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①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量,；②采用輕質(zhì)材料。如鋁,、鎂,、陶瓷、塑料,、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等,；③采用計算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。如采用有限元分析,、局部加強(qiáng)設(shè)計等,；④采用承載式車身，減薄車身板料厚度等,。其中,，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜,、工藝成熟的優(yōu)勢,，通過**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用**多的材料,。實(shí)驗(yàn)證明,，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%,；上海比較好的輕量化材料量大從優(yōu)生產(chǎn)工藝分類分為陶瓷,、玻璃、水泥...

高強(qiáng)度鋼板轎車自重的25%在車身,，車身材料的輕量化舉足輕重,。20世紀(jì)90年代，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題,。該課題的研究成果表明,，車身鋼板的90%使用現(xiàn)已大量生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板（包括**度、超**度和夾層減重鋼板）,，可以在不增加成本的前提下實(shí)現(xiàn)車身降重25%（以4門轎車為參照）,，且靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度提高80%，靜態(tài)彎曲剛度提高52%,，***車身結(jié)構(gòu)模量提高58%,，滿足全部碰撞法規(guī)要求。當(dāng)然,，這還是一個研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平。20世紀(jì)90年代,，世界范圍內(nèi)的35家...

工程塑料在汽車上的應(yīng)用日益增多,，主要用作保險杠,、燃油箱、儀表板,、車身板,、車門、車燈罩,、燃油管,、散熱器以及發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件等。在機(jī)械上,，工程塑料可用于軸承,、齒輪、絲杠螺母,、密封件等機(jī)械零件和殼體,、蓋板、手輪,、手柄,、緊固件及管接頭等機(jī)械結(jié)構(gòu)件上。在電子電器上,，工程塑料可用于電線電纜包覆,、印刷線路板、絕緣薄膜等絕緣材料和電器設(shè)備結(jié)構(gòu)件上,。在家用電器上,，工程塑料可用于電冰箱、洗衣機(jī),、空調(diào)器,、電視機(jī)、電風(fēng)扇,、吸塵器,、電熨斗、微波爐,、電飯煲,、收音機(jī),、組合音響設(shè)備與照明器具上,。當(dāng)然，這還是一個研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平,。奉賢區(qū)比較好的輕量化材料批發(fā)廠家作為電子工業(yè)基礎(chǔ)的印刷...

2014年，亞太地區(qū)占據(jù)了全球工程塑料市場主體,，據(jù)統(tǒng)計2013年亞太地區(qū)占全球工程塑料市場需求的47.9%市場份額,。預(yù)計2018年亞太地區(qū)將繼續(xù)保持世界比較大工程塑料市場的地位,，其次為西歐市場，未來5年,，其工程塑料市場需求年均增速預(yù)計為7.8%,。 [3]工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA),、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM),、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET,，PBT),、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等,。復(fù)合材料...

工程塑料在汽車上的應(yīng)用日益增多,，主要用作保險杠、燃油箱,、儀表板,、車身板、車門,、車燈罩,、燃油管、散熱器以及發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件等,。在機(jī)械上,，工程塑料可用于軸承、齒輪,、絲杠螺母,、密封件等機(jī)械零件和殼體、蓋板,、手輪,、手柄、緊固件及管接頭等機(jī)械結(jié)構(gòu)件上,。在電子電器上,，工程塑料可用于電線電纜包覆、印刷線路板,、絕緣薄膜等絕緣材料和電器設(shè)備結(jié)構(gòu)件上,。在家用電器上，工程塑料可用于電冰箱,、洗衣機(jī),、空調(diào)器、電視機(jī),、電風(fēng)扇,、吸塵器,、電熨斗、微波爐,、電飯煲,、收音機(jī)、組合音響設(shè)備與照明器具上,。在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。浦東新區(qū)附近輕量化材料產(chǎn)品介紹復(fù)合材料 [5]是一種混合物。在很多領(lǐng)域都發(fā)揮了很大的作用,，代...

