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傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入,，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問(wèn)題,，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭,、鐵路貨場(chǎng)往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個(gè)工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生,。迫切需要一種智能識(shí)別集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，能夠快速檢測(cè)除集裝箱后的號(hào)牌與箱號(hào),，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過(guò)卡口速度和效率,。集裝箱自動(dòng)識(shí)別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng),。吉林不同集裝箱號(hào)碼識(shí)別軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場(chǎng)、鐵路場(chǎng)站使用的集裝箱裝卸設(shè)備...

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問(wèn)題,，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場(chǎng)往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況,。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼,，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個(gè)工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn),，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生,。迫切需要一種智能識(shí)別集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，能夠快速檢測(cè)除集裝箱后的號(hào)牌與箱號(hào),，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過(guò)卡口速度和效率,。能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼；上?；疖嚰b箱號(hào)碼識(shí)別集裝箱號(hào)識(shí)別技術(shù)為通過(guò)手機(jī)拍攝集裝箱號(hào)后進(jìn)行圖像的去燥,、糾偏、二值化等分析后進(jìn)行字符的識(shí)別1）快速：自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,，...

系統(tǒng)特性*能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼,、ISO號(hào)碼*自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)*即使字符生銹,、沾泥,、油漆剝落,、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用*多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20',、40',、45'、48',、53'或兩個(gè)20'集裝箱應(yīng)用范圍*集裝箱碼頭,、堆場(chǎng)、保稅港區(qū),、出入境口岸,、鐵路、箱廠*閘口及貨物管理*集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)集裝箱號(hào)碼智能識(shí)別解決方案,，把解決問(wèn)題的方式從堆硬件堆人力,，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法，堆算力,。中國(guó)香港高清集裝箱號(hào)碼識(shí)別傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的...

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù),、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測(cè)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)集裝箱卡車通過(guò)相關(guān)通道時(shí),，不須人工干預(yù),，通過(guò)攝象機(jī)自動(dòng)攝取集裝箱的圖象，并將集裝箱號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別,，結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用軟件,，即可自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集及處理，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全,、可靠,、高效、經(jīng)濟(jì)的海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng),。集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字圖像拍攝儀,、一體機(jī)閃光燈、紅外觸發(fā)器,、高速拍圖補(bǔ)光燈,、信號(hào)采集控制器、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡,。系統(tǒng)特點(diǎn)：系統(tǒng)穩(wěn)定,、可靠，識(shí)別率高于98％；采用數(shù)字圖像拍攝儀,，圖像分辨率高,，傳輸速度快；多路圖像拍攝,，即使在集裝...

港口碼頭上每一個(gè)集裝箱都有一個(gè)獨(dú)自的身份號(hào)碼,，集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的惟一標(biāo)識(shí)，因此也成為海關(guān),、碼頭,、港區(qū)、貨運(yùn),、物流管理中基本的依據(jù)之一,。精確可靠的集裝箱號(hào)碼識(shí)別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù)，智能識(shí)別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號(hào)碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),，通過(guò)光學(xué)字符識(shí)別技術(shù),，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別,。該智能集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)采用抓拍單元,，通過(guò)攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號(hào),、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理，箱號(hào)識(shí)別率97%,。另外,，可以在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落,、字跡不清等情況下,，通過(guò)圖...

集裝箱號(hào)碼OCR識(shí)別技術(shù)能夠快速的記錄集裝箱號(hào)碼，就像掃描二維碼一樣,，通過(guò)掃一掃的方式,，在記錄集裝箱號(hào)碼的同時(shí)，也保存了當(dāng)時(shí)采集到的集裝箱照片,，通過(guò)SDK的方式和理貨系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,，可以在手持設(shè)備進(jìn)行獲取集裝箱號(hào)碼，也可以通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行識(shí)別獲取集裝箱號(hào)碼,，掃描后直接進(jìn)入理貨系統(tǒng)，不僅提高了效率，在后續(xù)出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候,，也可以通過(guò)調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)采集的圖片進(jìn)行比對(duì)核實(shí),，這樣不僅提高了效率，解放了人力,，還能夠減少工作人員工作上的失誤給港口,、碼頭帶來(lái)的損失。陰陽(yáng)號(hào)碼-集裝箱號(hào)碼OCR識(shí)別demo程通過(guò)光學(xué)字符識(shí)別技術(shù),，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別。陜西箱號(hào)識(shí)別港口碼頭上每一...

