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從產(chǎn)業(yè)需求和物流節(jié)點的上中下游來看,，可分為產(chǎn)地型冷庫,、分撥型冷庫、市場型冷庫和配送型冷庫,。處于產(chǎn)業(yè)鏈位置不同的冷庫,，其功能和合適的區(qū)位也因庫而異，以下是幾種冷庫的大小,、區(qū)位特點和覆蓋半徑的情況梳理：（1）產(chǎn)地型冷庫主要位于原產(chǎn)地城市或港口城市,，主要用于存儲，面...

一,、冷鏈物流的前景1,、食品產(chǎn)業(yè)升級隨著經(jīng)濟發(fā)展和居民收入提高，人們的消費水平和消費觀念也在不斷提升,。在食品領(lǐng)域,，人們對于食品品質(zhì)、安全和新鮮度的要求越來越高,。而冷鏈物流作為保障食品品質(zhì)和新鮮度的重要手段,，將會得到更***的應(yīng)用。2,、電商渠道增多隨著電商平臺的發(fā)...

上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)從事冷鏈物流的運輸企業(yè),，集冷凍冷藏運輸、倉儲,、市內(nèi)配送于一體,，依托專業(yè)的項目管理團隊和WMS倉儲管理系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)以及成熟的全國配送網(wǎng)絡(luò),，以上海為中心,，輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網(wǎng)絡(luò),、合理的價格,、質(zhì)量可靠的服務(wù)與...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn),、儲存,、運輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量,，減少生鮮食品損耗的一項系統(tǒng)工程。簡單來說,，就是因為生鮮產(chǎn)品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間,，由于生鮮...

3.冷庫租賃的毛利盈虧平衡測算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎(chǔ)設(shè)施系列研究之冷鏈篇》報告中，我們曾對部分國家骨干冷鏈物流基地和財政部關(guān)于冷鏈專項債的投資額進行了相關(guān)梳理,，結(jié)論是冷庫的單位建造投資成本高達5000元/平米,。按照自建冷庫經(jīng)營成本折舊和修理費的占比...

在我國,，冷鏈物流的城配業(yè)務(wù)歷經(jīng)了大概20年的演化，但相對于快遞,、快運,、專線、零擔(dān),、整車等物流市場,，城市配送這一物流細化領(lǐng)域特別是冷鏈城配，整體發(fā)展相對緩慢,。無論是集約化程度還是城配的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及相應(yīng)的信息化技術(shù)等方面尚不完善,。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯...

目前,，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺還處于初步階段,，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo)，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺,。通過對市場需求的分析預(yù)測,，結(jié)合國內(nèi)外的實際情況，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案,，并根據(jù)不同的客戶群體,，確定出相應(yīng)的服務(wù)標準，從而為企業(yè)提供...

冷鏈物流的發(fā)展還停留在運輸與冷藏環(huán)節(jié),，運用先進信息技術(shù)的冷鏈物流管理的企業(yè)數(shù)量明顯不足,。冷鏈行業(yè)集中度較低，未出現(xiàn)壟斷性**企業(yè),，這也決定了冷鏈物流企業(yè)未來成長的空間依然較大,。而發(fā)展全程冷鏈及智能運輸、倉儲技術(shù)可幫助企業(yè)提高自身的冷鏈運行網(wǎng)絡(luò),，減少貨損率并有效...

2008年到2017年,，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進入第二階段,。2010年國家發(fā)改委出臺較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及,，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年,，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮冷...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn),、儲存,、運輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量,，減少生鮮食品損耗的一項系統(tǒng)工程,。簡單來說,，就是因為生鮮產(chǎn)品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮...

近些年來,，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛,，冷鏈物流設(shè)施不斷健全推動下，行業(yè)得以快速發(fā)展,。但是放眼全球來看,，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發(fā)達國家,，且存在較大差距,。對比我國與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)...

在近三年的時間里，生鮮零售領(lǐng)域經(jīng)歷了五波發(fā)展,，也可是說是五種模式的相互演進,，在**的情況，無論是資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，乃至于傳統(tǒng)的企業(yè)都出現(xiàn)癲狂的狀態(tài),。首先是社區(qū)團購的發(fā)展。以橙心推薦入局為**,，**著大資本,、互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場，在短短的兩年的時間里,，橙心推薦,、京東...

乳制品各環(huán)節(jié)的冷鏈· 1、儲藏：在奶牛養(yǎng)殖場,，產(chǎn)后的源奶在短時間內(nèi)急速預(yù)冷至4℃左右,，包裝或通過管道運輸； ·2,、冷藏運輸：儲奶罐在整個運輸過程中始終保持0~4℃,，直至到達工廠，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲奶罐,；· 3,、加工：加工作...

冷鏈運輸是如何保持恒溫的?公路運輸主體是冷藏車運輸。冷藏車是指具有隔熱車廂,，并設(shè)有制冷裝置的車輛,，冷藏車的**是保溫箱和制冷機組。保溫車廂要求有良好的隔熱,、保溫性能,，滿足物品低溫運輸。車廂六面要有較好的通風(fēng),，貨物六面沒有任何阻塞,，良好的空氣流通，可以保證貨物在...

廣義上的冷藏食品一般規(guī)定為7度以下至凍結(jié)點以上溫度帶內(nèi)的生鮮水產(chǎn)品,、畜肉加工品（香腸,、火腿等）、乳油制品（牛油,、奶酪,、酸奶等）、水產(chǎn)加工品（魚醬）,、農(nóng)業(yè)加工品,、凝膠食品（果凍布丁等）。冷凍,、冷藏兩大低溫形態(tài),，是維持食品新鮮,、味美,、安全等基本特征的比較好選擇,，因...

