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制作漫游動(dòng)畫，逼真顯示橋梁結(jié)構(gòu)和所處環(huán)境，以第三人的視角,，多、多角度地反映橋體所在位置,、結(jié)構(gòu)形式,、細(xì)部構(gòu)造等(圖12),，為相關(guān)部門的工程技術(shù)人員提供可視化平臺(tái),，直觀、形象地了解工程物的全貌,。圖12模型導(dǎo)入格式目前Lumion支持的導(dǎo)入格式有SKP,、DAE、FBX,、MAX,、3DS、OBJ,、DXF等7種[15],，而在AutodeskRevit軟件分析平臺(tái)下，所建立的三維模型雖然支持FBX格式的導(dǎo)出,，然而由于Revit三維模型自身的幾何屬性復(fù)雜程度不同和自設(shè)材質(zhì)路徑無法識(shí)別等原因,，導(dǎo)出的FBX文件有時(shí)會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象，因此,，選擇將Revit軟件平臺(tái)下的三維模型轉(zhuǎn)換成DAE格式導(dǎo)出,。模型導(dǎo)入的2種...

圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例1中碳纖維布的布置示意圖；圖6為圖1中b-b的斷面圖,；圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例1中短斜拉索配合額錨固結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖,；圖8為本申請(qǐng)實(shí)施例1中混凝土塊配合箱梁、連接板的結(jié)構(gòu)示意圖,。其中,，1、錨固區(qū),；2,、橋塔；3,、碳纖維布,；4、碳纖維布,；5,、豎向預(yù)應(yīng)力筋；6,、豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端,；7、縱向預(yù)應(yīng)力筋,；8,、鋼梁；9,、首先斜拉索,；10、第三板,；11,、第四板；12,、橫向螺栓,；13、豎向螺栓,；14,、承壓板；15,、連接板,；16、墊板,；17,、首先粘鋼膠層；18,、第二粘鋼膠層,；19、剪力釘,；20,、混凝土塊；21,、鋼梁,；22、第二斜拉索,；23,、第三板；24,、第四板,；25、橫向螺栓,；26,、豎向螺栓；27,、承壓板...

具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。請(qǐng)參閱圖1-4,，一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，包括定位套1,，定位套1的頂部開設(shè)有橫槽2,，定位套1的頂部開設(shè)有豎槽3，橫槽2的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,，橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形,，首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,，定位套1呈十字形,，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內(nèi)...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0鋼箱梁編輯鎖定討論本詞條缺少信息欄,，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整,，還能快速升級(jí)，趕緊來編輯吧,！鋼箱梁又叫鋼板箱形梁,，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上,，因外型像一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁,。目錄1特點(diǎn)2構(gòu)成鋼箱梁特點(diǎn)編輯在大跨度纜索支承橋梁中，鋼箱主梁的跨度達(dá)幾百米及至上千米,，一般分為若干梁段制造和安裝,，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點(diǎn)，高寬比達(dá)到1：10左右,。鋼箱梁構(gòu)成編輯鋼箱梁一般由頂板,、底板、腹板,、和橫隔板,、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構(gòu)成的正交異性橋面板。較典型的鋼箱梁各板的厚度可為：蓋板厚度14mm,，縱...

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本申請(qǐng)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,，提供一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋，其優(yōu)化了斜拉體系加固箱梁橋中的錨固裝置,，斜拉加固體系中的錨固裝置使植筋數(shù)量更少,，錨固性能更可靠，使其能夠保持體系轉(zhuǎn)變后箱梁混凝土的良好壓應(yīng)力狀態(tài),。本申請(qǐng)的目的是提供一種帶有錨固裝置的箱梁，采用以下技術(shù)方案：包括箱梁基體,，所述箱梁基體的空腔內(nèi)設(shè)有混凝土塊,，所述混凝土塊的底面和側(cè)面分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板，所述箱梁基體的外表面對(duì)應(yīng)混凝土塊的位置設(shè)有l(wèi)形連接板,，所述連接板的兩端分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板,，所述連接板配合有緊固件，所述緊固件依次穿過連接板,、箱梁基體和混凝土塊將三者固連,，所述連接板遠(yuǎn)離箱...

