冷鏈物流的作用是什么,？

首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力,，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時**提高了食物的存儲期限,。

第二,，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便,，食物在運送到目的地時仍然很新鮮,。

第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證,，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制,，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境,、儲存和運輸?shù)鹊取?

第四,，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右,，水果蔬菜25%-30%,；冷藏運輸率*為10%。

第五,，減少產(chǎn)品流通費用,。據(jù)測算，我國果蔬流通費用占終端產(chǎn)品市場價格的60%以上,，其中被損耗果蔬成本占整個流通費用的70%左右,，遠高于國際標(biāo)準(zhǔn)50%的水平。

第六,，促進產(chǎn)家增收,。由于我國產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產(chǎn)品在流通過程中損失掉,，影響產(chǎn)家增收,。 冷鏈運輸?shù)姆绞接嘘戇\、海運和空運,。北京盒馬冷鏈運輸服務(wù)

冷鏈上游為冷藏車,、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備,、冷庫冷柜設(shè)備冷鏈材料,、制冷壓縮機。冷鏈中游包含運輸,、倉儲,、綜合運用服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮,、醫(yī)療產(chǎn)品,、化工等其他產(chǎn)品。其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建）,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元,。中游冷鏈物流服務(wù)總市場規(guī)模預(yù)計至2025年可達5500億元。中游倉儲,、運輸,、冷鏈綜合服務(wù)增量空間比較大，以倉儲為例,，冷鏈倉儲*占總倉儲的3%,。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應(yīng)用方。以水果,、蔬菜,、水產(chǎn)品、速凍食品,、肉類,、乳制品、餐飲,、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮,、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升,，對冷庫存儲,、分撥、配送和加工的需求也逐步提升,。生鮮電商商業(yè)模式以及鄉(xiāng)村振興的實施,，城市前置倉與產(chǎn)地小型冷庫興起，共享倉、區(qū)域加工中心等新模式層出不窮,，值得關(guān)注,。普冷冷鏈運輸陸運方式具有多樣性，主要 包括冷藏半掛車,、集裝箱車輛和小型貨車等,。

我國冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上，盡量把鏈條做到**長**完整,。由于冷鏈物流的低溫特點,，物流企業(yè)單獨建立冷鏈物流中心，投資成本高且回收期長,。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返南嗤攸c,，社會整個冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心,，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送,。通過共同配送提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本,，從而節(jié)省大量資金,、設(shè)備、土地和人力等;企業(yè)可以集中精力經(jīng)營**業(yè)務(wù),，促進企業(yè)的發(fā)展,，擴大市場范圍,，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò);可以減少社會車流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象,，改善交通運輸狀況。通過冷鏈物流集中化處理,，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境,，進而改善整體社會生活品質(zhì)。

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資,，對中,、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來說，要把生意做大,，亟需降低物流成本,，勢必會出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機構(gòu)。在我國,，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位,，造成冷鏈物流的市場化程度很低。當(dāng)前應(yīng)大力推進第三方物流企業(yè)進軍低溫物流冷藏市場。食品企業(yè)將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司,，自身專注于對核心競爭力的打造,，以第三方物流的規(guī)模效益來降低自己的物流成本。強化第三方冷鏈物流企業(yè)的自主創(chuàng)新能力,，是推動我國食品冷鏈物流發(fā)展的根本之路,。隨著對溫度敏感型商品和延長其保質(zhì)期的需求不斷增 加，促使各類冷鏈運輸方式和冷鏈技術(shù)的發(fā)展,。

冷鏈城配的供應(yīng)鏈模型復(fù)雜,，行業(yè)整合程度較低，成本又非常高,，再加上城市道路錯綜復(fù)雜,，經(jīng)常擁堵，**期間的交通管制異常嚴(yán)格,，皆延長了車輛的通行時間,，影響了企業(yè)的運營效率。解決城市冷鏈物流問題的比較好方式就是實現(xiàn)共同配送,，多家企業(yè)共同承擔(dān)了費用,，也降低了成本的投入，能夠緩解交通壓力,，保證了送貨準(zhǔn)時性,。在共同配送模式的選擇中，多見的是共建配送中心模式和第三方物流企業(yè)介入的倉配一體化模式,。共建配送中心是為減少配送成本,，提高配送質(zhì)量，由多家企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢,，集小成大,，共同建設(shè)一個配送中心滿足多客戶的共同配送模式。道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的保險服務(wù),，為客戶提供額外的安全保障,。上海公路冷鏈運輸報價

道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保貨物在運輸過程中不受損壞或變質(zhì),。北京盒馬冷鏈運輸服務(wù)

2008年到2017年,，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進入第二階段,。2010年國家發(fā)改委出臺較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及,，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年,，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮冷凍食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展, 同時,，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)也迅速的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,，從而使國內(nèi)生鮮冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展,，行業(yè)開始組織化、規(guī)?；\作,，且信息化水平提升，市場全國性地倉配網(wǎng)絡(luò)布局,。2018年一直持續(xù)至今,，我國我國生鮮冷鏈物流市場進一步蛻變。**生鮮產(chǎn)品冷鏈需求爆發(fā),、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善,、新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)驅(qū)動強勁。隨著冷鏈物流3.0時代的到來,行業(yè)將開始迎來蝶變升維的新格局,。北京盒馬冷鏈運輸服務(wù)

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