從自有運(yùn)力資源情況來看,，重型車型仍為冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的主流資源,。重點(diǎn)企業(yè)中,，重型自有運(yùn)力資源占自有運(yùn)力資源總量的41.90%,。在城配業(yè)務(wù)高速發(fā)展的背景下,，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%,。頭部企業(yè)自有運(yùn)力資源,，主要集中在重型和中型，而城配業(yè)務(wù)所需的輕型運(yùn)力則是目前冷鏈運(yùn)輸市場普遍優(yōu)先投入的車型,。冷鏈干支線業(yè)務(wù)的運(yùn)力資源集中,，對(duì)重型車輛及司機(jī)的需求量增加，城配業(yè)務(wù)發(fā)力帶動(dòng)了冷鏈輕型車輛的需求上升,。城市配送服務(wù)于供應(yīng)鏈的中后端,，配送貨物又以生活資料、消費(fèi)品為主,，具有明顯的B2B消費(fèi)物流特征,，服務(wù)的客群矩陣之上：品牌商、經(jīng)銷商,、貿(mào)易商以及各終端門店（連鎖商超,、便利店、餐飲店,、品牌店等等）類別多元,，需求多樣。其輻射的范圍大到城市群內(nèi)部的城城互通,，小到社區(qū)等終端配送,。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有競爭力的價(jià)格，為您節(jié)省成本,，提高您的利潤率,。云南茶百道連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸物流公司

3.冷庫租賃的毛利盈虧平衡測算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎(chǔ)設(shè)施系列研究之冷鏈篇》報(bào)告中，我們?cè)鴮?duì)部分國家骨干冷鏈物流基地和財(cái)政部關(guān)于冷鏈專項(xiàng)債的投資額進(jìn)行了相關(guān)梳理,，結(jié)論是冷庫的單位建造投資成本高達(dá)5000元/平米,。按照自建冷庫經(jīng)營成本折舊和修理費(fèi)的占比結(jié)構(gòu),，可以推導(dǎo)出冷庫的日均運(yùn)營成本在2.9元/平米/天。根據(jù)不同的租金水平假設(shè),，我們測算出不同出租率情況下的冷庫租賃毛利盈虧情況：當(dāng)冷庫日租金在3.4元/平米時(shí),，**出租率在90%；當(dāng)日租金在3.0元/平米時(shí),，出租率在100%才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,；當(dāng)出租率小于90%，則需要提升租金水平才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,。但實(shí)際情況卻很可能因位置不佳,、整體設(shè)計(jì)與需求不相符、租金過高擠出客戶,、貨量不足等因素,，導(dǎo)致冷庫無法實(shí)現(xiàn)盈利。 江蘇樂樂茶連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸倉儲(chǔ)配送道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用高效的物流管理,，確保食品按時(shí)到達(dá)目的地,。

我國冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上，盡量把鏈條做到**長**完整,。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn),，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高且回收期長,。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返南嗤攸c(diǎn),，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心,，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送,。通過共同配送提高冷鏈物流作業(yè)的效率,，降低企業(yè)營運(yùn)成本,，從而節(jié)省大量資金、設(shè)備,、土地和人力等;企業(yè)可以集中精力經(jīng)營**業(yè)務(wù),，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大市場范圍,，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò);可以減少社會(huì)車流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況,。通過冷鏈物流集中化處理,，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境,，進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì),。

2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉，冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高,，在同等面積及構(gòu)造下,，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段,，冷庫相比普通高標(biāo)倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上,；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近,；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年,，較干倉多3-6個(gè)月。到了運(yùn)營階段,，冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高,，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保,、水電費(fèi),、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）,、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等。從成本結(jié)構(gòu)來看,，**主要的運(yùn)營成本是電費(fèi)和人工,，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%,，其次是修理及物耗,、房屋折舊分別占成本比例的8%、7% 冷鏈運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏,、保溫,、通風(fēng)等方法，快速,、優(yōu)良運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸,。

目前，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)還處于初步階段,，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo),，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺(tái)。通過對(duì)市場需求的分析預(yù)測,，結(jié)合國內(nèi)外的實(shí)際情況,，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案，并根據(jù)不同的客戶群體,，確定出相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，從而為企業(yè)提供更好的服務(wù),；同時(shí)，為了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì),，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)來進(jìn)行管理,，使其更加標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)資源共享,，以達(dá)到降低成本,，增加收益的目的。構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸體系,，首先,，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如公路,、鐵路等,，以保證低溫條件下的食品流通。其次,，要加快技術(shù)創(chuàng)新,，如采用先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，減少人工操作的環(huán)節(jié)等,，使之能夠很大程度的發(fā)揮效率,，節(jié)約人力物力，進(jìn)而提升整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作水平,。***,，要加大對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，引進(jìn)國外的一些***的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，為國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品種植與養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),。道易連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用先進(jìn)的安全技術(shù)，確保食品在整個(gè)運(yùn)輸過程中的安全性,。云南茶百道連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸物流公司

道易連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有高度的安全性,，防止食品被污染或損壞。云南茶百道連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸物流公司

乳制品企業(yè)的銷售渠道主要包括三個(gè)：經(jīng)銷商（或代理商）,，商超以及訂戶,，其中，經(jīng)銷商（或代理商）和訂戶對(duì)產(chǎn)品的溫度要求不高,，他們只關(guān)心產(chǎn)品的質(zhì)量,，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，客戶的滿意度即高,，而一些大型的商超對(duì)產(chǎn)品的溫度要求很高,，產(chǎn)品入庫之前，他們需對(duì)配送車輛的內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)測，如果溫度達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn),，商家將拒收產(chǎn)品,。像沃爾瑪這些大型的超市，每次都需對(duì)車輛內(nèi)部的溫度進(jìn)行監(jiān)測,，哪怕溫度只高于規(guī)定值1度,，也需要進(jìn)行重新降溫處理，直到達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn),，商家才會(huì)收貨,。從以上這個(gè)實(shí)例中可以看出，冷鏈物流是乳制品企業(yè)的必然選擇,，沒有冷鏈物流,，乳制品企業(yè)將會(huì)被競爭激烈的市場所淘汰云南茶百道連鎖茶飲冷鏈運(yùn)輸物流公司