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智能汽車到底有何神通,？除了給原有代步工具加入自動化,、功能化和娛樂化的屬性,，重要的一點，無疑是駕駛安全不斷提升,。人們寄希望于全自動駕駛汽車,，徹底解放雙手，享受車內(nèi)第三空間,。但有意思的是,，大眾市場對新興技術的態(tài)度總是從冷眼旁觀開始，比如早幾年的電子后視鏡(Came...

CMS智能電子后視鏡工作原理,，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實時傳輸給裝置,，結合用戶需求在顯示屏實現(xiàn)想要的效果，從而達到輔助駕駛的目的,。 CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾,。夜晚等外界“光線 ...

CMS智能電子后視鏡在行駛、轉彎,、倒車等模式下可以擴展視野,，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應能力更強,，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性,，提升車輛的行車安全。相比于乘用車,，商用車的車身龐大,，存在視野盲區(qū)更多。而電子后視鏡通過算法高清攝像頭所捕捉到的...

CMS智能電子后視鏡的橫空出世,，可謂是汽車制造行業(yè)百年間的顛覆之作,，它的出現(xiàn)，不僅在技術上降低了原汽車后視鏡視野盲區(qū),、雨雪天氣,、光線明暗導致的交通事故的頻繁發(fā)生，而且還在使用中起到了減低風阻,、車重,、實現(xiàn)節(jié)能的重要作用，緊隨時代潮流融入汽車智能網(wǎng)聯(lián),，建立起一個基...

CMS智能電子后視鏡解決低光復雜環(huán)境條件下的成像：所有汽車成像系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)是改進低光條件下成像,，同時提高分辨率和成像的動態(tài)范圍。為避免后方車輛靠近時其大燈導致圖像過飽和,，CMS的攝像頭具有良好的成像品質(zhì),低照度必須在1Lux以下,，動態(tài)范圍需超過110db...

辨別真假360度工程車全景的方法：視野細節(jié)，車子4個車輪都可以看到,，360度全景重要的安全視野就是可以查看車身周圍情況,，并可根據(jù)使用需要切換不同視覺顯示,，特別是可以同時顯示車身的影像，通過狹窄路段時可以避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭,。好的視野必須可以同時看到車身...

360度全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性,，后者只是在概念上實現(xiàn)全景畫面功能，相當是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上,，而前者是真正的實現(xiàn)全車可視并實現(xiàn)模擬車與實車同步運動軌跡效果,，讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車...

360度全景倒車影像在工程車周圍安裝可以覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖,，較后在中控臺的屏幕上顯示（有別于分割圖像）,，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它可以讓駕駛員實時在車內(nèi)監(jiān)控車外前...

工程車360度全景系統(tǒng)可以解決的是讓新手車主不需要左右轉頭即可看到車身周圍所有的場景圖像,，給新手提供一個更全方面更大的視野——3D全景鳥瞰模式,，讓駕駛員隨時掌握車身周圍情況。在遇到問題時,，先人一步作出反應,。行車過程后,，難免會與其他車輛發(fā)生碰撞摩擦,，不是自己碰別...

工程車360度全景影像系統(tǒng)功能：通過兩邊的側視攝像頭，輕易判斷車身兩邊的物體與車之間的距離,，可以避免擦碰,，順利通過復雜路面，當停車位置前后障礙物位置很低,，沒有雷達或雷達不可以探測時,，通過中控臺的前后圖像就可以輕易判斷車的前后和障礙物的距離，當車行駛至交叉路口時...

工程車360全景鳥瞰全景駕駛輔助系統(tǒng)（安裝360度全景攝像頭）通過安裝在車身前后左右兩側的四個廣角攝像頭,，同時收集車輛周圍的圖像,，經(jīng)過圖像處理單元校正和拼接，形成一個360度全景的車輛周圍,，實時傳輸?shù)街锌嘏_的顯示設備,。通過全景駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景視圖，駕...

工程車360度全景行車記錄儀可說是工程車使用的黑盒子,，借由發(fā)動引擎隨即可以錄像錄影的功能,，透過高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀錄,，當意外發(fā)生時,，立刻提出證據(jù)，保障駕駛人自我權利,。安裝本產(chǎn)品后,，能夠記錄工程車行駛全過程的視頻圖像和聲音,，內(nèi)部的傳感器...

CMS智能電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國標出臺助推行業(yè)快速發(fā)展,。傳統(tǒng)后視鏡發(fā)展至今已經(jīng)百年歷程,，但仍存在四大弊端：視野盲區(qū)較大、增大風阻,、后車遠光燈眩目,、雨雪天氣干擾。因此,，各大汽車廠商有意采用影像系統(tǒng)來取代后視鏡的地位,，但受限于法律法規(guī)，一直停留在概念車...

CMS智能電子后視鏡是用攝像頭與顯示器,，處理器的組合來取代傳統(tǒng)的光學外后視鏡,，顯示模式為外部攝像頭采集圖像，處理后在座艙內(nèi)的顯示屏中顯示,。雖然都被叫做鏡子,，但電子外后視鏡實際上卻是“兩塊裝在車內(nèi)的屏幕”。而電子外后視鏡相較于傳統(tǒng)后視鏡,，更是被稱為“顛覆性”技術...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)勢確實不少,，相較于傳統(tǒng)后視鏡，其解決的比較大問題就是視野盲區(qū),，傳統(tǒng)后視鏡由于鏡面的曲率,、方向、寬窄對其的限制,，就算是再怎么改進也有物理上的缺陷,。而電子后視鏡就沒有此類的問題。而且,，電子后視鏡面對惡劣天氣的時候更能體現(xiàn)其優(yōu)勢,，比如遇到大雨天...