每一個(gè)公司的集裝箱都有一個(gè)自己的,、根據(jù)一定規(guī)則生成的號(hào)碼,，一般為前四位為字母，后六位為數(shù)字,，一位為數(shù)字校驗(yàn)位,。 集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的標(biāo)志，因此也成為海關(guān),、碼頭,、堆場(chǎng)、港區(qū),、貨運(yùn),、物流管理中基本的依據(jù)之一。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對(duì)箱號(hào)進(jìn)行辨別和輸入,，操作速度慢,，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問(wèn)題,。隨著貨運(yùn)量的增長(zhǎng)和現(xiàn)代化管理的需求,，準(zhǔn)確、高效,、可靠的集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分,。實(shí)現(xiàn)集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，無(wú)需人工錄入即可將箱號(hào)自動(dòng)輸入信息管理系統(tǒng),，對(duì)海關(guān),、物流、港區(qū)管理自動(dòng)化程度的提高,，減少時(shí)間消耗,，改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義。傳感器,、拍攝設(shè)備...

系統(tǒng)特性*能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼,、ISO號(hào)碼*自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)*即使字符生銹、沾泥,、油漆剝落,、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用*多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20',、40',、45'、48',、53'或兩個(gè)20'集裝箱應(yīng)用范圍*集裝箱碼頭,、堆場(chǎng)、保稅港區(qū),、出入境口岸,、鐵路、箱廠*閘口及貨物管理*集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)集裝箱號(hào)碼智能識(shí)別解決方案,，把解決問(wèn)題的方式從堆硬件堆人力,，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法，堆算力,。重慶全國(guó)集裝箱號(hào)碼識(shí)別 4.整箱識(shí)別時(shí)間<=6秒,。（...

系統(tǒng)設(shè)備*百萬(wàn)級(jí)智能交通系列攝像機(jī)（支持140-700萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)）*百萬(wàn)級(jí)高清鏡頭*紅外觸發(fā)器*LED補(bǔ)光燈*工業(yè)計(jì)算機(jī)*可編程控制器（PLC)系統(tǒng)特點(diǎn)*目前已有單機(jī)版或多通道版本；*能在集裝箱移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼,；*能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼,；*能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼。*箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)99%,。*每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā),；*觸發(fā)信號(hào)以RS-232傳送識(shí)別工控機(jī)；*圖像抓拍使用四部百萬(wàn)高清攝像機(jī),，網(wǎng)線連接于識(shí)別主機(jī),，分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像；*系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過(guò)補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作,；*抓拍圖片以JPG格式保存,；*識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫(kù)...

系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行,、兩行、三行,、四行,、一列、兩列等,可以定制開(kāi)發(fā)其他類型的集裝箱號(hào)碼識(shí)別,；可識(shí)別一個(gè)小箱,、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況；在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96%,；整箱識(shí)別時(shí)間小于6秒；識(shí)別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,，均能有效工作,；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落,、字跡不清等情況下,，通過(guò)圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼。采用龍門支架,，空間占用小,，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測(cè)系統(tǒng)復(fù)用,，降低系統(tǒng)成本,；實(shí)時(shí)的識(shí)別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能，識(shí)別數(shù)據(jù)和圖像...

