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本次升級了剎車油管，采用航空管外加鋼喉，大幅減小制動壓力傳遞損失,，配上女神150前單向雙活塞卡鉗,，后對向四活塞卡鉗的超規(guī)格配置，制動性能會明顯提升,。升級前后輪轂,，采用盾牌式復(fù)古輪轂，更具經(jīng)典復(fù)古韻味,。升級加熱手把,，冬天騎行不再凍手。24款升級版,，還新增了三款配色,，分別是定制小黃鴨版售價12980元，特色版的波爾多紅和復(fù)古青綠,，售價均為12580元,。漆水升級，24升級版的女神150,，可以明顯看出車身漆水更亮澤,，漆水飽和度和亮度有明顯提升，向目前銷量較好的復(fù)古踏板看齊,。對用戶而言,，復(fù)古車的顏值，有近一半要落在漆水上,，如今雅典娜女神150彌補了這個短板,。購買雅典娜女神150摩托車請找摩托財智，歡迎來...

加速測試與市區(qū)通勤結(jié)合下來,，本次的測試里程共203km,，基本涵蓋了大家對于踏板的各種使用場景，在加油站重新加到滿油,，共加注汽油5.23L,，換算下來測評油耗為2.57L/100km,，很接近曾經(jīng)測評過的PCX150的測評油耗2.3L/100km，新本NS125LA的測評油耗為2.5L/100km（可以歷史文章里搜這兩款車的測評）,?？梢载撠?zé)任的說我們測評過的諸多國產(chǎn)150踏板，測評油耗就沒有低于3升的,?？紤]到近一半里程為高速測評，女神150日常實際綜合油耗應(yīng)該在2.3以下,，40碼左右勻速騎行可能在2.1左右,，這已經(jīng)低于大多數(shù)國產(chǎn)125踏板的油耗了。結(jié)合雅典娜原廠9L油箱的超大容量,，確保350km的實...

由于時間關(guān)系,，這次只是對新車進行了簡單的試騎。初印象還不錯,，分三個層面來講,。一，新車的動力輸出比較帶感,，盡管是兩氣門引擎,，但低扭調(diào)定比較適宜，特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式,。第二,，整車懸掛系統(tǒng)偏軟，舒適性不錯,，但運動性能可能會有些不足,，不過應(yīng)對復(fù)古騎行，調(diào)性出行,，這點不算問題,。第三，整車制動設(shè)定比較有意思,，前制動夠用,，不算強悍，但后制動規(guī)格超高,，且制動力非?？孔V，這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到,，挺有意思的,。后續(xù)爭取找到試駕車再來分享深度實測體驗，這款車還是有點內(nèi)涵,，特別是考慮到如此實惠的售價,，好像剩下都是優(yōu)點了,。具體市場表現(xiàn)究竟如何，還是讓時間來說話吧,。購買小踏板摩托車...

這是一個全新的品牌—雅典娜（ATHENA），一個充滿詩意和浪漫的名稱,。雅典娜品牌,，將專注復(fù)古踏板的開發(fā)和制造，專注打造符合國人審美和使用習(xí)慣的復(fù)古踏板,。推出的踏板Goddess150（女神150）踏板正式上市,。該車配備150水冷兩氣門發(fā)動機，最大功率11kw/8500rpm,，最大扭矩14N.m/5500rpm,，賬面參數(shù)比無極SR150GT略高0.5千瓦,，至于實際加速性能如何,，要看后續(xù)測評,。標配靜音啟動,、怠速啟停,、雙通道ABS,。綜合油耗2.3升,，8.7升油箱,，續(xù)航約350公里,。購買小踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電,。省油踏板機車ABS高性價比,，主流水準的配置，標配了無鑰匙啟動,、前后單向雙活塞卡鉗...

但女神150的剎車手感不是很好,，正常情況下剎車反饋中規(guī)中矩，但在急剎車時能明顯感受到制動力不是很充足,，需要大力捏剎車手柄才能獲取足夠強烈的制動感，而且當剎車到極限開始觸發(fā)ABS時,，ABS泵給人的感覺也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規(guī)格和常規(guī)125踏板類似,，前正置減震,，后側(cè)置減震,，單人騎行時減震給人的感覺舒適,，低速下的大多數(shù)顛簸都能被輕松化解，但雙人騎行時減震給人的感覺更多是一個“硬”字,，沒有太多阻尼感可言。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯,，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路，如果能慢速行駛,，那么減震表現(xiàn)也還算可以接受,。購買踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電溝通,。150踏板機車價格復(fù)古踏板摩托...

