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冷鏈運(yùn)輸是如何保持恒溫的? 公路運(yùn)輸主體是冷藏車運(yùn)輸,。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的車輛，冷藏車的**是保溫箱和制冷機(jī)組,。 保溫車廂要求有良好的隔熱、保溫性能,，滿足物品低溫運(yùn)輸,。車廂六面要有較好的通風(fēng)，貨物六面沒(méi)有任何阻塞,，良好的空氣...

從冷庫(kù)使用功能來(lái)看,，主要分為功能型冷庫(kù)、市場(chǎng)型冷庫(kù),、產(chǎn)地型冷庫(kù),、生產(chǎn)型冷庫(kù)等，其**能型冷庫(kù)更具備投資價(jià)值,。（1）功能型冷庫(kù)：占比47%,；主要承擔(dān)存儲(chǔ)、分撥,、配送和加工等功能,；主要分布于全國(guó)物流樞紐、主要物流節(jié)點(diǎn)和消費(fèi)地城市,；由于其地處樞紐型城市,，以及功能齊全...

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資，對(duì)中,、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來(lái)說(shuō),，要把生意做大，亟需降低物流成本,，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機(jī)構(gòu),。在我國(guó)，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位,，造成冷鏈物流的市場(chǎng)化程度很低,。當(dāng)前應(yīng)大力推進(jìn)第三方物流企業(yè)進(jìn)軍低溫物流冷藏市場(chǎng)。...

目前,，我國(guó)的冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)還處于初步階段,，但隨著國(guó)家政策的扶持和引導(dǎo)，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺(tái),。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的分析預(yù)測(cè),，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案,，并根據(jù)不同的客戶群體,，確定出相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而為企業(yè)提供...

冷鏈物流的發(fā)展有利于解決“***一公里”的難題。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó),，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛,、易變質(zhì)等特點(diǎn)，使得其在流通環(huán)節(jié)上成本高,，損耗大,。而為了有效的降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失率，就必須要對(duì)其進(jìn)行低溫冷藏,。但在運(yùn)輸過(guò)程中,，常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題就是溫度控制不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品的...

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證,，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度,，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì),，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。例如：1),、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具,，如冷藏車;測(cè)溫濕等溫度記錄...

冷餐車情況來(lái)看，近六年來(lái)我國(guó)冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì),。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國(guó)冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長(zhǎng)至79865輛,。冷藏車保有量來(lái)看,，2016年其保有量約為11.5萬(wàn)輛；到2020年年底便增長(zhǎng)至28.67萬(wàn)輛,；初...

對(duì)于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),，對(duì)各種冷藏車和冷庫(kù)進(jìn)行***動(dòng)態(tài)監(jiān)控,。通過(guò)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng),，可以及時(shí)了解庫(kù)存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫(kù)齡,。針對(duì)當(dāng)前國(guó)際冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)應(yīng)積極發(fā)展小批量多品種的小編組機(jī)冷車,，滿足市場(chǎng)...

一,、果蔬特性與保鮮貯藏方法結(jié)合果蔬產(chǎn)品的特性,，現(xiàn)階段主要有四種果蔬保鮮貯藏的方法：普通冷藏,、氣調(diào)貯藏、減壓貯藏和冰溫貯藏,，接下來(lái)我們逐一進(jìn)行介紹。1.溫度特性溫度是**重要的果蔬保鮮冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境要素，既影響果蔬的各種理化過(guò)程,，又影響微生物的活動(dòng),。冷藏果蔬產(chǎn)品的...

在近日召開(kāi)的2023第十五屆全球食品冷鏈大會(huì)上,，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢(shì),，據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì),，2022年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到8012....

科技創(chuàng)新與數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，提高冷鏈物流信息化和智能化水平。近年來(lái),，隨著互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快速發(fā)展,，冷鏈物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型也正在加速,。目前，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)企業(yè)逐步建立了信息化基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái),，行業(yè)信息化程度有所...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過(guò)程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換,，交接需要,，溫度會(huì)有起伏波動(dòng)，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運(yùn)輸過(guò)程溫度的回升限度為-15℃,，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前,，車廂...

在近三年的時(shí)間里，生鮮零售領(lǐng)域經(jīng)歷了五波發(fā)展,，也可是說(shuō)是五種模式的相互演進(jìn),，在**的情況，無(wú)論是資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，乃至于傳統(tǒng)的企業(yè)都出現(xiàn)癲狂的狀態(tài),。首先是社區(qū)團(tuán)購(gòu)的發(fā)展。以橙心推薦入局為**,，**著大資本,、互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場(chǎng)，在短短的兩年的時(shí)間里,，橙心推薦,、京東...

2008年到2017年，隨著我國(guó)冷鏈物流進(jìn)入2.0時(shí)代,，國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入第二階段,。2010年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開(kāi)始普及，攪動(dòng)了市場(chǎng)的一池春水,。2008至2017這十年,，我國(guó)人們對(duì)食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視，生鮮冷...

我國(guó)低溫物流存在哪些問(wèn)題,？低溫物流又稱為冷鏈物流,。我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)擁有可觀的業(yè)績(jī)，然而,，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問(wèn)題,。要想進(jìn)一步的壯大我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)，首先就要解決低溫物流所存在的那些問(wèn)題,。下面就是當(dāng)前我國(guó)低溫物流所存在的一些問(wèn)題：[1]1、低溫...