我國低溫物流存在哪些問題,？低溫物流又稱為冷鏈物流,。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績,，然而,，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題,。要想進一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè),，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題,。下面就是當(dāng)前我國低溫物流所存在的一些問題：[1] ...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制,，由于環(huán)境變換,，交接需要,，溫度會有起伏波動,，需要統(tǒng)一操作規(guī)范： (一)：冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下： 1)運輸過程溫度的回升限度為-15℃,，并要求盡快降至-18℃; ...

我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要動力,。我國冷鏈物流情況來看,，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺了多項扶持政策文件,，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代...

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),、消費和貿(mào)易大國，然而我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分布是不均衡的：比如內(nèi)蒙盛產(chǎn)牛羊肉,，漁業(yè)集中在沿海地帶，因此在我國城市化進程加快腳步下,，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營方式升級,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來緊密,，果蔬,、乳制品,、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運...

冷庫的發(fā)展受到消費需求和政策鼓勵雙重驅(qū)動,，從建造標準和業(yè)務(wù)屬性來看，冷庫為高標倉服務(wù)的一個業(yè)務(wù)分支：1）層高,、消防、信息化管理標準等方面與高標倉相似,，且由于建造成本高,，對貨量和產(chǎn)能利用率的要求更高,；2）從冷庫的服務(wù)對象看,，冷鏈物流下游需求以食品和醫(yī)藥為主,，食品...

冷庫投資的布局需要重點把握三個原則：1）跟隨城市發(fā)展,；2）跟隨物流節(jié)點,；3）跟隨用戶需求,。這三個原則又可進一步分拆成以下要素：（1）選擇消費旺盛,、物流節(jié)點、特色產(chǎn)地型城市,；（2）選擇靠近市區(qū),、高速和主干道的區(qū)位；（3）體量規(guī)模與所屬地特征以及潛在客群的需求相匹...

上海道易冷鏈物流有限公司是一家從事冷鏈零擔(dān),，整車運輸,，倉儲配送的物理企業(yè)、主要為盒馬,、美團,、叮咚、沃爾瑪,、麥德龍等生鮮電商和連鎖餐飲提供入倉和配送的公司,。我們致力于為客戶提供高效、安全,、可靠的物流解決方案。公司可提供冷凍,、冷藏,、恒溫三個不同溫區(qū)的個性化產(chǎn)品運輸...

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資，對中,、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來說,，要把生意做大，亟需降低物流成本,，勢必會出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機構(gòu),。在我國，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位,，造成冷鏈物流的市場化程度很低,。當(dāng)前應(yīng)大力推進第三方物流企業(yè)進軍低溫物流冷藏市場。...

冷鏈運輸是如何保持恒溫的?公路運輸主體是冷藏車運輸,。冷藏車是指具有隔熱車廂,，并設(shè)有制冷裝置的車輛，冷藏車的**是保溫箱和制冷機組,。保溫車廂要求有良好的隔熱,、保溫性能，滿足物品低溫運輸,。車廂六面要有較好的通風(fēng),，貨物六面沒有任何阻塞，良好的空氣流通,，可以保證貨物在...

對于大眾消費品,，規(guī)模在通路端和生產(chǎn)端往往都是重要的正反饋壁壘,，但其壁壘深淺、作用形式在不同品類里亦有所差異,。我們認為對速凍食品而言,，規(guī)模優(yōu)勢主要體現(xiàn)為產(chǎn)品性價比（成本優(yōu)勢）和持續(xù)擴產(chǎn)能力。無論是B端還是C端,，成本優(yōu)勢都是速凍米面行業(yè)競爭的重要因素,。餐飲、團餐等...

全球范圍來看,，歐,、美、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早,，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明,，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立,，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈...

1,、速凍食品(-20℃左右保質(zhì)期長)速凍食品的品質(zhì)在-25℃～-18℃之間會比較穩(wěn)定,，如果高于這個溫度，保質(zhì)期就會相應(yīng)縮短,，口感也會發(fā)生變化,。如果家里的冰箱達不到-18℃的話，速凍食品開封后,，比較好盡快吃完,，否則容易變質(zhì)。2,、鮮魚(-3℃不易變質(zhì))在此溫度下魚...

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商,、中游冷鏈物流服務(wù)企業(yè)和下游使用者三部分。上游包括冷藏車,、冷藏集裝箱及冷藏設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè),；中游可以分為運輸型、倉儲型和綜合型冷鏈物流企業(yè),；下游使用者主要分布于食品,、醫(yī)療產(chǎn)品以及其他行業(yè)。上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場...

冰溫（-0.5～-2.8℃）可抑制生鮮肉中內(nèi)源酶的活性及微生物生長,，進而影響產(chǎn)品品質(zhì),。但是冰溫保鮮這一新技術(shù)對牛羊肉品質(zhì)的作用機制仍然缺乏系統(tǒng)的總結(jié)，尤其是冰溫對生鮮肉嫩度的影響是否起到積極作用尚未有定論,。因此,，本文立足于近年來的研究進展,，深入分析了冰溫保鮮對...

（1）加強**的引導(dǎo)作用。在國家的政策指導(dǎo)下,，積極鼓勵和支持地方各級人民**,，特別是農(nóng)業(yè)委員會，促進當(dāng)?shù)?***對其的重視程度,，并給予相應(yīng)的補貼和優(yōu)惠,，以幫助他們建立良好的市場環(huán)境。同時,，也要發(fā)揮企業(yè)的帶頭人作用,，來帶動其他的相關(guān)主體，如農(nóng)戶,、合作社等,，從而使...