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常見食品比較好冷藏保鮮溫度（參考）鮮魚比較好冷藏溫度為零下3度,。肉類在2度至5度條件下冷藏,可保存一個(gè)星期,。桶裝啤酒和瓶裝啤酒宜在0度至5度保存,而瓶裝熟啤酒則應(yīng)在10度至25度保存,。鮮牛奶冷藏的比較好溫度為2度至4度。在零下20度至10度溫度下貯存茶葉,，能長...

乳制品各環(huán)節(jié)的冷鏈· 1,、儲(chǔ)藏：在奶牛養(yǎng)殖場，產(chǎn)后的源奶在短時(shí)間內(nèi)急速預(yù)冷至4℃左右,，包裝或通過管道運(yùn)輸,； ·2、冷藏運(yùn)輸：儲(chǔ)奶罐在整個(gè)運(yùn)輸過程中始終保持0~4℃,，直至到達(dá)工廠,，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲(chǔ)奶罐；· 3,、加工：加工作...

生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉,、禽、水產(chǎn),、蔬菜,、水果、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰,、捕撈)后，在產(chǎn)品加工,、貯藏,、運(yùn)輸、分銷,、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,，很大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗,、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng),。因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到...

雖然我國的冷鏈物流發(fā)展的勢頭很好,，但是在市場競爭中，仍然處于劣勢的地位,。而國外的冷藏車價(jià)格較低,，運(yùn)輸成本較低，使得國內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場上的占有率不高,。隨著人們生活水平的提高和對(duì)健康的要求越來越高,，消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的質(zhì)量安全也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此要想使...

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證,，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度,，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個(gè)運(yùn)營系統(tǒng),，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì),，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。例如：1),、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具,，如冷藏車;測溫濕等溫度記錄...

我國冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上，盡量把鏈條做到**長**完整,。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn),，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高且回收期長,。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返南嗤攸c(diǎn),，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心,，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共...

從冷庫使用功能來看,，主要分為功能型冷庫、市場型冷庫,、產(chǎn)地型冷庫,、生產(chǎn)型冷庫等，其**能型冷庫更具備投資價(jià)值,。（1）功能型冷庫：占比47%,；主要承擔(dān)存儲(chǔ)、分撥,、配送和加工等功能,；主要分布于全國物流樞紐、主要物流節(jié)點(diǎn)和消費(fèi)地城市,；由于其地處樞紐型城市,，以及功能齊全...

冷鏈城配的供應(yīng)鏈模型復(fù)雜，行業(yè)整合程度較低,，成本又非常高,，再加上城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜,，經(jīng)常擁堵，**期間的交通管制異常嚴(yán)格,，皆延長了車輛的通行時(shí)間,，影響了企業(yè)的運(yùn)營效率。解決城市冷鏈物流問題的比較好方式就是實(shí)現(xiàn)共同配送,，多家企業(yè)共同承擔(dān)了費(fèi)用,，也降低了成本的投入，...

速凍米面制品的需求特點(diǎn)：基礎(chǔ)+多元,。從需求角度,，我們嘗試用兩個(gè)維度刻畫不同食品品類的屬性：1）客觀效用VS主觀效用：我們將客觀效用定義為滿足生理性、基礎(chǔ)性,、功能性的需求,，將主觀效用定義為滿足心理上的需求，比如對(duì)特定口味的滿足感,、休閑以及社交需要,；2）評(píng)價(jià)維度單...

我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿?。我國冷鏈物流情況來看,，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代...

生鮮配送的三大模式1,、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式,，不受地區(qū)經(jīng)濟(jì)限制，無論是在大的城市,、小的縣城,，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，同時(shí)規(guī)模大小參差不齊,，作為傳統(tǒng)的物流配送模式,，物流環(huán)節(jié)多。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單,，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購,，再運(yùn)輸?shù)酱蟮呐?..

一、冷鏈物流的前景1,、食品產(chǎn)業(yè)升級(jí)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入提高,，人們的消費(fèi)水平和消費(fèi)觀念也在不斷提升。在食品領(lǐng)域,，人們對(duì)于食品品質(zhì)、安全和新鮮度的要求越來越高,。而冷鏈物流作為保障食品品質(zhì)和新鮮度的重要手段,，將會(huì)得到更***的應(yīng)用,。2、電商渠道增多隨著電商平臺(tái)的發(fā)...

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資,，對(duì)中,、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來說，要把生意做大,，亟需降低物流成本,，勢必會(huì)出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機(jī)構(gòu)。在我國,，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位,，造成冷鏈物流的市場化程度很低。當(dāng)前應(yīng)大力推進(jìn)第三方物流企業(yè)進(jìn)軍低溫物流冷藏市場,。...

冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進(jìn)行,，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備,。在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏,，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)...

對(duì)于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備,，積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),，對(duì)各種冷藏車和冷庫進(jìn)行***動(dòng)態(tài)監(jiān)控。通過計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng),，可以及時(shí)了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡,。針對(duì)當(dāng)前國際冷鏈物流發(fā)展趨勢，我國應(yīng)積極發(fā)展小批量多品種的小編組機(jī)冷車,，滿足市場...