(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,，包括定位套,，所述定位套的頂部開設(shè)有橫槽，所述定位套的頂部開設(shè)有豎槽,，所述橫槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套外部的首先鋼筋,，所述豎槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套外部的第二鋼筋，所述定位套的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的螺紋槽,，所述定位套的頂部活動(dòng)安裝有擠壓墊,，所述擠壓墊的頂部活動(dòng)安裝有固定片，所述固定片的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的通孔,，四個(gè)所述通孔的內(nèi)部均活動(dòng)安裝有延伸至螺紋槽內(nèi)部的螺紋釘,，所述首先鋼筋和第二鋼筋的外部均套接有固定掛鉤，所述固定掛鉤的底部固定連接有基板,。推薦的,，所述定位套的厚度大于首先鋼筋口徑的兩倍...

鑒于上述各種建模平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮,，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺(tái),，雖然Revit系列軟件主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì)，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展,，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋、斜拉橋,、懸索橋,、拱橋等[6],，針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其建模方法也有不同,。針對(duì)箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1),，該橋主梁1/2跨有22塊梁段，均為變截面箱梁,；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁,；橋墩截面尺寸、墩身高度均不同,；梁體配筋種類較多,。針對(duì)不同的建模對(duì)象，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,，不同的參照平面，采用...

便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板,、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋管――――外模板,、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負(fù)彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點(diǎn)是鋼筋密,，彎曲多,，預(yù)埋件多，施工要求高,。鋼筋加工的尺寸,、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設(shè)正彎矩波紋管――――安裝側(cè)模,、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對(duì)于泄水孔,、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、不要遺漏,。,，波紋管可根據(jù)需要在工地...

鑒于上述各種建模平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮,，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺(tái),，雖然Revit系列軟件主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì)，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展,，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋、斜拉橋,、懸索橋,、拱橋等[6]，針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其建模方法也有不同,。針對(duì)箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1),，該橋主梁1/2跨有22塊梁段，均為變截面箱梁,；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁,；橋墩截面尺寸、墩身高度均不同,；梁體配筋種類較多,。針對(duì)不同的建模對(duì)象，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,，不同的參照平面，采用...

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型,，無需人工手動(dòng)彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,，耗時(shí)長的歷史問題,。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動(dòng)打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺(tái)2.鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺(tái)3.鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺(tái)；產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):1.鋼筋自動(dòng)打撒,，自動(dòng)上料,，自動(dòng)計(jì)數(shù)；2.解決人工輔助分料問題,；3.自動(dòng)喂料,、自動(dòng)升降鋼筋切割，速度快,、效率高,、質(zhì)量保證；4.伺服移動(dòng)+導(dǎo)軌定尺方式,，確保精細(xì)尺寸,；5.三位機(jī)械手+柔性的氣動(dòng)手指，靈活抓取工件,，精細(xì)定位,；6.四機(jī)頭臥式U型筋、頂板...

5.預(yù)應(yīng)力施工,，將千斤頂和壓力表檢測(cè)標(biāo)定,。并由計(jì)量部門出標(biāo)定書。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線,，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)送檢,，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片，保證切口平整,，線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束，每隔,，并編號(hào)放好,。，就可進(jìn)行鋼絞線穿束,，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物,。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致,，保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后，上好錨具以備張拉,。,。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力。張拉過程中先張拉到,，然后開始張拉量測(cè)伸長值到,，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨...

5.預(yù)應(yīng)力施工，將千斤頂和壓力表檢測(cè)標(biāo)定,。并由計(jì)量部門出標(biāo)定書,。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線,，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)送檢,，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片，保證切口平整,，線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束，每隔,，并編號(hào)放好,。,，就可進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物,。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉。,。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力,。張拉過程中先張拉到，然后開始張拉量測(cè)伸長值到,，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨...

方法1：每個(gè)節(jié)點(diǎn)板,、拼接板、橫隔板等以同一原點(diǎn)建立,，再插入到總項(xiàng)目中已預(yù)先設(shè)定好的位置關(guān)系中,；方法2：每個(gè)族在建立的過程中就設(shè)定好相應(yīng)的位置標(biāo)簽，在總項(xiàng)目中以同一原點(diǎn)插入,。選用方法1分析,，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族并設(shè)置材料屬性標(biāo)簽,；(2)分別通過“拉伸”命令以同一原點(diǎn)建立節(jié)點(diǎn)板、拼接板,、橫隔板,、螺栓的模型，并與相應(yīng)的材料屬性標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)新建Revit項(xiàng)目中的構(gòu)造樣板文件,，新建位置關(guān)系標(biāo)簽(圖10)，建立參照平面并與位置關(guān)系標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；圖10E2節(jié)點(diǎn)位置關(guān)系標(biāo)簽(單位：mm)(4)載入步驟2中的族模型,，按照預(yù)設(shè)的位置關(guān)系插入完成(...