對于不了解復(fù)古踏板的人來說,，女神150方方面面都挺好,，全車LED光源符合時代背景，格柵式前臉同樣高級大氣,，再搭配方圓交錯的設(shè)計語言,，這一切讓它看起來就很討喜,，特別是對于女性消費者來說,。在我拍車的這段時間里，就有路人走過來問這車多少錢,，看來它的眼緣和路人緣還不錯,。但是對于懂車的消費者來說，女神150的外觀又讓人難以評價,，因為透過女神150,，你能看到多款產(chǎn)品的縮影，這種似曾相識的復(fù)古踏板,，讓有些人開心不起來,。不過現(xiàn)在復(fù)古踏板，雷同的也確實很多,，所以關(guān)鍵還是要看質(zhì)量,。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電詳談。雅典娜機車排量減震的偏硬的調(diào)校在彎道當中的好處盡顯,，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心...

加速測試與市區(qū)通勤結(jié)合下來,，本次的測試里程共203km，基本涵蓋了大家對于踏板的各種使用場景,，在加油站重新加到滿油,，共加注汽油5.23L，換算下來測評油耗為2.57L/100km,，很接近曾經(jīng)測評過的PCX150的測評油耗2.3L/100km,，新本NS125LA的測評油耗為2.5L/100km（可以歷史文章里搜這兩款車的測評）?？梢载撠?zé)任的說我們測評過的諸多國產(chǎn)150踏板,，測評油耗就沒有低于3升的?？紤]到近一半里程為高速測評,，女神150日常實際綜合油耗應(yīng)該在2.3以下，40碼左右勻速騎行可能在2.1左右,，這已經(jīng)低于大多數(shù)國產(chǎn)125踏板的油耗了,。結(jié)合雅典娜原廠9L油箱的超大容量，確保350km的實...

臺州的工業(yè)實力在中國是數(shù)一數(shù)二的,，尤其是摩托車配套產(chǎn)業(yè)十分完善,，作為新品牌，雅典娜很明白自己的優(yōu)劣勢,，既沒有名氣,，也沒有扎實過硬的用戶口碑，工廠規(guī)模也有限,，它能做的就是找準用戶痛點,，并用相對低廉的價格滿足用戶所需。時代在變,，小品牌也要謀求發(fā)展,，不能一味走過去的老路，這是我們?nèi)缃衲芸吹脚?50的主要原因,。除了較低的座高外,，女神150還有兩個獨特之處。后剎車采用了對向四活塞卡鉗,。是啊,，你沒看錯，這是一臺采用對四卡鉗后剎車的150cc踏板車,，常見踏板車多采用后單活塞剎車卡鉗,，比如NMAX 155,，好一些的國產(chǎn)踏板也會使用單向雙活塞卡鉗，比如賽科龍RT1,。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智,。顏值摩托車A...

動力方面，雅典娜女神150這臺兩氣門的發(fā)動機,，在初段的加速還是很有優(yōu)勢的,，6秒多的0-60Km/h加速成績，在兩氣門的150踏板當中表現(xiàn)突出,，能夠帶來一個相當不錯的加速體感,。油門相對來說也比較跟手，離合器結(jié)合點也沒有比較靠后,，前段和中段的動力表現(xiàn)令人滿意,。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟,，雖然GPS實測極速接近110km/h,，但是對于這臺兩氣門發(fā)動機來說，屬實有點吃力了,。在時速90km/h之前,，雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗。不難發(fā)現(xiàn),，雅典娜女神150這臺復(fù)古踏板,，并非只有高顏值的外觀、出色的性價比和高配置,。雖然雅典娜不及一些大廠...

動力方面,，雅典娜女神150這臺兩氣門的發(fā)動機，在初段的加速還是很有優(yōu)勢的,，6秒多的0-60Km/h加速成績,，在兩氣門的150踏板當中表現(xiàn)突出，能夠帶來一個相當不錯的加速體感,。油門相對來說也比較跟手,，離合器結(jié)合點也沒有比較靠后，前段和中段的動力表現(xiàn)令人滿意,。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟,，雖然GPS實測極速接近110km/h,，但是對于這臺兩氣門發(fā)動機來說，屬實有點吃力了,。在時速90km/h之前,，雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗,。不難發(fā)現(xiàn)，雅典娜女神150這臺復(fù)古踏板,，并非只有高顏值的外觀,、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及一些大廠...

