓鑿巖機(jī)及相關(guān)配套鉆車。其中瑞典AtlasCopco公司和芬蘭Tamrock公司生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)及配套鉆車相當(dāng)有代表性,占有60%以上的市場份額,。截止2009,無論是井下或露天掘進(jìn)或采礦,都有相應(yīng)的液壓鑿巖機(jī)供選用,。如芬蘭Tamrock公司80年代初液壓鑿巖機(jī)只有3...

而在如今國內(nèi)的隧道領(lǐng)域，部分施工單位為響應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)對于“施工全機(jī)械化”的要求,，花費(fèi)上千萬采購國外鑿巖設(shè)備（其中以三臂鑿巖臺車為采購主流）,。但經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用,，機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢并沒有得到體現(xiàn)，反而在大多項(xiàng)目都形成了一種“用之不易,，棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺車在國內(nèi)推行困難,，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：1.三臂方案的造價高昂，雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,，但整體性價比提升仍不明顯,。2.進(jìn)口鑿巖臺車國產(chǎn)化程度較低，專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,，以至于鑿巖臺車無法充分發(fā)揮其效用,。3.進(jìn)口鑿巖臺車在國內(nèi)配件供應(yīng)困難，導(dǎo)致維修不便,；同時其對施工環(huán)境要求更高,，目前國內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨...

根據(jù)平巷掘進(jìn)作業(yè)和鉆孔布置的要求,，以CGJ-2Y型全液壓鑿巖鉆車為例,，來說明鑿巖鉆車必須具備的主要組成部分和它們的工作原理。鑿巖鉆車鉆臂8的運(yùn)動方式為直角坐標(biāo)式,。利用擺臂油缸12可使轉(zhuǎn)柱套及鉸接在其上的鉆臂8與支臂油缸19繞轉(zhuǎn)柱10的軸線左右擺動,；利用支臂油缸可使鉆臂繞鉸點(diǎn)上下擺動，從而使用托架5鉸接在鉆臂前端的推進(jìn)器4作上下左右的擺動,。推進(jìn)器亦可借助俯仰油缸20和擺角油缸6作俯仰和左右擺動運(yùn)動,。推進(jìn)器可使安裝在推進(jìn)器滑架上的液壓鑿巖機(jī)前進(jìn)或后退。曲臂結(jié)構(gòu),，臂架可作業(yè)至水平面以下,，可實(shí)現(xiàn)仰拱開挖，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車不能施工仰拱問題,。四川礦用雙臂鑿巖臺車隨著冶金工藝的發(fā)展,，人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一...

主要由鑿巖機(jī)、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托,、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）,、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成,。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件,，鑿巖臺車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度,、提高勞動生產(chǎn)率，并改善勞動條件 [2] ,。將一臺或幾臺鑿巖機(jī)連同自動推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上,，并配以行走機(jī)構(gòu),，使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。鑿巖鉆車可分為平巷掘進(jìn)鉆車,、采礦鉆車,、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等；按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪,、輪胎和履帶式,；按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺數(shù)可分為單機(jī)、雙機(jī)和多機(jī)鉆車,。單循環(huán)進(jìn)尺大：比較大可達(dá)到每炮4.8米,。智能雙臂鑿巖臺車價格適應(yīng)：微臺階...

而在如今國內(nèi)的隧道領(lǐng)域，部分施工單位為響應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)對于“施工全機(jī)械化”的要求,，花費(fèi)上千萬采購國外鑿巖設(shè)備（其中以三臂鑿巖臺車為采購主流）,。但經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用，機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢并沒有得到體現(xiàn),，反而在大多項(xiàng)目都形成了一種“用之不易,，棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺車在國內(nèi)推行困難，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：1.三臂方案的造價高昂,，雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,，但整體性價比提升仍不明顯。2.進(jìn)口鑿巖臺車國產(chǎn)化程度較低,，專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,，以至于鑿巖臺車無法充分發(fā)揮其效用。3.進(jìn)口鑿巖臺車在國內(nèi)配件供應(yīng)困難,，導(dǎo)致維修不便,；同時其對施工環(huán)境要求更高，目前國內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件,。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨...