工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料,。 [1]工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大,，蠕變小,，機(jī)械強(qiáng)度高，耐熱性好,，電絕緣性好,，可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長期使用,，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用,，但價格較貴，產(chǎn)量較小,。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類,。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯,、聚甲醛,、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐熱達(dá)150℃以上的工程塑料,，主要品種有聚酰亞胺,、聚苯硫醚、聚砜類,、芳香族聚酰胺,、聚芳酯、聚苯酯,、聚芳醚酮,、液晶聚合物和氟樹脂等。復(fù)合材料主要可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩大類,。普陀區(qū)靠譜的輕量化材料批發(fā)廠家聚甲醛聚...

減摩耐磨材料某些無機(jī)非金屬材料因硬度高而耐磨,，如用金剛石,、碳化硅,、剛玉等制作的砂輪,、砂布（紙）、油石,、研磨劑和刀具,，可供磨削和切削之用；有些材料因有高彈性而耐磨,，如橡膠輪胎和運(yùn)輸皮帶能抵抗泥沙,、礦石、煤炭等顆粒的磨損,；有些材料借其自身固有的潤滑性能和低摩擦系數(shù)而能減少摩擦和磨損,，如塑料、石墨,、氮化硅等制成的軸承,、導(dǎo)軌、活塞環(huán),、密封圈等機(jī)械零件,，能在無油干摩擦或少油潤滑條件下安全運(yùn)行，這對忌油脂或不便供給油潤滑的場合特別有利,。汽車發(fā)動機(jī)有高功率化的趨勢,，而傳動器有緊湊小型化的傾向。松江區(qū)附近輕量化材料分類60年代,，為滿足航空航天等前列技術(shù)所用材料的需要,，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維、硼...

非金屬材料可分為無機(jī)材料和有機(jī)材料兩大類,。在機(jī)械工程中較常使用的有許多品種,。①屬于無機(jī)材料的有耐火材料、陶瓷,、磨料,、碳和石墨材料、石棉等,；②屬于有機(jī)材料的有木材,、皮革、膠粘劑和高分子合成材料──合成橡膠,、合成樹脂,、合成纖維等；相關(guān)書籍③以非金屬纖維增強(qiáng)樹脂基所構(gòu)成的復(fù)合材料,。 [1]**度結(jié)構(gòu)材料非金屬材料非金屬材料的密度較鋼,、鐵、銅、鉛等金屬材料小得多,，有些比鋁,、鎂、鈦等還輕,。按比強(qiáng)度（強(qiáng)度/比重）計算,，有的纖維樹脂復(fù)合材料的常溫比強(qiáng)度超過高強(qiáng)度鋼和**度鋁。這些材料被用來制造手輪,、手柄,、支架、罩殼,、儀表板等一般輕質(zhì)結(jié)構(gòu)件,，也可用來制造飛機(jī)機(jī)翼和葉片、整體船艇,、汽車車身和傳動軸,、高速紡織綜框...

廢PCB處理現(xiàn)狀廢PCB基板材料中金屬材料和非金屬材料都具有較高的經(jīng)濟(jì)價值，特別是金屬材料的利用一直是熱點(diǎn),，而非金屬材料（如玻璃纖維強(qiáng)化酚醛樹脂或環(huán)氧樹脂）則大部分以無價值廢物形式進(jìn)行處置,。3.1PCB生產(chǎn)加工廢棄邊角料處理方式深圳市和整個珠江三角洲是國內(nèi)PCB生產(chǎn)商的集中地，該地區(qū)PCB基板的產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的2/3,，約3200萬m2/a,。每年產(chǎn)生的廢棄PCB約32～64萬m2。廢邊角料產(chǎn)生率按照1%～2%計算,，*深圳市的PCB生產(chǎn)加工廠家每年產(chǎn)生的廢邊角料就可達(dá)數(shù)千噸,。 [3]懸架彈簧輕量化的有效方法是提高彈簧的設(shè)計許用應(yīng)力。虹口區(qū)什么是輕量化材料產(chǎn)品介紹氣門彈簧用的Si-Cr鋼中添加V...