作為一款復(fù)古踏板,，雅典娜女神150融合了流行的復(fù)古元素,，圓潤優(yōu)雅的歐式復(fù)古風(fēng)情，經(jīng)典大氣的尾燈布局,，質(zhì)感拉滿的三層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計,，彰顯復(fù)古浪漫。相較于市面上多款同類復(fù)古踏板車,，雅典娜女神150有哪些獨特優(yōu)勢呢,？主要有三大優(yōu)勢：730mm親民座高、強勁可靠的150水冷發(fā)動機,、超高性價比,。很多歐式復(fù)古車座高非常高，因為這些車原本就是為身高更高的歐洲人設(shè)計的,，而雅典娜女神150座高730mm,，加上特意收窄的座墊設(shè)計，實測160身高的女士可以輕松全腳掌著地,，150身高也能前腳掌著地,。座高友好度在目前同類150復(fù)古踏板中數(shù)一數(shù)二。購買高性價比踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢,。耐用踏板摩...

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動時,，能感覺到制動信心一般,，同時偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎,，整車的穩(wěn)定性不錯,，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時,，在輪胎吃滿的狀態(tài)下,，仍未觸及到極限，為了探到極限,，繼續(xù)加大速度向下壓,，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點,，容易觸碰到大撐,。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮,，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的,，當然對一輛復(fù)古踏板來說,，跑山從來不是它的強項。如果一定要經(jīng)常跑山的話,，還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎,。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū),，來兩天的代步通勤,，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講，親民好騎,，在進行一些小路掉...

沒有單獨開發(fā)模具是女神150的一大遺憾,，好在臺州成熟的配套設(shè)備讓它的質(zhì)感看起來不錯，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊,，儀表雖然和鈴木UY相似,，但女神150的轉(zhuǎn)速表是貨真價實的，這點比UY要好很多,，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息,，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動機故障燈,、轉(zhuǎn)向燈等輔助內(nèi)容,。儀表兩側(cè)的按鍵功能也很全，雙閃,、轉(zhuǎn)向等常用功能應(yīng)有盡有,，油門也采用了雙拉線結(jié)構(gòu)，此外它還標配了ABS和自動啟動關(guān)閉功能,。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統(tǒng),。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布，在行駛時存放手套或一些雜物是實用的,；無鑰匙啟動模塊在實際使用中感應(yīng)靈敏,，當鑰匙離開車8~10米后還會...

雅典娜150，我們就對她來一個正式的動態(tài)評測,，看看她能否打動各位老哥的少女心,。騎起來之前我們先看一下雅典娜的騎行三角，730毫米的坐高,，配合收窄后的皮質(zhì)坐墊,，在停止時國瑞可以做到輕松全腳掌著地，甚至腿部有彎曲,，這個坐高狀態(tài),，要比小踏板巧格740毫米還要低，就坐高的親民度上來說,，在一系列150級別板中難有匹敵,。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準，水溫,，ABS指示燈,，發(fā)動機故障指示燈，該有的都有,，受限于價格未能配備目前流行的TFT全彩儀表,，但出彩是，竟然配備了轉(zhuǎn)速顯示,，ABS可關(guān)閉,，這在復(fù)古踏板中并不多見。較為吐槽的一點在于兩側(cè)的手把按鍵,，造型美觀上表現(xiàn)不錯,，在轉(zhuǎn)向，喇叭按鈕,，按壓時并不...

似曾相識的復(fù)古造型,，經(jīng)典優(yōu)雅，經(jīng)典大氣的尾燈布局,，更具質(zhì)感的雙層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計,，彰顯復(fù)古浪漫，同時該車還有三大獨特優(yōu)勢,。首先,，較低的座高，730mm,，遠低于競品的780mm,，加上特意收窄的座墊設(shè)計，一六零身高女性也能全腳掌著地,。其次,，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機,，發(fā)動機內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系,，11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn),，賬面功率比無極SR150GT還高0.5,，初步體驗前段提速相當迅猛，標配怠速啟停、靜音啟動,。 該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右,，9升油箱，有效續(xù)航高達350公里以上,。購買goddess摩托車請找摩托財智,，歡迎來電。耐用踏板摩托車上牌...