客觀來說，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時間之內(nèi)肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的,，如果不出意外,，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報廢都不會壞，但是電子后視鏡終究有使用壽命,，且一旦出現(xiàn)丟幀,、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險了,。其次就是成本問題...

車侶CMS智能電子后視鏡主機屏幕帶背光,，亮度自適應調(diào)節(jié)，也可手動設置,；白天光線強時保證亮度,，晚上自動降光防刺眼,；屏幕帶偏光功能，夏天或大太陽帶墨鏡不影響觀看,。散熱效果強,、角度可調(diào)節(jié)、安裝方便;視頻可存儲易取證：可配TF卡或連接對接車載DVR全程錄像,，記錄和實時...

商用車和乘用車后視鏡分類有所不同,，商用車數(shù)量更多更復雜。無論是傳統(tǒng)的玻璃后視鏡還是 CMS智能電子后視鏡,，按照乘用車標準規(guī)定,，內(nèi)后視鏡是一類鏡，外后視鏡是三類鏡,；商用車標 準規(guī)定,，二類鏡是主后視鏡、四類鏡是廣角后視鏡,、五類鏡是補盲鏡,、六類鏡是前視鏡（看 前...

CMS智能電子后視鏡消除了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；有效避免陽光及其他車輛燈光對視線的干擾,；在弱光環(huán)境,，以及凌晨、黃昏和夜間環(huán)境呈現(xiàn)更加清晰,；雨雪等惡劣天氣環(huán)境中,，不易受到污垢干擾,；自動加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示,；在駐車休息情況下，可隨時開啟,，及時獲得周邊環(huán)境...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：1,，攝像頭增強圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水,、夜間可視距離短,，嚴重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法,，圖像延遲低;3,，關鍵器件均采用進口汽車級芯片; 4，高分辨大屏幕,，顯示效果佳;5,， 干擾設計，適用純...

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system,，攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱電子后視鏡,，分為電子內(nèi)后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡,，由攝像頭、系統(tǒng)控制器,、顯示屏構成,，應用模式為通過攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn)...

CMS智能電子后視鏡能在惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下,，通過科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見度,，通過自己調(diào)節(jié)、補光等功能,，確保不管在任何環(huán)境和條件下,，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛,。當然,，現(xiàn)在也有許多車輛即便不使用電子后視鏡也有更安全保障的裝置：比...

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風阻和視覺盲區(qū)等不足,，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風耳”,。智能電子后視鏡出現(xiàn)后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”,，而且被加入智能化概念,，可以給車主帶來更豐富、更實用的駕駛體驗,，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,，帶來成本的下降，更加有利于市場...

電子后視鏡為汽車帶來的改變巨大,，甚至可以說,，讓很多‘夢想’得以實現(xiàn)?！笔紫?，是對駕駛安全的改善。據(jù)統(tǒng)計,，很多道路交通的事故發(fā)生涉及并道,、變道等駕駛行為，一個主要原因是傳統(tǒng)后視鏡的視野不夠大,，如果為追求視野而將鏡面處理成夸張的凸面鏡,，則可能掉空間感，造成額外的安...

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system,，攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱電子后視鏡,，分為電子內(nèi)后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統(tǒng)控制器,、顯示屏構成,，應用模式為通過攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn)...

CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭,，根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測預警范圍,。每一側各兩個普通視覺的高清攝像頭，主要負責提供側后方 45°范圍內(nèi)影像,，及車左 前,、右前方盲區(qū)影像，同時彌補視野間的盲區(qū),。攝像頭需具有寬動...

CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車的風阻再次下降一大截,，續(xù)航方面能有一個不小的提升。而車內(nèi)屏幕的擺放位置也可以更講究,，直接擺放在車內(nèi)A柱位置,，并且監(jiān)視屏幕可以斜的偏向駕駛位，這就能夠讓司機可以用更小的轉頭幅度,，更短的觀看時間來獲取后視鏡信息,。在下雨天司機的...

CMS智能電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實現(xiàn)性能改善：CMS具有視野更加寬闊、減少盲區(qū),、自動實現(xiàn)光線補償,、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，并能夠有效降低風阻和風噪,，實現(xiàn)節(jié)能減排,。CMS車規(guī)要求高、開發(fā)難度大,，現(xiàn)階段成本偏高,，但在規(guī)模效應和與ADAS的協(xié)同效應下有望逐步成為主流...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車單側1-2公斤左右,，商用車單側5-10公斤左右,，支撐如此大的重量必定會增加門的鋼板厚度,、整車重量,。據(jù)德國某企業(yè)測試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤,，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%,。以奔馳Actros為例...

為什么要推行智能電子后視鏡？舉個例子：在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的,，那就是強光眩暈問題,，當后車開啟遠光燈的時候，這時候一晃一晃的強光讓眼睛著實難受,，夜路本來就讓眼睛容易疲勞,，充滿血絲,，突然或者是持續(xù)的強光，一方面容易讓眼睛受損,，另一方面就是讓交通事故頻發(fā),。而...