工程塑料的性能特點(diǎn)主要是：（1）與通用塑料相比,，具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能,，在***的溫度范圍內(nèi)機(jī)械性能優(yōu)良，適宜作為結(jié)構(gòu)材料使用,；（2）耐腐蝕性良好,，受環(huán)境影響較小，有良好的耐久性,；（3）與金屬材料相比,，容易加工，生產(chǎn)效率高,，并可簡化程序,，節(jié)省費(fèi)用；（4）有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性,；（5）重量輕,，比強(qiáng)度高，并具有突出的減摩、耐磨性,。工程塑料是在20世紀(jì)50年代才得到迅速發(fā)展的,。尼龍66樹脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn)，但當(dāng)時它主要用于制造合成纖維,，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途,，經(jīng)過成型加工制造塑料,。常用復(fù)合材料如玻璃鋼,，便是用玻璃纖維等性能較低的增強(qiáng)體與普通高聚物(樹脂)構(gòu)成...

1廢PCB的組成廢PCB的來源主要為PCB制造過程中產(chǎn)生的次品、邊角料和廢棄電子產(chǎn)品拆除組裝元件的PCB基板,。PCB基板一般由高分子聚合物（樹脂）,、玻璃纖維或牛皮紙及高純度銅皮（也含有少量其它金屬）三種材料構(gòu)成,，這三種材料也是廢PCB的主要成分,。廢PCB料中除含有C、H,、O等元素外,，Br元素的含量約達(dá)9%。熱值顯示在適宜的燃燒條件下,，廢PCB能夠維持燃燒,，但其燃燒會放出含溴的有害氣體。同時,，由于廢PCB料含有氯及有機(jī)物,，燃燒不當(dāng)易產(chǎn)生二惡英，造成極為嚴(yán)重的大氣污染,。PCB基板有多種類型,，不同類型所含材料成分也不相同，表2所列為廢PCB中金屬和非金屬材料的組成,。非金屬基體主要有合成樹脂,、橡膠、陶...

1961年,，美國杜邦公司開發(fā)成功聚酰亞胺,，打開了通往特種工程塑料的發(fā)展道路。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動了聚砜,、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發(fā),，對塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。美國通用公司于1964年將其開發(fā)的聚苯醚樹脂投入了工業(yè)化生產(chǎn),。1980年,，英國ICI公司開發(fā)成功了熔點(diǎn)高達(dá)336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性,，并能注射成型,，因而引起了人們的普遍關(guān)注。以PEEK為基體,，通過玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)制得的復(fù)合材料,，已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用。有研究數(shù)字顯示,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%；黃浦區(qū)什么是輕量...

2007年中國（大陸）行業(yè)中,，復(fù)合材料玻璃纖維產(chǎn)量160萬噸,，其中115.5萬噸用于玻璃鋼（FRP）工業(yè)；不飽和聚酯樹脂（UPR）產(chǎn)量135萬噸,，其中68.8萬噸用于玻璃鋼領(lǐng)域,、占51%；乙烯基樹脂產(chǎn)量12640噸,，膠衣樹脂產(chǎn)量15870噸,。2008年我國復(fù)合材料整個行業(yè)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)量增長達(dá)12%左右,。行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值86.7億元,，工業(yè)總產(chǎn)值258億元，新產(chǎn)品產(chǎn)值11.6億元,，銷售產(chǎn)值253億元?，F(xiàn)階段，我國玻璃鋼,、復(fù)合材料 [3]行業(yè)面臨一個新的大發(fā)展時期,，如城市化進(jìn)程中大規(guī)模的市政建設(shè)、新能源的利用和大規(guī)模開發(fā),、環(huán)境保護(hù)政策的出臺,、汽車工業(yè)的發(fā)展、大規(guī)模的鐵路建設(shè)...

