在我國,，冷鏈物流的城配業(yè)務(wù)歷經(jīng)了大概20年的演化,，但相對于快遞、快運,、專線,、零擔,、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領(lǐng)域特別是冷鏈城配,，整體發(fā)展相對緩慢,。無論是集約化程度還是城配的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及相應(yīng)的信息化技術(shù)等方面尚不完善。未來幾年,，隨著冷鏈市場自身的日益壯大,，國家和各地**對冷鏈物流的高度重視，以及《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺,，預(yù)示著冷鏈城配將迎來新的發(fā)展機遇,。在城鄉(xiāng)居民對生鮮食品消費需求大幅提升的時代背景下，傳統(tǒng)品牌企業(yè),、連鎖零售和餐飲企業(yè)對冷鏈物流的需求都在增加,，尤其是**以來，以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長?，F(xiàn)有的冷鏈資源無法滿足巨大的市場需求缺口,，消費者對于冷鏈產(chǎn)品***、便利化的傾向帶動了生鮮電商,、社區(qū)團購,、預(yù)制菜等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，為城配營造了新的需求場景,。道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的駕駛員和操作人員,，確保貨物在運輸過程中的安全性。福建牛奶冷鏈運輸公司

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),、消費和貿(mào)易大國,，然而我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分布是不均衡的：比如內(nèi)蒙盛產(chǎn)牛羊肉，漁業(yè)集中在沿海地帶,，因此在我國城市化進程加快腳步下,，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營方式升級、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來緊密,，果蔬,、乳制品、禽肉,、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運輸過程中,，冷鏈物流起到的作用越來越突出，其比較大的作用便是可以實現(xiàn)我國各地生鮮產(chǎn)品在全國甚至全球范圍內(nèi)扁平化流動,。另外,，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長，人們對生活水平的追求越來越高，健康意識逐漸增強,，對食物的新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮產(chǎn)品的需求量也隨之增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)產(chǎn)地直供,、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)更是直接促進生鮮冷鏈物流需求的增長,。再加上隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)購,、生鮮電商,、蔬果宅配等方式成為當下我國生鮮產(chǎn)品消費市場的熱門選擇，**下宅家做飯更是成為新風尚,，京東買菜,、盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮等生鮮電商品牌紛紛崛起,，從2014年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模便從1097億元增長至6861億元,。然而對于網(wǎng)購、生鮮電商,、蔬果宅配等來說,，運輸環(huán)節(jié)十分重要，因此受益于生鮮電商市場規(guī)模的增長,，國內(nèi)生鮮冷鏈物流市場也快速發(fā)展,。天津家樂福冷鏈運輸服務(wù)冷鏈運輸請咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。

冷庫的發(fā)展受到消費需求和政策鼓勵雙重驅(qū)動,，從建造標準和業(yè)務(wù)屬性來看,，冷庫為高標倉服務(wù)的一個業(yè)務(wù)分支：1）層高、消防,、信息化管理標準等方面與高標倉相似,，且由于建造成本高，對貨量和產(chǎn)能利用率的要求更高,；2）從冷庫的服務(wù)對象看,，冷鏈物流下游需求以食品和醫(yī)藥為主，食品冷鏈占比接近90%,，是冷鏈物流**主要的應(yīng)用,；醫(yī)藥冷鏈占比10%。食品冷鏈又可細分為工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品,，其中工業(yè)品包括餐飲連鎖制品、乳制品,、快消品等,，而農(nóng)產(chǎn)品包括肉類、水產(chǎn)、蔬菜,、瓜果等,。隨著生鮮、乳制品,、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升,，對冷庫存儲、分撥,、配送和加工的需求也逐步提升,。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商、中游冷鏈物流服務(wù)企業(yè)和下游使用者三部分,。上游包括冷藏車,、冷藏集裝箱及冷藏設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)；中游可以分為運輸型,、倉儲型和綜合型冷鏈物流企業(yè),；下游使用者主要分布于食品、醫(yī)療產(chǎn)品以及其他行業(yè),。上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建）,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。2020年中游冷鏈物流服務(wù)總市場規(guī)模約3831億元,，預(yù)計至2025年冷鏈物流服務(wù)市場總規(guī)?？蛇_5500億元。搞好冷鏈運輸,，對滿足社會生產(chǎn),、人民生活和對外貿(mào)易的需要，具有重大意義,。

與歐美發(fā)達國家相比,，我國冷鏈物流發(fā)展速度相對較慢，整個行業(yè)尚未形成統(tǒng)一,、規(guī)范的標準,。在這個行業(yè)標準的制定過程中，以相關(guān)主管部門為主導(dǎo),，結(jié)合企業(yè)和消費者的意見,，不斷完善、修正,。以《冷鏈物流企業(yè)等級劃分及評價指標》為例,，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完善的標準體系,?！妒称钒踩ā贰兜缆愤\輸條例》《冷庫設(shè)計規(guī)范》《冷藏車技術(shù)規(guī)范》等。其中，涉及到冷藏車的標準有《冷藏車技術(shù)規(guī)范》和《道路運輸冷藏車技術(shù)要求》,。冷鏈運輸可以將郵寄的物品一直保持在低溫下,，并且完好的運送到目的地。牛奶冷鏈運輸倉儲配送

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2.冷庫投資建造成本和運營成本分析相比高標倉，冷庫建造成本和運營成本更高,，在同等面積及構(gòu)造下,，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段,，冷庫相比普通高標倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上,；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近,；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年,，較干倉多3-6個月。到了運營階段,，冷庫相比干倉運營成本更高,，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保,、水電費,、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護等,。從成本結(jié)構(gòu)來看,，**主要的運營成本是電費和人工，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%,、40%,，其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%,、7%福建牛奶冷鏈運輸公司