冰溫（-0.5～-2.8℃）可抑制生鮮肉中內(nèi)源酶的活性及微生物生長(zhǎng),，進(jìn)而影響產(chǎn)品品質(zhì),。但是冰溫保鮮這一新技術(shù)對(duì)牛羊肉品質(zhì)的作用機(jī)制仍然缺乏系統(tǒng)的總結(jié),，尤其是冰溫對(duì)生鮮肉嫩度的影響是否起到積極作用尚未有定論,。因此,，本文立足于近年來(lái)的研究進(jìn)展,，深入分析了冰溫保鮮對(duì)...

國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊,，整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，從2018年2886億元增長(zhǎng)到2022年的4916億元,，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.24%,。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2023年1-5月，我國(guó)冷...

無(wú)人化的操作應(yīng)該說(shuō)是現(xiàn)代技術(shù)的搭橋,，數(shù)字織網(wǎng)則是為未來(lái)智能化發(fā)展進(jìn)步做了很好的支撐,。冷鏈物流在中國(guó)的發(fā)展還是起步階段，歐美在上世紀(jì)二三十年代就開(kāi)始冷鏈物流的起步發(fā)展,。就目前整體而言，在有些環(huán)節(jié)上冷鏈做的比較好,，但是在有些環(huán)節(jié)上的接駁或控制，還是存在很多不足,。所...

我國(guó)低溫物流存在哪些問(wèn)題？低溫物流又稱為冷鏈物流,。我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)擁有可觀的業(yè)績(jī),，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問(wèn)題,。要想進(jìn)一步的壯大我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè),，首先就要解決低溫物流所存在的那些問(wèn)題。下面就是當(dāng)前我國(guó)低溫物流所存在的一些問(wèn)題：[1] ...

雖然我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展的勢(shì)頭很好,，但是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，仍然處于劣勢(shì)的地位。而國(guó)外的冷藏車價(jià)格較低,，運(yùn)輸成本較低,，使得國(guó)內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的占有率不高。隨著人們生活水平的提高和對(duì)健康的要求越來(lái)越高,，消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的質(zhì)量安全也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。因此要想使...

上海市人民**印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要上海實(shí)施方案》。其中提出,，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量,，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流,、綠色物流,、供應(yīng)鏈物流，優(yōu)化國(guó)際物流通道,，提高口岸通關(guān)便利化程度,。加快發(fā)展海外倉(cāng)等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。加強(qiáng)重大裝備,、特種設(shè)備,、耐用消費(fèi)品的售后服務(wù)能力建設(shè)。上...

冷鏈物流的發(fā)展有利于解決“***一公里”的難題,。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó),，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛、易變質(zhì)等特點(diǎn),，使得其在流通環(huán)節(jié)上成本高,，損耗大。而為了有效的降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失率,，就必須要對(duì)其進(jìn)行低溫冷藏,。但在運(yùn)輸過(guò)程中，常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題就是溫度控制不到位,，導(dǎo)致產(chǎn)品的...

公路冷鏈運(yùn)輸是我們**常用的運(yùn)輸方式之一,，而且公路冷鏈運(yùn)輸主要用在短途貨物的集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,。優(yōu)勢(shì)： 1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù),，省去了許多中間環(huán)節(jié),。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性,； 2,、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更**...

冷餐車情況來(lái)看，近六年來(lái)我國(guó)冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì),。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國(guó)冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長(zhǎng)至79865輛,。冷藏車保有量來(lái)看,，2016年其保有量約為11.5萬(wàn)輛；到2020年年底便增長(zhǎng)至28.67萬(wàn)輛,；初...

全球范圍來(lái)看,，歐、美,、日等國(guó)家地區(qū)的冷鏈起源較早,，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開(kāi)始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立,，目前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過(guò)程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制,，由于環(huán)境變換，交接需要,，溫度會(huì)有起伏波動(dòng),，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運(yùn)輸過(guò)程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前,，車廂...

上海市人民**印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要上海實(shí)施方案》,。其中提出，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量,，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),、智慧物流、綠色物流,、供應(yīng)鏈物流，優(yōu)化國(guó)際物流通道,，提高口岸通關(guān)便利化程度,。加快發(fā)展海外倉(cāng)等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。加強(qiáng)重大裝備、特種設(shè)備,、耐用消費(fèi)品的售后服務(wù)能力建設(shè),。上...

生鮮配送的三大模式1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式,，不受地區(qū)經(jīng)濟(jì)限制,，無(wú)論是在大的城市、小的縣城,，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),，同時(shí)規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式,，物流環(huán)節(jié)多,。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購(gòu),，再運(yùn)輸?shù)酱蟮呐?..

在近日召開(kāi)的2023第十五屆全球食品冷鏈大會(huì)上,，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付介紹，2023年,，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢(shì),，據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，2022年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2794.8億美元,，到2030年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到8012....

近年來(lái),，生鮮電商快速增長(zhǎng)，居民對(duì)食品的鮮活程度要求越來(lái)越高,，帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展,。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月,，我國(guó)冷鏈物流總額為2.65萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)4.1%；物流市場(chǎng)規(guī)模為2395億元,，同比增長(zhǎng)3.6%,。公共型冷庫(kù)庫(kù)容新增...