廢PCB處理現(xiàn)狀廢PCB基板材料中金屬材料和非金屬材料都具有較高的經(jīng)濟(jì)價值,，特別是金屬材料的利用一直是熱點(diǎn),，而非金屬材料（如玻璃纖維強(qiáng)化酚醛樹脂或環(huán)氧樹脂）則大部分以無價值廢物形式進(jìn)行處置。3.1PCB生產(chǎn)加工廢棄邊角料處理方式深圳市和整個珠江三角洲是國內(nèi)PCB生產(chǎn)商的集中地,，該地區(qū)PCB基板的產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的2/3,，約3200萬m2/a。每年產(chǎn)生的廢棄PCB約32～64萬m2,。廢邊角料產(chǎn)生率按照1%～2%計算,，*深圳市的PCB生產(chǎn)加工廠家每年產(chǎn)生的廢邊角料就可達(dá)數(shù)千噸,。 [3]復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計制造的材料;徐匯區(qū)挑選輕量化材料材料區(qū)別工程塑料真正得到迅速發(fā)展,，是在5...

電絕緣材料如橡膠,、塑料、陶瓷,、石棉,、云母、玻璃布層壓板（屬復(fù)合材料）都是應(yīng)用***的電絕緣材料,。耐高溫保溫材料非金屬材料相關(guān)書籍如耐火材料,、石棉、蛭石,、氧化鋁,、耐火纖維等具有良好的高溫性能和低的熱導(dǎo)率,，適用于高溫窯爐如化鐵爐,、轉(zhuǎn)爐、電爐,、熱處理爐,、隧道窯等的爐體、內(nèi)襯或保溫層,，以防止熱量外流,；塑料因傳熱慢，人體與之接觸時有溫暖感,，適用于制造手輪,、手柄、方向盤之類物件,。非金屬材料還有一項(xiàng)特殊用途,，就是用作耐燒蝕材料，如酚醛和石棉,、石英等纖維復(fù)合制成的用于宇航方面的燒蝕部件,，能在2500℃以上較長時間內(nèi)燃燒、分解,、散熱,、碳化，形成隔熱層,，有效地保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu),。此外，一些非金屬材料還有消音,、消振,、透光...

60年代,，為滿足航空航天等前列技術(shù)所用材料的需要，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維,、硼纖維,、芳綸纖維、碳化硅纖維等）為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料,，其比強(qiáng)度大于4×10厘米（cm）,，比模量大于4×10cm。為了與***代玻璃纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料相區(qū)別,，將這種復(fù)合材料稱為先進(jìn)復(fù)合材料,。按基體材料不同，先進(jìn)復(fù)合材料分為樹脂基,、金屬基和陶瓷基復(fù)合材料,。其使用溫度分別達(dá)250～350℃、350～1200℃和1200℃以上,。先進(jìn)復(fù)合材料除作為結(jié)構(gòu)材料外,，還可用作功能材料，如梯度復(fù) 合材料(材料的化學(xué)和結(jié)晶學(xué)組成,、結(jié)構(gòu),、空隙等在空間連續(xù)梯變的功能復(fù)合材料)、機(jī)敏復(fù)合材料（具有感覺,、處理和執(zhí)行功能,，能適應(yīng)環(huán)境變...

耐腐蝕材料非金屬材料實(shí)驗(yàn)機(jī)如陶瓷、搪瓷,、石墨,、鑄石、塑料等的大多數(shù)品種,，都能耐酸,、堿、鹽,、有機(jī)溶劑和很多其他化學(xué)藥品,。如不透性石墨能抵抗?jié)馑岷蜐鈮A，聚四氟乙烯塑料則幾乎能耐所有化學(xué)藥品,，甚至在氧化性**強(qiáng)的沸騰王水中也不受侵蝕,。這些材料適于制造化工用的容器、塔器,、鼓風(fēng)機(jī),、泵、管,、閥等機(jī)械設(shè)備和零部件,。密封材料如橡膠,、塑料、石棉和柔性石墨等因有良好的柔性和彈性而適于制造動態(tài)和靜態(tài)的密封零件,，如壓縮機(jī)的活塞環(huán),、密封填料、O型和V型密封圈等,。20世紀(jì)60年代以來,，還出現(xiàn)了一種以樹脂或橡膠為基體、稱為液體密封膠的密封材料,，適用于各種靜態(tài)密封,，使用方便。結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化,，有助于汽車的輕量...