在冷鏈物流中,，可以實(shí)現(xiàn)全程控制的模式有很多，但是**終都是需要通過信息化技術(shù)的運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，保證食品安全,。所以，信息技術(shù)將成為冷鏈物流模式創(chuàng)新的重要支撐,。未來,，我國冷鏈物流企業(yè)將加速向網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化和智能化方向發(fā)展,，并與物流運(yùn)營管理相結(jié)...

公路冷鏈運(yùn)輸是我們**常用的運(yùn)輸方式之一，而且公路冷鏈運(yùn)輸主要用在短途貨物的集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,。優(yōu)勢： 1,、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù)，省去了許多中間環(huán)節(jié),。這樣不僅可以提高效率,，也保證了貨物的安全性,； 2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更**...

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商,、中游冷鏈物流服務(wù)企業(yè)和下游使用者三部分,。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè),；中游可以分為運(yùn)輸型,、倉儲(chǔ)型和綜合型冷鏈物流企業(yè)；下游使用者主要分布于食品,、醫(yī)療產(chǎn)品以及其他行業(yè),。上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場...

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現(xiàn)有的一些重大樞紐,、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的能級(jí)提升,，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富,。另一方面它具備非常好的交通運(yùn)輸條件,，實(shí)現(xiàn)將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯(lián)成網(wǎng)，形成骨架網(wǎng)絡(luò),。同時(shí)...

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地,，它是在現(xiàn)有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的能級(jí)提升,，一方面是庫存量非常大,，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運(yùn)輸條件,，實(shí)現(xiàn)將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯(lián)成網(wǎng),，形成骨架網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)...

冰溫保鮮是指將生鮮食品置于0℃以下,、凍結(jié)點(diǎn)以上的溫度范圍內(nèi),，使食品保持低溫而不凍結(jié)的狀態(tài)，其溫度范圍一般為-0.5～-2.8℃,。冰溫保鮮能夠?qū)ι锛?xì)胞起到低溫脅迫作用,，由糖、高級(jí)醇和蛋白質(zhì)等組成的不凍液能防止細(xì)胞凍結(jié),，保持細(xì)胞的***狀態(tài),，同時(shí)低溫能夠抑制多數(shù)...

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度,，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合,，才能把握冷鏈整個(gè)運(yùn)營系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達(dá)到預(yù)期效果,。例如： 1),、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具，如冷藏車;測溫...

目前,，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)還處于初步階段，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo),，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺(tái),。通過對(duì)市場需求的分析預(yù)測，結(jié)合國內(nèi)外的實(shí)際情況,，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案,，并根據(jù)不同的客戶群體，確定出相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，從而為企業(yè)提供...

冷鏈運(yùn)輸是如何保持恒溫的?公路運(yùn)輸主體是冷藏車運(yùn)輸,。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的車輛,，冷藏車的**是保溫箱和制冷機(jī)組,。保溫車廂要求有良好的隔熱、保溫性能,，滿足物品低溫運(yùn)輸,。車廂六面要有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞,，良好的空氣流通,，可以保證貨物在...

目前，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)還處于初步階段,，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo),，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺(tái)。通過對(duì)市場需求的分析預(yù)測,，結(jié)合國內(nèi)外的實(shí)際情況,，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案，并根據(jù)不同的客戶群體,，確定出相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，從而為企業(yè)提供...

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換,，交接需要,，溫度會(huì)有起伏波動(dòng)，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運(yùn)輸過程溫度的回升限度為-15℃,，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前,，車廂...

我國冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上，盡量把鏈條做到**長**完整。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn),，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心,，投資成本高且回收期長。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返南嗤攸c(diǎn),，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來,，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共...

我國的冷鏈物流**早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口,。1982年,，中國頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步,。近年來,，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，以水產(chǎn)品,、畜產(chǎn)品,、果蔬及花卉為**的冷鏈物流日漸趨熱，冷鏈物流行業(yè)也隨著市場需...

2008年到2017年,，隨著我國冷鏈物流進(jìn)入2.0時(shí)代,，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入第二階段。2010年國家發(fā)改委出臺(tái)較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及,，攪動(dòng)了市場的一池春水,。2008至2017這十年，我國人們對(duì)食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮冷...

消費(fèi)升級(jí)伴隨著經(jīng)濟(jì)升級(jí),，確實(shí)是惠及民生的。我們能夠看到中國除了是糧食生產(chǎn)大國,、消費(fèi)大國,，實(shí)際上也是鮮果的全球***消費(fèi)大國。除了有中國人口規(guī)模大的原因之外,，實(shí)際上跟消費(fèi)升級(jí)有非常大的關(guān)系,，大家對(duì)生鮮的要求越來越高。需要保障生鮮果品的快速到達(dá),、品質(zhì)鮮美,，甚至還要...