DW702雙臂鑿巖臺車DW702雙臂鑿巖臺車主要適用于礦山,、水電、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔,、安裝、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)70m2,。DW702雙臂鑿巖臺車具備以下特點(diǎn)：①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn),、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金，具有高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機(jī)，節(jié)能減排,，并具備強(qiáng)勁動力,，后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車架,，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度,、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動三級防卡釬、防空打與自動退釬功能,，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺:高的...

使用雙臂液壓鑿巖臺車進(jìn)行隧道爆破鉆孔作業(yè),，可以利用雙臂臺車作業(yè)面積大，鉆孔速度快,、精度高,，機(jī)械操作靈活的特點(diǎn)，以提高隧道鉆爆作業(yè)施工質(zhì)量,。施工工藝流程1,、放樣布眼要準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置,，誤差不得超過5cm,。2、定位開眼江西鑫通機(jī)械提示,，采用鑿巖臺車鉆眼時,，臺車與隧道軸線要保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔,。3,、鉆眼鉆機(jī)操作員要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操作鑿巖機(jī)械,。特別是鉆周邊眼,，鑫通機(jī)械建議在臺車下面要有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角(眼深<3m時,，外插角<3°,；眼深<5m時，外插角<2°),。4,、清孔裝藥前，必須用炮鉤或小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑括...

工欲善其事必先利其器,。為解決礦井掘進(jìn)作業(yè)施工效率,，提高作業(yè)人員安全,，近日，煤礦新引進(jìn)新型履帶式雙臂鑿巖臺車,，新裝備的投入使用,，給全年安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。超前謀劃,、組織有序,，設(shè)備到礦組裝后，礦素質(zhì)提升中心時間組織設(shè)備制造廠家技術(shù)人員為我礦36名操作及維護(hù)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn),。培訓(xùn)采取“理論交流+實(shí)物實(shí)操+故障維修”的模式,，全方面的對整個設(shè)備進(jìn)行了一次“解剖式”地講解，讓職工對設(shè)備的原理,、性能,、特點(diǎn)、應(yīng)用操作方法,、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急故障排除等相關(guān)知識得到了充分了解,。培訓(xùn)現(xiàn)場參學(xué)職工紛紛踴躍進(jìn)行實(shí)操演練，將理論與實(shí)踐相結(jié)合盡快掌握操作方法,，能夠單獨(dú)按照操作規(guī)范駕駛設(shè)備開展作業(yè),。曲臂結(jié)構(gòu)，臂架可作...

產(chǎn)品簡介XTD295(TZ2S)巖臺車主要適用于大中型隧道及其它地下工程中巷道,、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè),，可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔施工,，也可輔助安裝、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè),。整車可選配水管卷盤、洗車水槍,、氣吹孔等功能,，比較大覆蓋面積可達(dá)90或104m2。性能特點(diǎn)進(jìn)口曲巖機(jī),，具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn)，有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性:輕鋁合金梁,，高效抗彎,、抗扭及抗疲勞性能，使用壽命長。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤,，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),，軟管張緊性能好，有效提升軟管壽命,，降低維保強(qiáng)度;》全方面看平行保持鉆臂,，鑄造結(jié)構(gòu)形式:可配置加長節(jié)，作業(yè)范圍90或104m2;采用三泵系統(tǒng),，分工明確、抗干擾能...

XUL202A(WJ-1A)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款配置國三/國四發(fā)動機(jī),，應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝、運(yùn)輸爆破,、銑削后的松散物料為主,，也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程,，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場狹窄、低矮以及泥濘的工作環(huán)境,，額定斗容1m3,，額定載荷2噸，適應(yīng)2x2m巷道,，XUL305(WJ-2)地下內(nèi)燃運(yùn)機(jī)是以發(fā)動機(jī)為動力的一種矮車身,、液力機(jī)械傳動較接式車架、輪胎行走,、前端前卸式鏟斗的設(shè)備,，該設(shè)備可單人單機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)、卸聯(lián)合作業(yè),，適用于階段崩落法,、空場法、房柱法,、留礦法,、分層充填法等采礦法的出礦和巷道掘進(jìn)出渣，也可用于鐵路,、公路以及水...