但女神150的剎車手感不是很好,，正常情況下剎車反饋中規(guī)中矩,，但在急剎車時能明顯感受到制動力不是很充足，需要大力捏剎車手柄才能獲取足夠強烈的制動感,，而且當剎車到極限開始觸發(fā)ABS時,，ABS泵給人的感覺也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規(guī)格和常規(guī)125踏板類似,，前正置減震,，后側(cè)置減震，單人騎行時減震給人的感覺舒適,，低速下的大多數(shù)顛簸都能被輕松化解,，但雙人騎行時減震給人的感覺更多是一個“硬”字，沒有太多阻尼感可言,。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯,，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路，如果能慢速行駛,，那么減震表現(xiàn)也還算可以接受,。購買小排量摩托車請找摩托財智，歡迎來電洽談,。代步機車上牌如今市面上有許多...

新車采用經(jīng)典復(fù)古踏板造型設(shè)計,，這點沒什么好說的，國內(nèi)市場已經(jīng)有多款同類型產(chǎn)品,，可見其市場需求還是蠻大的,。更大的差異化，還是要看制造細節(jié),，和對騎行調(diào)校的功力,。整體來看，Goddess150的細節(jié)處理還算不錯,，漆面,、接縫、各種部件的整合,，能看出一定的制造功底,，有足夠成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系作保障，確實能夠少走彎路。作為一款復(fù)古踏板,，質(zhì)感和精細度其實比性能表現(xiàn)更重要,，這一點，Goddess150的完成度算是不錯,。那種典雅浪漫的氣質(zhì),，確實能夠較好的被烘托出來,。購買女士小摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢。原裝復(fù)古踏板車維修雅典娜摩托在南京發(fā)布了一款偏向女性用戶的實用型踏板車——女神150,，官方售價1198...

Goddess150的整備質(zhì)量為116kg,，油箱容積為9L，結(jié)合不錯的燃油經(jīng)濟性,，續(xù)航里程還是比較有保障的,；座桶空間不算太大，不能塞進去一頂標準復(fù)古盔,，但普通3/4盔應(yīng)該問題不大,。作為一款平踏板，Goddess150的踏板空間比較充裕,，對日常通勤是比較有幫助的,。這款新車在設(shè)計方面還著重考慮到廣大女性騎士的實際需求，在座墊設(shè)計上進行了專門的收窄處理,，新車座高為730mm,，可謂是極為友善的存在。配色方面,，本次上市一共7款主打配色,，以滿足不同用戶的審美需求。購買踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電咨詢,。青春踏板車裝備臺州的工業(yè)實力在中國是數(shù)一數(shù)二的，尤其是摩托車配套產(chǎn)業(yè)十分完善,，作為新品牌,，雅典娜很明白...

動力方面，雅典娜女神150這臺兩氣門的發(fā)動機,，在初段的加速還是很有優(yōu)勢的,，6秒多的0-60Km/h加速成績，在兩氣門的150踏板當中表現(xiàn)突出,，能夠帶來一個相當不錯的加速體感,。油門相對來說也比較跟手，離合器結(jié)合點也沒有比較靠后，前段和中段的動力表現(xiàn)令人滿意,。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減,，時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟，雖然GPS實測極速接近110km/h,，但是對于這臺兩氣門發(fā)動機來說,，屬實有點吃力了。在時速90km/h之前,，雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗,。不難發(fā)現(xiàn)，雅典娜女神150這臺復(fù)古踏板,，并非只有高顏值的外觀,、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及一些大廠...

根據(jù)小編的實測,，雅典娜女神150的0-100km/h加速成績?yōu)?1.12秒,，0-80km/h的加速成績?yōu)?2.14秒，0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒,，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動機特性,，前/中段的加速迅猛，后段的加速較為疲軟,。極速方面同樣受到了兩氣門的結(jié)構(gòu)所限,，小編實測雅典娜-女神150的GPS時速為108Km/h，不過考慮到這是一臺兩氣門車型,，能夠?qū)崪y達到這個速度也是相當不錯了,，輕松破百還是可以信手拈來的。得益于坐墊前端的收窄,，只有730mm坐高的雅典娜女神150,，確實非常的親民，小編身高173cm毫無壓力,，雙腿有余量,，對身高的更高寬容度，也會讓這臺車的受眾群體更加廣,。雅典娜女神...