產(chǎn)品功能l可識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,；l可識(shí)別20尺箱，雙20尺小箱,、40尺箱,；l可識(shí)別箱型；l前端攝像機(jī)具有全天候自動(dòng)參數(shù)調(diào)節(jié)功能,，以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量,；性能指標(biāo)l完整箱號(hào)識(shí)別率（字母數(shù)字全部正確，包括白天,，夜晚）≥98％l單幀識(shí)別速度≤50msl識(shí)別響應(yīng)時(shí)間＜2秒（從圖像采集到識(shí)別結(jié)果輸出時(shí)間）l相機(jī)：1616X1232高分辨率,，2/3″CCD彩色攝像機(jī)；正常攝取視頻圖像的小照度不大于0.2Lux,；自動(dòng)電子快門：1/50～1/120000秒,；自動(dòng)增益,；l全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作l圖像...

本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案，致力于智能交通,、停車場(chǎng),、港口、集裝箱碼頭,、中鐵集裝箱,、集裝箱箱廠、堆廠,、保稅港區(qū),、公共機(jī)構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開(kāi)發(fā),、集成,，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益、完善管理,。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測(cè)系統(tǒng),、集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別、高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,、車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),、集裝箱碼頭及堆場(chǎng)信息管理系統(tǒng)、智能閘口管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等,，公司通過(guò)專業(yè)的研發(fā)和工程隊(duì)伍,，為每一位客戶提供專業(yè)的解決方案、比較好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù),，眾百源科技的客戶群涵蓋了港口,、碼頭、海關(guān),、鐵路物流,、城市交通、公安,、機(jī)場(chǎng),、垮境郵政、高速公路及機(jī)關(guān)等,。能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)2...

由于現(xiàn)在海關(guān),、碼頭等業(yè)務(wù)系統(tǒng)都在前置，利用手持設(shè)備就可以進(jìn)行集裝箱貨物的管理,，集裝箱號(hào)碼識(shí)別在手持設(shè)備中的需求也就顯得非常迫切,，利用OCR識(shí)別優(yōu)勢(shì)，根據(jù)客戶的實(shí)際應(yīng)用情況,，開(kāi)發(fā)出手持設(shè)備端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別,，解決了前端工作人員不能快速,、高效的登記集裝箱號(hào)碼的問(wèn)題。集裝箱號(hào)碼識(shí)別技術(shù)特點(diǎn)：1,、快速：毫秒級(jí)識(shí)別速度,，手機(jī)端以及電腦端均可識(shí)別；2,、精細(xì)：識(shí)別率大于99%,；3、智能：視頻流預(yù)覽,，象識(shí)別二維碼一樣簡(jiǎn)單,，自動(dòng)裁切、拍照,、識(shí)別；4,、便捷：開(kāi)發(fā)包（SDK）易掛接,；5、合作方式靈活,，可為客戶量身打造屬于自己的集裝箱號(hào)碼識(shí)別應(yīng)用,。6、能夠識(shí)別GB/T 1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何...

港口碼頭上每一個(gè)集裝箱都有一個(gè)獨(dú)自的身份號(hào)碼,，集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的惟一標(biāo)識(shí)，因此也成為海關(guān),、碼頭,、港區(qū)、貨運(yùn),、物流管理中基本的依據(jù)之一,。精確可靠的集裝箱號(hào)碼識(shí)別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù)，智能識(shí)別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號(hào)碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),，通過(guò)光學(xué)字符識(shí)別技術(shù),，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別,。該智能集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)采用抓拍單元,，通過(guò)攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號(hào),、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理,，箱號(hào)識(shí)別率97%。另外,，可以在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，通過(guò)圖...

系統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何號(hào)碼的印刷方式，包括一行,、兩行,、三行、一列,、兩列等,；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、45英尺超長(zhǎng)箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱,、超高箱,、框架箱等；采用光源補(bǔ)光技術(shù),，光源穩(wěn)定,，全天候識(shí)別，24小時(shí)無(wú)人運(yùn)行,；系統(tǒng)完整,，軟件接口開(kāi)放簡(jiǎn)單，方便與其它系統(tǒng)集成,；安裝和使用環(huán)境要求低,，對(duì)車輛和環(huán)境無(wú)特別限制；智能化管理,，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時(shí)間,，降低人工記錄出錯(cuò)率；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運(yùn)行的日志,，通過(guò)分析日志可以進(jìn)行人工故障檢測(cè),，安全性高；臺(tái)面式操作,，簡(jiǎn)單,、直觀，功能完善,，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況,；支持不停車檢測(cè),；獨(dú)特的...

