生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉,、禽,、水產(chǎn)、蔬菜,、水果,、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后,，在產(chǎn)品加工,、貯藏、運(yùn)輸,、分銷,、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，很大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全,、減少損耗,、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間,，而大部分生鮮食品時(shí)效性短,，所以為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中,，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境,，保證其產(chǎn)品質(zhì)量，生鮮冷鏈物流行業(yè)也因此應(yīng)運(yùn)而生,。道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品提供全天候的客戶服務(wù),，隨時(shí)解答客戶的問題和需求,。到唐山冷藏運(yùn)輸貨運(yùn)

冷餐車情況來(lái)看，近六年來(lái)我國(guó)冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì),。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國(guó)冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長(zhǎng)至79865輛,。冷藏車保有量來(lái)看,，2016年其保有量約為11.5萬(wàn)輛,；到2020年年底便增長(zhǎng)至28.67萬(wàn)輛,；初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2021年其保有量將增長(zhǎng)至36.5萬(wàn)輛,?？偟膩?lái)說(shuō)，盡管我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步落后于國(guó)外,，但當(dāng)前行業(yè)處于快速發(fā)展階段,。近些年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步,，居民生活水平的提高,，生鮮需求的增長(zhǎng)，冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展等,，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)也隨之得到快速發(fā)展,。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2014年我國(guó)生鮮冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模從300多億元左右增長(zhǎng)至2020年的2035億元,，年復(fù)合增長(zhǎng)率約37%,。而且據(jù)悉，2021年我國(guó)食物冷鏈物流需求大3.02億噸,，比2020年增長(zhǎng)3.727萬(wàn)噸,，且初步統(tǒng)計(jì)其中生鮮食品冷鏈物流需求占據(jù)近九成，因此預(yù)計(jì)2021年和2022年我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng),。北京華潤(rùn)萬(wàn)家冷藏運(yùn)輸物流一體式的卡車的制冷箱體是固定在底盤上的,。

冰溫保鮮是指將生鮮食品置于0℃以下、凍結(jié)點(diǎn)以上的溫度范圍內(nèi),，使食品保持低溫而不凍結(jié)的狀態(tài),，其溫度范圍一般為-0.5～-2.8℃。冰溫保鮮能夠?qū)ι锛?xì)胞起到低溫脅迫作用,，由糖,、高級(jí)醇和蛋白質(zhì)等組成的不凍液能防止細(xì)胞凍結(jié)，保持細(xì)胞的***狀態(tài),，同時(shí)低溫能夠抑制多數(shù)酶的活性和微生物代謝水平,，因此能夠較好地保持生鮮產(chǎn)品品質(zhì),。生鮮牛羊肉營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)豐富，是易**的產(chǎn)品,。近年來(lái)眾多學(xué)者認(rèn)為—1.5℃的非凍結(jié)條件是牛羊肉冰溫保藏的**理想溫度,，實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)當(dāng)高于這一溫度后貨架期（基于感官評(píng)定）逐漸縮短，（0,、2,、5、10℃條件下,，貨架期分別為冰溫保鮮貨架期的70%,，50%，30%,，15%）,；此外，冰溫保鮮還具有重要的商業(yè)價(jià)值,，可降低能量消耗,，縮短加工時(shí)間，減少勞動(dòng)力和運(yùn)輸成本,，使企業(yè)獲得較**,。

冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外,，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備,。在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng),，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件,，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類,、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法,。在運(yùn)輸過程中,，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度,，溫度要符合規(guī)定,。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼,，水果,、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙,，以確保貨物的完好,。道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品采用高效的冷卻技術(shù),，能夠快速降低貨物的溫度，確保貨物的新鮮度,。

常溫保存,，很多水果的保質(zhì)期都不是很長(zhǎng)，而冷鏈的出現(xiàn)把保質(zhì)期延長(zhǎng)了,。相信不少人之前看報(bào)道也看到過,，廣西一個(gè)果農(nóng)，受**的影響,，自己幾十萬(wàn)斤的砂糖橘面臨滯銷,，趴在地上號(hào)啕大哭。讓許多網(wǎng)友淚目,。那你們知道砂糖桔在常溫下保質(zhì)期多久,？是10天這樣,。如果沒有其他處理,，意味著10天就會(huì)開始霉?fàn)€。保存期短,，如果沒有及時(shí)處理,，就會(huì)大批量的損耗。如果把砂糖桔放入冷庫(kù)儲(chǔ)藏就能保持2~3個(gè)月的時(shí)間,。而冷庫(kù),，是冷鏈中的**重要的儲(chǔ)存設(shè)施。講回上面的果農(nóng),，當(dāng)天南地北的很多網(wǎng)友看到那個(gè)消息之后,，紛紛說(shuō)要幫忙“消費(fèi)”，ZF也出面進(jìn)行果農(nóng)滯銷扶持,，跟電商進(jìn)行了對(duì)接,，但是幾十萬(wàn)斤不是說(shuō)賣就能馬上送到各地消費(fèi)者的手中，你得先入庫(kù)（還得是冷庫(kù)）保存,，然后根據(jù)各地?zé)嵝木W(wǎng)友的下單情況,，分批出去，而且并不是說(shuō)每個(gè)人都能大量訂貨,，有的可能10斤,，有的可能20斤，有的可能上百斤,，怎么才能保證新鮮送到消費(fèi)者手中,？當(dāng)然要通過儲(chǔ)存-運(yùn)輸-配送環(huán)節(jié)。道易冷鏈通過多種宣傳推廣渠道,，包括社交媒體和行業(yè)展覽,，提高產(chǎn)品的有名度和曝光率,。到唐山冷藏運(yùn)輸貨運(yùn)

道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品具有可靠的安全性能，能夠有效防止貨物被盜或損壞,。到唐山冷藏運(yùn)輸貨運(yùn)

速凍米面的供給特點(diǎn)：生產(chǎn)地域限制小+銷售半徑有限,。從供給角度，我們也嘗試用兩個(gè)維度刻畫不同食品品類的屬性：1）全國(guó)化生產(chǎn)VS地域性生產(chǎn)：產(chǎn)品生產(chǎn)對(duì)特定區(qū)域稟賦（如特定的氣候地理?xiàng)l件,、產(chǎn)業(yè)鏈配套程度等）的依賴強(qiáng)弱,，也即產(chǎn)能異地復(fù)制的難度；2）銷售半徑大VS銷售半徑?。寒a(chǎn)品特性,、運(yùn)輸成本造成的銷售半徑差異。由于冷鏈物流的成本***高于常溫物流,，速凍食品的干線-支線-終端全鏈條的配送,、倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，因此銷售半徑有限,。速凍生產(chǎn)過程對(duì)自然環(huán)境沒有限制,，除魚糜制品所用的魚漿生產(chǎn)主要集中在東南沿海和湖北，其他米面糧油,、肉類等原材料地域性較弱,，雖然在河南等農(nóng)業(yè)大省產(chǎn)業(yè)配套更好，但整體上異地復(fù)制的限制較少,，**依靠充足資金能夠順利實(shí)現(xiàn)全國(guó)化產(chǎn)能投放,。到唐山冷藏運(yùn)輸貨運(yùn)