輕量化是較早起源于賽車運(yùn)動的概念,，它的優(yōu)勢其實(shí)不難理解，重量輕了,，可以帶來更好的操控性,，發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕,，起步時加速性能更好,。隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹碓匠蔀榱?**關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲、提升操控性,、可靠性,，提高車速、降低油耗,、減少廢氣排放量,、提升安全性。有研究數(shù)字顯示,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%；采用計算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,。如采用有限元分析,、局...

2.3熱裂解法熱裂解法是將廢板,、邊料粉碎后，置于密閉容器內(nèi),，在一定的溫度和壓力下,，一部分非金屬材料轉(zhuǎn)換為油氣，金屬剝落得以回收,。因回收油中仍含有溴及少量金屬,，因此，回收油若作為燃料使用仍會造成空氣污染,。2.4機(jī)械破碎-物理分離法機(jī)械破碎-物理分離法分為干法和濕法兩種,。干法：首先將廢板邊料粉碎成100～300μm的粒子，再以旋風(fēng)分離將金屬及非金屬分開,。金屬可直接進(jìn)行利用,，非金屬多采用填埋或堆集暫存的方式處置。但該方法產(chǎn)生的非金屬材料體積要比原廢物體積大數(shù)倍,，如不能將其作為資源進(jìn)行利用,，其填埋和堆集都需占用較大土地面積，流失則會造成環(huán)境污染,。這些鋼的成型性能也很好,。閔行區(qū)本地輕量化材料銷售方法20...

由于車輛輕，起步時加速性能更好,。汽車的輕量化,，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,，從而提高汽車的動力性,，減少燃料消耗，降低排氣污染,。近來開發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力,。其中鐵素體－貝氏體鋼強(qiáng)度級別為500MPa，雙相（DP）鋼和相變誘發(fā)塑性（TRIP）鋼強(qiáng)度級別為600~800MPa,復(fù)相（CP）鋼強(qiáng)度級別在1000MPa或更高,。這些鋼的成型性能也很好,。在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì),、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲,、提升操控性、可靠性,，提高車速...

作為電子工業(yè)基礎(chǔ)的印刷線路板（PCB）可稱為“電子系統(tǒng)產(chǎn)品之母”,，是各類電子產(chǎn)品中不可缺少的關(guān)鍵電子互聯(lián)件,，廣泛應(yīng)用于大型計算機(jī)、辦公和個人電腦,、家用電器,、娛樂電器及其輔助性產(chǎn)品等各種電子設(shè)備中。國內(nèi)PCB的年銷售額已占到世界電子產(chǎn)品總銷售額的19%,，年產(chǎn)值現(xiàn)已達(dá)到500億元,，僅次于日本和美國，位居世界第三位,。PCB隨電子產(chǎn)品的淘汰而淘汰,，其廢棄量也隨電子廢棄物總量的增加而高速增長（以電腦為例，PCB占電腦總重量的8%左右）,，而且電子產(chǎn)品在加工過程中產(chǎn)生的大量廢料,、廢邊角料中也含有大量廢PCB，因此廢棄PCB所形成的電子污染已成為嚴(yán)峻的環(huán)境問題,。材料輕量化,，一般通過采用輕量化的金屬和非金屬材料...

聚苯硫醚簡稱 PPS。PPS 的突出性能有：①良好的耐熱性能,，可在180～220℃溫度范圍內(nèi)使用,；②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；③電性能優(yōu)異,；④機(jī)械性能優(yōu)異,；⑤阻燃性能好。PPS 的不足之處有：①價格太高,，在耐高溫塑料中屬于低價位,，但比通用工程塑料高許多；②韌性差,，性脆；③加工中粘度不穩(wěn)定,。純 PPS 因性脆很少單獨(dú)使用,，應(yīng)用的 PPS 為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強(qiáng) PPS(R4),，無機(jī)填充 PPS(R8),，碳纖維增強(qiáng) PPS(G6)等。PPS 用于汽車占45%,，用于電子,、電器占 30%，其他占 25%,。PPS 的發(fā)展速度很快,，預(yù)計它將成為第六大工程塑料,。鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但...