系統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何號(hào)碼的印刷方式,，包括一行,、兩行、三行,、一列,、兩列等；可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱,、45英尺超長(zhǎng)箱、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱,、超高箱、框架箱等,；采用光源補(bǔ)光技術(shù),，光源穩(wěn)定，全天候識(shí)別,，24小時(shí)無(wú)人運(yùn)行；系統(tǒng)完整,，軟件接口開(kāi)放簡(jiǎn)單,，方便與其它系統(tǒng)集成；安裝和使用環(huán)境要求低,，對(duì)車輛和環(huán)境無(wú)特別限制,；智能化管理，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時(shí)間,，降低人工記錄出錯(cuò)率,；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運(yùn)行的日志，通過(guò)分析日志可以進(jìn)行人工故障檢測(cè),，安全性高,；臺(tái)面式操作，簡(jiǎn)單,、直觀,，功能完善，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況,；支持不停車檢測(cè),；獨(dú)特的...

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問(wèn)題,，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭,、鐵路貨場(chǎng)往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼,，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸,，但即使每個(gè)工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生,。迫切需要一種智能識(shí)別集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),，能夠快速檢測(cè)除集裝箱后的號(hào)牌與箱號(hào)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,、盡量減少和控制人為干預(yù),，提高車輛通過(guò)卡口速度和效率。傳感器,、拍攝設(shè)備,、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備,、通行控制設(shè)備,、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng),；珠海智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，...

1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,，也就是箱貨總重,。（KG表示公斤、LB表示磅,，以下同）2,、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重,。3,、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量，也就是貨重（載重）,。4,、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。（“CU.M”表示立方米,、“CU.FT”表示立方尺）,。5、“ic”表示申請(qǐng)了某個(gè)國(guó)家的UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證,。由于集裝箱是全球通行的,，所以只要申請(qǐng)了國(guó)際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國(guó)的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個(gè)UIC成員的代碼,，例如：81德國(guó),，87法國(guó)，33中國(guó),。軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開(kāi)發(fā),、集成，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益,、完善管理,。新疆火車集裝箱...

以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號(hào)的部分；相機(jī)產(chǎn)生帶箱號(hào)部分的數(shù)碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,，長(zhǎng)箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）,。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理，由光學(xué)圖像識(shí)別模塊（OCR）識(shí)別出集裝箱號(hào)碼和箱型,，供后臺(tái)使用,。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設(shè)備；2.前端圖像采集設(shè)備,；3.后端邏輯控制設(shè)備,；4.后端識(shí)別算法軟件；5.后端統(tǒng)計(jì)軟件,、通訊軟件,；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu)，可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道,。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)國(guó)標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,，而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯,，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過(guò)機(jī)房進(jìn)行...

Alphaliner近日發(fā)布報(bào)告,，全球集裝箱港口的貨運(yùn)量在第三季度增長(zhǎng)7.7%,，高于預(yù)期。Alphaliner調(diào)查了全球前200個(gè)集裝箱港口的75%,，集裝箱貨運(yùn)量增長(zhǎng)超過(guò)7.7%,，高于季度的5.8%和第二季度的7.4%。因此,，Alphaliner已將全年集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)從6%上調(diào)至6.4%,。亞洲港口方面，中國(guó)的港口(包括香港在內(nèi))第三季度集運(yùn)量增長(zhǎng)9.3%,。第三季度,，寧波港增長(zhǎng)13.3%至638萬(wàn)TEU，一路，廣州港增長(zhǎng)11.9%至520萬(wàn)TEU,。2月初,，交通部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智慧港口示范工程的通知》，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮,，一批中國(guó)科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點(diǎn)參與其中,。其中，集裝箱...