這臺車配備了比較常見的,，正置液壓前減震，傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單側(cè)后減震,，規(guī)格其實并不算高,，但是實際的調(diào)校風(fēng)格卻與復(fù)古踏板的優(yōu)雅風(fēng)格相反。這套減震偏硬,，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大,，在經(jīng)過坑洼路面的時候會比較明顯,，同時也帶來了更好的支撐性，在激烈駕駛的時候會有更好的表現(xiàn),。復(fù)古踏板摩托車一般來說,，硬件方面的規(guī)格會比較中庸，不過雅典娜女神150似乎不這么認為,。前/后單碟剎也很常見,，前單向雙活塞卡鉗同級也很常見，但是后對向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了,，而且也標配了可關(guān)閉的ABS和TCS功能,。購買休閑復(fù)古摩托車請找摩托財智，歡迎來電洽談,。高顏值踏板摩托車油耗至于為什么配備這么強大的后剎車,，我說不準，但我們...

女神150的造車思路很有意思,，這點在發(fā)動機上也有體現(xiàn)，眾所周知國內(nèi)小廠商所使用的150cc發(fā)動機多采購自隆鑫,，但女神150的發(fā)動機和隆鑫那臺又不完全一樣,，我們單從壓縮比來看，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1,，而女神150的壓縮比為11:1,，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同,，女神150的功率達到了11kw/8500rpm,，扭矩為14nm/5500rpm，動力數(shù)據(jù)對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升,，雖然看起來杯水車薪,，但對于雅典娜這個新品牌來說，這是一種好的表現(xiàn),，外觀不夠原創(chuàng)值得批評,，動力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵。購買女士小摩托車請找摩托財智,，歡迎來...

我們還是要說,，女神150在1.2萬元價位不僅提供了可關(guān)閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統(tǒng)的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能,，只要這些功能的可靠性能夠得到保證,，就完全值得大家的贊許。這款車的手把加熱還具備熄火保護功能,，在熄火狀態(tài)下會開啟會連閃兩次紅色指示燈,，只有在發(fā)動機啟動后才會有藍綠紅三色指示燈來表明當前開啟的加熱檔位,。女神150配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致,，在除了開啟坐墊以外的檔位上輕推開關(guān)即可,。購買通勤摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價,。省油摩托車維修剎車距離的測試,，也印證了雅典娜女神150出色的制動效能，30km/h-0成績?yōu)?.11米,，用時1.04...

作為一臺復(fù)古踏板,，我對女神150的操控本身就沒太大期待，特別是當它的售價只有不到1.2萬元時,。透過這段話,，大家也能猜到我對這臺車操控的評價，客觀地說就是一般,，結(jié)合價格來說就是還可以,，不負責(zé)任的話，我也能激情開噴它種種不行,。雖然是平踏板,，但女神150的車架沒什么問題，在彎道中不會讓你有車身不穩(wěn)定的感覺,，日常騎行翻身,、掉頭啥的都很靈活，和同級別產(chǎn)品沒什么區(qū)別,。只是它剎車和減震的表現(xiàn)一般,，個人感覺和UY差不多在同一水平，對于一臺150cc的國產(chǎn)踏板來說,，這不是褒獎,。先說剎車，女神150標配前后ABS,，前剎車采用了單向雙活塞卡鉗,，后剎車也采用了對向四活塞卡鉗，配置上誠意很足,。購買水冷踏板摩托車請找摩托...

如果單獨來看左右兩側(cè)的開關(guān)總成,，工藝和手感都很不錯；但從使用角度來說,，左側(cè)的開關(guān)按鍵由于手把加熱開關(guān)的阻隔顯得有點遠,，操作時需要移動整個左手而不是動動手指就能完成。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有自動復(fù)位功能,，使用過后還需要手動把它撥回中間位置,，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會顯得繁瑣,，但總歸需要車主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感,，但與常見的手把堵頭不同,，它是跟隨油門一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車手把用料厚實,，不會像日系車型一樣勒得手指疼,，不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤，希望后期車型能改進倒角的弧度,。購買休閑復(fù)古摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詢價。青春踏板車排量似曾相識的復(fù)古造型,，經(jīng)典優(yōu)雅,，經(jīng)典大...

