生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽,、水產(chǎn),、蔬菜、水果,、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后,，在產(chǎn)品加工,、貯藏、運輸,、分銷,、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,，很大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗,、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng),。因為生鮮產(chǎn)品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經(jīng)歷較長的時間，而大部分生鮮食品時效性短,，所以為了加強生鮮食品的保鮮,，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境,，保證其產(chǎn)品質(zhì)量,，生鮮冷鏈物流行業(yè)也因此應(yīng)運而生。道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品具有快速響應(yīng)能力,，能夠及時處理客戶的緊急需求和突發(fā)情況,。河南夏暉冷鏈運輸倉儲配送

冷鏈物流的作用是什么？

首先,，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力,，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時**提高了食物的存儲期限,。

第二,，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便,，食物在運送到目的地時仍然很新鮮,。

第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證,，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制,，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境,、儲存和運輸?shù)鹊取?

第四,，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右,，水果蔬菜25%-30%,；冷藏運輸率*為10%。

第五,，減少產(chǎn)品流通費用,。據(jù)測算，我國果蔬流通費用占終端產(chǎn)品市場價格的60%以上,，其中被損耗果蔬成本占整個流通費用的70%左右,，遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)50%的水平。

第六，促進(jìn)產(chǎn)家增收,。由于我國產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后,，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產(chǎn)品在流通過程中損失掉,，影響產(chǎn)家增收,。 河南夏暉冷鏈運輸倉儲配送商品沿冷鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行移動，整個過程中涉及多 種 冷鏈運輸方式,。

全球范圍來看,，歐、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早,，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立,，目前歐美日等發(fā)達(dá)國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高,，運營成本貴，回報周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚,，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽,。從1998年到2007年,，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低,，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌黾兇鈶{借自我判斷,，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),、消費和貿(mào)易大國,，然而我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分布是不均衡的：比如內(nèi)蒙盛產(chǎn)牛羊肉,，漁業(yè)集中在沿海地帶,，因此在我國城市化進(jìn)程加快腳步下，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營方式升級,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來緊密,，果蔬、乳制品,、禽肉,、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出,，其比較大的作用便是可以實現(xiàn)我國各地生鮮產(chǎn)品在全國甚至全球范圍內(nèi)扁平化流動,。另外，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長,，人們對生活水平的追求越來越高,，健康意識逐漸增強，對食物的新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮產(chǎn)品的需求量也隨之增加,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)產(chǎn)地直供、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)更是直接促進(jìn)生鮮冷鏈物流需求的增長,。再加上隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，網(wǎng)購、生鮮電商,、蔬果宅配等方式成為當(dāng)下我國生鮮產(chǎn)品消費市場的熱門選擇,，**下宅家做飯更是成為新風(fēng)尚，京東買菜,、盒馬鮮生,、每日優(yōu)鮮等生鮮電商品牌紛紛崛起，從2014年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模便從1097億元增長至6861億元,。然而對于網(wǎng)購,、生鮮電商、蔬果宅配等來說,，運輸環(huán)節(jié)十分重要,，因此受益于生鮮電商市場規(guī)模的增長，國內(nèi)生鮮冷鏈物流市場也快速發(fā)展,。冷鏈運輸?shù)姆绞接嘘戇\,、海運和空運。

從產(chǎn)業(yè)需求和物流節(jié)點的上中下游來看,，可分為產(chǎn)地型冷庫,、分撥型冷庫,、市場型冷庫和配送型冷庫。處于產(chǎn)業(yè)鏈位置不同的冷庫,，其功能和合適的區(qū)位也因庫而異,，以下是幾種冷庫的大小、區(qū)位特點和覆蓋半徑的情況梳理：（1）產(chǎn)地型冷庫主要位于原產(chǎn)地城市或港口城市,，主要用于存儲,，面積從3000-5萬平方米不等；（2）分撥型冷庫主要位于交通樞紐城市,，功能是儲存和區(qū)域調(diào)撥,，部分分撥型冷庫具備綜合加工功能，面積位2-5萬平方米,；（3）市場型冷庫位置以貼近市場為佳,，主要分布在**城市郊區(qū)及二線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地市中心，用于存儲,、展示及交易,，以5-10萬平方米為主；（4）配送型冷庫則布局在全國主要消費地城市,，用于存儲,、越庫操作、分揀配送等,，一般城市配送倉面積在3萬平方米以內(nèi),，前置倉面積在500至數(shù)千平方米左右。道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的監(jiān)測設(shè)備,，可以實時監(jiān)測貨物的溫度和濕度,。河南夏暉冷鏈運輸倉儲配送

冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行 冷鏈運輸?shù)闹饕ぞ?。河南夏暉冷鏈運輸倉儲配送

物流配送的現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ),，更是當(dāng)下興起的生鮮電商B2C、o2o環(huán)節(jié)的關(guān)鍵,。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產(chǎn)生的,，在配送運輸途中如果溫度不能控制得當(dāng)，就會失去商品的消費意義,。由于生鮮產(chǎn)品存在的特性不同于銷售的普通商品,，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關(guān)的技術(shù)支持與資本需求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常溫環(huán)境的物流,。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配,、第三方冷鏈干線運輸與落地配、一段式全程冷鏈,、二段式半程冷鏈幾種河南夏暉冷鏈運輸倉儲配送