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求，因此,，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”,，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí)，重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì),；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變...

世界跨徑鋼箱梁懸索橋首節(jié)鋼箱梁成功吊裝作為世界跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋項(xiàng)目坭洲水道橋，首節(jié)鋼箱梁成功吊裝,。這標(biāo)志著虎門二橋工程建設(shè)進(jìn)入到主梁架設(shè)階段,，為2019年上半年建成通車打下基礎(chǔ)。當(dāng)天,，運(yùn)梁船載著首片重達(dá),，經(jīng)過精細(xì)定位后，施工人員下放纜載吊機(jī)吊具,，與鋼箱梁上臨時(shí)吊點(diǎn)連接,。完成連接后，纜載吊機(jī)全力向上提升,，鋼箱梁被平穩(wěn)拉升到設(shè)計(jì)標(biāo)高(離水面60米),，施工人員將吊索與梁段吊點(diǎn)通過銷接進(jìn)行連接。經(jīng)過,，坭洲水道橋的首片鋼箱梁的吊裝工作由此告捷,。在吊裝過程中，虎門二橋坭洲水道橋現(xiàn)場(chǎng)共布置了三臺(tái)纜載吊機(jī),，中跨布置兩臺(tái),，西邊跨布置一臺(tái)。其中,，纜載吊機(jī)額定吊裝重量為500噸,，為英國公司設(shè)計(jì)，內(nèi)設(shè)各型先...

步驟2中重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力筋張拉,、錨固,、封端。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計(jì)包括造型,、混凝土面的粗糙度,、棱角、預(yù)埋件構(gòu)造,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架,、混凝土、模板,、預(yù)應(yīng)力筋,、預(yù)應(yīng)力筋孔道,、預(yù)埋件，并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié),、混凝土尺寸,、鋼筋位置、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格,、預(yù)留孔孔道位置和尺寸,、預(yù)埋件位置和型號(hào)。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì),、澆筑方式,、脫模方式，以及模板安裝,、鋼筋綁扎,、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護(hù),、模板拆除、千斤頂定位安裝,、預(yù)應(yīng)力穿索,、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿,、預(yù)應(yīng)力放松和切斷,、錨固、封端,。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中,，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。與...

成都天府國際機(jī)場(chǎng)高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國際機(jī)場(chǎng)其中TJ3標(biāo)段橋梁工程占比較大通過在梁板預(yù)制中采取多項(xiàng)微創(chuàng)新降低了勞動(dòng)成本,、節(jié)約了時(shí)間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)小編帶大家來了解一下這條高速公路TJ3標(biāo)梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位胎架在小箱梁鋼筋綁扎中,，按照小箱梁鋼筋構(gòu)造圖設(shè)計(jì)定位胎架,，胎架的每根立柱前后分別設(shè)置水平筋定位鋼管,，一側(cè)用于定位縱向水平筋，一側(cè)用于定位波紋管位置,，胎架底座角鋼,、上水平角鋼根據(jù)主筋、箍筋構(gòu)造圖刻有凹槽,，施工工人按照一槽一鋼筋安裝,，將安裝好的鋼筋骨架吊裝至臺(tái)座即可進(jìn)行下一步施工。梁端橡膠墊塊在鋼筋骨架吊裝前在預(yù)制臺(tái)座對(duì)應(yīng)梁端下方（梁端至梁底...

進(jìn)一步地,，所述承壓板有多個(gè),，相互平行布置在連接板底面上,，同一連接板對(duì)應(yīng)的承壓板末端均連接同一個(gè)鋼梁，所述鋼梁與連接板平行,。進(jìn)一步地,，所述箱梁基體內(nèi)部空腔的頂面上和箱梁基體底板的外表上粘貼有碳纖維布。本申請(qǐng)的第二發(fā)明目的是提供一種箱梁橋,，包括以下技術(shù)方案：所述箱梁橋在建造時(shí)使用如上所述的帶有錨固裝置的箱梁,。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：(1)通過剪力釘連接新舊混凝土,，采用少量且?guī)в蓄A(yù)緊力的精軋螺紋鋼螺栓將l形連接板,、新增混凝土塊與混凝土箱梁三者固結(jié)，不僅能增強(qiáng)箱梁局部混凝土的整體穩(wěn)定性,，同時(shí)在索力作用下l形連接板與l形墊板間靜摩擦力增大,，提升錨固裝置與主梁的錨固性能；(2)粘貼于...