復(fù)合材料 [5]是一種混合物,。在很多領(lǐng)域都發(fā)揮了很大的作用,，代替了很多傳統(tǒng)的材料。復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬復(fù)合材料,、非金屬與金屬復(fù)合材料,、非金屬與非金屬復(fù)合材料。按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又分為：①纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,。將各種纖維增強(qiáng)體置于基體材料內(nèi)復(fù)合而成,。如纖維增強(qiáng)塑料、纖維增強(qiáng)金屬等,。②夾層復(fù)合材料,。由性質(zhì)不同的表面材料和芯材組合而成。通常面材強(qiáng)度高,、?。恍静馁|(zhì)輕,、強(qiáng)度低,，但具有一定剛度和厚度。分為實(shí)心夾層和蜂窩夾層兩種,。③細(xì)粒復(fù)合材料,。將硬質(zhì)細(xì)粒均勻分布于基體中，如彌散強(qiáng)化合金,、金屬陶瓷等,。④混雜復(fù)合材料。由兩種或兩種以上增強(qiáng)相材料混雜于一種基體相材料中構(gòu)成,。與普通單增強(qiáng)相復(fù)合材料比,，其沖擊強(qiáng)度、...

2010年,，我國工程塑料消費(fèi)量達(dá)244.3萬噸,，同比增長11%，是全球需求增長**快的國家,；2011年我國工程塑料消費(fèi)量為272萬噸,，同比增長11.34%。預(yù)計到2013年我國工程塑料消費(fèi)量將達(dá)到337萬噸,，2015年達(dá)到417萬噸,。據(jù)Markets and Markets研究報告稱，2013年，全球工程塑料市值約為535.8億美元,，預(yù)計到2018年將達(dá)到790.3億美元,，復(fù)合年增長率為8%。工程塑料因其優(yōu)異的穩(wěn)定性,、良好的耐熱和耐化學(xué)性以及**度,，應(yīng)用領(lǐng)域***，其需求持續(xù)快速增長,。工程塑料的主要用途之一是替代金屬在各種終端行業(yè)中的應(yīng)用,。特別是日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求汽車減少排放量和提高燃油經(jīng)...

PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）是一種熱塑性聚酯，非增強(qiáng)型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比,，加工性能和電性能較好,。PBT玻璃化溫度低，模具溫度在50℃時即可迅速結(jié)晶,，加工周期短,。聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）被廣泛應(yīng)用于電子、電氣和汽車工業(yè)中,。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機(jī)的回掃變壓器,、汽車分電盤和點(diǎn)火線圈、辦公設(shè)備殼體和底座,、各種汽車外裝部件,、空調(diào)機(jī)風(fēng)扇、電子爐灶底座,、辦公設(shè)備殼件,。聚苯醚聚苯醚簡稱PPO。具有優(yōu)良的綜合性能,，比較大的特點(diǎn)是在長期負(fù)荷下,，具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性和突出的電絕緣性，使用溫度范圍廣,，可在-127～121℃范圍內(nèi)長期使用,。具有優(yōu)良的耐水、耐蒸汽性能,，制品具...

2010年,，我國工程塑料消費(fèi)量達(dá)244.3萬噸，同比增長11%,，是全球需求增長**快的國家；2011年我國工程塑料消費(fèi)量為272萬噸,，同比增長11.34%,。預(yù)計到2013年我國工程塑料消費(fèi)量將達(dá)到337萬噸，2015年達(dá)到417萬噸。據(jù)Markets and Markets研究報告稱,，2013年,，全球工程塑料市值約為535.8億美元，預(yù)計到2018年將達(dá)到790.3億美元,，復(fù)合年增長率為8%,。工程塑料因其優(yōu)異的穩(wěn)定性、良好的耐熱和耐化學(xué)性以及**度,，應(yīng)用領(lǐng)域***,，其需求持續(xù)快速增長。工程塑料的主要用途之一是替代金屬在各種終端行業(yè)中的應(yīng)用,。特別是日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求汽車減少排放量和提高燃油經(jīng)...

