原理,，激光雷達（ Light Detection and Ranging，LIDAR）是激光檢測和測距系統(tǒng)的簡稱,，通過對外發(fā)射激光脈沖來進行物體檢測和測距,。激光雷達采用飛行時間（Time of Flight，TOF）測距,，發(fā)射器先發(fā)送一束激光,，遇到障礙物后反射回來，由接收器接收,，然后通過計算激光發(fā)送和接收的時間差,，得到目標和自己的相對距離。如果采用多束激光并且360度旋轉掃描,，就可以得到整個環(huán)境的三維信息,。激光雷達掃描出來的是一系列的點，因此激光雷達掃描出來的結果也叫“激光點云”,。激光雷達助無人駕駛感知路況,，讓出行安全高效。河南激光雷達廠商

激光雷達的構成與分類：激光雷達的構成,，激光雷達發(fā)展到現在,，其結構精密且復雜，主要由激光系統(tǒng),、接收系統(tǒng),、信號處理單元和掃描模塊四大主要組件構成。激光器以脈沖的方式點亮發(fā)射激光,，照射到障礙物后對物體進行3D掃描,，反射光線經由鏡頭組匯聚到接收器上。信號處理單元負責控制激光器的發(fā)射,，并將接收到的模擬信號轉為數字信號,，然后進入主控芯片進行數據的處理和計算。進一步的，我們可以根據以下指標判斷激光雷達的好壞,。視場角,，視場角決定了激光雷達能夠看到的視野范圍，分為水平視場角和垂直視場角,，視場角越大,，表示視野范圍越大，反之則表示視野范圍越小,。上海覓道Mid-360激光雷達設備遠探測 70 米 @80% 反射率,，Mid - 360 無懼室外強光，性能穩(wěn)定,。

反射強度,，LiDAR 返回的每個數據中，除了根據速度和時間計算出的反射強度其實是指激光點回波功率和發(fā)射功率的比值,。而激光的反射強度根據現有的光學模型,，可以較好的刻畫為以下模型。我們可以看到,，激光點的反射率和距離的平方成反比,，和物體的入射角成反比,。入射角是入射光線與物體表面法線的夾角,。時間戳和編碼信息，LiDAR 通常從硬件層面支持授時,，即有硬件 trigger 觸發(fā) LiDAR 數據,，并支持給這一幀數據打上時間戳。通常會提供支持三種時間同步接口,，IEEE 15882008同步,，遵循精確時間協議，通過以太網對測量以及系統(tǒng)控制實現精確的時鐘同步,。

這里就來分享一下激光雷達在實際應用中的那些小細節(jié)~工作原理：激光雷達是基于時間飛行（TOF）工作原理,；激光雷達發(fā)射激光脈沖，并測量此脈沖經被測目標表面反射后返回的時間,，然后換算成距離數據發(fā)射光和接受光時間差為t,，c為光速，則雷達與目標的距離為雷達通過一個反射鏡對測距激光脈沖進行反射,。當反射鏡被電機帶動旋轉時,，從而形成一個與旋轉軸垂直的掃描平面。雷達定時發(fā)出脈沖光,，同時電機帶動發(fā)射鏡旋轉,，這樣就可以構成二維點云數據。激光雷達的智能化處理提高了數據解析的自動化水平。

旋轉透射棱鏡：棱鏡激光雷達也稱為雙楔形棱鏡激光雷達,，內部包括兩個楔形棱鏡,，激光在通過頭一個楔形棱鏡后發(fā)生一次偏轉，通過第二個楔形棱鏡后再一次發(fā)生偏轉,?？刂苾擅胬忡R的相對轉速便可以控制激光束的掃描形態(tài)。棱鏡激光雷達累積的掃描圖案形狀像花瓣,，中心點掃描次數密集,，圓的邊緣則相對稀疏，掃描時間持久才能豐富圖像,，所以需要加入多個激光雷達共工作,，以便達到更高的效果。棱鏡可以通過增加激光線束和功率實現高精與長距離探測,，但結構復雜,、體積更難控制，軸承與襯套磨損風險較大,。在航海領域,，激光雷達為船舶提供了安全導航保障。Horizon激光雷達價位

通過分析激光雷達數據,，研究人員能夠精確評估環(huán)境變化,。河南激光雷達廠商

為了克服探測距離的限制，FLASH激光雷達的表示廠商Ibeo,、LedderTech開始在激光收發(fā)模塊進行創(chuàng)新,。車規(guī)級激光雷達鼻祖Ibeo，則一步到位推出了單光子激光雷達,，Ibeo稱其為Focal Plane Array焦平面,，實際也可歸為FlASH激光雷達。2019年8月27日,，長城汽車與德國激光雷達廠商Ibeo正式簽署了激光雷達技術戰(zhàn)略合作協議,，三方合作的產品基礎就是ibeonEXT Generic 4D Solid State LiDAR。從長遠來看,，FLASH激光雷達芯片化程度高,，規(guī)模化量產后大概率能拉低成本,，隨著技術的發(fā)展,，FLASH激光雷達有望成為主流的技術方案。河南激光雷達廠商