因此鎖定箱梁上表面,，通過修改梁底高程參數(shù),，自動(dòng)生成主梁各段模型。以1號(hào)塊為基礎(chǔ),，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽,、位置關(guān)系標(biāo)簽、材料屬性標(biāo)簽,，如圖2所示,。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù)，以1號(hào)塊為例,，建立梁段族塊,，再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,，選定“定義原點(diǎn)”選項(xiàng)；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關(guān)系參數(shù),、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號(hào)塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進(jìn)行尺寸標(biāo)注,，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長”關(guān)聯(lián),；(4)在“左”立面視圖...

實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化,、流水化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。該方法對(duì)提高移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工效率,、縮短施工周期,、節(jié)約施工成本的成效。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工,，無論人工,、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)都得到了優(yōu)化,。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動(dòng)模架的時(shí)間,，顯著提高了移動(dòng)模架施工效率，避免人員,、機(jī)械窩工現(xiàn)象,，每跨縮減移動(dòng)模架施工周期5d。經(jīng)統(tǒng)計(jì),，31跨雙幅簡支箱梁采用移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù),，相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工、機(jī)械費(fèi)150萬元,，縮短35m移動(dòng)模架施工周期5個(gè)月,。通過分析比較，上行雙幅式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝施工,，經(jīng)濟(jì)效益明顯,。7結(jié)論根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，成功實(shí)施...

進(jìn)一步地,，所述承壓板有多個(gè),，相互平行布置在連接板底面上，同一連接板對(duì)應(yīng)的承壓板末端均連接同一個(gè)鋼梁,，所述鋼梁與連接板平行,。進(jìn)一步地，所述箱梁基體內(nèi)部空腔的頂面上和箱梁基體底板的外表上粘貼有碳纖維布,。本申請(qǐng)的第二發(fā)明目的是提供一種箱梁橋,，包括以下技術(shù)方案：所述箱梁橋在建造時(shí)使用如上所述的帶有錨固裝置的箱梁。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本申請(qǐng)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：(1)通過剪力釘連接新舊混凝土,，采用少量且?guī)в蓄A(yù)緊力的精軋螺紋鋼螺栓將l形連接板、新增混凝土塊與混凝土箱梁三者固結(jié),，不僅能增強(qiáng)箱梁局部混凝土的整體穩(wěn)定性,，同時(shí)在索力作用下l形連接板與l形墊板間靜摩擦力增大,，提升錨固裝置與主梁的錨固性能,；(2)粘貼于...

鑒于上述各種建模平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮,，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺(tái),，雖然Revit系列軟件主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì),，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋,、斜拉橋、懸索橋,、拱橋等[6],，針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其建模方法也有不同,。針對(duì)箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1),，該橋主梁1/2跨有22塊梁段，均為變截面箱梁,；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁,；橋墩截面尺寸、墩身高度均不同,；梁體配筋種類較多,。針對(duì)不同的建模對(duì)象，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,，不同的參照平面，采用...

所述l形架體底部中段的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有v型槽滾輪,，所述l形架體底部右側(cè)的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有筒式滾輪,，所述v型槽滾輪和導(dǎo)向軌道相配合，所述v型槽滾輪內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道夾角都為直角,，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合,，所述l形架體右端內(nèi)設(shè)有配重槽，所述配重槽設(shè)有配重塊,。進(jìn)一步的,，所述l形架體和操作平臺(tái)均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,。進(jìn)一步的,，所述操作平臺(tái)頂部設(shè)有方便人員出入的開口。進(jìn)一步的,，所述操作平臺(tái)水平長度小于l形架體水平段長度,。進(jìn)一步的，所述框架管底端貫通設(shè)有滾輪軸,，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接滾輪軸,，兩側(cè)所述深溝...

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型,，無需人工手動(dòng)彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,，耗時(shí)長的歷史問題,。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動(dòng)打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺(tái)2.鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺(tái)3.鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺(tái)；產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):1.鋼筋自動(dòng)打撒,，自動(dòng)上料,，自動(dòng)計(jì)數(shù),；2.解決人工輔助分料問題,；3.自動(dòng)喂料、自動(dòng)升降鋼筋切割,，速度快,、效率高、質(zhì)量保證,；4.伺服移動(dòng)+導(dǎo)軌定尺方式,，確保精細(xì)尺寸；5.三位機(jī)械手+柔性的氣動(dòng)手指,，靈活抓取工件,，精細(xì)定位；6.四機(jī)頭臥式U型筋,、頂板...