1,、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,，也就是箱貨總重。（KG表示公斤,、LB表示磅,，以下同）2、“TARE”表示皮重,，也就是空箱自重,。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量,，也就是貨重（載重）,。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積,。（“CU.M”表示立方米,、“CU.FT”表示立方尺）。5,、“ic”表示申請(qǐng)了某個(gè)國(guó)家的UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證,。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請(qǐng)了國(guó)際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國(guó)的認(rèn)證,，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可,。底下的數(shù)字是各個(gè)UIC成員的代碼，例如：81德國(guó),，87法國(guó),，33中國(guó)。提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本,。福建箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手...

?集裝箱箱損檢驗(yàn)是集裝箱進(jìn)入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項(xiàng)檢驗(yàn)工作。以往這項(xiàng)工作是由進(jìn)港閘口工作人員進(jìn)入道口人工判別的,。由于碼頭往往自然環(huán)境比較惡劣,、人工判別的可靠性差以及這項(xiàng)工作的安全性問(wèn)題，往往會(huì)影響集裝箱進(jìn)入港區(qū)的速度,。本公司根據(jù)這些情況開(kāi)發(fā)了箱損檢驗(yàn)輔助系統(tǒng),，幫助工作人員更好的完成箱損檢驗(yàn)工作,。?本系統(tǒng)主要由前端采集設(shè)備，紅外線傳感器,，后臺(tái)服務(wù)器以及一套專門設(shè)計(jì)的控制軟件共同組成,。工作人員可以通過(guò)相關(guān)圖像信息對(duì)進(jìn)入閘口的集裝箱進(jìn)行箱損檢驗(yàn)判別。這樣工作人員可以在控制室對(duì)進(jìn)港集裝箱的完好情況進(jìn)行檢驗(yàn),，提高了安全性,、可靠性以及工作效率。*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng),。河南不同集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng) ...

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)”對(duì)原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造,。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí)可滿足集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別、光學(xué)車牌識(shí)別,、地磅數(shù)據(jù)采集,、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語(yǔ)音對(duì)講,、人機(jī)交互以及道閘自動(dòng)控制等功能,，從而實(shí)現(xiàn)通道無(wú)人值守和24小時(shí)不間斷高效運(yùn)行。利用自主開(kāi)發(fā)的人工智能算法模型,，集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時(shí),，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動(dòng)抓取車輛視頻,，自動(dòng)識(shí)別出集裝箱的箱號(hào),、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)相比,，突破了OCR箱號(hào)識(shí)別的技術(shù)瓶頸,，提高了系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的應(yīng)用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作,，有效克服惡劣天氣的影響,，將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至≥98%，達(dá)...

系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行、兩行,、三行、四行,、一列,、兩列等,可以定制開(kāi)發(fā)其他類型的集裝箱號(hào)碼識(shí)別；可識(shí)別一個(gè)小箱,、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96%,；整箱識(shí)別時(shí)間小于6秒,；識(shí)別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響,，均能有效工作；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落,、字跡不清等情況下，通過(guò)圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼,。采用龍門支架,，空間占用小，更適合老閘口的改造,；可與箱體殘損檢測(cè)系統(tǒng)復(fù)用,，降低系統(tǒng)成本；實(shí)時(shí)的識(shí)別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能,，識(shí)別數(shù)據(jù)和圖像...

集裝箱號(hào)識(shí)別軟件基于TI-高性能DSP,，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器,、FPGA。通過(guò)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào),，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，杜絕了因人工抄錄引起的錯(cuò)誤,，減少了進(jìn)港時(shí)間,，提高了工作效率。本產(chǎn)品具備極高的可靠性,，可在-40°C~+80°C 環(huán)境溫度下啟動(dòng)并且長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,。可識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,；通過(guò)攝像機(jī)前端采集車重,、集裝箱號(hào)、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理,，箱號(hào)識(shí)別率97%。珠?？诎断涮?hào)識(shí)別系統(tǒng)全新的AI...