2010年,，我國工程塑料消費(fèi)量達(dá)244.3萬噸，同比增長11%,，是全球需求增長**快的國家,；2011年我國工程塑料消費(fèi)量為272萬噸，同比增長11.34%,。預(yù)計到2013年我國工程塑料消費(fèi)量將達(dá)到337萬噸,，2015年達(dá)到417萬噸。據(jù)Markets and Markets研究報告稱,，2013年,，全球工程塑料市值約為535.8億美元，預(yù)計到2018年將達(dá)到790.3億美元,，復(fù)合年增長率為8%,。工程塑料因其優(yōu)異的穩(wěn)定性、良好的耐熱和耐化學(xué)性以及**度,，應(yīng)用領(lǐng)域***,，其需求持續(xù)快速增長。工程塑料的主要用途之一是替代金屬在各種終端行業(yè)中的應(yīng)用,。特別是日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求汽車減少排放量和提高燃油經(jīng)...

***用于PCB基板中的金屬含量為6%～24%,，非金屬材料（樹脂和玻璃纖維等）含量為76%～94%，非金屬材料的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金屬材料的含量,。2廢PCB的處理技術(shù)2.1填埋法廢PCB如果直接填埋,，則有價金屬無法回收，且有害金屬可能會溶出對環(huán)境造成污染,。若采用填埋法,，則建議采用安全填埋方式（專門設(shè)計安全填埋場且填埋前對廢PCB進(jìn)行固化處理），但填埋費(fèi)用會大幅增加,。2.2焚燒法焚燒法的處理流程一般是先將廢板,、邊料粉碎至1～5cm，然后送入焚燒爐進(jìn)行焚燒，得到含有金屬成分和非金屬焚燒灰分的固體渣,，對該渣進(jìn)行二次處理可較易回收到其中的金屬資源,。但廢PCB中含較大量溴和少量的氯，焚燒會造成空氣污染,，特別是...

60年代,，為滿足航空航天等前列技術(shù)所用材料的需要，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維,、硼纖維,、芳綸纖維、碳化硅纖維等）為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料,，其比強(qiáng)度大于4×10厘米（cm）,，比模量大于4×10cm。為了與***代玻璃纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料相區(qū)別,，將這種復(fù)合材料稱為先進(jìn)復(fù)合材料,。按基體材料不同，先進(jìn)復(fù)合材料分為樹脂基,、金屬基和陶瓷基復(fù)合材料,。其使用溫度分別達(dá)250～350℃、350～1200℃和1200℃以上,。先進(jìn)復(fù)合材料除作為結(jié)構(gòu)材料外,，還可用作功能材料，如梯度復(fù) 合材料(材料的化學(xué)和結(jié)晶學(xué)組成,、結(jié)構(gòu),、空隙等在空間連續(xù)梯變的功能復(fù)合材料)、機(jī)敏復(fù)合材料（具有感覺,、處理和執(zhí)行功能,，能適應(yīng)環(huán)境變...

工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料。 [1]工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能,，剛性大,，蠕變小，機(jī)械強(qiáng)度高,，耐熱性好,，電絕緣性好，可在較苛刻的化學(xué),、物理環(huán)境中長期使用,，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用，但價格較貴,，產(chǎn)量較小,。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類,。前者主要品種有聚酰胺,、聚碳酸酯,、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料,；后者主要是指耐熱達(dá)150℃以上的工程塑料,，主要品種有聚酰亞胺、聚苯硫醚,、聚砜類,、芳香族聚酰胺、聚芳酯,、聚苯酯,、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等,。復(fù)合材料也可分為常用和先進(jìn)兩類,。松江區(qū)質(zhì)量輕量化材料量大從優(yōu)高強(qiáng)度鋼板轎車自重的25%在車...