◆抗拉強(qiáng)度高,，彈性模量高，材料利用效率高,，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力,，不存在冗余構(gòu)件?！艚Y(jié)構(gòu)自重小,，適用于大跨度橋梁，同時(shí)由于上部結(jié)構(gòu)自重減輕,，橋梁下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)也會(huì)降低,。◆工廠制作現(xiàn)場(chǎng)安裝,，減少工地連接數(shù)量,，質(zhì)量易于保證，可靠性高,。工廠施工與現(xiàn)場(chǎng)其他構(gòu)造施工分離,，無需增加場(chǎng)地,，即來即安裝，節(jié)約施工成本,，縮短工期?！羰┕た焖俜奖?，出廠時(shí)已為大節(jié)段成型單元，在施工時(shí)可縱向拖拉或頂推架設(shè),，吊裝也方便,，提高架設(shè)效率。無支架施工保暢通,，無障礙跨越鐵路,、高速公路、城市交叉口等,。發(fā)揮橋梁先進(jìn)施工工藝和設(shè)備效能,，施工更安全。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性,、韌性好,，抗震性優(yōu)越，適用于地...

工程概況環(huán)球網(wǎng)校2011年公路監(jiān)理師輔導(dǎo)方案公路監(jiān)理師課程輔導(dǎo)方案精講班更多課程>>輔導(dǎo)科目主講課時(shí)試聽報(bào)名《監(jiān)理理論》王建雷40報(bào)名《合同管理》賈彥芳40報(bào)名《公路工程經(jīng)濟(jì)》籍鳳秋32報(bào)名《道路與橋梁》申玉辰24報(bào)名《綜合考試》申玉辰24報(bào)名每科課程學(xué)費(fèi)200元,，新學(xué)員同時(shí)報(bào)三科及以上九折優(yōu)惠,；老學(xué)員報(bào)一科、兩科享受九折優(yōu)惠,，同時(shí)報(bào)三科以上八折優(yōu)惠,；報(bào)全科七折優(yōu)惠，同時(shí)報(bào)全科精講700元,。石頭口門大橋上部構(gòu)造為9孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，3孔一聯(lián)簡支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)。1.預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮箱梁的安裝及運(yùn)輸距離和順序,。梁底的數(shù)量根據(jù)實(shí)際工期而定是否周轉(zhuǎn),。石頭口門大橋梁底是用砂漿砌四層紅...

由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊，再依據(jù)各梁段的順序,，完成主梁0號(hào)-22號(hào)拼裝,，主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實(shí)體墩,、空心墩,、柱式墩、框架墩等[9],，該橋橋墩為圓端形實(shí)體墩,，如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn)，將整個(gè)橋墩作為一個(gè)族塊,，設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽,。其中，圓端形橋墩包括基礎(chǔ),、墩身,、托盤、頂帽,，支撐墊石,、支座等結(jié)構(gòu)[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族,；添加尺寸標(biāo)簽,；在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面，并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；“拉伸”完成編輯內(nèi)容,。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分，其中縱向束包括：T構(gòu)頂板束,、中跨頂板...

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”,，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí)，重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì),；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變...

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法,。背景技術(shù)：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快，加工精度高,，抗拉性能優(yōu)越,，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆,，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車,，汽車吊加吊籃來完成,，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時(shí)，且增加施工成本,，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,，搭設(shè)起來比較麻煩,，以上問題都亟待改進(jìn),。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn),，提供一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法,，結(jié)構(gòu)合理，可移動(dòng),，施工方便,，減少施工成本。為解決上述技術(shù)問題,，本發(fā)明提供...

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本申請(qǐng)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,，提供一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋，其優(yōu)化了斜拉體系加固箱梁橋中的錨固裝置,，斜拉加固體系中的錨固裝置使植筋數(shù)量更少,，錨固性能更可靠，使其能夠保持體系轉(zhuǎn)變后箱梁混凝土的良好壓應(yīng)力狀態(tài),。本申請(qǐng)的目的是提供一種帶有錨固裝置的箱梁,，采用以下技術(shù)方案：包括箱梁基體，所述箱梁基體的空腔內(nèi)設(shè)有混凝土塊,，所述混凝土塊的底面和側(cè)面分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板,，所述箱梁基體的外表面對(duì)應(yīng)混凝土塊的位置設(shè)有l(wèi)形連接板，所述連接板的兩端分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板,，所述連接板配合有緊固件,，所述緊固件依次穿過連接板、箱梁基體和混凝土塊將三者固連,，所述連接板遠(yuǎn)離箱...