DW1002B雙臂鑿巖臺車吊籃式DW1002B雙臂鑿巖臺車吊籃式采用先導(dǎo)液壓控制方式,，配備兩條重型鉆臂和一條輔助臂，在DW1002款基礎(chǔ)上增加了作業(yè)面積,。設(shè)備性能可靠,，定位精細(xì)，鉆孔速度快，鉆具消耗低,，工作范圍廣,，應(yīng)用于鐵路、公路,、,、水利、礦山等大中型隧道的鉆爆法施工掘進(jìn)鉆孔作業(yè)或錨桿孔作業(yè),。DW1002B的特點(diǎn)優(yōu)勢如下:①高穩(wěn)定驅(qū)動橋,，工程底盤，爬坡能力極強(qiáng)四輪驅(qū)動行走系統(tǒng),，重型工程底盤,，轉(zhuǎn)場速度快，爬坡能力強(qiáng),；②發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,，嚴(yán)寒及高原環(huán)境也可應(yīng)對高海拔渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁,，功率儲備足,，滿足嚴(yán)寒及高原環(huán)境作業(yè)；③液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠液壓系統(tǒng)采用國際主流元件,，液壓先導(dǎo)控制,，穩(wěn)定可靠；④鉆進(jìn)...

隨著冶金工藝的發(fā)展,，人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一點(diǎn)敲擊巖石將其粉碎,，從而在巖石中摳出一個洞，“手錘打眼”一度成為主流,。在工業(yè)之后,，人類掌握了動力，同時對鑿巖鉆孔的需求也很大增加,，各種鑿巖工具也應(yīng)運(yùn)而生,。1813年，臺以蒸汽為動力的沖擊式鑿巖機(jī)問世,，但由于蒸汽溫度高,，使用不太方便，而且管道長了又存在降溫的問題,，很快被壓縮空氣為動力的鑿巖機(jī)替代,，并成功應(yīng)用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道。風(fēng)動鑿巖機(jī)正式進(jìn)入歷史舞臺,，并成為鑿巖施工的中心力量,。礎(chǔ)潤科技,，動力無限。四川礦用雙臂鑿巖臺車報價主要由鑿巖機(jī),、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托,、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）、鋼結(jié)構(gòu)的車架,、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成...

工欲善其事必先利其器。為解決礦井掘進(jìn)作業(yè)施工效率,，提高作業(yè)人員安全,，近日，貴州礎(chǔ)潤機(jī)械新引進(jìn)XTD295(TZ2S)雙臂鑿巖臺車雙臂鑿巖臺車,，新裝備的投入使用,，給全年安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。超前謀劃,、組織有序，設(shè)備到礦組裝后,，礦素質(zhì)提升中心時間組織設(shè)備制造廠家技術(shù)人員為我礦36名操作及維護(hù)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn),。培訓(xùn)采取“理論交流+實(shí)物實(shí)操+故障維修”的模式，全方面的對整個設(shè)備進(jìn)行了一次“解剖式”地講解,，讓職工對設(shè)備的原理,、性能、特點(diǎn),、應(yīng)用操作方法,、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急故障排除等相關(guān)知識得到了充分了解。培訓(xùn)現(xiàn)場參學(xué)職工紛紛踴躍進(jìn)行實(shí)操演練,，將理論與實(shí)踐相結(jié)合盡快掌握操作方法,，能夠單獨(dú)按照操作規(guī)...

多方比對和篩選施工方案后，徐工TZ2A雙臂鑿巖臺車成為“種子選手”,。施工方真正選定徐工設(shè)備是因?yàn)樾旃Z2A雙臂鑿巖臺車在提高效率,、減少用工、改善環(huán)境,、控制超欠挖和施工安全方面,，均顯示出機(jī)械現(xiàn)代化的優(yōu)勢，確保安全,、高效,。在鑿巖臺車進(jìn)場之前，一個掌子面需要近二十人持續(xù)工作,，徐工鑿巖臺車進(jìn)場后減員三分之二,，進(jìn)尺效率提升50%……對比高下立現(xiàn),。更重要的是，徐工TZ2A鑿巖臺車整機(jī)系統(tǒng)先進(jìn),、鑿巖速度快,、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊且機(jī)動靈活,，方便在狹小的空間內(nèi)作業(yè),鉆孔深度達(dá)4000mm,，鑿巖機(jī)沖擊功率18.8KW，采用專有技術(shù)全方面平行保持鉆臂,，并確保定位精細(xì)無誤,，配置、功能完美滿足項(xiàng)目施工需求,。人員適應(yīng)性強(qiáng)：...