基于機(jī)器視覺(jué)研發(fā)的集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)適用領(lǐng)域：?智慧港口：智能理貨,，自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)?無(wú)水碼頭：智能理貨，自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)?高速公路集裝箱收費(fèi)優(yōu)惠：自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)??主要性能：?基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào)?識(shí)別率高,、計(jì)算速度快、性能穩(wěn)定?高可靠性無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì),，環(huán)境溫度-40℃至+80℃正常啟動(dòng)和長(zhǎng)期運(yùn)行?應(yīng)用接口?支持二次技術(shù)開(kāi)發(fā),。?支持網(wǎng)絡(luò)接口全景輸出照片。?支持網(wǎng)絡(luò)接口H264視頻輸出,。提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本。中國(guó)臺(tái)灣高清集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案,，致力于智能交通,、停車場(chǎng)、港口,、集裝...

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,，各個(gè)港口、碼頭對(duì)于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫(xiě)登記,，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng),，但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上,，各港口,、碼頭對(duì)于人員的要求也越來(lái)越高，集裝箱號(hào)碼和車牌號(hào)碼一樣,，是集裝箱的外在身份標(biāo)志,，記錄著集裝箱的箱主、集裝箱類型,、箱體注冊(cè)碼等信息?，F(xiàn)在工人在登記集裝箱號(hào)碼時(shí)，采用肉眼看,，手工記錄的方式,，效率低且無(wú)法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時(shí)的情形，導(dǎo)致登記錯(cuò)誤后無(wú)法溯源,，也使得生成的整個(gè)理貨單據(jù)作廢的情形,。這樣就在手工登記效率低、登記錯(cuò)誤后無(wú)法溯源的情況下,，加重了港口,、碼頭的負(fù)擔(dān)。多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇,。吉林智慧箱號(hào)識(shí)別 鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火...

以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號(hào)的部分,；相機(jī)產(chǎn)生帶箱號(hào)部分的數(shù)碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像，長(zhǎng)箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）,。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理,，由光學(xué)圖像識(shí)別模塊（OCR）識(shí)別出集裝箱號(hào)碼和箱型，供后臺(tái)使用,。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設(shè)備,；2.前端圖像采集設(shè)備；3.后端邏輯控制設(shè)備,；4.后端識(shí)別算法軟件,；5.后端統(tǒng)計(jì)軟件、通訊軟件,；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),，可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)國(guó)標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,，而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理,，保證正確的圖像捕獲邏輯，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾,。通過(guò)機(jī)房進(jìn)行...

集裝箱號(hào)識(shí)別技術(shù)為通過(guò)手機(jī)拍攝集裝箱號(hào)后進(jìn)行圖像的去燥,、糾偏、二值化等分析后進(jìn)行字符的識(shí)別1）快速：自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,，識(shí)別時(shí)間毫秒級(jí)2）精細(xì)：字段識(shí)別率＞99%3）智能：視頻流預(yù)覽,，象識(shí)別二維碼一樣簡(jiǎn)單，自動(dòng)裁切,、拍照,、識(shí)別4）便捷：提供安卓、Windows等多個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)包（SDK）,，易掛接5）海內(nèi)外集裝箱號(hào)碼均可識(shí)別,，統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何號(hào)碼的印刷方式,，包括一行,、兩行、三行,、一列,、兩列等,；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、45英尺超長(zhǎng)箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱,、超高箱,、框架箱等；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本,。中國(guó)澳門碼頭集裝箱號(hào)碼...

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)特性：*能讀取識(shí)別正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼*自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)*即使字符生銹,、沾泥、油漆剝落,、褪色或光線強(qiáng)弱不一,，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用*多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識(shí)別多種尺寸集裝箱：?jiǎn)蝹€(gè)20'、40',、45',、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱識(shí)別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK,，體積不到1M,，速度快，只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)集裝箱,，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號(hào)碼的識(shí)別,，可離線識(shí)別；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號(hào)碼圖片,，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識(shí)別,，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號(hào)碼錄入；還可以用前...