動力強勁：雅典娜女神150采用的這款水冷兩氣門發(fā)動機動力強悍，品質(zhì)一致性表現(xiàn)良好,，上市半年以來,，數(shù)千名用戶尚無一列發(fā)動機質(zhì)量問題反饋就可見一斑。發(fā)動機內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系,，確保穩(wěn)定可靠,。11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn),，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，同時油耗更低,。較低座高：雅典娜女神150,，天生為女騎小姐姐考慮，730mm較低座高,，即便150身高的女生,，也能前腳掌著地。上圖一位四年級小學(xué)生,，加上約2厘米的鞋子身高為155,，實測基本可以全腳掌著地，就是這么親民,。購買小踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳談。雅典娜女神150摩托車裝備因為坐高比較低（只有730mm）...

因為復(fù)古風(fēng)格的踏板,，外觀更顯優(yōu)雅大氣,，設(shè)計更能帶來視覺上的高級感。如果將同級別的都市風(fēng)格踏板,，與復(fù)古踏板放在一起,，大多數(shù)人都會覺得復(fù)古踏板更“顯貴”,，同樣是用來代步、通勤,、買菜,，誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復(fù)古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅,，這是一方面的原因,。言歸正傳，雅典娜女神150外觀設(shè)計其實沒什么可挑剔的,，因為它的造型風(fēng)格很正,，是非常典型的歐式復(fù)古風(fēng)格，其配色也比較講究,。眼前的這臺波多爾紅,，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質(zhì)感，而且視覺效果相當不錯,。購買休閑復(fù)古摩托車請找摩托財智,。小排量摩托車臺州的工業(yè)實力在中國是數(shù)一數(shù)二的，尤其是摩托車配套產(chǎn)業(yè)十分完善,，作為新品牌,，雅典娜很明白自己...

本次升級了剎車油管，采用航空管外加鋼喉,，大幅減小制動壓力傳遞損失,，配上女神150前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的超規(guī)格配置,，制動性能會明顯提升,。升級前后輪轂，采用盾牌式復(fù)古輪轂,，更具經(jīng)典復(fù)古韻味,。升級加熱手把，冬天騎行不再凍手,。24款升級版,，還新增了三款配色，分別是定制小黃鴨版售價12980元,，特色版的波爾多紅和復(fù)古青綠,，售價均為12580元。漆水升級,，24升級版的女神150,，可以明顯看出車身漆水更亮澤，漆水飽和度和亮度有明顯提升,，向目前銷量較好的復(fù)古踏板看齊,。對用戶而言,，復(fù)古車的顏值，有近一半要落在漆水上,，如今雅典娜女神150彌補了這個短板,。購買女士小摩托車請找摩托財智，歡迎來電咨詢,。青...

動力方面,，雅典娜女神150這臺兩氣門的發(fā)動機，在初段的加速還是很有優(yōu)勢的,，6秒多的0-60Km/h加速成績,，在兩氣門的150踏板當中表現(xiàn)突出，能夠帶來一個相當不錯的加速體感,。油門相對來說也比較跟手,，離合器結(jié)合點也沒有比較靠后，前段和中段的動力表現(xiàn)令人滿意,。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減,，時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟，雖然GPS實測極速接近110km/h,，但是對于這臺兩氣門發(fā)動機來說,，屬實有點吃力了。在時速90km/h之前,，雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗,。不難發(fā)現(xiàn)，雅典娜女神150這臺復(fù)古踏板,，并非只有高顏值的外觀,、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及一些大廠...

干凈利落的車把區(qū)域視覺效果簡約大氣,，為了提升整體性，這臺車的手把按鍵并沒有直接與手把相連接,，而是將其融入到儀表臺覆蓋件當中,，這樣的設(shè)計有利也有弊，利在整潔好看,，弊在對小手掌的車友不太友好,，因為按鍵距離車把更遠。當然,，帶背光的車把按鍵還是很不錯的,，相比傳統(tǒng)的設(shè)計，這種按鍵設(shè)計功能區(qū)分更加明顯,，彼此之間互不干涉,，其輪廓造型也更符合復(fù)古踏板的風(fēng)格,。另外，這臺車標配手把加熱功能,，對于作為通勤主力的小踏板來說極為實用,，特別是在北方更受歡迎，而且握把的造型中間粗兩端細,，握感更加舒適,。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電洽談,。女士小摩托車裝備雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上,，但像女神150這樣將...