鏟斗額定斗容3.5m3,，超大斗容設(shè)計(jì)鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進(jìn)口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長。動力傳動系統(tǒng)采用多配置國III發(fā)動機(jī),、液力機(jī)械傳動系統(tǒng),，全套進(jìn)口DANA橋箱，四輪驅(qū)動,，較接轉(zhuǎn)向,，車輛爬坡能力強(qiáng)勁，制動系統(tǒng)采用濕式彈簧制動,，液壓釋放形式,，安全可靠。駕駛室橫向側(cè)置開放/封閉駕駛室,，符合人機(jī)工程學(xué),，司機(jī)室減震設(shè)計(jì)提高舒適性，滿足FOPS認(rèn)證集中潤滑系統(tǒng)對于難維護(hù)保養(yǎng)的車橋,、擺動架傳動軸支撐架,、車架較接點(diǎn)采用集中潤滑的方式，維保更方便選配可選配無線視距遙控,，自動集中潤滑鉆臂9個自由度,，反應(yīng)靈敏、操作簡單,、作業(yè)范圍大,、靈活，工作無死區(qū),。廣東地下雙臂鑿巖臺車廠家電話XU...

主要由鑿巖機(jī),、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）,、鋼結(jié)構(gòu)的車架,、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時,，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件,，鑿巖臺車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動生產(chǎn)率,，并改善勞動條件 [2] ,。將一臺或幾臺鑿巖機(jī)連同自動推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上，并配以行走機(jī)構(gòu),，使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,。鑿巖鉆車可分為平巷掘進(jìn)鉆車、采礦鉆車,、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等,；按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪、輪胎和履帶式,；按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺數(shù)可分為單機(jī),、雙機(jī)和多機(jī)鉆車。鑿巖臺車車可分為平巷掘進(jìn)鑿巖臺車,、采礦鑿巖臺車,、錨桿鑿巖臺車和露天開采用...

主要由鑿巖機(jī)、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托,、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）,、鋼結(jié)構(gòu)的車架,、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時,，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件,，鑿巖臺車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動生產(chǎn)率,，并改善勞動條件 [2] ,。將一臺或幾臺鑿巖機(jī)連同自動推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上，并配以行走機(jī)構(gòu),，使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,。鑿巖鉆車可分為平巷掘進(jìn)鉆車、采礦鉆車,、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等,；按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪、輪胎和履帶式,；按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺數(shù)可分為單機(jī),、雙機(jī)和多機(jī)鉆車,。全實(shí)時液壓平動式鉆臂使推進(jìn)梁全方面可保持平行--礎(chǔ)潤機(jī)械。長沙礦用雙臂鑿...

工作裝置工作裝置采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),，可實(shí)現(xiàn)更大的鏟取力,，更大的卸載距離，更快的速度以及更好的平動舉升平動性,，并具備自動放平功能,，提升工作效率。動力傳動系統(tǒng)動力強(qiáng)勁,，滿足高速爬坡需求,，采用靜液壓-機(jī)械傳動形式，操作簡單方便可實(shí)現(xiàn)無極變速,，駐車制動形式為全封閉多盤濕式彈簧制動,，質(zhì)量穩(wěn)定，安全可靠電氣系統(tǒng)電氣件防護(hù)等級IP65,，主要選用元件廠家為施耐德,，穩(wěn)定可靠鏟斗鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材，耐磨耐用,，滿足各種礦山工況使用要求,。液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制，靈活輕便車架三段式車架結(jié)構(gòu),，滿足小型礦山罐籠下井的需求駕駛室駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),，提高設(shè)備通過性選配可現(xiàn)配無線視距遙控和自動集中潤沿...

適應(yīng)：微臺階同步開挖法，采用加長型鷹式鉆臂設(shè)計(jì),，滿足三臺階同步開挖,，設(shè)備停于下臺階滿足“上、中,、下”同步爆破,，臺階總深度10米。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”,，深度上不能滿足臺階間距的問題,。采用加大型鷹式臂增幅，臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度,，整機(jī)剛性十足,、結(jié)實(shí)耐用、且噸位低,。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬,、12.6米高，幾乎滿足目前國內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開挖需求,。大斷面作業(yè)時,，鷹式臂展開可滿足較大,、較高的作業(yè)需求，收回時整機(jī)外形尺寸變小,，只2.9米寬,，3.8米高。相比折疊臂展開時對巷道高度的要求,，此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,，可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁...